印度客機為什麼那麼不安全

1. 印度客機事故機場跑道存在安全隱患，去年就被民航局警告

8月7日，印度當地時間周五傍晚7點40分，印度快運航空一架從迪拜飛往印度南部喀拉拉邦科澤科德市的波音737-800客機在機場降落時滑出跑道，目前已造成至少20人死亡，123人受傷。

報道說，這是印度近10年來死傷最慘重的一起商業航空事故。據官方消息，印度航空器事故調查局（AAIB）將對事故展開調查。

我們從媒體報道也可以看出，飛機降落後，機身仍不斷向前快速滑行，最後沖出跑道，撞進跑道盡頭深約9米的壕溝里，飛機前部幾乎完全撞碎。

AXB-1344航班執行印度方面的撤僑任務，乘客為此前在中東務工或生活的印度公民。另據央視新聞，據中國駐印度使館消息，此次事故不涉及中國公民，無中國公民傷亡。

2. 印度一架波音737降落時突發故障，該系列飛機為何屢屢出現問題

印度一架波音737降落時突發故障，該系列飛機為何屢屢出現問題？

最後發現是這種怪異的行為再次到來，517航班，一架飛機飛美國國內航線，飛機再一萬米高空的時候突然右傾，無論機長如何修正，飛機毫無反映，而且機長發現方向舵踏板被死死的卡死了 幸運的是幾分鍾後飛機突然自己恢復正常 機長當時無法理解 准備宣布進入緊急狀態 這事飛機又突然右傾同樣的情形再次出現 但這次真的非常幸運 飛機幾分鍾後又恢復正常 機長隨機果斷宣布緊急狀態 緊急迫降到附近的機場 後來機長回憶說他非常慶幸的是 飛機降落的時候沒有再發生這樣的事情 飛機降落後他整個人都在顫抖， 後來根據機長的描述（方向舵踏板卡死）與保存完整的飛機給調查人員帶來了寶貴的資料以至於問題得以解決。個人感覺飛機如果沒有設計失誤是不會輕易造成事故的 分析可以發現 這些所謂的頻發事故大多是由於人為因素造成的。

3. 為什麼印度生產的直升飛機故障率非常高

您好。這是因為印度飛機製造業落後和印度人慵懶不認真的性格。印度產的什麼故障率不高？何止直升機？航母剛出海八個鍋爐燒了六個，米格-29進了維修工廠，剛修完，一飛掉了...。望採納

4. 印度波音737降落時突發故障，致17人重傷，如何能減少此類事故的發生

英國BBC於5月3日報導了一起印度飛機航班安全事故。印度當地時間5月1日夜裡，印度香料航空公司的一架飛機在著陸前發生了系統異常，飛機發生了比較嚴重的很顛，飛機航班上最少有17人負傷較重。

最終，鮑爾表明他那天晚上就自行去醫院拍了一張腳裸的X光片，所幸僅僅輕度的扭到。但是，醫院里也有很多別的同行業乘客已經進行醫治和查驗，而他前座位上的一個女人的小腹和肩部受了很大的傷，正躺在醫院病床上，她的閨女守在一旁。

據了解，印度香料航空公司創立於2005年5月，是印度一家以實際操作國內航線為主導的廉價航空公司，以德里，孟買和加爾各達三處飛機場為樞紐港。

5. 印度一架波音737降落時突發故障，波音為何屢出故障

波音747的出現事故的願意很大一部分實在自動駕駛上導致的，因為波音公司很長一段時間都在撤換有經驗的工程師。導致一批非常有經驗的飛行工程師和高新人才的流失，才導致飛機的質量和設計，總是出現安全問題。

在學習和培訓層面，波音公司還大規模的降低了成本預算，並控制了成本。在最初的新飛機中，波音公司需要花費數千萬美元來創建一個模擬飛行倉庫，然後使用這個機器和設備來全面的學習和培訓機器人，並在安全駕駛飛機之前達到了評估標准。之後，這種學習和培訓聽說已經在平板電腦上完成了，即使經過了培訓。在幾次737事故發生後，許多飛行員完全不明白為什麼飛機的遠程式控制制計算機強大的讓飛機下飛。飛機墜毀前，他們仍在檢查航行指南，期待著找到解決方案。