路虎印度產後國內銷量如何變化

⑴ 為什麼說路虎是印度的

之所以說路虎是印度的，主要是因為路虎誕生以後，由於經濟方面的問題，從而導致出售給印度的塔塔機械生產公司。但需要注意的就是塔塔公司就是擁有路虎的股份，可是並沒有參與到設計、研發、生產、銷售之中，它主要的生產地依然還是在英國。

路虎所生產出來的車型外觀都很霸氣，基本上每款車型都能帶來震撼的感覺，並且在國內路虎的銷量也不斷呈現出上升的趨勢。尤其是路虎的保有量逐漸提升，加上經銷商網路的加強，從而可以給中國的消費者提供更優質的體驗，找到合適的產品。
目前路虎在國內同樣是存在合資工廠，也就意味著路虎旗下有一些車型，逐漸被國產化。現如今路虎國產車型主要有攬勝極光、發現神行，不過都是使用進口的零件，無需擔心質量方便的問題，並且價格方面也很合適。

⑵ 印度的路虎汽車在中國賣得這么好的原因是什麼呢

主要是因為質量特別的棒，而且性價比又很不錯，10萬塊錢就能夠買得到。普通人也能夠買得起。

⑶ 進口路虎銷量大增，國產又如何

路虎國產，最希望國產的是哪個車型，那得到的回答也許是：發現者4。SUV市場也將迎來些微顛覆性。眾所周知：路虎國產批文如果下來，路虎2014年首先國產的將是極光和神行者2，令人扼腕！不過，過後路虎所有車型的國產都將提上議事日程，這一定是虎迷們所樂於見到的。
將要國產的神行者2 路虎要國產，關鍵是銷量，在中國的銷量。進口路虎的銷量已經直逼英國本土，而印度的塔塔集團的銷售業績的的大部分來自路虎捷豹，因此路虎國產是必有之路，雖然奇瑞和路虎為了國產路虎對國家政策作出了很大的讓步，但國產路虎值得，因為路虎的銷量很可能迎來井噴，看看它在2011年中國的銷量和2012年第一季度的銷量就知道，路虎在中國其實有很強悍的虎迷。
攬勝極光是第一批國產路虎據英國媒體《Autocar》日前報道，上財年中國推動捷豹路虎銷量大幅上升，成為其母公司印度塔塔集團主要利潤來源。中國正在逐漸取代英國成為捷豹路虎最大市場。 中國成為捷豹路虎銷量增速最快的主要單一市場。2011年，捷豹路虎在華銷量較上一年幾近翻倍，從27,601輛同比驟增97.6%至54,532輛。其中捷豹銷量超過上一年的3倍，由2,414輛同比增長220.0%至7,726輛；路虎則以46,806輛的銷量超出上一年同期25,187輛85.8%。盡管英國仍然是捷豹路虎最大單一市場，但同比增幅僅5.5%，由58,558輛緩慢增長到61,796輛。捷豹銷量甚至從15,950輛下降12.8%至13,902輛，路虎在42,608輛的基礎上增長12.4%至47,894 輛。今年第一季度，與2011年第一季度的8,483輛相比，今年第一季度銷量18,577輛同比增長了119.0%，成功實現翻倍。其中捷豹從482輛同比驟增367.4%至2,253輛，路虎從8,001 輛同比提高104.0%至16,324輛。相形之下，捷豹路虎在英國也實現了13.3%的同比增幅，由18,029輛增加為20,421輛。增幅遠沒有中國大。捷豹路虎2011財年營業收入為135.1億英鎊（合212億美元），較之2010財年的98.7億英鎊同比增長36.9%。捷豹路虎占據塔塔集團總營業收入的71.2%。捷豹路虎在2011財年實現稅後凈利潤14.8億英鎊（約23.2億美元），較2010財年的10.4億英鎊增長43.0%，貢獻了塔塔集團利潤的95.5%。 路虎攬勝 由此可見：路虎的在中國的銷量近年來以井噴來形容也不為過。這當然是指它的巨大增幅，而不是銷售的絕對數。在中國路虎畢竟只有SUV車型，沒有其它豪華品牌那樣寬厚的產品線。為了占據更多的市場份額，路虎國產也是情理之中。國產後銷量可以期待為：以幾何級數上升。進口路虎銷量的下降，此消彼長，路虎可望這筆買賣很有賺頭。當然，作為合資的另一方的奇瑞，得到的也許會更多。其與路虎的股權分配是50:50，那麼當然也就是對半分利潤了，還可以得到路虎的一些技術經驗。 而這些，都是建立在國產路虎銷售的巨大潛能上面。
奇瑞汽車在國產路虎中相信獲益不少 路虎國產，有一些特點： 一是 路虎的口碑。其在大多數國人眼中屬於豪華SUV中的頂級，在中國虎迷眾多。許多很可能是米不太多，而放棄進口路虎，購買了其它的SUV的。國產路虎，必將一部分消費者拉回到路虎陣營。 二是 國產路虎，價格必將親民。據估算，路虎神行者2的國產價格大概是30萬，比起現在近40萬的起步價已大幅降低。極光的價格也會觸及35萬左右。從之前的進口路虎加價到近期的降價，直到國產之後，路虎的價格大降，其吸引力必將大增。
路虎國產的願望非常迫切 三是 傳聞首先國產的極光和神行者搭載的2.0T發動機，是路虎裡面比較低排量的發動機，這也是適應當前國家節能減排的需要吧。 四是2014年中，合資公司一期工程的13萬輛具體產能分配為：攬勝極光3.4萬輛，神行者2代4.3萬輛，合資品牌汽車2.3萬輛，捷豹轎車3萬輛。 路虎2011年在華總銷量才46,806輛。看來路虎集團對2014年的銷量持樂觀態度。不過，這並非不可能，國產路虎和進口路虎的銷量比銷量一定大得多。 五是路虎的國產還要經過國家審批這一關，比起其它的SUV國產多了一道障礙 。比如日系的高端品牌SUV國產就簡單得多，例如英菲尼迪，其低端的日產已國產，既然同屬一個集團，其國產審批這一關就容易過的多。
捷豹路虎首席執行官施韋德 六是 路虎的個性化定製和國產並行。為了在2014年以後使進口路虎和國產路虎能夠並存，進口路虎採取的策略就是個性化定製，換言之，就是按照國人的要求來定製路虎，用捷豹路虎首席執行官施韋德的話來說就是「中國定製」，這也是留住高端消費者的策略。 路虎發現者4奢華限量版是「中國定製」策略的車型 展望：路虎國產，在中國的炙手可熱的SUV市場必將又燃起另外一個大火頭，競爭將會加劇。但話說回來，不僅是虎迷，就算是其他的消費者，也會歡迎它的加入，火苗越是亂竄，各車型的價格就越是親民。還是要歡迎路虎加入到國產陣營。

⑷ 捷豹路虎第二季度銷量大跌42%，巨虧78億

據外媒報道，捷豹路虎其母公司印度塔塔汽車在7月31日表示，因受到疫情影響，捷豹路虎汽車在第二季度的虧損持續加大。根據其母公司的數據，截止2020年6月30日，第二季度合並凈虧損843.8億盧比（約合78億人民幣），而去年同期的虧損為369.8億盧比（約合34億人民幣）。

2020年第二季度，捷豹路虎的銷量下降超過42%，幅度遠遠超過其他豪華汽車品牌，比如賓士全球銷量只下降了17%，寶馬的銷量則下降了23%，但印度塔塔汽車則表示，隨著全球經濟活動的整體復甦，預計2020-2021財年下半年的購車需求將逐步回升，屆時捷豹路虎的運營狀況將有所改善，但其前景仍不明朗。而在此之前，捷豹路虎已因疫情而裁員數千人。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 路虎為什麼可以在中國市場起死回生

隨著中國人民購買力的不斷增強，中國的豪華車市場具有巨大的潛力和需求，這也是許多外國汽車品牌想要擠進中國市場的原因。在中國人的強勢購買力下，許多面臨生存危機的豪華車品牌在中國市場獲得了新生。而路虎就是在這一大背景下，成功打入了中國市場，贏得了消費者的青睞。

路虎是一輛好車嗎？我認為是這樣。路虎確實是許多名人和富人的汽車，不僅在國內，而且在國外。調查顯示，路虎車主換車非常頻繁。當然，路虎車主可能是土豪。

而且，路虎的設計感非常獨特，特別漂亮。即使是2010年攬勝極光evoque也不會給人八年前的感覺。它仍然很時髦。這一代的星脈更為美麗。沒什麼好說的。此外，與路虎相比，豪華越野SUV體積更大、更具侵略性的其他品牌的車型並不多。

⑹ 路虎捷豹在國內到底該如何提升銷量

捷豹路虎就是其中的一個「大魚」，作為中國車市輝煌的見證者，以及獲利者。2008年被塔塔公司收購，2010年正式進入中國車市，在2010-2017年這中國車市快速增長的7年間，捷豹路虎在中國的銷量數字也從2.61萬輛增長到14.6萬，翻了4.5倍。相比同期進入車市的林肯，英菲尼迪等，這時的捷豹路虎儼然成為二線豪華品牌的領軍人物

經銷商體系大概是捷豹路虎今年調整力度最大的一環，從整個2019年的一季度，捷豹路虎的體系就從3個角度開始了調整，用潘慶的話來說：「我們要調整思路，調整方向，從推動到拉動，從繁瑣到簡潔，從被動到主動。」因為在以往廠家不可避免的都會有一種習慣，就是為了利潤，不斷的積壓庫存。但如果市場有變化，往往會讓經銷商承受非常大的壓力，經銷商壓力，沒有精力提高售後服務，就會讓用戶感受不到品牌的價值感，由此就成為了一個惡性循環。

⑺ 路虎的車現在質量怎麼樣被印度廠子收購後質量會受影響大幅下滑嗎目前是在哪兒生產

還是在英國哈利伍德工廠和索利赫爾工廠製造，這兩廠由於路虎近年的熱銷，還擴產了，短期不會改變英國生產基地的身份。品質不會改變，只是換個阿三東家。就像沃爾沃被吉利收購後，但還在瑞典生產。
但值得關注的是：12年3月開始捷豹路虎汽車公司的母公司——印度塔塔汽車正式啟動了其印度國內普納的生產線，開始使用英國生產的零部件組裝路虎汽車；第一款組裝的車型是路虎神行者2代。
也就是說，買神行者2代有可能買到印度組裝版哦！注意買車時打看看車身銘牌上的廠址產地。

⑻ 路虎被印度收購後，質量如何

可以明確的告訴你，路虎不但沒有縮水，而且做工還有所提高。雖然塔塔收購了路虎，但路虎的生產以及銷售都沒有發生改變，它的質量還是如以前一樣受人肯定。如果喜歡路虎的車型，你完全可以放心的去購買

⑼ 路虎極光國產後，為什麼銷量一年不如一年

很多人都說現在攬勝極光已經沒落了，曾幾何時它也是風光無限的。作為一款高端SUV，極光靠著它優秀的外形設計和強悍的動力，不知道征服了多少國內的消費者。但隨著2015年央視3·15的一場曝光，攬勝極光變成眾人唾棄的對象。9AT變速箱的裝配本想為這款豪華SUV增添些許「籌碼」，沒想到卻成了最大的敗筆!

只能說當時的外觀非常前衛，造型犀利的大燈組通過鍍鉻的裝飾和中網融為一體，非常時尚，霧燈下方增加了黑色填充，進一步突出了運動風格，下方保險杠寬大的銀色飾板突出其硬漢的角色，大嘴內部網格細而密，突出與格柵的反差，整體層次感很強。