印度人怎麼評價普拉多

❶ 印度人的想法

印度是個種姓社會，大致上可以分為兩種心理：

精英階層高等種姓：自大，欺軟怕硬，類似南朝鮮國。

低種姓平民階層：對未來機會沒有規劃，無誠信，道德層次低（受教育程度低）。

一、印度民族的性格是什麼

軟性文化，是由於它短少一種強有力的文化中心，由於印度的多民族和多宗教信仰，使印度民族的共同文化成為了一種含糊的東西，從甘地開端的許多印度指導人，經過調和來保證國內的穩定，但同時也使得文化的中心愈加含糊了。

印度教是印度的國教，但是印度教也是一種軟性宗教，它吸收了婆羅門教和佛教的內容，還有可能遭到了中國文化或波斯-阿拉伯文化的影響，眾多宗教雜揉的結果就是印度教是一種十分有容納力的宗教，這點是可貴的。

但是由於在容納的同時缺乏吸收，使得這種宗教變成了一個大雜燴似的東西，這種宗教的軟性在很大水平上影響了印度人的性格。

二、印度人的飲食文化

印度人做菜喜歡用調料，如咖喱、辣椒、黑胡椒、豆蔻、丁香、生薑、大蒜、茴香、肉桂等，其中用得最普遍、最多的還是咖喱粉。咖喱粉是用胡椒、姜黃和茴香等20多種香料調制而成的一種香辣調料，呈黃色粉末狀。

印度人的主食主要有米飯和一種叫「加巴地」的烙成的小薄餅，還有一種油炸的薄餅。印度的蔬菜主要有花菜、圓白菜、西紅柿、黃瓜、豆角、土豆、洋蔥、冬瓜等，全部都是製作印度咖喱的好食材。

印度教徒絕對不吃牛肉，因為他們把牛奉為神牛。穆斯林不吃豬肉，但大啖牛肉。食素，連雞蛋也不吃，但可以喝牛奶，吃乳酷和黃油。印度的素食者大約占人口的一半。印度的牛奶價格便宜，質量也很好，男婦老幼，都喝牛奶。

❷ 豐田FJ歷史（二）：LC70的硬派越野車之路

序言：

有一個名字，在越野人心中是一個圖騰式的存在，因為從誕生之後的每一個時代，它都不曾讓它的擁有者失望，他就是：LandCruiser。在塔克拉瑪干沙漠，在馬來西亞原始雨林，在青藏高原羌塘無人區，在澳洲中部的辛普森，總之，這個星球上最艱難的地區，都會有它的身影。豐田陸地巡洋艦在4X4這個領域有著獨特的地位，它的可靠性像是一個神話，讓它的愛好者頂禮膜拜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 總說印度治安差，印度人到底怎麼樣

印度，一個神奇的國度，印度人，一群熱情快樂的人！

❹ 直到現在為止，印度人是如何看待中國人的

印度是個非常神奇的國家，在印度國內有眾有多的神，牛神、豬神等只要是我們能想到的動物，在印度幾乎都有人把它們奉作神靈，這是人家的信仰，我選擇尊重。如果你是外國遊客，走在印度的大街上 ，你需要買東西，印度的小商販看見你是外國人會漫天要價。在印度人眼中不管是窮人還是富人 他們把錢看在第一位，沒有一點人情味。印度人根本沒有資格評價中國人，在印度生活過的外國人看來印度人才是天生喜歡賺錢的機器，對金錢的崇拜程度超乎了我們的想像。

和中國人待久的印度人他們會認為有相當一部分中國人比較膚淺，因為很多中國人總是喜歡買昂貴的衣服，買最新的數碼產品，但是他們從來沒有考慮到自己的真實收入並不足以支撐這樣的消費，多數都是從生活費里扣除，或者找父母要甚至是借錢來滿足自己的消費。

❺ 印度人是怎麼把車開上船的，看完才知道車主車

開車的時候，將車開在兩條白線中間新手一般很難憑感覺做到， 最簡單的方法是看左反光鏡或者前面的車頭，在看左反後視鏡的時候感覺車身離線的距離很近後握緊方向盤就可以了，如實是太靠近線了那當然是偏左了。反之則偏右了。 另外，看車頭的話只...

❻ 中印戰爭印度人怎麼評價

他們認為中國人玩痞，不跟他們搞刀對刀槍對槍的對陣決戰，而是大穿插大迂迴分割包圍的戰術，一會兒在不知不覺中就把他們一口口吃掉了。搞的他們很沒有面子，成為印軍阿三哥心中永遠的痛。

❼ 豐田霸道怎麼樣

豐田霸道好。皮實耐用，性能穩定，而且比三菱的保有率高，貶值率低。而且霸道是純正的越野血統，和帕傑羅不是一個級別的車，霸道27最低都40萬，11款帕傑羅是30萬左右的車型

❽ 有哪些車在國外就是普通車，但是到了國內就被「炒」成豪車的

看到了題主的問題，我覺得豪車應該由以下幾個方面定位：首先是其本身的車輛屬性、其次是品牌歷史、最後是國外的售價。所以我列舉了在中國被“炒”成豪車的幾款偽豪車。更新：評論里很多人在爭論捷豹到底是不是豪車，甚至有人說我是拖？在我的印象里我認為它是豪車，論造型、歷史底蘊（賽車基因）、價格，我覺得都沒毛病。只是車輛有些小毛病，但是三大件絕對放心，對得起它的價格。說捷豹不是豪車的，麻煩了解一下它的歷史，即使它被印度塔塔集團收購了。

看到評論中有人說捷豹和路虎的，我個人認為雖然路虎和捷豹被印度塔塔公司收購了，但它依然是一個豪華品牌，無論從歷史還是從定位來看。不能因為被印度人收購了就變得不是豪華品牌了。綜上所述，從車輛定位、歷史、國外價格分析就可以得出哪些是偽豪車了。

❾ 豐田普拉多在國外只賣十幾萬，到了國內卻賣大幾十萬，憑什麼

就要賣這么貴才能體現它的價值，開起來有面子。在國內生產，就不應該有關稅！普拉多3.5應該在三十萬合理。關鍵是沒有像普拉多的車型和它競爭。

如果沒有稅保護，國內車企全得關門，不光汽車，其他製造業也相對稅高，這就是曹德旺等企業搬到國外的一個原因，曹老說雖然美國人工要貴得多，但是去掉稅，在美國生產的玻璃比國內成本降低6-7%。

總是保護國產品牌，他們也不思進取。眼裡看的都是利潤，應該給他們發最後通牒，稅一點一點降。十年或者五年內降完。那會我就不信他們會像現在這樣。

其實很多買車的人不一定懂車，很多一部分人買都是為了面子，我一個朋友花了六十多萬買的霸道，又不是跑越野就是市區走走，油耗又高，我坐過幾次，感覺也不是很舒適，但是他說，沒辦法，做生意，為了面子才買的，相信很多國內的人也是為了面子買的吧，因為我在加油站上班，看到來加油的霸道，斯巴魯，車都乾乾凈凈的保養得很好，這些車不都是越野的嗎？

❿ 印度人怎麼看待1962中印戰爭

派駐印度的美國軍事專家理查德·安德魯斯准將對外稱：這是一場中國形勢的「殲滅戰的開始」。我們在韓戰中多次領教過這種手法。印度通往前方的軍事補給線，完全被中國軍隊切斷。士兵們在缺乏食物的戰斗狀態下，開始出現大面積渙散。隨即，中國軍隊抓住有力戰機，開始發起「中國形式的」殲滅戰。短短8個小時。印度號稱「東亞1，2旅的」2支主力部隊被盡數殲滅。此時，中國軍隊繼續向前推進。其先遣部隊，已接近印度首都新德里外圍50公里處。其深入印度作戰達212公里。但是，此時中國政府作出了讓印度人驚訝的決定，中國軍隊開始快速回撤。中國在後期正式宣布：中印自衛戰爭結束。而且，中國方面歸還了包括印軍第7旅旅長達爾維准將在內3968名戰俘，以及全部繳獲的印度軍隊的武器裝備。

中國軍隊在整個自衛反擊作戰中，殲滅印軍3個旅（第7旅，第62旅、炮兵第4旅），基本殲滅印軍3個旅（第112 旅、第48旅、第65旅），另殲滅印軍第5旅、第67旅、第114旅、第129旅各一部，擊斃印軍第62旅旅長霍希爾-辛格准將以下4885人，俘印軍第 7旅旅長季-普-達爾維准將以下3968人（其中校官26名、尉官29名）。中國邊防部隊陣亡722人（其中軍官82名、士兵640名），負傷1697人（其中軍官173名、士兵1524名）。

由於受戰區特殊的地理環境限制，這場戰爭基本上是雙方的步兵部隊參與，在這里只簡單介紹一下雙方的步兵裝備。中國軍隊步兵武器是新換裝不久的56式系列班用武器（56式半自動步槍、56式沖鋒槍、56式班用機槍），而印度士兵手中是二戰英國軍隊制式裝備李-恩菲爾德步槍和司登II、III及斯特林L2A3 沖鋒槍，印軍使用的輕機槍是布倫MKII、III輕機槍。其他的不談，印軍武器裝備還停留在1947年的水平上，而我軍輕武器比印軍的要先進2代，比英美援助印軍的先進1代。戰場上，中國軍隊戰士對大量繳獲的還沒開箱的英美自動武器根本就不屑一顧。雙方士兵的戰斗素質也沒有在一個檔次上，除了廓爾喀這支雇傭兵部隊，印度人從來就不是英勇的戰士。

這次戰爭一舉粉碎了印度的「前進政策」，維持了中印邊境近40年的和平局面，超過當時「1場戰爭管30年」的估計。最重要的是中國軍隊擊敗了來自當時世界上軍事兩大最強大陣營，北約以及華約聯合支持的印度。這是任何一個國家，即便是在現在的先進條件也是不可能做到的。