印度suv多少錢

1. 你知道印度最暢銷的SUV嗎可不是智跑！起亞Seltos力奪銷冠

咱們國家最暢銷的SUV，人盡皆知——哈弗H6。那印度的呢？你知道嗎？

今天，星球君就帶大家看看，印度最暢銷的SUV——起亞Seltos！

當然，起亞Seltos並沒有在國內上市。國內最暢銷的企業SUV為智跑車型。

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2. 100-200W 買suv，求高手推薦幾款！

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路虎（LAND ROVER）：印度塔塔公司的越野車品牌，印度塔塔低端車中的高端車型。品牌價值一般，但印度車低調，不錯。

選V6排量的卡宴還真不如選擇Q7、X6，除非是買卡宴系列的V8，當然還是選保時捷好啦。

保時捷系列均是按「基本配置+個性配置」下定單後，再去德國生產的，提車周期大慨5個月左右。卡宴3.6V6基本配置價88.80W（不含個性配置），卡宴4.8V8系列基本配置價從146.00-244.90W（不含個性配置）。一般保時捷卡宴V6發動機，辦完在100W左右；保時捷卡宴V8發動機，辦完在200W左右。

優點：
1、操控：公路爆強，越野也很強。
2、歷史：越野車鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）

缺點：
1、V6發動機：卡宴（3.0V6、3.6V6）採用的是大眾鑄鐵發動機，但通過保時捷ECU技術調校後，有保時捷品牌做保證。
2、價格上調：卡宴（4.8V8）採用的是保時捷全鋁制發動機，但V8官方價格一直再上漲，已上漲的幅度達50W左右。

綜合：注重越野又注重公路性能、性價推薦：Cayenne S
只注重公路性能推薦：Cayenne Turbo S

3. 看看印度的SUV長啥樣：塔塔HBX概念車解析

作為人口僅次於中國的第二人口數量大國，印度目前的汽車銷量也位列世界前五。不過印度汽車市場上主要是以鈴木、豐田這些海外品牌為主。印度的本土品牌做的最好的是捷豹路虎的母公司，塔塔汽車。塔塔的主打車型基本都是SUV，日前，塔塔又發布了一款全新的非常接近量產的SUV概念車，塔塔HBX。

動力部分，據悉該車會搭載1.2T汽油和1.5L柴油發動機。1.2升渦輪汽油發動機的扭矩接近110bhp和114Nm。1.5升柴油發動機適用於108bhp和260Nm，匹配6速或AMT變速器。

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4. 【新聞】軸距2米9！全新7座SUV或17萬起，能讓你放棄漢蘭達

眾所周知，汽車銷售行業里存在一些「潛規則」。例如，貸款買車宣稱是「免息」、「零利率」，實際上，4S店在實際價格成交的基礎上，還會收取3.5%~10%的手續費和金融手續費等，最後總支出比一次性付款多出不少。因此，大家可別被什麼「免息」、「零利率」給騙了，零利率可不等於零成本。還有就是銷售套路。4S店銷售會告訴購車者現在的車價是促銷最低價，以後可能會升價，或者說車輛庫存不足，「忽悠」車主下定金購車。實際上都是套路，店內促銷活動多的去了，每月有、每星期有。另外，如果不是十分熱門的車輛，庫存基本上不用擔心，那些說沒有車的，很可能就是要你「加價提車」。

所謂隔行如隔山，不同行業各有各的「套路」，圈外人永遠也摸不清。很多人想買車，就怕被銷售「套路」。在這個話題里分享一下吧！說一下你是怎麼避免踩到這些「陷阱」的，讓大家學習一下。

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5. 印度每兩輛SUV就有一輛是它，外國人喜歡的中國車竟然是……

[汽車之家?行業]?據上汽通用五菱消息，2020年1-6月，寶駿530全球車累計出口達到25287台/套，同比上漲86.2%，其中整車出口8451台，同比增長141.9%，成為今年以來出口最多的中國品牌SUV。7月初，寶駿530全球車再獲2045台中東地區訂單，在全球疫情的大背景下，得到海外市場認可。

『寶駿510』

今年1-6月，上汽通用五菱整體實銷734015輛，出口汽車38786台/套，同比增長42%。2019年，上汽通用五菱出口總量為72691台套，海外市場銷售總額達到5億美元，同比增長131%。

目前，上汽通用五菱柳州河西總部、柳州寶駿基地、印尼等子公司的布局形成了國際化生產格局。在汽車市場和產業結構調整的背景下，上汽通用五菱看準了拓展海外市場的機會，圍繞「整車出口、散件組裝、整車基地建設」三條線參與到全球市場競爭中。（文/汽車之家?翁萌）

6. 看看印度SUV長啥樣：塔塔HBX，標配倆後視鏡，備胎在車頂

2020春季雲車展，讓我們看看印度的SUV長啥樣吧。
在收購了捷豹路虎之後，原本默默無聞的印度汽車開始走進了我們的視線。而收購捷豹路虎的塔塔，也是目前最主要的印度汽車品牌，前幾年，那輛連後視鏡都是選裝配置的小型單廂車，塔塔NANO曾轟動一時，據悉那輛車當時也想引進中國市場，但是其想法被我們國內的老年代步車打敗了，那輛塔塔NANO看上去確實連我們的老年代步車都不如。
那麼如今的印度汽車都長啥樣？塔塔現在的新車是什麼水平了呢？最近，一款塔塔HBX新車走進了我們的視線，該車雖然目前還是處於概念車階段，但是看上去應該是非常接近量產水平了。這輛塔塔HBX的前臉造型看著是不是有些眼熟？分體式的燈組設計和我們的寶駿510非常相似，不過其前杠帶有很厚實的護杠造型，看上去非常硬朗，很有硬派SUV的感覺。
車身側面也已經是非常現代化的設計風格了，不僅A柱和C柱都是隱藏式的風格，而且後門把手也是隱藏式，十分的個性。側面腰線簡潔，但是隆起的輪拱和下面突出的邊裙造型卻是充滿力量感，也是硬派SUV的既視感，看上去比寶駿510更MAN。重要的是，這車是會標配倆後視鏡的，不會再像塔塔NANO那樣連後視鏡都不標配了。
車尾部分，尾燈造型很有特點，向車身側面延伸出一條很細長的裝飾造型，後備箱蓋使用了多條隆起的折線式設計，看上去很飽滿，也很有力量感。後杠下部也是使用了很硬派風格的銀色護板裝飾，和前臉相呼應。
值得注意的是，該車的車頂帶有一個真正的籃筐式的行李架，備胎被放置在了車頂行李架內，如果再配上一個直通梯子就完美了，不然拿取備胎還真有點不方便。
內飾部分，我覺得這輛塔塔HBX的內飾設計要比我們的很多自主品牌車型內飾設計都要更好一些，中控台造型和外觀相呼應，也是很硬朗的風格，整體的立體感很不錯。配置懸浮式中控大屏，空調出風口都是立體式的布局，副駕駛一側中控面板帶有兩條縱向裝飾條，設計感很不錯。
另外，該車前排座椅的靠背背帶里帶有一條帶有掛鉤的繩子，不知道配置這條繩子是干什麼用的，這樣的配置真還是第一次見到，看上去挺特別的。
動力配置目前上部明確，能看到的是配置了5擋手動變速箱。從這輛車我們能看出，如今印度的汽車設計進步也是很大的，開始趕上我們的長安、奇瑞等自主品牌了，奇瑞長安都要捏把汗了！我們的自主品牌也要繼續加油了！
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7. 捷豹suv報價是多少

經銷商報價：47.58-78.78萬

捷豹（Jaguar）是英國豪華轎車、跑車和轎跑SUV品牌。1935年誕生，創始人為威廉·里昂斯爵士；現屬印度塔塔集團旗下。 2004年進入中國，目前捷豹在中國市場擁有X系列豪華運動轎車、TYPE系列豪華跑車、PACE系列豪華轎跑SUV三大產品。

2004年捷豹正式進入中國市場 。2015年，捷豹發布首款SUV車型F-PACE。2017年，越級豪華運動轎車XEL上市。2018年，捷豹歷史上首款豪華純電轎跑SUV I-PACE自北京車展上市。所有喜愛捷豹汽車的車迷們都聽說過一句諺語；每輛捷豹的身後都有一頭「獅子」。

這里的獅子指得不是別人，就是捷豹品牌的創始人，汽車界的奇才威廉·里昂斯。和法拉利或者是保時捷的創始人不同，里昂斯不喜歡在自己設計的汽車後背箱蓋上刻著'：「里昂斯」的名字，這不是他的風格。他的風格就是簡約的高雅與速度。空間進行融合，這才有今天跳躍著的捷豹。

8. 印度街頭現蘭博基尼Urus，落地400萬，全車「熔岩紅」，3.6秒破百

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：印度現「熔岩紅」蘭博基尼SUV，車前3個保鏢開道，避免圍觀堵塞

前言：不少人都知道在一些一二線城市內，百萬級別的蘭博基尼還是很常見的，但是在三四線城市內，蘭博基尼就不多見了，如果在一些經濟發展落後的國家，那這類超跑幾乎看不到，看到一台都會讓不少路人圍觀，比如印度。

?綜上所述，面對這樣一台蘭博基尼SUV，個人認為這款車採用「熔岩紅」的漆面，可以大幅度提高上街回頭率。

對於文章中的這類情況，喜愛汽車和機車的你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方評論區留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文章中的內容和文中上傳的原創配圖侵權，還請聯系本人刪除

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9. 日產全新SUV亮相！採用全新平台，預計8萬起

日產作為日系三劍客的一員，他在我國國內市場上也是三劍客種混得最為落魄的一個，他旗下車型雖然說自身的實力性表現不錯，但是一直以來價格方面還是比較的難受，我們今天要給大家所分享的這一款車，也是屬於他所打造的一款全新小型SUV，可能看到這款車的價格很多人都會感覺難以置信，因為這款車在印度上市之後的價格折算下來，不過才人民幣4萬多元，它就是基於日產-雷諾聯盟的CMF-A平台打造而來的一款全新SUV，下面我們就來看看這款日產MAGNITE。

這款車預計會在明年年初在印度市場上交付，也是從而進入東南亞市場，所以這款車也是很有可能會作為一款全新的車型引入國內，個人覺得從這款車的大小和空間上看，在國內預計只有8萬起步，才能夠贏得現在消費者對於這個類型的消費欲，當然，畢竟採用了全新的平台相信還是有消費者對於這款車喜歡的。

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10. 漲知識！世界500強的印度塔塔有多厲害如今捷豹路虎值多少錢

相信很多網友對路虎和捷豹都很熟悉。不過，這兩個品牌的車型在中國的口碑並不好。前兩年，路虎車主為了維權，封鎖了他們在中國的總部。盡管車主在怎麼維權，聲譽再不好，但他們在中國還是賺了不少錢。事實上，收購路虎和捷豹這兩個汽車品牌的印度塔塔集團非常強大，汽車只是他們的生意之一。

在收購之時印度塔塔只花費了23億美元，雖然說銷量下滑讓捷豹路虎的估值現在下降到了110億美元，但是相比起當年收購時的23億美元來說還是穩賺不賠的。

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