印度坦克是什麼樣的

⑴ 印度耗資207億美元的阿瓊坦克，為何會成為國際笑話

蘇聯解體後，俄羅斯繼承了前蘇聯的主要部分，在一些領域的發展也逐漸變慢，而其他國家也日益強大，國際局勢也隨之發生了變化，全球化發展為各國創造了發展機遇，各國也把握住了發展機會，一些國家也因此在國際上站穩了腳跟，比如印度，在時代的更迭中不斷努力，也取得了一些不錯的成就，為了謀求進一步發展、提升自己的國際地位，印度也開始重視軍事建設，但由於受工業發展的限制，其只能通過購買其他國家的武器，用於自己的軍事建設，但這種做法並不是長久之計，要想獲得長期發展還是要提高自身的工業水平，所以印度也獨立研製過軍事武器，比如阿瓊坦克就是印度國產的武器。

⑵ 印度阿三的阿窮坦克屬於什麼水平

99坦克具有較好的裝甲防護力，乘員3人，戰斗全重50噸，裝有1門125毫米滑膛炮，火力較強，直射距離達2300米。該型坦克機動性能較好，最高時速達65公里，最大行程450公里，最大爬坡度為32度阿瓊主戰坦克重50噸，主要部件例如發動機、傳動裝置、120mm線膛火炮及其彈葯、先進的裝甲和火控系統均要求在印度生產.

⑶ 世界各國的坦克數量主要是什麼型號

第10名：土耳其
3763輛主戰坦克

土耳其軍隊在數量上占據相當靠前的位置。土軍裝備眾多美國和德國生產的坦克，比如M48「巴頓」和「豹2A4」。來自德國的「豹」式主戰坦克被認為是世界上最好的坦克，而其改進型號2A4適宜城市作戰。土耳其希望擁有大量坦克部隊，主要是為了對抗軍事化程度較高的鄰國伊朗和敘利亞。

第9名：烏克蘭
3784輛主戰坦克

如果關注烏克蘭和軍事沖突有關的動盪局面，那麼對這個國家渴望擁有大量坦克部隊的想法就不會感到奇怪。但是造化弄人，目前形成的局面是，烏軍大部分坦克是蘇聯遺留下來的老舊的T-64。

第8名：巴基斯坦
4000輛主戰坦克

有關巴基斯坦軍隊坦克數量的數字波動較大，不過該國擁有大量坦克的事實無可爭議。令人驚訝的是，巴基斯坦大部分坦克都是從中國進口的。巴基斯坦「阿茲拉」主戰坦克以中國59式坦克為基礎。巴基斯坦還裝備85式坦克。

第7名：埃及
4145輛主戰坦克

埃及大部分坦克源自美國，比如M60-2000和M1「艾布拉姆斯」。悲劇在於，它們曾經在不久前的國內對抗中，出現在開羅和埃及其他城市街頭。埃及還使用前蘇聯坦克，包括以T-54為基礎的「拉姆塞斯II」坦克。

第6名：敘利亞
4750輛主戰坦克

敘利亞擁有大量坦克部隊毫不奇怪。敘利亞位於經常性沖突地區，當前的局勢需要使用重型裝備對付國內反叛武裝。敘利亞大多數坦克來自俄羅斯，包括T-55。
T-54/55坦克是世界上數量最多的坦克，到1981年停產時蘇聯總共生產了10萬輛該型坦克，捷克斯洛伐克一直生產到1983年。

第5名：朝鮮
5500輛主戰坦克

關於朝鮮的任何數字都應當有所懷疑，因為朝鮮試圖用各種手段抬高統計數字，保證自己對永恆敵人韓國的軍事優勢。中國和前蘇聯向朝鮮大量供應坦克。與此同時，朝鮮還在自行擴大以T-62為基礎的「天馬」坦克，以及國產「暴風虎」坦克的生產。

第4名：印度
5978輛主戰坦克

每一位軍事歷史學家都知道，永遠不應該捲入亞洲戰爭。如果被迫捲入亞洲地區的軍事沖突，那麼必須擁有大量坦克部隊。亞洲國家擁有世界上4個數量最多的坦克集團軍。印度大量裝備的是T-72坦克，使用125毫米主炮，毀傷效果驚人。另外還有從俄羅斯進口的T-90S坦克。

第3名：中國
9000輛主戰坦克

根據統計數字，中國在坦克部隊數量方面排名世界第二或第三。解放軍裝備有59式和96式坦克，以及大量99式125毫米主炮坦克。其中99式坦克裝甲配備激光防護系統，最大速度可達80公里/小時。

第2名：美國
9125輛主戰坦克

美國的鄰國是加拿大和墨西哥，似乎沒有必要增強裝備，防範地面入侵。美國確實不需要增加主戰坦克數量，因為美國重點發展海軍和空軍。美軍現有上千輛M1
「艾布拉姆斯」及其改型坦克。

第1名：俄羅斯
22710輛主戰坦克

俄羅斯雄居世界坦克數量排行榜首位並不奇怪，這種裝備數量是由漫長的國境線決定的，必須控制和保衛19312公里長的國境。俄軍大部分坦克處於封存狀態，主要是T-54和T-64，而現代化的T-90坦克時刻准備投入戰斗。將來俄羅斯還准備製造以「阿爾馬塔」平台為基礎的全遙控坦克，將來到戰場上廝殺時車上沒有乘組，可以遙控指揮。而且隨著時間的推移，所有坦克可能還會變成民用裝備。

⑷ 印度阿瓊坦克每輛造價超過800萬美元，他為何如此值錢

因為這款坦克的開發周期太長了。

因為印度已決定在五年內開發出國產坦克發動機，根據印度武器裝備生產的特點，可以說這將是五年，十五或二十年，價格將翻一番。目前，阿瓊的發動機是從德國進口的，變速箱也是從國外進口的，火控系統是從西班牙的公司獲得的，火炮控制系統是從德國的FWM公司獲得的，履帶橡膠墊是一家名為Cloth的公司德國，賽道也一樣是進口的。印度製造的坦克炮的性能簡直是不合格。當然，印度通常不使用它。總體而言，印度阿瓊坦克的單價目前是世界上最高的，並且處於絕對領先地位，沒有人能超越它。

⑸ 印度的阿爾瓊主戰坦克我中國的99式主戰坦克的詳細能力對比怎樣

我告訴你，這兩種坦克沒有可比性。
他們在設計指出的目的都是國家的下一代主戰坦克，但是結果不一樣：
中國99式主戰坦克已經成功裝備部隊，成為中國的主戰坦克，滋生出至少3種型號，綜合戰力已經進入世界先進坦克行列；
印度的阿爾瓊主戰坦克，呵呵。至今沒有正式的服役，陸軍只是迫於顏面才采購了幾十輛，好像只是作為訓練坦克來使用，當然了，有待查實，呵呵。目前印度的坦克主要是從俄國進口的T系列坦克（現在進口T-90）。
所以說，兩者沒有可比性！呵呵

⑹ 阿瓊主戰坦克的整體結構是怎樣的

印度阿瓊主戰坦克總體布置採用常規方案，樣車以均質裝甲板製成，生產型坦克將採用印度國防冶金實驗室研製的坎錢式復合裝甲。的主要武器是一門120毫米線膛坦克炮，配用由印度火炸葯研究院研製的尾翼穩定脫殼穿甲彈、榴彈、破甲彈、碎甲彈和發煙彈。因為這些炮彈用該院研製的新型高能發射葯發射，所以彈丸初速較高，穿甲彈的穿甲性能較好。

輔助武器包括一挺並列機槍和一挺高射機槍，炮塔兩側各裝一排電操縱的煙幕彈發射裝置。

火控系統由巴拉特電子有限公司研製，是在該公司為勝利式坦克研製的改進型坦克火控系統基礎上發展來的，由晝/夜熱像瞄準鏡、激光測距儀、彈道計算機及各種感測器組成。起初准備採用燃氣輪機，但後改用1103千瓦12缸風冷可變壓縮比柴油機。6輛樣車上裝的是聯邦德國的柴油機，功率為809千瓦。

因為訂貨時沒有提出在印度使用的特定條件，造成使用問題。印度試圖使發動機生產國產化，但國產發動機難以達到陸軍要求的1029千瓦的標准，這是阿瓊坦克研製計劃一拖再拖的主要原因之一。樣車裝有聯邦德國製造的LSG3000型自動傳動裝置，採用液氣懸掛，並裝有巴巴原子研究中心研製的三防裝置。

⑺ 99式主戰坦克與印度阿三的阿瓊式坦克相比怎麼樣

當然99，世界排名前三的坦克。ZTZ99式主戰坦克完全是由我們中國人自己研製出來的。就坦克的火力而言，125毫米高膛壓滑膛坦克炮使用鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈時，可在2000米距離上擊穿850毫米的均質裝甲，而使用特種合金穿甲彈時，同距離穿甲能力達960毫米以上；就坦克防護水平而言，炮塔正面的防護達700毫米，車體防護能力相當於500～600毫米厚的均質鋼裝甲，如果在炮塔和車體上加裝新型雙防反應裝甲後，抗裝甲和破甲彈的能力可達1000～1200毫米；就坦克的火控系統而言，採用了國際上先進而流行的獵-殲式火控系統(也稱雙指揮儀式)，其最顯著的特點是，車長可以對火控系統進行超越(炮長的)控制，包括射擊、跟蹤目標和指示目標等；就坦克的動力系統而言，採用了883千瓦(1200馬力)的渦輪增壓中冷式大功率柴油機，最大公路時速達70公里/小時，0～32公里加速時間為12秒。

阿瓊坦克數據：
戰斗重量: 52 噸
乘員:4人
單位功率: 27hp／t
單位壓力：0.78kg/cm 2
最大速度: 70 km/h
爬坡度：60度
武備: 120mm線膛坦克炮; 7．62mm並列機槍和12．7mm高射機槍各l挺
彈葯基數：主炮（發）12.7mm（發）7.62mm（發）

⑻ 印度著名的國產阿瓊系列坦克，真正的國產率究竟有多少

阿瓊坦克是印度號稱自行設計自主生產的一型主戰坦克，其如果按照其設計標准，其應該是一型非常強大的三代主站坦克。但是關於阿瓊坦克國產率的問題，卻一直沒有被印度軍方和政府從正面回答，只是說阿瓊坦克是印度國內的製造的。但是話說回來，光是自己會組裝可不行。筆者查閱了部分資料之後，發現阿瓊坦克的國產率其實不是很高，基本上達到了40%左右的水平。之所以筆者這樣說，原因其實非常簡單。首先就是阿瓊坦克在設計之初，印度一如既往的犯了好高騖遠的毛病，導致設計的指標根本無法依靠國內的力量進行完成。其次就是在發現指標過高之後，印度又開始了新一輪的買買買。只不過從購買坦克變成了購買零件，自己整合。最後就是一條現代化的坦克之路絕對不是那麼好走的，對比我國，從仿製開始，一步一個腳印的踏踏實實往前走。

最後就是一條現代化的坦克之路絕對不是那麼好走的，對比我國，從仿製開始，一步一個腳印的踏踏實實往前走。盡管在剛開始的時候，技術落後，導致坦克性能其實並不強大。但是軍隊卻頂住壓力，創造出各種作戰方法，絞盡腦汁也要打贏。而且從未選擇引進國外坦克。正是整整幾代軍工人的努力和軍隊的堅定支持，才讓我國坦克的研發設計能夠問鼎世界之巔。而印度其實恰恰缺乏的就是這兩點，國產坦克的研製一旦受到了阻礙，那麼軍方立刻就開始對外招標。

⑼ 中國和印度的坦克性能

中國主戰坦克是99式
印度是T90
99式 PK T-90，99式的觀瞄系統佔有優勢，不過不確定，有些照片顯示99坦克已經用了大型數字顯示屏，有些卻顯示99式還在用傳統觀瞄鏡。不過最新的99G（也有叫99A2的）是大型數字平顯。T-90用的是傳統觀瞄鏡。
發動機方面t-90占優，相同的功率下，俄國的發動機比我們小很多，這也是99式體積變得更大的原因（用了自己產的發動機而不像96式用烏克蘭發動機）
火力方面都是從蘇聯2A46坦克炮發展出來的，不過T90的身管長一點，52倍對51倍。而且俄國自用的彈葯也比中國自己產的號。（很直觀的看，中國坦克射擊時會產生很大的炮口焰，這樣就損失了較大的能量，降低了殺傷力，還增大了對炮管的燒蝕，降低炮管壽命，影響精確度。而俄國的穿甲彈雖然不想美國炮那樣只有白煙，但炮口焰也比中國的小多了。這樣在炮口動能相差不大的情況下，俄國彈葯要比中國的有更強的穿甲能力。）
防護方面二者防護能力差不多，但T-90的被彈面積比99式小多了。
機動性不要比了，T-90的機動性，只能以變態形容。越土坑飛在空中時都可以發射導彈命中目標。

⑽ 印度阿瓊主戰坦克是怎樣的

阿瓊主戰坦克是印度耗費三十多年，花費數十億盧比，研製尚未成功仍需努力的一種有可能先進坦克。

1972年，印度陸軍提出用新型主戰坦克替換正在生產中的勝利式坦克的要求，同年8月，印度戰車研究院即開始新型主戰坦克方案研究。1973年5月中旬，印度國防部長拉姆斯沃默·文卡塔拉曼在印度議會決定自行研製一種新型主戰坦克。

阿瓊主戰坦克是印度自行研發和製造的第三代（自稱）坦克。起初命名為MBT80，後以印度教神話中戰神的名字改稱為「阿瓊」。印度曾經自稱「阿瓊」坦克是世界上最先進的三種坦克之一，另外兩種是美國的M1A1和法國的勒克萊爾坦克。「阿瓊」坦克的設計得到以製造「豹1」和「豹2」坦克而聞名的德國克勞斯·馬菲－韋格曼公司的幫助，然而性能上與豹式坦克有著天壤之別。印度為「阿瓊」坦克專門研製了一種「坎昌」裝甲，號稱性能直逼英國的「喬巴姆」裝甲，但最終也證明只是號稱而已。

印度正式批准研製該坦克的時間是1974年3月，該研製計劃同時得到第一次撥款為1.55億盧比，預研工作自此開始。

該坦克重50號，主要部件例如發動機、傳動裝置、120毫米線膛火炮及其彈葯、先進的裝甲和火控系統均要求在印度生產。

直至1984年3月第一輛阿瓊式坦克樣車製成時，該項計劃已支出3億盧比。1985年3月，對外展出了該樣車。到1988年年底，印度擬製造20輛阿瓊坦克樣車以便對武器、火控系統、發動機及傳動裝置和懸掛裝置等部件進行廣泛試驗。然而截止1987年年底，才製成10輛樣車，其中6輛交給印度陸軍試驗，其餘4輛留在戰車研究院供院方試驗和改進發展。

該坦克正式研製以來計劃一再延期，時過15年仍未完成，原來確定的1990年裝備部隊的目標至少要推遲到90年代中期。研製經費一再追加，已達29.20億盧比，是第一次撥款的20倍，其中，對外交流費用為8.936億盧比，約占總經費的三分之一。僅戰車研究院1986年3月以前的開支就達到6.882億盧比，其中對外交流費為3.286億盧比。

印度陸軍對阿瓊坦克的評價不高，在樣車鑒定報告中指出：「試驗結果表明，阿瓊坦克在設計和性能方面不能滿足用戶的驗收條件」，「最糟糕的是發現設計阿瓊坦克時未考慮安全性、可靠性和易保養性」。

2008年4月16日，印度國會的防務委員會提交的第29份報告中，引用一名印度軍官的話說，「我們進行了冬季測試，這款坦克表現很差，共有4台發動機出現故障」。印度斯坦時報的文章說，「阿瓊」坦克正遭受一系列問題的困擾，包括火控系統、懸掛系統，機動性也很糟糕。一度被寄予厚望的「阿瓊」坦克，經過30多年的研製仍然沒有達到預定的指標，不僅在時間上創造了3代主戰坦克研製周期的世界之最，而且性能上甚至不如某些二代主戰坦克，足以哂笑大方。

到1991年底，印度陸軍參謀長對「阿瓊」大為失望，要求中止整個計劃。然而已經騎虎難下，印度陸軍只好降低了的技術要求。但1995年的試驗表明，「阿瓊」連降低了的要求也難以滿足。印度陸軍稱「阿瓊」為「不適宜上戰場」，只能訓練時使用。

印度阿瓊主戰坦克