印度人為什麼趴在火車上

『壹』 印度人坐火車為什麼要掛在外面

因為車上塞不下。

站在車頂的，掛在兩旁的都不用付錢，印度人均GDP很低2016年統計只有1709億，而且貧富分化十分嚴重，一天五美元以下收入者有2.6億，甚至更多，這些人大多都是低種姓者，他們難以支付高昂的火車票，只得冒險坐在火車上面。

不過現在印度政府已經禁止乘客在火車車頂「就座」了。

『貳』 印度火車載那麼多人不危險，那樣扒在火車上的，坐在車頂上的，難道不會掉下來嗎

印度火車載那麼多人很危險，那樣扒在火車上的，坐在車頂上的，也會掉下來。

掛票」作為印度鐵路運輸的一種特色，實際上是非常不安全的，「掛」在外面的乘客一不小心可能會摔下，甚至有可能滾到車輪底下而釀發慘案。另外在電氣化鐵路上，站在車頂的乘客還有誤觸帶有高壓電的電力線。在高速列車上則會被「吹」下車。因此我們看到很多視頻中「掛」滿人的列車速度都不是很高。

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在世界上大部分國家，攀爬列車都是被禁止的危險行為。而在印度則成為了一種特色。

在許多印度火車的照片中，我們可以看到他們不僅僅有車廂內的乘客，甚至還有更多乘客攀爬到車體外表搭乘列車。在印度爬火車成為了貧困人民遠行的無奈選擇，有部分乘客爬到車廂外部後手腳並用抓住支撐點，看起來人就像掛在車體外部，因此被中國網友們戲稱他們所購買的是「掛票」。

一般像火車等交通工具都是賣座位票（坐票），像中國這種人流多的地方還會推出站票。坐票和站票顧名思義，一個有座位，而一個無座位只能站著。「掛票」則是網上對於印度的火車運輸的一種稱呼。

火車、又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。

人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。

火車是人類利用化石能源運輸的典例。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。

1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車。

隨著火車的普及，改變了人們騎馬（或以其他牲畜為主要動力）的出行方式。中國早期的火車車廂是綠色的，因此叫綠皮火車。

早期的傳統火車列車是由一至三節機車牽引若干車廂或車皮組成，現代的新型火車已經出現了多節車廂自帶動力的動車組列車，未來可能會出現磁懸浮列車。

『叄』 為什麼印度人坐火車都喜歡站在車廂上

因為印度列車分很多種，而一般人都和我們坐地鐵一樣，買最便宜的車票，這種車票是沒有位子的，車廂也很擁擠，根本沒有地方能夠容下這么多人，但是為了出行，不得不想盡辦法坐車，於是才出現了這種情況

『肆』 印度的火車上永遠爬滿了人，他們是怎樣保證自身安全的

在印度的火車上面是爬滿了人的，但是他們卻絲毫都沒有人身安全可言，這些人都是膽大包天的，為了自己能坐上火車，不惜一切代價。但是在必要的時候也可以使用鉤子保護自己的人身安全，勾住車上的某一個地方，這樣就可以防止自己從火車上面掉下去了。

只要能夠開掛上車頂的那些人，就可以免費搭乘火車，但是這也需要一定的技術的。他們可以自己提前准備一個鉤子，用這個鉤子鉤住車窗或者是車門可以勾住的地方，再把另一端綁在自己的身上，這樣就可以保證自己的人身安全。還可以在自己的身上多備用一個鉤子，這樣在危險的時候可以把這個鉤子勾住自己的鼻孔，或者是下巴，也可以勾住自己的門牙，這樣就安全的多了。

『伍』 有的印度的火車頂上掛那麼人，他們都不怕掉下去嗎

現在印度只有部分地區這樣，畢竟也是在發展，怕掉下去但是為了生活還是要坐火車。

在印度的很多鐵路系統都是19世紀的英國人造就，而印度到現在還在運行這些鐵路系統，這就照成一個很麻煩的問題，那就是19世紀英國人是按照當時的印度人口基數設計建造的火車運輸系統，到現在已經不能滿足印度人極快增長的人口運輸需求。因此造成了印度人坐火車非常的擁擠，擁擠到都掛在火車的外面。

因為很多人都掛在火車的車廂外，所以每一年印度都會因為火車事故而死掉數萬人，相當的令人難以置信。這可是相當於一場重大的自然災害造成的人員傷亡，而印度每年都會發生。

『陸』 火車都是非常危險的交通工具，為啥印度火車車頂都有人

火車是一種便宜但是會耗時比較長的出行方式。火車也是一種比較危險的交通工具，很多人自殺時都會選擇卧軌自殺，因為火車一旦上了軌道，就無法停止和變軌，所以很多火車軌道都是在人煙比較稀少的地方。在印度，有一種奇怪的現象，那就是在火車的車頂上都會有人，這些人在火車頂上站著或者坐著進行旅途。

現在，隨著經濟的發展，這種狀況已經得到了很大的改善。印度現在經濟發展了很多，交通事業也有了非常大的進步，已經很少出現火車車頂滿人的現象了。而且，印度政府也明文規定，不允許人們在火車車頂上就坐，這就進一步降低了火車事故發生的概率。隨著經濟和時代的發展，印度各個方面都會越來越好。

『柒』 印度人坐火車為什麼趴在火車頂上

現在印度政府已經禁止乘客在火車車頂「就座」了，以確保乘車安全，進一步減少交通事故。

1、印度人民享有完全的火車乘坐自由權，每一個印度人都可以自由地遷乘坐火車，可以自由的選擇坐在車內或者車外。

2、印度的火車規劃發展過於傾向於窮人,印度進城的短途火車速度都故意開得很慢，為的就是遷就窮人坐到火車外的強烈願望。生活在郊區的窮人進了城工作後，晚上可以很方便的坐在火車頂回家，完全不必擔心被鐵路警察趕下車;也可以掛在車廂外面，完全不必擔心被拘留罰款。

3、印度政府實名制購票政策，加劇了火車乘客群體的擴大 印度政府總是都出奇招來給貧民以福利，以獲得貧民支持，最常見的就是給乘火車的貧民提供最完善的服務，有報道說因乘坐印度火車死亡的人數比較多，因此採取實名制購票，遇到事故可以極快的方便家屬認屍。事實上採取實名制以後，居然倒票的黃牛黨也杜絕了。