印度的西南風的性質是什麼

A. 什麼風向印度每年盛行哪兩大風

印度夏季盛行西南風，冬季盛行東北風。

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B. 西南季風的主要成因是什麼

亞洲南部的季風，主要是由信風帶的季節移動而引起的，但也有海陸熱力差異的影響，以印度季風為例，冬季信風帶南移，赤道低壓移到南半球，亞洲大陸冷高壓強大，高壓南部的東北風就成為亞洲南部的冬季風。

夏季信風帶北移，赤道低壓移到北半球，再加上大陸熱力因子的作用，低壓中心出現在印度半島。而此時正是南半球的冬季，澳大利亞是一個低溫高壓區，氣壓梯度由南向北，南來氣流跨越赤道後，受北半球地轉偏向力的作用，形成西南風。

(2)印度的西南風的性質是什麼擴展閱讀

長期以來，東南季風和西南季風的影響區普遍被認為是以紅河大斷裂為界，分為來自西太平洋北部灣的東南暖濕氣流形成的東南季風氣候區，以及來自印度洋孟加拉灣的西南暖濕氣流形成的西南季風氣候區，或者直接以昆明准靜止峰的多年平均位置為界，

以西為西南季風區，亦為印度熱帶季風區，以東為東南季風區但在近期的研究中，這一分界線將重新被確認：太平洋和印度洋水汽交匯區位於西至97．50E、東至142．50E的東亞地區。

C. 印度為什麼夏季吹西南風，冬季吹東北風

亞洲東南部地區是世界季風氣候最顯著的地區，原因在於它背靠最大大陸亞歐大陸和最大大洋太平洋。

在亞洲東南部季風區，冬季風發源地位於西伯利亞和蒙古地區，夏季風發源地為太平洋和印度洋。

如下圖所示：印度位於印度洋北部，西伯利亞西南方向，故冬季盛行東北季風，夏季盛行西南季風。而中國在太平洋西岸，故冬季盛行西北季風，夏季盛行東南季風。

亞洲季風的成因

在亞洲，夏季，太平洋海面溫度低，氣流下沉，地面附近氣壓高，而亞洲大陸溫度高，氣流上升，地面附近氣壓低，所以風從海洋吹向陸地，形成東南季風 冬季，太平洋海面溫度高於陸地，所以海面氣壓低於陸地，風從陸地吹向海洋，形成西北季風。

季風氣候的特徵

積極影響；夏季雨熱同期，有利於農作物的生長。夏季風帶來的降水有利於緩解旱情。消極影響；夏季風帶來大量的局部降水可造成洪澇。夏季風來得晚，退得早可造成旱災。冬季風帶來寒潮，沙塵暴，降溫天氣。下雪等災害天氣。

亞洲的季風區分布

亞洲的季風區主要分布在東亞，東南亞，以及南亞，具體的來說就是我國東部季風區以及日本韓國，中南半島，以及印度半島這一系列的區域，總的來說就是整個亞歐大陸的東南部，而冬季風是從北邊來的，夏季風主要為東南風或西南風，顯而易見，是和夏季風一致。

D. 北印度洋西南季風形成的原因是

由於海陸熱力差異,夏季亞洲大陸形成熱低壓,造成印度洋與亞洲大陸之間的氣壓差異,形成西南風；南半球的東南信風隨著風帶的北移越過赤道向右偏轉,加強了西南風.順時針流動.
季風形成的原因都是海陸溫差的影響，旱季，大陸熱而海洋冷，風由大陸吹向海洋，風乾燥而無雨。雨季，大陸變冷而海洋相對較暖和，風由海洋吹向大陸，風潮濕而多雨。
在三大洋中，唯獨北印度洋與眾不同，在冬、夏季風作用下會形成季風環流。
北印度洋西南季風形成的原因
亞洲南部的季風，主要是由信風帶的季節移動而引起的，但也有海陸熱力差異的影響，以印度季風為例，冬季信風帶南移，赤道低壓移到南半球，亞洲大陸冷高壓強大，高壓南部的東北風就成為亞洲南部的冬季風。夏季信風帶北移，赤道低壓移到北半球，再加上大陸熱力因子的作用，低壓中心出現在印度半島。而此時正是南半球的冬季，澳大利亞是一個低溫高壓區，氣壓梯度由南向北，南來氣流跨越赤道後，受北半球地轉偏向力的作用，形成西南風，這就是南亞的夏季風。

E. 印度夏半年盛行西南風的原因是…

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印度夏季季風為西南季風的典型代表
亞洲南部的季風，主要是由行星風帶的季節移動而引起的，但也有海陸熱力差異的影響，以印度季風為例，冬季行星風帶南移，赤道低壓移到南半球，亞洲大陸冷高壓強大，高壓南部的東北風就成為亞洲南部的冬季風。夏季行星風帶北移，赤道低壓移到北半球，再加上大陸熱力因子的作用，低壓中心出現在印度半島。而此時正是南半球的冬季，澳大利亞是一個低溫高壓區，氣壓梯度由南向北，南來氣流跨越赤道後，受北半球地轉偏向力的作用，形成西南風，這就是南亞的夏季風。
在季風的影響下，南亞也是冬干夏濕，但是它和東亞季風有一個明顯差別，即南亞夏季風比冬季風強。這是因為冬季亞洲南部遠離蒙古-西伯利亞高壓中心，並有西藏高原的阻擋，再加上印度半島面積較小，緯度較低，海陸之間的氣壓梯度較弱，因此冬季風不強。相反，夏季印度半島氣溫特別高，是熱低壓中心所在，它與南半球副高之間的氣壓梯度大，因此南亞的夏季風強於冬季風。

F. 印度兩種季風的成因是什麼

1. 印度兩種季風的成因：一個就是海陸熱力差異；另一個是全球風帶中的信風帶影響。

2. 東北風是海陸熱力性質差異形成的,北半球冬季,亞洲大陸相對太平洋散熱快,氣候冷,在亞洲北部形成亞洲(冷)高壓.以此為中心,按地轉偏向力原理而成.

3. 西南風是由東南信風按太陽直射點移動規律，越過赤道後受地轉偏向力而成的。

G. 為什麼印度夏天吹西南風

從我國到亞洲南部地區或北非東岸，輪船要經過北印度洋。照理，海員們設計航線，應採用航程最短的航線。但是，實際上北印度洋的最短航線，海員們只在冬季採用。在夏季，特別是七月初到八月末，海員們設計的航線往往偏離最短航線的南面很多，就是說，輪船要多走許多航程。這是為什麼呢？

因為最短航靠近印度半島大陸的邊緣，這里夏季西南風特別強大。大風，是海上航行的敵人。在夏季，特別是七月初到八月末，海員們航行到北印度洋時，寧肯放棄靠近大陸的最短航線—北航線，而選取航程較長的航線—南航線。為什麼在印度半島沿海，夏季經常吹特別強大的西南風呢？

這里有兩個主要的因素：一是因為印度半島位於歐亞兩大陸地的南端，面臨廣大的北印度洋。因此，在印度半島沿海所形成的隨季節而改變方向的季風，也就特別強大。冬季風由陸地吹向海洋，夏季風由海洋吹向陸地；由於地球偏向力的作用，冬季吹強大的東北風，夏季吹強大的西南風；二是因為夏季南半球的東南信風帶隨著太陽的北移越過了赤道，進入了北半球，在地球偏向力的作用下，越過赤道的信風就改變為西南風。這樣，西南季風和南半球信風帶隨著太陽的北移越過了赤道而改變成的西南風，合並起來，就造成了印度半島近海，特別是阿拉伯的東北緣，夏季的西南風特別強大，以致經常達到大風和烈風的程度。從七月初到八月末，西南風風力最大常常發生烈風和暴風雨。一般從五月份起，小機帆船就停止在該海區航行了。至於大型船舶，從七月初到八月末，通過北印度洋時，海員們也都選取航程較長的航線。

H. 夏季西南風的性質 夏季東南風的性質

夏季西南（季）風的性質是溫暖濕潤
我國（南亞或東南亞）的西南（季）風來自印度洋,性質是溫暖濕潤
夏季東南風性質是溫暖濕潤
夏季風的性質是溫暖濕潤；冬季風的性質是寒冷乾燥