印度大巴車為什麼一個都不能坐

Ⅲ 印度客運火車頂上的乘客連個把手也沒有，為什麼掉不下來

現代人的物質生活越來越好，精神世界也會越來越豐富，旅遊可以很好的使一個人放鬆，暫時從疲憊的生活中掙脫出來。因此旅遊業越來越繁榮。

車頂上沒有把手，但車頂上滿是人，人們不會從客車車頂掉下來，也有可能是因為有同伴一起坐車。如果有人有掉下去的風險，旁邊的人照理來說應該會拉他一把，這也許就是在那人擠人的客車頂上，即使沒有把手，人也掉不下來的一個原因。

Ⅳ 印度是個怎樣的國度，公交車上能有多亂，坐公交能懷孕

但提起印度，好多中國人都是從心裡拒絕的，印度是一個神奇的國加，他們全都信仰宗教，但社會治安卻很亂。印度人給中國人的印象好像已經沒什麼變化了，現在說起印度，中國人首先會說到印度的貧富條件和衛生設施，特別是印度的露天公廁真的讓人無法接受。印度孟買這幾年雖然發展的還不錯，可是印度的貧富差距越來越大，致使其他的城市發展落後，還是存在很貧民窟。

所以是去印度旅遊游覽的女性旅客一定要注意，不要坐公交車，讓印度人有實施暴力的機會。

Ⅳ 印度一大巴車墜入運河致至少37人死亡，大巴車為何更容易出事故

現在大巴車發生交通事故的概率越來越高了，如果關注這類事情的人就會發現印度已經發生了好幾起大巴車側翻事件，據報道印度的一個大巴車墜入了運河中，雖然已經及時進行救治，但是還是有37人當場去世，這個消息也讓人非常的悲痛，因為死亡人數還是很多的，其實發生交通事故的大巴車並不多，大部分大巴車都是會撞上欄桿或者是側翻掉下去，這是因為大巴車的行駛時間比較長，司機難免也會有些懈怠，可能一不留神就會發生事故，其次就是大巴車里的人數太多慣性就會比較大，萬一遇到什麼事情，司機想剎車可能也沒有辦法立即停下，而且如果大巴車一直穩定行駛，不會出現交通事故，但如果有一些小路障，很有可能就會導致大巴車側翻。

也希望大巴車司機能夠引以為戒，在開車過程中一定要以穩當為主，當然現在交通工具特別發達，所以選擇乘坐大巴車的人也在逐漸變少，如果能夠乘坐高鐵火車這樣的交通工具，還是不要選擇大巴車，畢竟誰也不知道駕駛大巴車的司機技術是否過關，情緒是否穩定。

Ⅵ 為什麼印度交通事故頻發

印度的基礎交通落後，並且管理也比較混亂，人民的平均素質不高，所以交通事故頻發。

Ⅶ 現在人們坐車都要買票，為何印度坐車全靠擠

其實這跟兩個國家的制度是非常有關系的，我們都知道印度其實是非常貧窮的，所以說他們坐火車我們從一些新聞中都可以看到，他們是靠搭火車才能坐火車的，但是我們都知道我們國家是非常有制度的一個國家，這樣的話就可以非常的有制度，可以有制度性的買票，但是非洲就做不到這樣的事情，我們都知道非洲人是非常窮的。

但是火車的速度肯定不會特別的快，如果特別的快的話，這樣也會影響他們的身體，如果被火車甩出去，我覺得這樣的生命安全問題也一定會出現的，所以說我覺得我們國家的火車地鐵還有高鐵等東西都是非常安全的，我們也可以非常方便的出行，我覺得我們還是比較幸福的，相對於印度人來說，我覺得我們執行工具也是非常安全和可靠的，保證了我們的健康。

Ⅷ 印度人是如何做到在一張摩托車上坐十多個人的

我印象里非常深的就是，在某一次中國的閱兵儀式上，有其他各國的閱兵，讓我最為吃驚的就是印度的閱兵，實在是難以言喻。大概是風土人文不同，所以導致了我心目中的閱兵全和中國是相似的，不說相同，就是大概模樣都是差不多的。

一是要考慮平衡性，而要體悟協調性，再加之印度名族對此的一種敬仰性和期待性，哪有什麼做不成的事呢！但其實我覺得這種都是互相尊重就好了，民族不同，文化不同呀。

Ⅸ 為什麼有人說，出省的大巴不能坐第一排

大巴車上哪個位置更安全關於這個問題，其實有好幾種說法，目前尚無定論。有人認為大巴車中間靠近過道的座位比兩側靠窗戶的位置安全，尤其是最後一排的最中央位置，比別的位置安全系數還要高出25%。

據報告顯示,最不安全的位置屬於前輪上方的兩排座椅(與行駛方向垂直)與最後一排中間的三個座位,理由是這些座位沒有扶手或扶手很短,急剎車時,人很容易撲到前面摔下來;次不安全的位置位於公交車後輪上面的座位,人坐著非常不舒服，感覺像坐在地上,起或坐都要費一番周折;而最安全的位置則為老、弱、病、殘、孕等優待座位。