印度為什麼這么多基礎設施

A. 為什麼印度不能像中國那樣更大投資基礎設施

印度之所以不能像中國那樣更大的投資基礎設施，就是因為印度對於基礎設施不能夠盡心的去投資，而且印度在領域的發展是不同的，印度還是多黨執政，他們不同的政黨擁有不同的目標，這就使得他們的分歧非常的大。

印度最近幾年已經加大基礎設施開發與建設，雖然過程比較的漫長，但就目前來說，也是在一點點的發展。

印度也加大了引進外商的投資，可以說印度現在已經在港口和機場，逐漸的增加了貿易進出口比例，這也使得印度的發展越來越好，在基礎設施方面也有了很大的進步。

B. 印度宣布在基礎設施方面投入1.35萬億美元，為何發展中國家都是基建狂魔

因為大多數發展中國家都是因為沒有歷經工業革命的熱潮而導致與發達國家脫節，而要想趕上發達國家，那就必須把最基礎的做好，否則經濟發展不穩定，實現不了高速發展的目標。像印度，印度是個很會尋找自身缺點的一個國家，在獲得經濟獨立之後便開始發展人口。

而製造業的基礎就是這些基礎建設，任何一個發展中國家要想去同發達國家較量，就必須穩扎穩打地基建。這個可以參考中國，這么多年來一直沒有停止基建，甚至基建的很多方面讓發達國家望塵莫及，比如中國的懸浮列車、高鐵等。不像那些可以靠得天獨厚的自然資源發展經濟的國家，發展中國家必須做好一切准備，為今後的經濟發展打好最牢固的基礎。

C. 為救經濟，印度斥資100萬億搞基建，終將有何作用

根據相關數據顯示，現在印度這邊的失業率是非常高的，所以政府為了解決這個窘境，在今年的9月份，投入了100萬億的盧比，大概是1.4萬億美元，這些資金主要是用於基礎建設的。印度政府主要就是想通過基礎建設來減少印度的失業率。

很多人可能在懷疑印度花了這么多的資金去搞大規模的基礎建設，最後是否真的能夠起作用？其實搞基礎建設，最後肯定是能夠看到顯著成效的，花1.4萬億美元是搞基礎建設，不但能夠建設他們自己的國家，而且還能夠解決國內多餘的一些生產力，可謂是兩全其美的。

D. 印度基礎設施落後，為什麼還被稱為金磚國家之一

這是因為印度被認為是亞洲最大的民主國家。所以和西方國家之間的關系非常的密切，並且每年印度都會和西方國家進口大量的軍事武器裝備，這也讓印度在外交領域取得了巨大的進步。再加上印度這兩年的經濟發展非常的迅速，才會使得印度成為金磚國家。但是印度這樣一個金磚國家往往有些名不副實，這是因為印度的基礎設施非常的落後，使得印度國內並沒有一個良好的投資環境。

金磚國家這個概念其實是西方國家發明的，之所以印度會成為金磚國家之一，主要是因為印度是亞洲最大的民主國家，這和西方國家之間的理念是非常相近的，所以西方國家為了支持印度，才會說印度是金磚國家。

E. 印度的經濟支柱是什麼

1、印度優先發展服務業的原因一個國家的經濟構成大致可以分為三類，第一類就是農業，包括農林牧漁業；第二產業就是工業，主要是製造業；最後一個是第三產業，主要是服務業。在工業革命以前都是農業為主的，工業革命後才開始有工業和製造業，而歷史上的大國幾乎都是工業強國，荷蘭和西班牙除外，算是貿易立國的，這是算是服務業，優先發展工業

一方面可以迅速提升國家經濟實力，另一方面工業可以提供大量的工作崗位，解決農業人口的轉換問題，隨後就會迎來城鎮化，城鎮化的提升帶來的是服務業的需求，這是之前很多國家走過的老路，在工業化發展的初期，國內的消費能力較低，無法自行消化工業生產能力，只能出口給其他的國家，利用出口的優勢來發展過來的工業/製造業，中國走的是這樣的策略，但是印度不是。

而印度是一個農業為主的國家，是傳統的農業國家，從1991年開始「改革開放」後實施市場經濟的政策，但是在經濟的發展策略上是優先發展服務產業的，製造業發展一直比較緩慢，其中個中原因有多種，印度是一個民主制度的國家，土地私有化，政府之間是聯邦的體制，要發展製造業就需要基礎設施的建設和投入，但是因為中央協調的能力較弱，無法形成強有力的統一協調能力，導致基礎建設停滯不前。沒有基礎建設，製造業就難有大的發展。

還因為宗教信仰，比如種姓制度，導致人口的流動有很大的困難，這是就業的一個基礎，製造業的發展需要人力資源是自由的，也就是就業市場是自由交換的。土地的私有化也為工業化的發展帶來了很大的阻力，因為合約談判的成本太高，政府很難做統一的徵收和規劃，私人之間的談判成本太高，盡管現在印度在努力改變這種現狀，但是進展依然緩慢。

2、印度的農業增加值在經濟中的比重印度的農業增加值佔GDP的比重和中國的農業佔GDP的比重曾經是同樣的水平，在1990年之前，總體而言印度的農業比重還在中國之上，印度最高的時候曾經達到了42.8%的比重，這是完完全全的農業國家了。不過整體來看，農業所佔的比重是逐漸降低的，到2018年印度的這個比重已經降到了14.46%，比1967年的高點下降了28個百分點，這個降幅是非常巨大的。

而印度2018年的製造業增加值只有4000億美元，相當於中國的十分之一，雖然在全球排名第六位，但是絕對值還是非常低，大概是相當於中國20年前的水平。印度單靠服務業的發展是無法解決貧困問題的，發展製造業是唯一的出路。

F. 印度那麼窮，為什麼還有錢進口大量先進設備

印度一直自稱是亞洲大國，事事總與中國對比，還老是找中國的不痛快。在我們看來簡直是生活在「水深火熱」之中。人民生活的基礎設施都不不到保障，印度到現在還有近1/5的人(大約2.2億)仍用不上電。連民生都保障不了，他們買武器的錢是哪來的呢?

印度還有一個小算盤，就是拖欠付款，待賣武器的國家金融崩潰，然後就可以極少的代價完成付款。當年，印度欠蘇聯100多億美元的軍售款，最後蘇聯崩潰，盧布貶值，盧布對美元一度跌至3000:1，印度機制的用價值100萬左右的美元兌換盧布還給了俄羅斯，了了這筆巨額債務。

G. 印度將在未來五年內投資1.4萬億美元做基建，基建目的是什麼

首先我們要知道基建所表示的就是基本建設，主要指的就是國民經濟各部門為了發展生產全面進行的一個鞏固資產的擴大再生產。也就是國民經濟各部門為增加固定資產進行的建築購置和安裝工作的總成，就比如說公路鐵路橋梁和各類工業以及民用建築等等這些方面。

所以對於印度在未來五年的規劃，做基建最主要的目的就是為了能夠提高自己國家的經濟收益。其實對於印度來說，本身他們就是一個比較落後的國家，但是同樣也被稱之為戰斗民族，所以能夠做好這些基建設施，那麼對於今後他們國家的發展也會帶來很多的好處。

H. 為什麼印度基礎設施如此落後

原因復雜。簡單來說民族復雜、宗教眾多、私有制等影響了印度的基礎建設。在印度強拆是行不通的。

I. 印度公路天下第一，為何印度在公路建設上有如此高的成就

一說起印度這個國家，人們首先想到的就是印度的人口密集大，衛生條件差，露天公廁，街道上滿是人，還會出現人們徒手搬火車汽車的情景。

雖然說印度也在慢慢的改變。但是他們的生活與經濟條件是遠遠難與那些發達國家相比的。

這樣想印度有800里公路，也就不足為奇了，這完全是統計方法的差別，但是對於高速公路，國際上卻是有標準的，而按照這一標准，印度的高速公路還不及我國的零頭。

因此不要簡單地認為印度有這么多條公路，那麼開車在印度理應是一件多麼愜意的事，這樣想就錯了，你會發現印度到處都是人，也到處都是路，公路的條件與想像的也會不一樣。

印度的人口面積太大了，這也決定了印度很難進入發達國家的行列，而基礎設施也會相對的落後，因為維護的成本也很大，而一個國家想要發展，基礎設施是重要條件，尤其是公路，連接地區與地區的橋梁。

J. 為什麼印度基礎設施不如中國發達

1、印度土地為私人所有，所以修建基礎設施非常困難！
2、印度發展（類似改革開放）比中國晚了10多年的時間，所以看起來基礎設施很差！
3、印度是多黨，而中國是一 黨，所以辦事效率不是印度能比的！
4、印度主要民族有好幾十個，進行基礎建設需要相關人等同意！