印度人為什麼把車翹起來開

1. 印度人是怎麼把車開上船的，看完才知道車主車

開車的時候，將車開在兩條白線中間新手一般很難憑感覺做到， 最簡單的方法是看左反光鏡或者前面的車頭，在看左反後視鏡的時候感覺車身離線的距離很近後握緊方向盤就可以了，如實是太靠近線了那當然是偏左了。反之則偏右了。 另外，看車頭的話只...

2. 印度人坐火車為什麼可以趴在車頂上

現在印度政府已經禁止乘客在火車車頂「就座」了，以確保乘車安全，進一步減少交通事故。 １、印度人民享有完全的火車乘坐自由權 印度人享有完全的火車乘坐自由權，每一個印度人都可以自由地遷乘坐火車，可以自由的選擇坐在車內或者車外。 ２、印度的火車規劃發展過於傾向於窮人 印度進城的短途火車速度都故意開得很慢，為的就是遷就窮人坐到火車外的強烈願望。生活在郊區的窮人進了城工作後，晚上可以很方便的坐在火車頂回家，完全不必擔心被鐵路警察趕下車；也可以掛在車廂外面，完全不必擔心被拘留罰款。 ３、印度政府實名制購票政策，加劇了火車乘客群體的擴大 印度政府總是都出奇招來給貧民以福利，以獲得貧民支持，最常見的就是給乘火車的貧民提供最完善的服務，有報道說因乘坐印度火車死亡的人數比較多，因此採取實名制購票，遇到事故可以極快的方便家屬認屍。事實上採取實名制以後，居然倒票的黃牛黨也杜絕了。

3. 「速度與激情4」最後結局男主角Dom 把車前面翹起來開，請問是怎麼個開法

後輪驅動大馬力車是絕對可以做出這樣的動作的，這在賽車界是小兒科的把戲，你踩下踏板讓發動機轉速夠高，迸發出極大的扭力，此時，當你放下手剎的一瞬間，強大的扭力就會突然傳送至後輪，後輪爆發出極大的馬力，這個力量大的足以把車頭抬起來，電影里並非電腦特效，而是真實的事情，專門請賽車手作出的，要玩此特技，車的馬力一定要足夠大，一定要後輪驅動，美國肌肉車做這種動作是最適合不過了，像雪弗蘭卡馬羅SS（大黃蜂）、雪弗蘭Coblte SS、普利茅斯梭魚、龐蒂亞克GTO、福特謝比爾GT500、道奇挑戰者、道奇Charger等這號美國大馬力後驅跑車都很適合的了，一些大馬力後驅日本跑車改裝後也可以作出這樣的動作，如本田NSX Type-R、豐田Supra RZ等等。
電影里都是真實的，而非特效，再次強調，某些人不要在這里不懂裝懂，混淆視聽！！！
還有，只有後驅車才行！！！前驅車、四驅車都不行！！！
不建議自己練習，作出這樣的動作在公路上是極危險的！車輛容易失控！傷輪胎！換擋不正確還會燒毀引擎，樓主想學的話找附近的賽車學校，有教練會詳細講解的！運氣好的話會教你的，祝你好運。

4. 印度人為什麼總喜歡掛在車外邊

咱中國春運人數多過印度，問題是印度沒有春運的，他們還那麼多，說明是因為火車太少了，交通太少了（譬如客車不夠用，或者沒有公路，或者其他原因），最主要的是人家天天坐火車，就好像中國人天天坐公交車
你看看中國建設鐵路的，建設交通的速度，再對比印度就清楚多了

每次擠公交車，我都會想印度來自我安慰一下，中國還是努力呀，什麼時候黃牛沒機會倒票，中國交通算是徹底搞成了

5. 印度人開拖拉機 為什麼把車頭翹起來開

牽引車就是為了節約艦載機發動機，好省錢的
那張拖拉機拖飛機的 照片出現的飛機是海鷂子。
美國在2011年的時候,以1.8億美元的價格,在英國那裡購買了72架鷂式起降戰斗機，每架才合250萬。
象有些人說的，牽引車多高精尖技術，成本幾千萬。。。。。。那還不如直接讓250萬一架的艦載機自己滑行呢
早期牽引車就是吉普車，這玩藝總沒有禁運一說。俄羅斯航母飛機都賣了，不賣牽引車，開 玩笑呢
那原因就是窮，海鷂子又是老飛機，拿拖拉機對付一下就是

6. 你知道印度人是怎麼開車嗎

一邊跳舞、一邊唱歌，腦袋不停地擺動，開一會兒手舉起來舞動一會兒。

7. 一些肌肉車會把車頭翹起來加速，為什麼產生這種現象

這種直線加速在美國是很流行的比賽項目.是大馬力肌肉車的最佳舞台，通過更完美的起步和更完美的換檔，換來瞬間的爆發速度.使賽車可以在極短的時間內跑完規定的直線距離。每一個車輛細節、每一個起步、每一個換檔、甚至車輛的細微調校，都關繫到精確至O.1秒甚至001秒的成績提高。有些人認為這種比賽很簡單也很無聊，實際上完美是一個理論上無法達到的值。這就是人類追求極限的一種精神體現。
除了各種長度的常規直線加速賽之外還有抬輪賽，這個項目只能由超大馬力的後驅車完成。由干直線加速發車的時候後輪輸出強大的扭距，使前輪突然抬起並離開地面，保持輪子抬起的姿態行駛一段距離。馬力非常大的後驅車才可以做出來的動作, 在起步的一瞬間, 由於牽引力太大, 車輛重心向後移, 致使車輛的頭部抬起來.於燒胎不同, 抬輪不會對車輛有什麼損傷, 而且更炫, 更有侵略性. 抬得太高, 車尾可能會刮到地面......距離最長者即為冠軍。我們必須做到完美起步和完美換檔，才能讓賽車的動力全部釋放出來，才能威功抬輪。

8. 摩托車輪胎上裝彈簧，印度人為什麼要這么做

我們都知道彈簧具有很大的彈力，之前我們給大家介紹過這樣一個視頻，就是小夥子將彈簧安裝在鞋子上，然後憑借著彈簧的彈力，可以跳得老高，可能受到了這個視頻的影響。

老外啟動摩托車之後，用很慢的速度行駛了一會兒，沒想到這個彈簧輪胎還挺給力，慢慢的真的行駛出了一段距離，並沒有什麼異常出現只不過比橡膠輪胎更加的顛簸而已，老外又在馬路上開了一會兒，雖然速度是不快，但是這種彈簧輪胎能夠跑起來，已經出乎我們意料了。

9. 知道印度人是怎麼開車嗎

以前，在一篇文章里看過在印度大部分的車是沒有後視鏡的。部分車型出廠就未配置後視鏡，甚至，有些車主在買車後第一件事就是將後視鏡拆掉。下面小編給大家講解一下印度人是如何「開掛」開車的。

提到印度的交通或者汽車，可能絕大部分人會首先想到的是下面這樣：

又或者是這樣的：

其實印度這個國家的汽車品牌要比中國發展的早，1945年印度的塔塔汽車集團就成立了。塔塔集團也在2008年的時候收購了英國的豪華汽車品牌捷豹路虎。但是作為印度的自主品牌，塔塔汽車的設計和中國自主品牌還是相差較遠的。

看完印度人開車，感覺自己真的是不會開車了。他們的技術實在讓我佩服，不過建議大家一定不要學習，因為，很危險。切勿模仿！印度人之所以敢這樣開，大家都知道的了。印度人都是開了掛的，給我的印象是這樣的，哈哈！對於印度人的這種開掛似開車技術大家有沒有感到驚訝呢？

10. 印度人坐火車為什麼要掛在外面

因為車上塞不下。

站在車頂的，掛在兩旁的都不用付錢，印度人均GDP很低2016年統計只有1709億，而且貧富分化十分嚴重，一天五美元以下收入者有2.6億，甚至更多，這些人大多都是低種姓者，他們難以支付高昂的火車票，只得冒險坐在火車上面。

不過現在印度政府已經禁止乘客在火車車頂「就座」了。