印度卡226t直升機多少錢

⑴ 私人直升飛機多少錢一架私人直升機飛機多少錢

小型的那種也就五六十萬，大一點的好一點的一百萬以上！私人直升飛機種類比較多！200萬就可以買個不錯的了啊！

⑵ 你在什麼時候會感到心寒

懷二寶了，老公二話不說就兩個字打掉，我哭的說不出話，他叫我理智點，我一個人去的，他說完了他來接我，，打了麻葯人下手術頭暈的站不住，給他打電話，他說這個時間段開車堵，叫我自己打車回來…呵呵…回家給我煮了一條鯽魚湯，美其名曰為我請了三天年假，除了第一天其他下午都出去了，說加班，差不多一個星期強行和我同房，完了還開玩笑指責我怎麼這么色…心如死灰

⑶ 印度砸70億買了誰家48架米-17直升機

再下軍購大單！印度砸70億買了俄羅斯48架米-17直升機。

在1月15日報道中稱，印藏邊境警察部隊將采購兩架雙引擎直升機，它們將主要用於偵查、戰斗部隊的運輸和傷亡士兵的撤離行動，以及在喜馬拉雅山區16000至18000英尺（約合4876.8米至5486.4米）的海拔高度運送補給等工作。

據報道，印度政府已要求印藏邊境警察部隊確保飛行員和機上人員熟悉邊界狀況，確保其在任何情況下不得跨越實際控制線。「此舉旨在密切關注中國在邊境的活動，包括修建公路、在爭議地區修建永久性建築和解放軍的軍力行動。」印度內政部一名消息人士稱。

⑷ 直升機飛機多少錢

買直升機不好，首先貴，而且安全性也不好，而且要考駕照，飛一次要向有關部門報飛，實行一飛一報買旋翼飛機比較好，首先便宜而且安全性比較好，大概16萬左右，更好的不超過25萬，大小和一輛汽車差不多，能載人1~3人，機內空間比較小，最高時速300左右，起飛跑道距離小，安全性比較高。
TB-9 5座 1295 Km 212 Km/h 索卡達飛機製造公司 ￥220 萬元

SR20 4 座1480 Km 296 Km/h CIRRUS 飛機公司 ￥227 萬元

賽斯納182T 4座 1232 Km 262 Km/h 賽斯納飛機公司 ￥298 萬元

SR-22 4座 1615 Km 334 Km/h Cirrus 飛機公司 ￥309 萬元

Lancair哥倫比亞300 4座 2114 Km 351 Km/h LANCAIR 飛機公司 ￥349 萬元

穆尼bravomo-20m 4座 1733 Km 401 Km/h 穆尼飛機製造公司 ￥353 萬元

賽斯納206H 6 座965 Km 288 Km/h 賽斯納飛機公司 ￥383 萬元

TB20 5座 1322 Km 301 Km/h 索卡達飛機製造公司 ￥401 萬元

穆尼eagle m-20s 4座 1367 Km 321 Km/h 穆尼飛機製造公司 ￥404 萬元

TB21 5座 1696 Km 303 Km/h 索卡達飛機製造公司 ￥423 萬元

賽斯納T206H 6 座1172 Km 321 Km/h 賽斯納飛機公司 ￥426 萬元

佩帕薩拉托加

4 座1957 Km 358 Km/h 佩帕飛機公司 ￥468 萬元

雙子星 4 座1996 Km 371 Km/h 鑽石飛機公司 ￥500 萬元

新風笛賽尼加 4座 1600 Km 377 Km/h 佩帕飛機公司 ￥500 萬元

指揮官114TC 4座 1370 Km 316 Km/h 康曼達飛機公司 ￥504 萬元

指揮官 4 座1859 Km 303 Km/h 康曼達飛機公司 ￥588 萬元

好運 A36 6座 1720 Km 253 Km/h 雷神飛機公司 ￥670 萬元

雷神好運B36TC 6 座2162 Km 370 Km/h 雷神飛機公司 ￥670 萬元

亞當 A500 6 座2850 Km 425 Km/h 亞當飛機公司 ￥915 萬元

佩帕 Malibu 4 座2534 Km 392 Km/h 佩帕飛機公司 ￥949 萬元

艾克斯特EA400 3 座2682 Km 449 Km/h 艾克斯特飛機公司 ￥975 萬元

雷神男爵58 5座 2902 Km 370 Km/h 雷神飛機公司 ￥1174 萬元

⑸ 一架直升機要多少錢

75W -100W 人民幣 關鍵是 保養和油錢太貴 還有場地費用 考直升機的駕照 8-25W就能搞定

⑹ 印度為什麼能買到那麼多世界上先進的軍事裝備

眾所周知，印度幾十年來一直是國際軍火市場上的「大買家」。該國通過從多個不同渠道引進裝備，成功武裝了一支員額超過百萬、裝備有3000餘輛主戰坦克、100多艘各型艦船、700餘架作戰飛機的軍事力量，這種規模的國防軍在世界上並不多見。而憑借這些「雜七雜八」且很難認為形成系統的武器裝備，印度軍隊自印度建國以來竟然先後經歷了歷次印巴戰爭、中印邊境軍事沖突和多次反恐作戰行動，雖然印度軍隊本身的表現實在難以恭維但期間各類武器裝備的表現尚算正常，除印度國產武器一直處於「拉後腿」的地位以外基本上很少出現因武器裝備性能問題導致的重大軍事失敗（除對印自衛反擊戰外），這種情況實屬世界罕見。印度國防政策的基本目標是保障實現印度「稱霸南亞，控制印度洋，爭當世界『一等強國』」。1998年5月，印度連續進行了5次核試驗，從而成為事實上的核國家。

總體上，印軍蘇式裝備為主，美式裝備為輔，歐洲裝備也不少。原因自然是他跟這些國家關系都不錯。印度是南亞地區的霸主，戰略地位非常重要，當今美俄中三強對其競相拉攏，可見一斑。而且當年中印邊境戰爭時正值中蘇交惡，蘇聯對其在軍事上的援助，也始於此。冷戰結束後，俄羅斯繼續與印度保持良好關系，也是擔心一度完全倒向美國，使俄在南亞的多年來的戰略利益，化為泡影。另一方面印度是俄武器的最大出口國，對俄經濟的影響也不可小視，從這方面來講，俄印關系也非常緊密。

印度是世界上最大的軍備市場之一，在西方國家眼裡就是一塊肥肉，不忍心失去這個賺取暴利的機會成為他們的基本共識。為此西方國家願意拿出一些先進裝備出口到印度。總體而言，印度能夠從全世界買來各種先進裝備是以上各種因素綜合的結果。

⑺ 直升機一般多錢 耗油多少 時速

通常民用的私人直升機價格在幾十萬元到幾百萬元不等。直升飛機的油耗一般來講滯空時間在3、4小時左右。一般航程可達600～800km左右。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上。

國產輕型飛機中，最便宜的為北航生產的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機有限公司生產的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右。

沈陽飛機製造公司與捷克埃維特合資生產的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元；石家莊飛機製造廠生產的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。

而外國的輕型飛機中，特別適合初學者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。據了解，停降在北京首都機場的私人飛機售價在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多。

一般的軍用直升機的巡航速度都在200多公里，也有能達到350公里的。比較出名的AH-64阿帕奇武裝直升機是293千米/小時，AH-1W超級眼鏡蛇攻擊直升機是277千米/小時，虎式武裝直升機是280千米/小時，俄羅斯的卡-52短吻鱷時速為310千米。

如果把V-22傾轉旋翼機（英語：Boeing Bell V-22，綽號：魚鷹，Osprey）也納入直升機的范圍，其時速能達到600千米。

艦艇上的運輸直升機、救援直升機、反潛直升機、預警直升機就慢一些，大多是240-250千米/小時，但美國的MH-53海種馬運輸直升機能達到300千米/小時以上。而民用直升機相比之下就慢得多了，一般都低於250千米/小時。

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工作原理：

直升機發動機驅動旋翼提供升力，單旋翼直升機的主發動機同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳，機載陀螺儀能偵測直升機回轉角度並反饋至尾槳，通過調整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產生的不同轉速下的反作用力。雙旋翼直升機採用旋翼相對反轉的方式來抵消旋翼產生的不平衡升力。

雙旋翼直升機有兩種，一種是共軸雙旋翼，即兩個旋翼同一個軸心，如俄國生產的卡-27直升機等；另一種是分軸雙旋翼，即兩個旋翼分開比較遠，各有各自的軸，典型代表是美國的支奴干直升機。

雙旋翼直升機還可以根據兩根旋翼軸的相對位置分為縱列雙旋翼直升機和橫列雙旋翼直升機以及橫列交叉雙旋翼直升機。

通過稱為「傾斜盤」的機構可以改變直升機的旋翼的槳葉角，從而實現旋翼周期變距，以此改變旋翼旋轉平面不同位置的升力來實現改變直升機的飛行姿態，再以升力方向變化改變飛行方向。

同時，直升機升空後發動機是保持在一個相對穩定的轉速下，控制直升機的上升和下降是通過調整旋翼的總距來得到不同的總升力的，因此直升機實現了垂直起飛及降落。

⑻ 一架直升機多少錢

最便宜的是國產的。
花40萬元即可擁有一架私人直升機，CLH超輕型單座直升機，是依照美國聯邦航空總署FAA航空器條例103部設計製造，長4.2米，旋翼直徑5.64米，凈重115公斤。其最大航速能夠達到每小時120公里，直升機可以飛到離地面3000米的高空。

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以下是國外的

羅賓遜R22
beta ii 價格： ￥193萬元

施瓦澤300CB
300cb 價格： ￥243萬元

施瓦澤300C
300c 價格： ￥317萬元
是一種非常安全可靠的活塞式直升機，容易駕駛且穩定性好。可提供三個座位，適用於訓練、私人用途、娛樂、警察、電力與管線巡查等行業

羅賓遜R44(雷鳥II)
R44 RavenII 價格： ￥393萬元
當前銷售的唯一的四座活塞式直升機，目前國內已有數架，也是當前銷售量最大的輕型直升機。

恩斯特龍F28F
f28f 價格： ￥318萬元

恩斯特龍F280FX
f280fx 價格： ￥330萬元

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