印度地鐵是哪裡修的

㈠ 印度哪些城市有地鐵

印度地鐵城市:新德里(印度首都)、孟買(是印度馬哈拉施特拉邦首府，是印度西岸大城市和最大海港)、加爾各答(印度西孟加拉邦首府，該國第三大城市)、班加羅爾(印度南部城市，卡納塔克邦首府，該國第五大城市)。
下面分別說說這些城市的軌道交通:
①新德里地鐵:是印度首都區德里、古爾岡以及諾伊達的捷運系統。地鐵網路里有6條總長161千米的地鐵線路，它包含高架、地面和地下軌道。
紅線（1號線）迪爾沙德花園 ~ 瑞塔拉
黃線（2號線）薩梅普爾巴德利 ~ 胡達市中心
藍線（3號線）諾伊達市中心 ~ 德瓦卡21區
綠線（5號線）因德爾洛克 ~孟德卡
紫線（6號線）喀什美麗門 ~ 埃斯科特斯穆傑沙
粉線（7號線）穆昆都普爾 ~希夫豪爾
洋紅線（8號線）西賈納克布里 ~ 植物園
機場快線 新德里火車站 ~ 英迪拉·甘地國際機場 ~ 德瓦卡21區

②孟買軌道交通:
孟買地鐵是孟買城市軌道交通，於2014年6月運營。至2020年，全市共有1條地鐵線路，全長11.4千米，仍有3條地鐵線路處於規劃中。

③加爾各答地鐵:
加爾各答地鐵於1984年正式運營。運營中的線路為1號線，但仍有在建線路5條。其地鐵1號線是印度第一條地鐵。

④班加羅爾地鐵:
是印度班加羅爾的城市軌道交通系統，於2011年開始營運，為南印度第一個地鐵系統。目前有2條路線。

㈡ 印度地鐵是中國造的嗎

印度的地鐵肯定不是中國製造！看印度的鐵路就可見一斑！哪個國家敢拿老百姓的生命作賭注啊！看那做火車的印度人，想一下就非常頭疼啊！還是我們國家最安全最文明！5000年的歷史讓我們知道敬畏生命尊重自然！

㈢ 加爾各答的交通運輸

加爾各答道路上的各種車輛公共交通由加爾各答郊區鐵路和加爾各答地鐵以及電車和公共汽車組成。郊區鐵路網一直延伸到遠郊。加爾各答地鐵，由印度鐵路公司運營，是印度最古老的地鐵系統。它與胡格利河平行，南北向縱貫城市，長度為16.45千米。公共汽車是首選的交通模式，政府和私人都參與經營。加爾各答是印度唯一保留了有軌電車的城市，由加爾各答電車公司經營。動作緩慢的電車被限定在該市的特定區域運營。最近引進了豪華的空調汽車，每日開行於連接市內與錢德拉·鮑斯國際機場的線路。
租用機動車是黃色的計程車，而自動人力車則行走於規定線路。幾乎加爾各答所有出租汽車都是大使牌，而其他大城市塔塔和菲亞特都很常見。在該市一些區域，人力車還用於短途運輸。與其他主要城市相比，該市的私人車輛在數量上較少。不過，該市注冊車輛的數目穩定增長；2002年的資料顯示，7年間已經增長了44%。加爾各答的人口極為稠密，道路空間只佔該市的6%，低於德里（23%）和孟買（17%），因此帶來了嚴重的交通問題。
加爾各答有2個主要的長途火車站：豪拉車站和錫爾達車站。第三座名為加爾各答的車站已於2006年初投入使用。該市是2個印度鐵路公司—東部鐵路公司和東南鐵路公司的總部。
該市唯一的機場，錢德拉·鮑斯國際機場位於城市北面的達姆達姆，國內和國際航班均使用該機場。加爾各答還是印度東部的主要河港。加爾各答港務局管理加爾各答和哈爾迪亞的碼頭。印度海運公司經營到安達曼和尼科巴群島布萊爾港的客運業務，以及往返印度國內外各港口的貨運業務。還有連接加爾各答與其孿生城市豪拉的渡輪業務。

㈣ 世界上地鐵最早建立在哪個國家

英國。

19世紀中葉，英國倫敦比以前任何城市發展得都要快。在這龐大帝國的中心，當數以千計的新房屋、商店、辦公樓和工廠為日益膨脹的勞動大軍而建造起來時，它幾乎要爆炸了。這些人需要有比狹窄的街道所能提供的更好的運輸工具。

1843年英國人皮爾遜為倫敦市設計了世界上最早的城市地鐵系統，由於種種原因，10年後，英國議會才批准在法林頓和主教路之間修一條長不足6公里的地鐵。經過近十年的建設，地鐵初具規模。

1863年1月，「大都會地區鐵路」正式開始營業。這也是全世界的第一條地鐵。

(4)印度地鐵是哪裡修的擴展閱讀：

1863年1月10日，倫敦帕丁頓地鐵站緩緩駛出的第一輛地下鐵路列車，改寫了世界交通史，城市交通網路變得更加多樣和通暢。

節省交通時間、減少城市擁堵、降低城市居民住房成本、加快整個城市的運轉速度，地鐵成了便捷和效率的代名詞，也讓城市生活更具吸引力。

從20世紀開始，世界上很多大都市紛紛開建地鐵。目前，全球有約190個城市擁有地鐵。

歐洲戰略咨詢機構羅蘭貝格公司近日發布報告指出，本次金融危機爆發後，很多國家的政府為了刺激經濟，都選擇投資興建更多鐵路，各國鐵路建設以年均3.2%的速度增長，預計到2017年，這一增速將保持在年平均2.7%左右，而地鐵投資增速則會達到6%至8%。

曾擔任倫敦地鐵總工程師的戴維德·沃巴索說，倫敦地鐵將裝上無線網路，乘客未來將可能直接使用信用卡替代地鐵卡，科技的進步必然能使地鐵帶領人們走得更快、更遠。

印度理工學院公共交通領域專家狄內希·莫漢教授認為，發展中國家在解決交通擁堵和城市發展難題時，地鐵是一個必需的選項，但考慮到建造成本、技術和周期等因素，協調發展地鐵和地面公共交通系統是更為適合的做法，不應當偏廢。

參考資料來源：網路——世界第一條地鐵

參考資料來源：人民網——世界首條地鐵駛過150年

㈤ 印度有地鐵的城市

印度近來有計劃在Colaba （在Mum南部）和Mahalakshmi之間建設一條長達10千米的地鐵連線。
印度政府有關部門上周星期六授權德里鐵路公司（CDMRC）設計一10千米長的地鐵建設方案，以連接Colaba和Mahalakshmi兩地交通。
印度交通部大臣Sushilkumar Shinde在一次內閣會議後告訴記者，該方案的測量工作已基本完成，而工程的總體規劃，將由德里鐵路公司全權落實。工程的第一階段為全長8千米的地鐵通道，耗資大約為RS3200 crore，其中RS2000 crore來自世界銀行以及其它金融機構，其餘部分則由當地和中央政府共同承擔。
該工程總投資約在Rs 5,000 crore以上，計劃五年內完成。

㈥ 印度新德里地鐵，寬敞整潔不比我國差，這真的是印度

印度是一個宗教色彩極其濃郁的國家，據了解，印度目前總人口已經有將近14億人，其中有著95%以上的人，都有著屬於自己的宗教，而印度人為了宗教做的事情更是令人匪夷所思，有徒手吃飯的、有在極其臟的印度河裡游泳的還有掛在火車上的，無一不刷新人們對世界的認知。

在這里，我也希望印度能夠發展得越來越好吧，畢竟若是一直延續以前的宗教的話，印度大部分的人都是處於一個水深火熱之中，能夠盡早擺脫其中，是最為重要的，不知道你怎麼看呢？印度的地鐵有沒有給你帶來震撼！

㈦ 印度新德里有地鐵嗎

印度新德里有地鐵。

截止2016年，德里開通運營了總共9條地鐵線路，全長310千米，227個車站。其中新德里的城市快速鐵路系統幾乎覆蓋整個印度國家首都轄區，它擁有六條線，總長189．63公里，142個站點，其中35個位於地下。其線路結合了高架鐵路、地面鐵路與地鐵，軌距有兩種。

(7)印度地鐵是哪裡修的擴展閱讀：

2018年8月15日是印度獨立日，為此，印度德里地鐵公司推出一輛特殊的愛國主義專列，紀念為爭取印度獨立的自由戰士們。

據印度《每日新聞與分析報》14日報道，德里地鐵公司在接下來兩個月里，提供一輛經過特殊裝飾的列車在地鐵黃線上行駛。

這輛6節車廂的列車掛著在印度獨立斗爭中起到過重要作用的自由戰士的照片，包括聖雄甘地、印度獨立運動重要人物巴格特·辛格、歌手拉塔·曼吉茜卡和科學家阿卜杜勒·卡拉姆等人，用這種方法向乘坐地鐵的上班族傳播愛國主義和團結思想。

㈧ 印度有地鐵嗎

印度有地鐵，1984年就已經有了。

加爾各答地鐵是位於印度西孟加拉邦加爾各答的地鐵系統，自1984年開始正式運營。除了正在運營的一號線外，尚有5條線路正在建設，其一號線是印度第一條地鐵。

加爾各答是印度最早擁有地鐵系統的城市，由印度鐵路公司運營。加爾各答地鐵與胡格利河平行，總長22.3公里，共21個車站，其中15個地下站，1個地面站及5個高架站。列車最大允許時速為55公里，平均時速30公里，從Dum Dum站至Kavi Nazrul站需要行駛41分鍾，高峰時段發車間隔是7分鍾，其它時段則10-15分鍾。

(8)印度地鐵是哪裡修的擴展閱讀：

世界第一條地鐵

世界上最早的地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，建於1863年，其干線長度約6.5km，採用蒸汽機車。

19世紀中葉，倫敦比以前任何城市發展得都要快。在這龐大帝國的中心，當數以千計的新房屋、商店、辦公樓和工廠為日益膨脹的勞動大軍而建造起來時，它幾乎要爆炸了。這些人需要有比狹窄的街道所能提供的更好的運輸工具。

1843年英國人皮爾遜為倫敦市設計了世界上最早的城市地鐵系統，由於種種原因，10年後，英國議會才批准在法林頓和主教路之間修一條長不足6公里的地鐵。經過近十年的建設，地鐵初具規模。1863年1月，「大都會地區鐵路」正式開始營業。

㈨ 印度地鐵是中國造的嗎

是，中國中車及旗下南京浦鎮車輛有限公司與德里地鐵公司簽訂諾伊達地區地鐵線車輛采購合同，

㈩ 印度地鐵是中國修的嗎

孟買的地鐵列車是中國的，但信號系統是法國阿爾斯通的
土建是當地搞的，這個大雜燴一塌糊塗，進度慢、隧道漏水