印度汽車後視鏡為什麼沒反光鏡

㈠ 為什麼都要取消汽車後視鏡

為什麼都要取消汽車後視鏡？

作為已經駕車「老司機」，開車上路就需要具備一定的駕駛經驗，並且提高駕車注意力，一旦稍有疏忽，就可能將自己置於危險境地，結果得不償失！開車時「眼觀六路耳聽八方」一點也不能有任何差池，後視鏡作為最重要的一部分，就相當於失去了一雙眼睛。

國內的汽車行業發展也有了突出成績，但是還不能直接將後視鏡直接取締，但是相信未來時期，若是真的不需要後視鏡，也會採用全新的研製方式，做到利民利國。

綜上所述，後視鏡依舊是利大於弊而且是標配。不過很多概念車已經開始打消後視鏡用攝像頭替代，像寶馬、特斯拉等公司都在美國請求過。未來後視鏡到底會不會存在，還是要看技術的發展。

㈡ 後視鏡是怎麼發明的呢

據說，第一位提出「後視鏡」想法的是個女的，還是一位美女賽車手！也就是她——多蘿西·萊維(DorothyLevitt)，英國傳奇女賽車手，被譽為是「世界上最快的女子」。
當時的她覺得賽車無法觀察後方情況比較危險，於是可能是從化妝鏡里得到了靈感，在她1906年出版的手冊《女人和汽車》中，就率先提出了使用鏡子觀察後車情況的想法。這就是汽車後視鏡的雛形。
如果把卡爾·本茨在1886年製造出的「賓士一號」定義為「第一輛現代汽車」的話，那麼後視鏡的第一次出現就比汽車晚了大概20年。

到了1911年的第一屆印地500車賽上，美國Marmon公司的工程師兼賽車手瑞·哈羅恩首次將「後視鏡」從理論變成了現實。也因為在比賽中使用了後視鏡，使得他的賽車不再需要副駕駛員的協助（負責觀察），因而輕松奪冠。於是，其他車手都紛紛效仿。

最後在十年後的1921年，一位名叫ElmerBerger的發明家獲得了汽車後視鏡的專利，將之命名為「COP-SPOTTER」，並開始在自己的公司進行批量生產。由此後視鏡才正式在民用車里普及開來。

這就是整一個後視鏡的發展經過。

在之後的歷史演變中，後視鏡也是不斷經歷著改變。比如早期的車外後視鏡大多是圓形的，並且只有在駕駛員一側有。據說是因為當時的交通狀況並不需要右側後視鏡的輔助，畢竟車少路寬嘛。

在第一代甲殼蟲車型上已經出現了車內後視鏡，車外後視鏡的形狀也採用了視野更寬的方形。

到了後來的60、70年代，開始出現了後視鏡在前機蓋兩側的設計。我一直都覺得這種設計很雞肋，後來也的確是被歷史淘汰了。我想其中的原因肯定有一項是「距離較遠、不利於駕駛員看清後方情況」。

㈢ 日本印度為什麼要取消後視鏡

大家都知道汽車在行駛中，駕駛員的視線在前面，而車輛後面的視線是看不到的，那這個時候就會通過安裝反光鏡為車主提供視野。反光鏡在汽車上面的作用非常大，平時開車的時候基本都需要用到。雖然說經過一些狹窄路段，反光鏡可能會被刮擦到，但這個零部件卻是車上不能夠缺少的部件。那很多人就會有疑問了，為什麼印度沒有後視鏡？這個問題，問得非常好，印度之所以不用反光鏡，是因為道路沒有分機動車道和非機動車道。

不過話說回來，要是損壞了這個攝像頭，那維修費用成本你要多高？隨著汽車行業技術不斷提高，以後將會是智能汽車的時代，有的人就說，我們中國會在什麼時候取消後視鏡呢？隨著科技發展，到時技術成長上來了，攝像頭就能夠全方位觀看車輛情況 。所以，取消後視鏡也只是時間問題。

㈣ 開車時離不開後視鏡的輔助，印度和日本竟然取消汽車後視鏡，原因何在

在開車過程中，離不開後視鏡的輔助，有效避免交通事故的發生。否則轉彎、掉頭等動作，根本沒有辦法完成。在現階段下，似乎沒有取消的可能性。但印度和日本，卻一反常態，取消汽車後視鏡，這是為什麼呢？

在印度，汽車沒有後視鏡介意節省空間

印度與中國相同，同樣是人口大國。但貧富差距巨大，超乎各位的想像，經濟水平也比不上我國。印度城市建設不完善，再加上車流量龐大，堵車情況更加嚴重。道路狀況混亂，甚至在公路上，能看到大象這等稀有動物。

我認為最重要的一個原因就是我國的國情不允許，我國的人口密度大，汽車的保有量早就已經超過了3.48億。貿然取消後視鏡會讓很多車主不適應，會帶來更多的交通意外。那麼大家看完之後，是否支持取消後視鏡呢？

㈤ 汽車高科技VS傳統後視鏡，汽車兩旁可愛「小耳朵」，真要消失了

寫在最後：

對於很多人來說，汽車後視鏡已經成為了他們開車觀察時的習慣。電子後視鏡雖然還在推行，但也需要經過更長的時間才有可能得到推廣與認可。最重要的是21世紀是一個科技先行的時代，虛擬後視鏡的發展也是在為未來的智能駕駛技術做儲備，可以幫助車輛更好的更早的實現智能駕駛。而且汽車後視鏡也是各大車企技術的較量與革新，智能駕駛時代的到來你期待么？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 日本和印度為什麼取消了後視鏡，中國會不會取消

日本和印度為什麼取消了汽車的後視鏡呢？

說到印度這個國家，相信在很多人都在網上看見過印度火車上面掛滿了人，就連火車車頂上面都坐滿了人，看起來那是十分的壯觀，實際上，在外國人看來，印度這個國家還有很多神奇的地方，如他們的大街上到處都能看見猴子和牛，在印度人看來，無論是猴子還是牛都是神，可能在大街上面隨便遇到一塊石頭，都能被印度人當做神來祭拜，之所以會出現這樣的情況，可能與印度是一個多神教國家有關。

除此之外，印度還有其他神奇的地方，如印度人上廁所很少有人帶紙，吃飯時不用任何餐具手抓起來就吃，走在路上還有可能隨時遇到大象。由此可見，印度這個國家那是非常的神奇，神奇到，讓外國人看來都覺得有些不可思議，除了這些，印度馬路上行駛的所有車輛無一例外的都沒有後視鏡，這一點還是讓人感到非常意外的，眾所周知，對於開車的人來講，汽車後視鏡那是非常重要的，畢竟這關乎到行車安全問題，很難想像，開車時沒有後視鏡是一種什麼樣的感受。要知道，開車過程當中，無論是倒車，還是並道亦或是超車，都需要通過後視鏡來觀察後側情況。而沒有後視鏡的汽車，行車安全性能顯然是無法得到保障的，那麼印度的汽車為什麼會取消後視鏡呢？

實際上，隨著汽車智能化的全面發展，類似日本這種加裝攝像頭代替車外後視鏡功能的做法，我們國內一些汽車廠商也早已經嘗試，在一些高配車型當中，也都加裝了360度攝像頭，當然，雖然國內的高配車型當中有些早已經配備了全景攝像頭，但是國內的汽車後視鏡依然沒有取消，畢竟國內並沒有允許廠商取消外部後視鏡的規定。

㈦ 日本用法律來規定汽車不裝後視鏡，看完你就明白，中國何時取消

大家都知道，若想拿到駕照，就必須去正規的駕校里學習駕駛技術，然後再去參加各個科目的考試，這樣最後才能獲得駕照。整個過程是非常艱辛的，尤其是在教練車上練習更是讓人緊張，有時被教練吼得直發懵，都分不清左右了。

看來科技確實是能改善人的生活呀，大家也都盼望著，我國沒有後視鏡的那一天的到來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 開轎車為什麼要看後視鏡，不看不行嗎不看會怎樣

不看也是可以的，沒說不行，這要看在哪個地方，印度很多車都沒有後視鏡，早就刮沒了，他們很坦然繼續開。不看後視鏡不是不能開車，在咱國家，你會被罰單，因為那是安全措施不全的車，出了事，你得全責，哪怕你不看，也得掛著，國家強制要求的。車能不能開和有沒有後視鏡沒有關系，那是出於安全的需要。

㈨ 電子後視鏡是否會成為標配是安全法規限制，還是技術難突破

電子後視鏡代替傳統的光學後視鏡，一直是一個富有爭議的技術。技術的進步與安全性方面始終在互相博弈。而雷克薩斯現在要做第一個吃螃蟹的車，鑒於日本法規的許可，裝配左右電子後視鏡的ES車款要率先進入量產階段。

我在之前的文章中提到過，但凡是涉及「光學元器件」的物品，近些年都有電子化的趨勢。比如我們熟悉的「單反相機」，逐漸開始被「單電相機」取代（就是我們常說的「微單」）。早期醫學界、科研界廣泛使用的「光學顯微鏡」，也逐漸被「電子顯微鏡」取代。

想像一下，如果哪天汽車可以完全自動駕駛了、如果哪天汽車可以和你做朋友了、如果哪天汽車會飛了，那交通法規該要修改多少我們曾經看似「不可動搖」的條例呢？

我也不知道，但我希望上述的這些場景，會發生在我們相距不遠的未來吧。

圖片來源網路，侵刪。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 要是沒了後視鏡，你開車的「視界」將會怎樣

後視鏡作為駕駛員觀察道路後方以及側面的交通狀況的輔助工具，在交通安全方面起到了至關重要的作用，不過，要是沒有了後視鏡，你還能開車嗎？

目前，已經有諸多取消後視鏡設計的概念車型發布，相信在不久的將來，「沒耳朵」的低風阻智能轎車將會穿梭於世界的各個角落。