印度人怎麼修鐵路視頻

A. 印度高鐵打破世界紀錄！印度人卻選擇沉默，坦言：實在太丟人了，為什麼

縱觀中國歷史，在洋務運動時期也同樣出現過只照搬科學技術卻不重視思想變革的情況，但是迄今為止，中國之所以能成為發展速度最快的國家，主要源於敢於正視自身的缺點與不足，並且絕不妥協，絕不放棄地作出改變和斗爭。

印度電影在近幾年發展的非常好，以反映國內社會現實出名。然而當娛樂行業都開始直面現實生活慘淡問題時，政府卻一意孤行，活在自己的美夢中。

如果印度政府繼續活在自己製造的美夢之中，不直面自己國家的問題，那麼其差距將會與其它國家越來越遠。總而言之，印度要實現「印度製造」和真正的「印度高鐵」，還有一大段路需要走。

B. 印度鐵路問題：英國人給印度人修5.3萬里的鐵路，可是印度現在只有6.2萬里的鐵路

印度本身就是個窮國，根據聯合國新頒布的貧困標准，每天購買力低於1.25美元即為貧困人口，世界銀行最近公布的一份報告說，按照這個標准計算，全世界貧困人口為14億，其中印度就有4.56億，位居世界第一。印度貧困人口約占總人口的42%，將近一半的人口每天的奮斗目標就是填飽肚子。印度貧困家庭的孩子營養狀況甚至比不上撒哈拉沙漠以南非洲地區的孩子，新德里都有很多貧民窟，加上國內矛盾又很多，然後阿三還不知好歹的想跟中國斗，搞霸權，錢都花的差不多了，哪有錢修鐵路？
而且，印度鐵路建設也面臨各種障礙和不利因素。其中，征地困難是首要障礙，直接關繫到項目能否順利實施。其次，技術落後、缺乏工程技術人員和熟練工人也是印度鐵路建設的重要障礙。
我也認為，可能印度覺得鐵路夠用了，中國的鐵路里程多不到哪去啊，如果經濟落後，鐵路修多了也是浪費，印度說英國人給印度留下了三個好東西：議會、英語和鐵路，可見英國修的的那些鐵路還是起到了很大的作用的，估計印度人以前還不急著擴展更多的鐵路吧

C. 印度自己研發的高鐵現在怎麼樣了

印度的科技水平並不是很高，他們研發的高鐵也不怎麼樣

D. 印度每天鐵路的人數跟澳大利亞的人口相當，為什麼他們偏愛鐵路

印度是一個擁有著13億人口的大國，不管是親身去印度旅遊的人還是看印度電影的人對印度都有一個很深刻的印象，那就是「人滿為患」，尤其是在印度的火車上。說起印度的火車，看見印度的火車里里外外甚至火車頂都是人的時候，我一度以為這只是拍電影而已，沒想到這就是印度人的生活實況。而且，印度的火車上每天都是那麼多人，據說印度每天鐵路的人數跟澳大利亞的人口數量相當，為什麼印度人偏偏喜歡選擇鐵路呢？

印度是一個非常非常炎熱的國家，被熱死的人也是不計其數。而在炎熱的天氣，火車出行是印度人的不二選擇了。因為火車內部有風扇空調設置，人們出行的時候不至於太熱而忍受不了。所以印度人出行啊流浪啊都是選擇坐火車的。

E. 印度「敞篷火車」掛滿人嗎，真實的印度是怎樣的

火車作為這幾個世紀以來最主要的交通工具之一，它基本上早已普及全球各個國家。

中國的鐵路發展雖然晚一點，但是在這幾十年的時間里，鐵路上早已拿出了“高鐵名片”，人們外出也不一定會選擇乘坐火車。

反而隔壁的印度，他們對火車總是一股“熱愛”之情，不少印度人甚至在上下班的時候，都會選擇乘坐火車。

要是放在我國，肯定直接淘汰，畢竟危險性太大，況且看起來難免有損大國風范。

現在印度的火車其價格普遍低廉，因為車速與中國的火車和高鐵不能比較，他們的坐票則分為三種：普通坐票、空調坐票、特級坐票，不同的座位價格也不同，當然了也會有卧鋪。

雖然印度的火車便宜，可是普通坐票的車廂環境，卻有點讓人詫異，因為車廂環境簡陋，甚至連車門都不會關……

F. 印度「最豪華」高鐵裡面是什麼樣的速度有多快

旅行不受時間和條件的限制，只需根據隨行的心情出發，開啟一場只屬於自己的旅行。旅行可能是和朋友一起，也可能是獨自一人。現代人的旅行意識很深，幾乎每周一次短途旅行，每月一次長途旅行。越來越多的人喜歡出國旅遊，目睹不一樣的異域風情，通過出國旅遊讓自己的旅程充滿色彩。

G. 說說印度的鐵路現狀如何

我第一次去印度時候，待了一個月，我翻了一下日記本。一個月的時間內發生三起撞車，一起爆炸，還有7起火車碾壓人的事件，這僅僅是上了報紙的。加起來死傷近千人。我在印度住了半年，兩次目睹附近的鐵路事故，一次是撞死平民，一次是撞到一輛小貨車。這兩個報紙都沒有半點提及。據說印度鐵路一年實際死傷人數上萬。更坑爹的是，這些事情根本沒人去負責，多數人只要沒死一分錢補償都沒有。

H. 由印度獨立後鐵路反不如被殖民時期，告訴你為什麼印度

鐵路是「工業革命」之花，是蒸汽機應用於運輸的結果，是社會經濟、技術不斷發展的必然。從一個角度看，一個國家的鐵路水平，往往可以最直觀地反映出該國的工業水平。時值「金磚會議」之機，中印兩國再次成為世界焦點，小編就扒一扒兩國的鐵路史，探探這龍象之爭背後的玄機。

一、亞洲之最，殖民時代的印度鐵路
談起印度鐵路，許多人往往嗤之以鼻，認為無從談起。但如果你把眼光放長遠的話，你就會發現，這是印度人獨立之後，自己當家主做主的時代。在印度人給英國人做亡國奴的歲月里，他們的鐵路可是牛氣哄哄。

印度鐵路始建於1848年，距離英國的鐵路也才幾十年，正是把握住了先機。印度的鐵路建設始於1846年的一場美國棉花歉收。英國的棉紡織業主都想在印度找到新的供應鏈，於是要求國會撥款撥人支持在印度開設農場到港口的鐵路線。之後，英印殖民政府通過以土地、稅收等優惠條件，向本土民間拉投資，再利用成熟的鐵路技術，大興土木。在1914年，英屬印度鐵路網已通貫全印度，達到3.5萬里，成為亞洲之最。當時，亞洲唯一的資本主義強國日本也略顯遜色，倒不是日本人沒那個能力，而是有錢沒地，只好乾著急。
二、亞洲之恥，獨立後的印度鐵路
輝煌已經是昨天的故事了，印度和大英帝國「和平分手」後，情況就急轉直下。原來鐵路的關鍵技術都是歐洲人在操作，「印度起義」後，英國人常常戒備印度人，鎮壓歧視都來不及，更別說栽培重用了。所以，英國人走後，印度人沒辦法建造本民族的鐵路系統，那就只有一個辦法，往死里用這個老鐵路系統！

多年的經濟困難和內亂，以及對外戰爭，讓印度人沒工夫搭理鐵路。不僅不去改善升級鐵路系統，以西式「民主國家」自詡的印度，為了討好老百姓還不允許火車票漲價。鐵路局通過正常運營不能自給自足，就只好嚴重超載了，票價不能漲，那就多賣幾張唄。這樣，印度鐵路上經常出現的扒火車現象也就不足為奇了。可撓的是，鐵路局賺了錢，也不好好供著自己的財神爺「鐵路」，而是把大把的錢分給了員工。在印度鐵路的運營成本當中，有55%是員工工資和福利，可見一般。除了政府間的扯皮，印度人民也「有愧」於鐵路的運輸之恩，印度教認為糞便是不潔的東西，所以印度人都不清理鐵軌上的糞便，任其腐蝕，導致發生的火車事故，僅在2000年到2010年間就發生了200起。
就這樣，在印度「民主」政府和印度人民的聯合絞殺下，印度鐵路這曾經的亞洲之最終淪為亞洲之恥。
三、亞洲之星，建國前後的中國鐵路
鑒於讀者大人絕大部分都是中國人，中國鐵路的發展，具體小編就不細說了，就累一大堆數據來偷偷懶吧。
英屬印度開始修鐵路的時候，中國人剛敗在第一次鴉片戰爭，接著就是轟轟烈烈的太平天國運動和數不盡的不平等條約。就在這百年國恥中，中國鐵路落後了印度那不是一星半點。以鐵路從無到有的大清帝國為例，雖由0到9854公里，但是卻依然遠遠不及英屬印度的52849公里的鐵路里程，相差足有5.36倍；1912.1.1~1927.4.18英屬印度鐵路里程也是北洋政府所統治的中華民國的5.04倍。到了南京國民政府時期；到了中國民國時期，印度鐵路仍對中國有著近3倍的絕對優勢。

建國後，中國擺脫半殖民地半封建的地位，開始自己的民族鐵路事業。差不多，與此同時，印度人也從大英帝國手中拿到了「離婚協議」，但鐵路的發展卻大相徑庭。驅逐外國干涉後的新中國在50年來，修建的鐵路干線、支線累計里程36000多公里，不僅在里程上完敗印度，還在質量上猛摔印度好幾百條大街。除了高鐵，中國還在研究飛車，而印度人還在苦苦掙扎於英國人主持修建的百餘年前的就鐵路。
印度鐵路的墮落並非偶然，同樣，中國能在鐵路和其他工業上如星熠熠，也不是碰巧。印度的原因上文已有簡述，這里就不再贅述，這里就主要談談中國。中印最有相似的國情，但中國是有著數千年中央集權傳統的大一統國家，相比崇尚西式「民主」的印度政府，可以調動更大的力量投入到長城、大運河等重大工程，而印度的政治架構與本國國情脫節，沒有這樣的能力。其次，在國民素質上，數千年的儒家農耕文明培養了國人服從，勤儉、尚學的民族品格，而印度民族長期浸潤在宗教文化當中，比起「人定勝天」，他們更相信「命中註定」，進取性稍顯不足。由此窺覷，兩國的國運也就高下立判了。

I. 印度火車上內急，印度人都是怎麼解決的

印度是一個人口眾多的國家，大家經常可以在短視頻上刷，到那些印度人坐火車的時候，不僅裡面坐滿了，外面也都全部站滿了人，烏泱泱的一大片。但是人有三急，如果這些人在火車上內急的話，估計不太好解決，所以大多數男性一般都會帶一個塑料袋或者是塑料瓶子，女性的話則會提前穿好紙尿褲，避免泄露隱私。如果是附著在火車外面的人，要麼就憋著，要麼可能就隨風飄灑了。

印度的女性在火車上沒有男性那麼方便，所以如果是長途旅程的話，也不能只憋著，所以就會提前穿好衛生巾或者是紙尿褲，這樣就不用擔心了，到站之後去解決一下就行，也不會泄露隱私。如果是在火車外面懸掛的人想要解決內急的話，就只能憋著了，也有一些膽子大的，不怕丟人的，會隨風飄灑。所以小編在了解到印度人坐火車的情況如此慘烈時，也不禁感嘆我們的祖國真是非常強大，不由自主的感到幸福和自豪。

J. 印度奇怪的彎曲軌道，扭來扭去好奇怪，司機是怎麼忍受的

都說印度是一個開了掛的國家，真的是這樣，因為在印度有很多的軌道都是彎曲的，而且整個軌道扭來扭去看上去就非常的奇怪，真的很難想像司機到底是如何忍受這種現象的，但，他們只能這么做！

圖片中的鐵路軌道看起來就像一節又一節的小昆蟲。坑坑窪窪不說還彎彎曲曲，如果你不仔細看，絕對認不出這是一條火車軌道。如果小夥伴們看過類似的視頻，你會發現這個火車在這樣的軌道上行駛，簡直就像昆蟲在地上爬一樣，扭來扭去，更別說速度和穩定了。

司機的忍受能力確實讓人佩服。你們相信像這樣的火車司機遇到這樣的軌道和火車，一開始也許是無法忍受的，但是慢慢也會學著在這樣的工作環境中享受一切。而這一切只是包括沿途的風景和他所在的工作環境。