印度軍用手機多少架

『壹』 印度的戰斗機有哪些，數量是多少

1. 印度空軍目前擁有272架蘇-30MKI戰機，66架米格-29UPG戰機、51架幻影2000-5戰機， 125米格-21Bison型戰機，139架美洲豹攻擊機，超過100架米格-27戰斗轟炸機。

2. 總數量約789架。LCA戰機雖已有20架定單，但還未形成全面戰力。另外海軍還擁有大約20架米格-29K艦載機和11架海鷂艦載機。
   

『貳』 印度摔了多少飛機

.. 說到衰飛機，我們第一世時間想到的就是印度，印度被大眾譽為世界上摔飛機概率最高的國家，萬國牌的裝備，加上落後的後勤保證，以及不過關的飛行員。導致印度成為全球摔飛機概率最高的國家之一，2017年到現在，印度就發生了最少5起墜機事故，其中包括直升機、戰斗機、教練機等。
在過去40年，印度摔飛機的數量超過1000架，平均每年都在25架左右，近年來有所減少，這些摔的飛機多數來自前蘇聯或者俄羅斯製造的飛機。其中摔掉的飛機中，米格21占據半壁江山，在過去印度購買的米格21數量接近1000架，其中有近500架墜毀，被稱為「飛行的棺材」。
除了米格21，印度摔掉的飛機還包括幻影系列、蘇27、蘇30、教練機、直升機等等，在全球來看，40年左右的時間摔掉1000多架飛機，的確是非常多。但是，你看了這個國家的墜機數量後，恐怕會改變你的看法，這個國家就是美國，眾所周知，美國在全球遍布軍事基地，戰機數量也非常多，並且都是頂尖戰機，正因為太多的前沿科技的使用，導致美國戰機飛機墜毀的數量，沒有哪個國家可以媲美。
包括印度也是如此，印度40年摔掉1000多架飛機，但是美國在過去的1947年到1987年之間，40年的時間里摔掉1.2萬架飛機，60年的時間里墜毀了2萬余架飛機，造成8000多名飛行員喪生。當然這和越南戰爭和艦載機技術不成熟有很大關系，在近30年時間里，美國損失的飛機雖然在減少，但是平均數量依然每年15架以上，排名世界第一。
我們以近兩年來說，隨著無人機的不斷發展，美國在無人機領域的應用也非常成熟，特別是軍用無人機領域，但是成熟的前提了大量的墜毀換來的。據統計，2001年到2013年12年的時間里，美國在阿富汗、伊拉克、以色列等中東地區，損失的無人機在400架左右，包括被擊落的、故障墜毀的，這些無人機包括捕食者、死神等頂尖無人機。
說完過去幾年，我們再說說去年的美國，2016年美國損失的飛機數量在20架左右，其中F18艦載機摔機的次數在10架以上，魚鷹運輸機摔了3架以上，另外還有C-130運輸機、F16戰機、B-52戰略轟炸機、U-2偵察機、黑鷹直升機、KC-130空中加油機等，都有一定數量墜毀，可以說2016年是進入21世紀後摔飛機最多的一年，說到這里.....................

『叄』 印度在使用哪套導航系統，與北斗導航相比處於什麼階段

印度民眾使用的導航系統是北斗、GPS、格洛納斯、伽利略、日本QZSS等衛星定位系統的融合信號，而不是印度本土的IRNSS衛星導航。

印度號稱獨立自主研發的IRNSS，但在高精度授時、通信演算法、核心晶元等關鍵技術領域，仍然極度依賴國際合作。如：星載原子鍾這樣的關鍵部件，還需要從西方國家進口。一旦被美國到處揮舞的制裁大棒打中，IRNSS核心技術斷供，就會立馬失去作用。此外，其衛星和載荷的調試與測試、星座的組網與運行控制方面都還存在不小的困難。以上個人淺見，歡迎批評指正。認同我的看法，請點個贊再走，感謝！喜歡我的，請關注我，再次感謝！

『肆』 印度是著名的摔機大國，是什麼原因導致的

二十一世紀以來，全球進入和平與發展的階段，逐漸崛起了一批新興國家，而印度就是其中之一。不管是從經濟發展水平還是從軍事發展水平來看，印度目前的實力都不錯，有些方面甚至已經達到國際領先水平。不過，在印度的不斷發展中，也出現了一些問題，印度空軍頻發的墜機事件就是其中一例，那麼，這又是什麼原因呢？

『伍』 印度光輝戰機服役了嗎有幾架服役了。

服役了好幾年了，為了跟「梟龍」爭口氣，實際上並沒有量產，但是生產速度相當慢，2016年的每年兩架，到了2017年的一年四架，2018年裝備到了第8架，按照這個速度而印度計劃裝備180架估計還得需要20年才能到位。

馬來西亞據說選中了LCA，主要是LCA採用的是改進於F/A18的發動機，和馬來西亞的F/A18有一定的通用性。

『陸』 印度這次不得了！幫了中國一個大忙，網友直呼：乾的漂亮。怎麼回事呢

據我了解是由於美國開始在世界上打貿易戰，使國際貿易市場受到了嚴重的破壞，當美國要求印度增加對華商品關稅，減輕對美國商品關稅後，印度不僅一反常態拒絕了美國的這一要求，還宣布下調了中國等五個亞洲國家的進口關稅。甚至還直接提高了美國的進口關稅，而印度的這一做法，讓我國商品更好的進入印度，

隨著美國的不斷發展，其的野心也是逐漸增加，近年來更是和很多亞洲國家都有著或多或少的關系。就比如越南，就是在近幾年來十分親美的一個國家，美國也是對其進行了不少的軍事援助。此前更是以1美元的象徵意義，將本國的一艘退役軍艦售賣給了越南，以此提高越南與美國的交際關系。

而說到與美國走得比較近的亞洲國家，就不得不提及印度，此前印度想要進入聯合國常任理事國時，莫迪還曾向特朗普拋出了價值幾十億的軍火大單，以此表示本國的誠心，而美國也是如期所願的在聯合國會議中表示出了對印度的支持。

不過，話說回來，雖然印度是幫了中國，減少了中國與印度之間貿易關稅，但同時，中國也將會加大對印度的貿易往來，到時印度本國也將會在此基礎上獲得巨大的利潤，只能說是互利互助罷了。

『柒』 有誰可以幫我列舉一下今年印度空軍摔了多少架各種型號的軍用飛機呢

對於號稱「墜機空軍」的印度空軍的2019年的頭兩個月可謂真的是「倒霉透頂」！我們且先不說在2月27日讓印度空軍顏面丟盡的印巴空戰損失的「米格」型21戰斗機和在2月墜毀的米-17 V5直升機，根絕印度空軍公布的官方數據表明2019年1月開始到3月9日，印度空軍在2019年包括直升機到戰斗機和教練機和戰斗機一共損失了7架飛機！

所以，這樣驚人墜機率其根源還是印度薄弱的工業基礎和操之過急的擴軍造成的。要想解決這樣的復雜的問題，在短時間基本是很難的，

『捌』 為何歐美等國都願意賣武器給印度

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一般來說，軍購交易是政治的延續，歐美能賣武器給印度，說明印度未被歐美視為對手，也就是說二者的關系良好。

而實際上，印度長時間都奉行不結盟的策略，曾經還是不結盟運動的大哥，所以，印度在第三世界中的地位是相當高的，也是相當有影響的。

所以，歐美都試圖拉攏印度，此外，因為印度和我們有矛盾，所以，歐美更是極力地拉攏印度，而賣武器就是和印度加強關系的渠道之一。

自己不能生產，就什麼東西都得靠買別人的了，不然就沒得用。而縱觀各國，能提供給合適印度要求的武器的，也就是那幾個軍工業強國，歐美、俄、以色列等這些，再說印度也不可能從我們這里買呀，哪放得下那個面子。

歐美不賣武器給印度，印度就只能更多地采購俄羅斯的武器了，單一化的來源必然是有著更大的風險的，所以印度有時候即便歐美俄不願意賣武器，也得求著賣，就比如S400防空導彈系統，這可是印度和俄羅斯談了好久才談妥的，最終印度掏出了50億美金買了5套S-400系統，一套10個億美金，是真的土豪！俄羅斯自然也血賺，俄軍自用的S-400也就是四五個億美金。武器交易基本都是曝賺一倍以上的。

『玖』 印度全國13.7億人，中國手機的擴張，為何佔了75%的份額

對於這樣的情況，印度的反應很迅速，但效果並不大。印度全國有200多家手機生產商，印度拿出了66億美元的資金，扶持這些生產商，計劃在未來幾年，把印度國產手機的市場份額，擴大到15%左右。當然，對於這個計劃能否實現，目前還有很大的變數。

因為，中國、韓國等國家的手機品牌，肯定反應更快。因為中國手機在印度市場的優勢地位，早在10多年前就確立了（不會出現當年摩托車的惡果）。關於印度的故事還有很多，作者在以後的文章中，和大家慢慢聊。

『拾』 為什麼印度每年都會有軍用飛機墜毀

軍用飛機墜毀很正常，各國空軍每年都有飛機墜毀，但是各國空軍的事故率里，印度空軍是最高的。主要是技術原因。

印度空軍在過去的3個財年中累計發生20起軍機墜毀事故。其中，2012-13財年(2012年4月1日至2013年3月31日)墜毀6架，2013-14財年也是6架，2014-15財年為8架，2015-16財年截至4月23日尚未發生墜毀事故。這些墜毀事故累計造成損失57.442億盧比。每一次事故和意外都由專門調查組進行了徹底的調查，原因得到確認，並且印度空軍落實了調查組的各項建議。調查結果顯示導致這些事故的主要因素是人員失誤和技術缺陷。

印度的空軍號稱是「萬國造」，戰機型號又多又雜，不少從俄羅斯、歐洲等國家引進。這些飛機中就有不少的機齡較長。而印度的航空技術又不好，後勤保障能力有限，飛機平時的飛行損耗比較大，一旦技術人員稍有疏忽便能釀成大禍。這便是造成印度空軍的高事故率的主要原因。