鈴木汽車在印度銷量如何

1. 鈴木雨燕已經退出國內市場，想購買要通過什麼渠道

說到全新第四代鈴木吉姆尼，可以說從這台車還未上市，就吸引了很多網友的關注，畢竟這樣一台經典的硬派越野車在這次車型升級換代之後變得相當個性和時尚了，而從目前全新鈴木吉姆尼的銷售情況來看，其上市的地區都還表現相當不錯，相比國產的北汽勇士，東風猛士，哈弗H9以及jeep牧馬人等車型來說，吉姆尼這款車明顯更加個性和時尚，而目前只能以平行進口方式銷售的全新第四代鈴木吉姆尼還沒有正式上市，所以眾多網友也只能耐心的再等一等了！

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2. 通用退出之後，中國汽車發力印度，幹得過鈴木現代嗎

?隨著中國汽車銷量的下滑，自主品牌企業越來越認識到，出口是繞不過去的坎兒，如果窩在家裡只有死路一條。於是，擁有龐大的人口基數，並很快人口總數將超過中國的印度，成了大家關注的焦點。

總之，從鈴木在印度的成功，可以看出高性價比的產品空間很大，而中國品牌能否通過更極性的性價比，復制鈴木汽車在印度的產品邏輯和市場模式呢？相信，如果產品可靠性沒問題，前景可期。

[總結]目前，中國汽車出口的觸角已經遍布世界各地，尤其是亞非拉及東歐發展中國家和地區，但是很多市場早被國際大品牌佔領，起步較晚的中國品牌很難迅速形成規模，所以賺錢很難。而仍是廉價車唱主角的印度看起來似乎更容易一些，中國品牌汽車能否像中國品牌手機那樣迅速在印度打開局面呢？非常值得期待。

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3. 鈴木發布2020款Ciaz S，造型更運動/印度市場大受歡迎

鈴木已經宣布退出中國市場，但是它在印度市場卻過得風生水起。日前，鈴木在印度市場發布了新款CiazS，該車實際上就是國內的鈴木啟悅，在國內被當作計程車使用，但是它在印度市場的銷量卻成為了緊湊型車的冠軍，從2014年至今該車在印度市場已經累計銷售了27萬輛。

動力部分，CiazS搭載的是一台SmartHybrid2的微油點混合動力系統，發動機為鈴木K15汽油1.5L四缸引擎，最大功率為104.72馬力/6000rpm，最大扭矩為137Nm/4400rpm。

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4. 鈴木曾在我國大火，卻押寶印度，離開中國就落魄了，對此你怎麼看

霍·史密斯說人們只有在改變時才能尋求改變，變化概念的基本含義是特定事件中包含的真實事物之間的差異，世界決不像圓和橢圓那樣單純地不斷反復循環的東西，自然在不斷產生新的因素，完成所謂的創造並同時流動，所謂的增長與發展意味著許多事情必須不斷發生，然後才能成為一個繁榮的狀態，也可以用短語日日新表示，這意味著舊事物逐漸消失，新事物不斷誕生，在中國人對汽車的熱情的背景下，長安鈴木成為1993年進入中國市場的第三家公司，由於價格低廉，省油，抗折騰的優勢，長安鈴木吸引了大量中國客戶，人民的友好使它的銷量逐年上升，並在中國市場上大受歡迎，當時鈴木非常受歡迎，但是好景不長。

5. 質量有保證的鈴木汽車，卻為何在中國銷量不佳

15萬左右的預算想買合資SUV，相信大部分人都會選擇繽智、XR-V、逍客這些小型SUV。但是，有一款產品，論配置、性價比、可靠性等都不輸於上面這三款車，但是銷量一直很慘淡，它就是鈴木的維特拉。

而從兩家的實際需求來看，這種合作最終的敲定是水到渠成的事兒。而我們也有理由相信，傍上了豐田這樣的大款，鈴木未來的前景還是很值得期待的！

6. 鈴木汽車在日本乃至世界上口碑和質量還有銷量怎麼樣

在日本鈴木轎車的保有量和日產基本差不多，最多的還是豐田車，不過鈴木的載貨車還是挺多的。雨燕同價位的車日產車只有瑪馳了。售價配製基本差不多，有時候雨燕多了兒童座椅介面，或者瑪馳有倒車雷達；不過雨燕改裝潛力較大，外觀稜角多點，瑪馳比較圓潤。 驪威屬於大塊頭的兩廂車了，如果你追求實用性、空加你可以購買驪威，不錯操控性確實不如雨燕。

7. 疫情下的印度車展與堅持戰斗的中國玩家

文中圖片來源：Reuters、網路

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8. 鈴木在印度首發電動概念車，轎跑SUV主打年輕市場

早已退出中國市場的鈴木汽車，近日在印度車展上給旗下的概念車Futuro-e進行全球首發，一直主打小型車市場的陵墓，這次帶來的全新概念車也是毫不讓人意外。

後續，豐田也會基於Futuro-e推出一款類似的車型，類似於之前跟斯巴魯合作開發新款86,以保持在印度市場的競爭力。要知道目前在印度市場，鈴木可是當之無愧的老大，2018年鈴木品牌的銷量佔到了印度汽車總銷量的一半以上，累計總銷量也突破了2000萬，可見鈴木有多受歡迎，這次豐田要基於鈴木Futuro-e推出同款車型，也可以說是抱了鈴木的大腿。

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9. 長城進軍印度市場，鈴木汽車如何應對

如果要說在國內最悲催的日系汽車品牌，鈴木絕對算一個。

從當初一款奧拓開啟了很多家庭美好的生活，到後來銷量逐年下降，一直到去年徹底退出中國市場，這個品牌在國內可謂高開低走，飽經風霜。

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說實話，對於鈴木汽車我還是挺有好感的，產品皮實耐用，而且當初也慷慨提供技術支援自主品牌車企。不希望在未來的某一天，在地球上買不到任何鈴木的新車了，只能偶爾在路上看到一兩台SUZUKI，才想起曾經還有個小車之王……

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