印度的外賣怎麼樣

Ⅰ 印度的外賣騎手是怎麼樣送餐的

印度在我們中國人的眼裡是一個非常神奇的國家，印度當地的人文習俗，每一個都極具特色，我記得我第一次看印度電影的時候，感覺裡面的人怎麼動不動就整上一段舞，後來才知道這是印度電影的一大特色，別說印度電影加上這個之後好像還更好看了。比如還有印度的摩托車，人家一個摩托車可以坐8個人，是不是很恐怖，真的很好奇他們怎麼上去的，會不會掉下來。最近印度又一項行業火了，那就是外賣，印度的外賣騎手可是很厲害的，5000人一天就可以送出20萬份的外賣，而且還不靠現代科技，靠的竟然是編碼。

達巴瓦拉深刻地了解這座城市的每一個地方，因為這可能是他們一生工作的地方，他們的子子孫孫也有可能在這個地方繼續工作下去。這就是印度，一個神奇的地方。

Ⅱ Zomato對戰亞馬遜，印度外賣市場誰能稱王

我國的外賣市場份額基本上已經被美團和餓了么瓜分完畢，而這兩家之所以能夠堅持到現在，靠的就是無止境的燒錢，誰錢多，誰就能活下來。印度的外賣市場似乎也在走我們的老路，在Zomato已經受到顧客歡迎的情況下，亞馬遜選擇強勢入駐，要和Zomato搶飯碗。據了解，二者已經開始了轟轟烈烈的補貼、燒錢大戰。

兩個平台一對比，我還是更看好亞馬遜。市場份額這個東西，不是說誰做的早誰就能守得住，亞馬遜這個體量的公司，不斷燒錢加上不斷構築技術壁壘，Zomato很難撐得住。

Ⅲ 印度的外賣行業和中國相比之下有多大差距

有很大的差距，印度送飯需要幾個人合作才能成功。

由於當地房價高昂，許多人選擇居住在郊區，因此達巴瓦拉負責城市與郊區之間的日常交通。他們送飯不容易。城市和郊區之間的距離很長。印度的交通也非常擁擠，午餐送達目的地需要幾個人的合作，在印度已有100多年的歷史。早在英國殖民時期，許多印度人就在英國工廠工作。由於英國人提供的食物沒有胃口，他們選擇自家帶午餐。同時，在印度人看來，某人向他們送餐非常面對面，這非常適合印度白領階層，而且送餐的費用也很便宜。只要每月花費四十元，就可以享受大巴。由於達巴瓦拉的服務，因此達巴瓦拉今天仍在印度活躍。

Ⅳ 印度外賣為什麼那麼優秀

說起外賣，我們大家肯定特別熟悉，尤其是在我們不想出門的時候，直接在手機上挑選一下自己喜歡的美食，然後下單就可以等待外賣員送來了，很多朋友可能會以為外賣這種東西發展成職業的，也許我們中國就是頭一個了。而在印度孟買有這么一群人每天運送近20萬份午餐。沒有任何單據，甚至都不需要客戶填寫地址交通工具只有自行車、板車和雙腿准時正確到達率卻超過99.99999％。

其中最讓人感到訝異的就是達巴瓦拉，只有800萬分之一的錯誤率，平均800萬分午餐，才會有一份送錯的，這樣的錯誤率。

Ⅳ 印度外賣騎手是如何不靠APP每天能送出超20萬份餐的

印度外賣騎手不靠APP每天能送出超20萬份餐是因為他靠的是一種傳統的手寫編碼系統：藉助不同顏色的字母、數字和符號編碼，可以從餐盒蓋子上了解到這份餐應送向何處、送給何人，以及辨認這是誰家的餐盒。

據悉，每天上午10:00開始，達巴瓦拉會從家庭主婦那裡取走餐盒，送往附近火車站，將餐盒進行分揀，並通過非高峰時段的火車送往不同的目的地，到站後，再由達巴瓦拉送往不同的片區，餐盒會在13:00之前送達到每個客戶手中。

達巴瓦拉以准時交貨而聞名，據說送餐差錯率僅為八百萬分之一，達到質量保證體系西格馬6級標准，即送餐准確性為99.999999%。

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達巴瓦拉

在馬拉地語（孟買所在馬哈拉施特拉邦常用語言）中，達巴瓦拉意為「運送盒子的人」。Dabba的意思是盒子，walla則是詞尾，指操作前述行為的人。

孟買被稱為「夢想之城」。高速發展的經濟吸引了無數心懷夢想的印度青年來此謀生，成為「孟漂」。因為城區房價高昂，他們往往住在郊區，每天清晨從家裡出發，搭乘火車趕去三四十公里以外的地方上班。

龐大的家庭主婦群體，味美價廉的自製午餐，耗時耗力的通勤距離，催生了孟買獨特的午餐配送系統。

「達巴瓦拉」們不依靠任何科技手段，僅靠不同的顏色和符號標識的獨特編碼，就能在短時間內把幾十萬份飯盒准確無誤地送到用戶手中，差錯率僅有六百萬分一，據報道，這項業務仍在以每年5%-10%的速度增長。

Ⅵ 印度的外賣騎手不靠APP，那他們是靠什麼的

達巴瓦拉的午餐配送，現已記入吉尼斯世界紀錄，很多企業也會請達巴瓦拉傳授管理經驗。BBC還曾製作過一個達巴瓦拉的紀錄片——《達巴瓦拉：印度飯盒人的奇跡》。

因為沒有人比達巴瓦拉更懂印度的物流，中國的電商和外賣早出印度很多年，卻始終打不進印度市場，亞馬遜和eBay同樣是這樣，都只能通過參投印度本土企業。

Ⅶ 印度的外賣騎手一個月能賺多少錢

各個國家都有自己的外賣員，而印度的外賣員可能就有點“奇葩”了。

印度的外賣小哥在當地被稱為達巴瓦拉，也被人們稱為“飯盒人”，他們是一個群體，人數達五千人左右，但是每天要配送的飯菜達20多萬份，他們的日常工作就是將做好的飯菜送到他們工作的地點，然後等他們吃完後再送回家中。每天十點以後他們的身影就開始穿梭在各個街頭巷尾，忙碌著，印度街頭最常見到的也是這些“飯盒人”。因為，這些送盒飯的哥們很多文化水平不高，有的還是文盲，太高科技他們也不會，所以就只能利用這樣簡單地符號來標示出發地點和目標地點。

而他們這么努力一個月只有550塊錢，但是這在當地工資已經算是高的了。也正是因為他們獨特的運營模式和廉價的收入，逐漸引起了世界人民的注意，漸漸開始關注著這個弱勢群體，同樣的，他們的敬業精神也是我們每一個人都應該學習的！

Ⅷ 印度「達巴瓦拉」訂餐服務是怎樣的形式未來發展如何

達巴瓦拉在印度的意思就是送盒飯的人，其實這跟中國的外賣員一樣，都是把食品送到顧客的手中，只不過其服務的對象不一樣。一般在印度烹飪該盒飯的都是許多居家的主婦，他們親自姜飯任烹飪出來之後交給送餐的人，然後讓他們通過交通工具將這些盒飯送給他們的家人手中。但是我覺得這樣一個送餐服務在未來的發展前景可能不是很好，因為一旦像遭遇了疫情這樣特殊情況，這些人就沒有辦法再繼續進行送餐了，我覺得應該得到改變。

那麼我覺得該行業是一定要做出轉型的，不然他們以後在這種突發的公共安全衛生事件中該怎麼樣進行應對呢，未來的發展前景，我覺得他們應該採取更加高效更加便捷和安全的方式來送餐。

Ⅸ 印度的外賣騎手是什麼樣的與中國的有什麼區別

印度的外賣騎手大多都是騎著自行車或者步行去給人送餐，這與中國的騎手人均電動車是大不相同的。

印度騎手的工資也是很低得，一個月的收入就相當於500人民幣左右，而且一般一干就是一輩子，像是一種家族傳統一樣。中國的騎手現在遍地都是，因為門檻特別的低，只要你沒有犯罪記錄，有一部手機一台電動車就可以送餐，兼職更是時間自由，在平台隨時接單。有的騎手一天努力送10個小時的餐，一個月下來工資會在6000往上，比大多坐辦公室的都高，更有的月入過萬，這才引得越來越多的人去嘗試這份工作。