中方在印度投資有多少

⑵ 中國與印度投資環境對比

目前，去中國還是去印度投資已成為德國媒體和經濟界討論的熱門話題。以往德國各地舉辦的投資研討會多以介紹中國為主，現今關於印度的報告會則有後來居上之勢。尤其是今年4月，印度首次成為漢諾威工業博覽會的主賓國，印度總理辛格率龐大經貿代表團參加，參展企業350家，參展面積達1.15萬平米，創歷屆主賓國之最。德經濟界在博覽會期間宣布已向印度投資15億歐元，寶馬和大眾公司等紛紛表示將在印度投資設廠。一時間德經濟界掀起投資印度熱潮，印度成為每談必及的話題。本文主要對德媒體近來關於中國與印度比較的報道進行梳理綜合，希望能為國內跟蹤德對華投資的發展趨勢及採取應對措施提供些許參考。

一、中國更具吸引力

在過去的5到8年裡，中國吸引了大量的國際資本在華投資設廠，德國的跨國公司和中小企業紛紛湧入中國，中國似乎已成為德國企業降低成本、提高銷售的唯一希望。其間印度則在全力以赴發展服務業，經營業務流程外包（BPO）和軟體開發業務。在服務業得到迅速發展後，印政府才逐步採取措施鼓勵生產性企業。在投資環境上，中國的主要經濟指標均優於印度。2005年中國GDP為22257億美元，增長率為9.9%；印度GDP是7750億美元，增幅為7.5%。在購買力方面，2004年中國的人均購買力達1279美元；印度則僅為602美元。由此可見，無論是經濟總量還是消費能力,中國比印度都更具優勢。2005年中國共吸引外國直接投資600多億美元，印度獲得的外國直接投資僅為67億歐元，約為中國的九分之一。

中國與印度經濟指標對比

貨幣單位：美元

經濟指標
時間
中國
印度

國內生產總值
2005年
22257億
7750億

人均收入
2005年
890
460

人均購買力
2004年
1279
602

機床市場價值
2005年
70億
6億

零售總額
2005年
7080億
3510億

轎車銷量
2005年
290萬輛
110萬輛

資料來源：EAC-Euro Asia Consulting PartG,Muenchen & Shanghai & Mum

德經濟界將印度在投資環境上與中國存在差距的主要原因歸結為以下四個方面：

（一）中國的改革開放比印度早

中國的改革開放比印度早10年，思想比印度更加解放。印度的民族主義情緒、保守的文化傳統和價值觀在一定程度上影響了對外開放。印度存在中央和地方政令不能統一、勞工法過嚴、罷工多、法律條文過繁、某些企業信用差等投資障礙。

（二）中國政局長期穩定

中國自70年代末實施改革開放政策以來，政局長期保持穩定。而印度政府更迭頻繁，對經濟的發展帶來負面影響。

（三）印度貧富差距大

印度的土地問題、種姓制度和教派之間的沖突制約了經濟的發展，貧富懸殊現象比中國嚴重。印度生活在貧困線以下的人口達3億人。

（四）中國地理位置有利於經濟的發展

在亞洲各地區經濟中，東亞經濟發展最快。中國的地理位置有利於中國開展同東亞國家的經濟合作。印度雖執行「向東看」的政策，其地理位置離東亞有些偏遠，對印度開展同東亞國家的經濟合作不太有利。

二、印度後勁十足

印度趕超中國的趨勢是顯而易見的。印度政府採取了各種措施吸引外資，如將進口關稅從1991年的300%減少至現在的15%，取消進口限制，幾乎所有行業均向外國投資企業開放等。印度政府還借鑒了中國建立經濟特區的經驗，近年來建立了12個經濟特區，並准備再設立50個經濟特區。在經濟特區里，投資商可以享受稅收減免，對於出口型企業，可10年免稅，同時可以零關稅進口企業所需物資。司法部門可將特區視作「國外」來對待。自2005年以來，由於嚴格落實各種改革措施，印度出現了「投資繁榮」景象。通常印度每年獲得的國外直接投資約40億至60億美元，而2005年下半年簽約的投資金額就達到190億美元，2005年德國在印度的直接投資比2004年翻了一番。德經濟界認為印度投資的「軟環境」要優於中國，主要包括：

（一）印度的金融系統運行比較健全

印度的金融機構主要掌握在私人手中，放貸遵循市場規律，商業銀行不良貸款率僅為10.8%。印度的股票市場比較成熟，成為印度企業籌集資金的重要場所。

（二）印度的私人資本運作經驗豐富

印度獨立後，過去就存在的私營財團獲得了進一步發展，而且產生了一大批新的私人財團。在印度實行經濟改革後，一大批從事信息技術產業、制葯工業、食品加工業、紡織服裝業、水泥建築業和旅館旅遊業的私營企業或私人財團迅速發展壯大，並很快進入全球化經營。印度的現代企業制度比較完善，企業的管理水平較高。

（三）印度的國際型技術人才多於中國

由於印度英語普及，高等教育機構使用的教學語言為英語，高校學生能夠較順利地獲得世界科技發展的重要信息。印度大學教育比較重視創新教育，學生創新能力較強。某些大學和專業學院已在國際上有較高的知名度。印度每年畢業的工程師數量是中國的兩倍，達60萬人。

（四）印度的法律體系較健全

印度獨立後，法律體系逐漸完善，公眾的法律意識逐漸增強，這有利於社會經濟的發展。加之印度實行的是盎格魯法系，其司法結構基本上是英國式的，這對西方投資者來說更為熟悉。
三、印度將成為德國企業的新興投資地

在德投資商眼裡，中國和印度各具特色、各有優勢：中國作為生產性基地擁有巨大吸引力，德國企業向海外轉移生產部門，中國依然是首選；印度則被德經濟界視為「吸引力正在上升的投資目的地」。但印度的總體投資水平還無法與中國相比，外資快速增長還需要時間。

（一）印度市場潛力巨大

印度有11億人口，近兩年經濟增速逾7%，經濟總量排在世界第12位，市場潛力巨大，因此德經濟界把印度作為新興的投資地已毋庸置疑。雖然目前中國「投資理想地」的地位還無法撼動，但德國企業會關注印度經濟的發展和投資環境的改善，赴印度投資的趨勢正在逐步加強。

（二）德政府推波助瀾

今年4月，印度總理辛格率龐大經貿代表團訪問德國，參加漢諾威工業博覽會，德、印兩國政府宣布建立「戰略合作夥伴關系」，加強在能源和科技領域的合作，籌備成立「德印能源論壇」和「德印科研技術中心」，德掀起「印度熱」。在德政府推波助瀾之下，德經濟界赴印度投資的熱情逐漸高漲。

（三）德企業在印度投資升溫

目前德國在印度的合資企業約600家，是印度的第二大投資夥伴。漢諾威工業博覽會期間，德經濟界稱已向印度投資15億歐元。德復興信貸銀行（KfW）隨後宣布，今後3年將在印度基礎設施和能源等領域投資25億至30億歐元，該行正在印度孟買籌建代表處。寶馬汽車公司也正式向外界透露，在印度南部投資2.1億美元建立汽車組裝廠。印度政府今年6月批准了大眾公司在北部旁遮普邦投資3.3億美元，興建汽車生產廠，預計建成後年產汽車10萬輛。德汽車零配件供應巨頭博世公司也於最近宣布，兩年內將在印度的投資增加4.09億美元，開發和生產柴油發動機。該公司計劃至2010年將在印度的柴油發動機年產量增加到60萬台，目前在印度的員工已達1.5萬人。此外，德國重要的建築材料生產商-海德堡水泥廠已於今年3月進入印度市場，在孟買成立了合資企業，年產水泥75萬噸。

四、印度對中國的影響

雖然德國經濟界目前將越來越多的關注投向印度，但印度自身發展存在的貧富差距大、基礎設施落後等問題使德企業對在印度投資持較為謹慎的態度。德經濟界普遍認為，與中國相比，印度總體發展水平至少落後10年。目前，德印雙邊貿易額僅為德中貿易額的20%，德對印度的實際投資金額僅為在華投資的12%，因此在短期內中國仍將是德國經濟界投資的首選地。

（一）德經濟界更看好中國的投資環境

前不久，德歐亞咨詢公司對德部分企業進行了一次中印投資環境的對比調查，在企業決定投資地點的六項關鍵要素的評比中，中國的優勢非常明顯，平均分數遠遠高於印度（參見下表），僅在運輸成本上，中國的得分稍遜於印度。

德經濟界對比中印投資要素

投資要素
中國
印度

人工成本
1
4

企業稅
8
12

關稅
4
5

優惠政策
1
2

能源成本
2
8

運輸成本
7
6

資料來源：EAC-Euro Asia Consulting PartG,Muenchen & Shanghai & Mum

註：1等於投資環境優良，12等於投資環境惡劣。

（二）印度製造業將對我構成威脅

值得關注的是，以往德資主要進入的是印度的信息技術、電信或業務外包行業，現在德企業紛紛進入印度的水泥、鋼鐵、汽車和基礎設施建設等領域。可以預見，印度以往相對薄弱的製造業由於外資的進入將對我製造業構成威脅。隨著印度政府加大改善投資環境，德國企業對印度的投資步伐將加快，德對華投資特別是對製造業的投資將在一定程度上有所減少。

（三）中印是競爭性夥伴關系

目前德經濟界「印度熱」的人為炒作因素較重。德經濟界有識之士認為中國和印度是「競爭性夥伴關系」，呼籲德企業同時在中國和印度投資。德經濟亞太委員會主席、西門子公司前任董事長馮必樂在接受媒體采訪時強調，就德國企業而言，去中國和印度投資不應是非此即彼，而應是兩者兼而有之。

⑶ 印度在華有什麼投資嗎

前段時間因邊境問題，印度發起了抵制我國應用軟體和對印投資的熱潮。雖然我們也想針對性的對印度在華投資進行反制，但經過細算發現，印度在我國民眾印象當中好像沒有太多的投資。

2019年中國和印度的貿易總值是6395.2億元人民幣，同比增長1.6%，其中中國對印度出口5156.3億元，增長2.1%，自印度進口1238.9億元，下降0.2%，貿易順差是3917.4億元。

從貿易額來看，印度逆差很大，而具體到投資方面，對比中國企業在印度僅2019年就投資了270億人民幣，印度企業在華投資很低。

⑷ 逾500家中資企業在印「渡劫」，印度連續「打壓」中企背後的原因是什麼

這樣做的主要原因是保護印度本土的企業，印度也對很多中資企業提出了各種限制。

當我們的中資企業在國外發展的時候，有些企業本身在印度市場的發展情況非常好，甚至有些企業已經達到了壟斷相關產業的程度。正是因為這種問題的存在，印度市場的本土企業的發展情況相對比較緩慢，如果想要保護印度本土企業的話，印度市場就會做出各種打擊中資企業的行為，這也意味著中資企業在印度市場發展的難度會越來越高。

最後，我覺得中資企業不僅需要在印度發展，如果印度市場的發展情況不好的話，中資企業完全可以選擇進一步拓寬海外市場，沒有必要非得在印度市場勉強堅持。

⑸ 高手進..

2005年世界人口第一是中國約13億人，第二是印度，約10億人。但是人口急速增長的70年代開始，中國開始計劃生育政策後，中國人口的增長率為0.33%，印度是1.02%，其結果是2020年印度的人口將超過中國。現在印度的人口密度，已經是中國的3倍。

印度經濟發展中的弱點遠大於中國

現在，許多西方媒體，總是在拿印度與中國進行比較。有不少西方人認為，印度經濟發展的後勁和模式，將超過中國，並真正成為世界上的超級經濟體。發表這樣言論的人，大部分不是經濟學家和社會科學家。更多的是一些政客、記者和非經濟類的所謂「政治學者」。那麼究竟印度是不是真就比中國強，或者說比中國更有後勁，更有前途？可以肯定的說：決非如此。

第一，印度經濟的發展速度從來沒有超過中國。按照西方自己講的，中國從上世紀八十年代以來，發展速度一直保持在9%以上，這個速度超過戰後六、七十年代日本連續十年保持的8.4%記錄。超過了亞洲四小的持續發展水平。而印度不論是在其改革前還是改革後，經濟發展速度從來也沒有超過中國。2005年，中國的發展速度是9.4%，而作為印度發展速度最快的一個年份，仍只有不到8%。而且據西方一些權威經濟學家預測，中國這種發展速度至少還將持續20年左右。如果印度不能在發展速度上超過中國，那就談不上超越中國。

第二、印度的經濟模式並不具有創造性。目前印度採用的是混合所有制模式，這種模式類似於上世紀初英國的發展模式。即強調以服務業為主，拉動其它產業發展。這種模式雖然有經濟效益水平較好的優點，但在解決基本工業發展水平和規模、建立國家工業體繫上，並沒有多大的促進作用。特別是在解決就業和為農村人口向非農產業轉移的過程中，不能發揮根本性的作用。這也是印度雖然有效益比較好的公司、產業，但去不能對國家的經濟發展產生根本性作用的主要原因。試想一下，如果一個國家所提供的只是少數人就業的先進產業，而大多數人並不能夠進入國家的基本發展領域，那對整個國民生活水平的提高作用是非常有限的。 此外，印度的中小民營企業也不強大，沒有形成一種群體性的發展勢頭。大部分企業技術落後，規模偏小，不能參預國際競爭。

第三、印度的投資體制不適應經濟高速發展的需要。目前印度的投資主要集中在銀行自主投資方面，也就是說，大部分投資來源於金融資本而非產業資本。這種投資體制確實比較先進，屬於西方後工業時代的特徵。說白了，就是是一種非常理性的投資體制。而中國目前的投資是以產業資本為主，即以相關產業的資本及產業鏈擴張為主的投資體制。這種體制的弱點是盲目性強、風險性大，資本的投資收益率小於金融資本。但產業資本投資的最大優點是：資本與產業的結合非常緊密，資本運行的規模大、速度快，投資積極性高，對經濟發展和就業的直接拉動作用非常明顯，而且極易形成規模性產業基礎/。按照西方一些經濟學家的話說，印度的投資可能更理性，效益更高，但卻顯得過於理性了。如果一個資本的運行過於謹慎，按照風險與收益成正比的資本運行基本規律來看，風險很小的資本，它的收益率就不可能是最高的。尤其對那些需要以規模投資取得效益的資本來說，這種體制不具有吸引力。這也是印度在吸引外資方面，始終落後於中國的原因之一。如果印度每年吸引的資本始終只有中國的十分之一，那印度就不可能超越中國。

第四、印度的基礎設施嚴重滯後，而其投資體制又影響大規模資本的進入。據西方估計，印度要使其基礎設施達到中國目前的水平，大概需要8千到1萬億美元的投資。而目前印度每年投資於基礎設施的全部資本，不過百億美元。以這樣的速度發展下去，印度的基礎設施只能是越來越破舊不堪，根本不能適應經濟高速發展的可能。印度不僅在航空、水運和陸路運輸的規模、水平上遠遠落後於中國，就是被印度自詡為世界最大的網路的鐵路看，其運輸量和效率也根本不能和中國相比。印度的鐵路死亡率也是世界最高的。

第五，印度的經濟發展沒有使廣大的農民和城市貧民得到好處。由於印度經濟的所謂「貴族化」特點，雖然促進了印度的白領階級的擴大和提高，但由於印度經濟對就業和農村人口的轉移並沒有產生太大的作用，因此占人口80%以上的農民和城市貧民並沒有享受到這種經濟發展的好處。由於印度人的觀念問題，在世界幾次經濟轉型期，都沒有主動吸引到以勞動密集型轉移為主的資本，印度經濟發展沒有大規模的促進人口就業。更為重要的是，由於印度經濟對人口就業的規模拉動作用明顯不足，因此印度在解決人口大面積貧困化的問題上也沒有多少進展。從國際經驗來看，要解決人口貧困的最主要做法，不是什麼經濟發展質量的高低，而是就業。只能大規模的促進就業，才能從根本上縮小貧困面。而印度經濟發展恰恰是在這方面沒有明顯作用。

第六、印度的經濟相對封閉性，也不可能促進印度產業競爭力的提高。據一些理性的西方經濟學家分析，印度經濟的封閉性遠大於中國，就是在發展中國家中，其封閉性也是比較高的。造成這種情況的原因是印度的政治體制。雖然印度是所謂的民主體制，但由於當選的政治領導人，要顧慮到自己選民的利益，也就是說他們只能選擇保護印度落後的產業，以免造成民族產業的大面積破產和政治動盪。從經濟發展的基本規律看，封閉就意味著落後，如果一個國家的產業和技術不進入國際競爭體制，不能積極的解決好保護與推動競爭的關系，那就不可能得到充分的發展和進步。同時，這種封閉性，也極大的限制了資本的進入，特別是勞動形態轉移資本進入印度。

第七、印度的受教育率大大低於中國，這對印度經濟的發展來說是個致命的弱點。據聯合國統計，中國與印度的國民文盲率分別為5-10%、40-50%，這種差異反映了整個國民毒素的基本情況。從亞洲日本、韓國等國家和地區的經濟發展經驗看，國民文化素質的提高對經濟發展的貢獻率在30%以上。隨著經濟發展質量的不斷提高，這種制約作用會越來越大。印度雖然在高等教育方面有一定的成就，但基礎教育的嚴重落後，必將嚴重製約印度經濟的高速發展。中國的經驗是，在大力發展基礎教育，不斷擴大國民基本教育覆蓋規模的同時，大力發展高等教育。這種兩條腿走路的教育發展道路，是符合國際教育發展的一般規律的。僅從數字統計上看，中國不僅在國民基礎教育和職業教育規模水平上大大高於印度，就是在高等教育與科技發展的整體進步上，也要高於印度。同時，從國家對國民教育的重視程度上看，中國的投入也遠高於印度，並且這種投入的水平還在不斷的提高。如果印度不能改變大部分國民是文盲的狀況，不改變每年以近20%的財政收入，用於到處引進和購買各種互不兼容的武器系統，即使印度的高等教育再精、再尖，也談不上與中國進行競爭。

第八、印度的人口增長率將為印度經濟發展付出沉重的代價。目前印度的人口增長率為千分之十到十五，而中國的人口增長率為千分之三到千分之四。中國將在2050年左右，進入人口平衡期，到那時，中國的人口規模大約在16億左右。而印度目前的人口為11億，據西方估計，大概在2020年，印度人口將超過中國。如果印度不實行計劃生育，那麼印度何時進能進入人口零增長，將不得而知。印度的國土面積大約為中國的三分之二，雖然印度的耕地面積比中國約多百分之十，但印度的農業仍以小農生產為主，還不能完全滿足印度的基本糧食安全需要，仍需進口糧食。按照國際通用的經驗，一個國家正在進入工業發展時代時，人均GDP每提高100美元，糧食需求率就增長千分之二。如果印度不能控制住人口的增長，那印度不僅人均GDP的增長速度提高不了，就是農業、交通業等基礎服務業，也將不堪重負。當然，如果印度仍處在目前這種基本的困狀態，對這些需要的壓力可能會感到不大，可隨著印度經濟的進一步提高和發展，就會越來越感受到這種人口壓力的特別沉重性。如果一個國家不能解決大面積的貧困狀態，那就談不上超越。從西方發展的道路看，如果人口不進入零增長，那就意味經濟增長對資源與環境仍具有破壞性和增長的不穩定性，仍可能產生不可預見的後果。

第九，印度的經濟發展環境也不能和中國相比。中國所在的東亞，經濟發展水平成階梯狀陣形，但整體起點較高，已基本形成促進良性增長的循環體系。在東亞，中國可以直接面對經濟發展水平很高的美國、日本，又可以依託韓國、新加坡、香港、台灣等新興工業化國家和地區。同時，又能和馬來西亞、泰國等中等發達國家形成互補、轉移、投資、市場、協作、服務等多種經濟聯系和貿易合作。這對中國的經濟發展的健康性和促進性是非常明顯的，而且這種拉動作用還會越來越大。而印度經濟從根本上說，還沒有融入亞洲，印度對亞太經濟的依賴度遠低於中國，而它周圍的國家又一個比一個窮，經濟發展水平一個比一個低。這反而讓印度人產生了一種錯覺，認為它的經濟與社會發展水平高於中國。雖然印度想融入東亞，但已經落後中國很多了，不論是從地緣優勢，還是從宗教、文化與民族融合性來講，印度也無法與中國競爭。

第十、印度人不能正確的認識自己與世界，也不可能打開自己的視野。印度人在面對世界其它發展時，總是採取一種非常可笑的心態。比如，在對待西方先進技術與發展水平的時候，印度人表現出來的是一種殖民地心態。即一切以西方的發展模式為好。在面對中國這樣的發展中國家時，印度人總認為自己的發展水平、模式和速度好於中國。印度人最經常的就是拿他們優勢，來與其它國家進行比較。比如印度人最常拿的就是他們的軟體產業水平來與中國進行比較，而對中國在基本信息產業規模、移動通信保有量、個人計算機保有量和網路人口上的巨大優勢卻視而不見，聽而不信。絕大部分印度人並沒有來過中國，而印度人卻十分聽信媒體對其孟買、班加羅爾好於中國的上海、深圳的說法。一些來過中國的印度人，出於一種妒忌和傳統封閉的心理，也不能正確的報道中國的發展與進步。這反映了印度人不能正確的看待世界和自己。如果一個人不能正確的認識這一點，那他就不可能形成真正科學的發展觀念和清醒的選擇，也不會形成發展的緊迫性和持續動力。

最後，印度人並沒有形成民族發展的基本共識和正確道路。由於印度的政治體制決定了，每一個上台的政黨都要代表不同的利益。這就使不同階層、地域、民族，對不同政黨的發展觀和執政理念，產生不同的信任度。如果印度不能在發展道路選擇、發展速度緊迫等方面形成民族共識，那就不能凝聚全民族的思想，不能發揮出從中央到地方的多方面發展經濟的合力，所制訂的政策就不能夠產生巨大的力量和針對性。如果印度是一個發達國家，這種政治體制也許比較合適。可偏偏印度是一個落後的發展中國家，說印度的政治體制如何先進，檢驗的標準是什麼？只能是看其對國家、人民的經濟發展和生活水平提高有沒有作用。而恰恰在這方面，印度的政治體制非常缺乏說服力。一個充滿著赤貧的國家和人民，民主對他們來講是一種諷刺，因為你的制度並沒有幫助你改善生活，那你拿什麼來說服人家啊？當然，我們並不是說印度的制度不民主，只是說民主應該是促進人權與經濟發展的武器，如果不能實現這樣的目標，那民主就是一種鴉片，它只能讓人們心安理得的享受落後！

⑹ 斯里蘭卡科倫坡港口城首個投資開發項目簽約，有什麼發展前景

自中國啟動。帶一路項目以來，斯里蘭卡必然是海上絲綢之路的重要節點，加之我國與斯里蘭卡人民的持久友誼，我國將對斯里蘭卡進行重點投資。最近中方已經敲定了在斯里蘭卡首都科倫坡城的海濱區填海造地上面為斯里蘭卡打造一座14億美元的新城。

斯里蘭卡港口城項目啟動以來，中方先後在該地投資了7億美元，帶動了斯里蘭卡相關產業的發展，新增了4000多個就業崗位，造福了千千萬萬個斯里蘭卡家庭。原先印度是斯里蘭卡的第一資金來源國和最大的貿易夥伴，如今中國已經取得了印度在斯里蘭卡的地位。目前中國也是斯里蘭卡最大的基礎設施建設合作夥伴。中國在斯里蘭卡的基礎建設項目投資已接近200億美元，涉及到了斯里蘭卡基礎建設的交通、水利、電力、港口等多個業務，中國製造在斯里蘭卡可以說是隨處可見。中國先進的基礎建設水平和工程質量也受到了斯里蘭卡政府和人民的歡呼和稱贊。

⑺ 印度退兵中國真的給兩千億嗎

假的，這個2000億（200億美金）

是2014年事情，2014年9月20日-兩國19日在新德里發表聯合聲明,中方宣布在印度古吉拉特邦和馬哈拉施特拉邦建立兩個工業園區,將爭取在5年內向印度工業和基礎設施發展項目投資200億美元

據說這事是當時的駐印度大使牽線的，現在被無限擱置i

⑻ 疫情下的印度車展與堅持戰斗的中國玩家

文中圖片來源：Reuters、網路

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 2017-2019年中國對印度投資存量的下降的分析和原音

摘要 您好，主要是由於印度不斷對中國挑釁，導致兩國關系倒退

⑽ 逾500家中資企業在印「渡劫」，印度部門為何要這樣做

就我們中資企業而言，很多中資企業在海外有一定的競爭優勢，同時在海外也有一定的市場份額。這種情況沒有問題。這些中資企業完全遵守當地的法律法規，同時利用自身的技術和生產優勢創造相應的市場條件。但是對於印度市場來說，為了保護自己的本土品牌，印度市場對我們的中資企業提出了一系列的限制，很多企業也在考慮是否減少在印度市場的投資。

比如印度屏蔽中國app，甚至禁止印度基礎設施建設和印度政府帶頭屏蔽商業產品。這次設立新的審查政策審查50個項目，涉及中國企業的投資建議，完全是赤裸裸的，無疑是惡意的。我覺得這種手術在世界上只有印度這樣的陌生國家才能做。你可以試著這樣理解，因為印度的市場品牌本身競爭力就不強，所以我們很多中資企業在印度的競爭力都很好，很多企業的發展真的很好。在這樣的情況下，為了進一步保護印度市場的本土品牌，印度市場對我們中資企業提出了各種苛刻的要求，有些中資企業的資金甚至被印度市場無故凍結。之後中資企業需要不斷尋求業務溝通，有的甚至選擇退出印度市場。