印度超級跑車多少錢

『壹』 電影《速度與激情7》中的萊肯跑車多少錢

萊肯超級跑車，全球僅有7輛、價格高達340萬美元的紅色限量版。
該車前車燈用鑽石鑲嵌，金線縫制座椅，搭載3.7升雙渦輪增壓水平對置6缸發動機，擁有750匹馬力，0-100公里加速僅需2.8秒，極速395公里/小時。

『貳』 全球最貴的10大超跑，世界最貴跑車17億

對於普通人來說，汽車是一種交通工具，是用來方便生活的。但是，在土豪眼裡，車是一種炫富的工具。所以汽車廠商想盡辦法，用最極端的方式造出了很多高價車。讓我們來看看親密的汽車製造商為富人打造的世界上最貴的10大超級跑車。

第10名:帕加尼風姿1057萬人民幣。

帕加尼的風之子是宗達，也被稱為鬼之子。2011年停產前，只生產了106輛，取而代之的是號稱彎道之王的世界上最快的汽車帕加尼風神。郭富城旗下的帕加尼是20世紀90年代生產的Zonda，Zonda的意思是日常保養和更換潤滑油。都需要義大利血統的高級工程師專門維護。

第九名: 邁凱輪P1 12.6億人民幣

邁凱輪，一級方程式的老牌強隊，是按照鄉村車的標准設計的。汽車的外形設計是為了讓氣流繞過車身，帶走熱量。它有900多匹馬力，百公里加速僅需2.8秒。該車將搭載3.8LV8發動機，最大功率737馬力。

第八名:阿波羅太陽神1380萬人民幣。

德國跑車製造商Gumpert的作品標價1380萬元，但實際價格遠高於這個價格。而且，一車難求，有錢也不一定買。年產50輛，650馬力，可在3秒內完成0到100 km/h的加速。這款車具有幻影噴氣機的氣勢和風格，外觀硬朗，內部空氣動力學特性完美空。

第七名:法拉利拉斐爾2250萬人民幣。

法拉利旗艦跑車 LaFerrari 與邁凱輪P1、 保時捷918 並稱為三大車神，是超級跑車的新標桿。它在2013年3月的日內瓦車展上首次亮相，取代了傳奇的恩佐，限量生產499輛。LaFerrari是法拉利F1技術的移植。它的車身有一個類似F1的前翼，它還有一個能量回收系統，可以將剎車產生的多餘熱量回收成電能，給汽車提供更多動力。另外，v10發動機驅動車輛，輸出功率可達1000馬力。

第六名:布加迪威龍2500萬人民幣

布迪威龍最高時速431 km/h，僅次於西爾伯特、軒尼詩蝰蛇等少數幾款車，被譽為直道之王。中國第一輛布加迪威龍的車主據說是擁有中國頂級跑車收藏的廈門駿豪投資有限公司董事長蔡。布加迪威龍是世界上最快的量產車之一，其速度甚至超過了大多數一級方程式賽車。擁有跑車的靈魂，擁有最好的安全性和操控性，連女人都能開的很好。

第五名軒尼詩蝰蛇GT 45億人民幣

45.31km/h的成績徹底擠爆了帕加尼、布加迪、科尼賽克、希爾伯特等眾多著名跑車，獲得世界最快跑車稱號，全球限量10輛。軒尼詩蝰蛇是一款概念跑車，介於現實和理想之間。雖然是一群改裝瘋子瘋狂想像的產物，但卻體現了人類對汽車性能的理想和追求。

第四名:蘭博基尼毒葯4500萬人民幣

這個新蘭博基尼被稱為 Veneno ，這是一個西班牙語單詞「毒葯」的意思。Veneno誕生於蘭博基尼跑車誕生50周年。只生產了三輛汽車。這三輛車的顏色分別代表義大利國旗的白、綠、紅。

第三名:科尼賽克CCR 47億人民幣

來自瑞典的超級跑車，總部位於瑞典空軍事基地舊址，柯尼塞格被車迷稱為鬼王，CCR是鬼王，年產量30台。是目前柯尼塞格的頂級車型，最高時速395km/h，一般跑車的載貨能力都不強。柯尼塞格和其他同級別跑車最大的區別就是車頂可以加一個載貨裝置，可以保證速度。

第二名:Silbert Ultimate Aero，5000萬人民幣。

曾經世界上最貴的跑車，後來被軒尼詩蝰蛇GT打破，時速411.76 km/h，簡稱sSc，中文名Silbert。它有著科幻的外表，攻擊力十足。

第一名:Lykan炒作90億人民幣

這是目前最貴的跑車。在2015年的車劇《速度與激情7》中，范·迪塞爾飛過摩天大樓的紅色跑車是 Lykan Hypersport ，全球僅有7台，由黎巴嫩W汽車公司生產。7款價格不一樣，最高的9000萬，最低的6000萬，真的接近1億了。

@2019

『叄』 布加迪車多少錢一輛

布加迪威航(Veyron) 16.4
25000000RMB布加迪-威龍 12000000RMB布加迪威航於2001年開始正式投產，並決定限產不超過300輛。這款全球限量生產300輛的布加迪威航16.4車長4.47米，售價在2500萬元左右，其動力規格為1001匹馬力、極速每小時407公里、扭矩1250 Nm/2200rpm、16氣缸4渦輪增壓發動機及全時四輪驅動，0至100公里加速僅2.5秒開發理念：4月20日，全球最富創意的高性能超級跑車布加迪威航16.4首次在華亮相，這也是布加迪向中國大陸邁出的第一步。布加迪創辦人EttoreBugatti曾是一位藝術家，其對美學的見解，造就了他對車輛藝術的獨特欣賞，也成就了布加迪威航16.4的名車藝術。
車型介紹：全球限量生產的布加迪威航16.4動力規格為1001匹馬力、極速每小時407公里、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4渦輪增壓發動機及全時四輪驅動，其0至100公里/時加速僅需2.5秒唯一比威航16.4加速度更快的是它的制動系統，由時速100至0公里剎車只需2.3秒。
投放時間：自此次北京車展開始，上海賓利汽車銷售有限公司將正式在華銷售布加迪威航16.4，售價為人民幣4300萬元。
技術參數足以讓其他豪華跑車黯然失色：最高可達407公里/小時的時速、最大可達1001hp/6000rpm的輸出功率、8公升的排氣量，在2200-5500轉/分時，最大扭矩可達到1250牛頓米、從0到100公里的加速時間僅需2.5秒、100-0公里剎車只需2.3秒；時速400公里時，緊急剎車系統會讓車在10秒內完全靜止。布嘉迪威航16.4被譽為世界上最快的量產車。與布嘉迪威航16.4普通版相比，布嘉迪威航·愛馬仕特別版由布嘉迪提供技術，久負盛名的奢侈品品牌愛馬仕提供內飾及整車風格的設計。

『肆』 超跑一般多少錢

最低的 克爾維特 在美國只要RMB30w+ 但是在國內要120w+（國內稅高）
國內買超跑超級虧。。拿蘭博基尼舉個例子 蘭博入門級超跑gallardo lp560中國國內大概300w---400w，而國外只要RMB 100多萬 蘭博的旗艦 aventador lp700 國內要700w+ 國外只要300w+ 也就是國內一個gallardo的錢。。。。

總之國內買超跑的話 最便宜的150w左右 比如克爾維特 還有保時捷的boxster,caman等等（雖然這些能不能算超跑我也不清楚） 保時捷的招牌 911系列不同型號不同配置國內大概是200w---將近400w。。。。然後要說最貴的吧 比如帕加尼huayra（1000w左右） 布加迪veryon（2000w+） ，還有三大旗艦級限量hyper car，比如保時捷918，邁凱倫p1，法拉利laferrari等等都要 1500w+而且賣完了，蘭博的veneno在國內價格接近1億（這車也就是700套個殼子，主要是50周年紀念限量所以炒得很高）。。。這么說你心理有個大概了？

『伍』 聽說有款印度車只要1-2萬元啊,能介紹下嗎,有圖片更好,謝謝,

印度推出世界上最便宜的汽車1.8萬元汽車亮相

新華網新德里1月10日專電印度主要汽車生產商塔塔汽車公司10日發布了飽受市場期待的超低價汽車。這款名為「TataNano」的新車售價僅為2500美元。

分析人士表示，印度作為一個快速發展的新興經濟體，塔塔此次推出的超級低價車將使成千上萬的印度人實現有車的夢想。不過，批評人士指出，對於已經十分擁堵的印度道路來說，「TataNano」將會導致這一問題更加嚴重，同時還會導致更為嚴重的空氣污染以及噪音污染。另外還有人認為，塔塔為了實現這一低價，將不得不犧牲質量和安全標准。

『陸』 誰幫我介紹下全球頂級跑車價格是多少

⒈ 恩佐·法拉利
這個產品以法拉利公司創始人恩佐·法拉利的名稱命名，是為了紀念他在公司的卓越成就，並將此產品作為禮物來見證恩佐不朽的遠見：將賽車以及技術先進的街道車輛產品相結合的思想！
這個思想最充分的體現，便是這輛融合了法拉利世界頂尖的F1技術的街道跑車的出現。6升12缸的引擎，最大馬力有650匹，最高時速達到了350公里！「Enzo Ferrari」官方的揭幕禮是在今年9月的巴黎車展上面，該產品只限量生產349部！
0-100km/h的時間為3.6s，極速351km/h
⒉ 蘭博基尼
這是一款典型男士跑車，並不僅是因為它外貌剛陽，只因為它的各項操作都比一般跑車重手。
例如轉向系統，方向盤沒有動力輔助。車身重1655公斤，車頭佔40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，不是停車重手那麼簡單，市區慢駛也很重手。 一方面由於操作費力，另一方面由於那顆5.7升的引擎太靠近車廂散發出的陣陣熱量(中置發動機-__-)，就算開了冷氣機，駕駛這輛車也會渾身大汗的(這也是人們一直說的，開蘭博基尼鬼怪就是要拉風度不講究舒適度的重要原因）。
他的方向盤是特別為高速而設計，沒有一點虛位，轉動一點點就會影響車身；只要路面有少許坑窪，就要不停轉方向盤。 它的彎路表現是典型中置引擎跑車，基本上貼路性極強，很容易用油門加油入彎然後突然收油的方式來刻意甩尾。
另外，由於車型的原因，蘭博基尼的後視鏡基本上形同虛設，根本看不到後方路況。對此公司的解釋是：「在公路上，不會有哪輛車開得比我更快，所以，我們的駕駛員只需要看前方即可，無須後視！」
0-100km/h的時間為3.9s，極速328km/h
⒊ 賓士SLR
SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機，帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。機油潤滑改為乾式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。
盡管SLR屬於超級跑車之列，但為了強調賓士慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調節的座位：GPS全球衛星定位；Bose音響；電動方向盤調節；前面、側面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規律；凡是賓士堅持的傳統，賓士還會這么做。
0-100km/h的時間為3.8s，極速320km/h
⒋ 布加迪·威龍
此款兩座雙門超級跑車系1999年東京車展上概念車的改進，已獲批准正式生產。其採用的發動機為W16發動機，它實際上是兩個小夾角的V8發動機，以90°夾角呈W型組合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，原地起步達到300km/h車速需時14秒，發動機有4個渦輪增壓裝置並帶中冷，排量8升。新型7速雙離合器式手動變速箱對出色的加速性功不可沒。換檔桿為方向盤後的撥板(順序手動換檔)或地板上的變速桿，4輪驅動。
0-100km/h的時間為2.9s，極速405.7km/h
⒌ 福特GT
福特GT是為了紀念福特建廠百年而製造的現代版GT40賽車。雖然在外觀上看起來和60年代的那台GT40好像沒什麼區別，不過它懷舊的車身並非為了純粹的漂亮或仿古，而是經過現代技術重新設計，符合空氣動力學的要求。早期設計的賽車上通常會出現不穩定的空氣動力學特性，這些缺陷已經在新的GT上得到改進了，在車頭和車尾都能產生穩定的下壓力。由於使用了全鋁制的底盤，福特GT的車重有望控制在1700kg以內。
在引擎方面，福特GT使用了一款來自林肯四驅Navigator的 5.4L、每缸4氣門、雙突輪軸的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT這台引擎是全鋁澆鑄的，更額外增加了一個超級增壓器。據福特聲稱，這款引擎的馬力超過500匹，當轉速達到4000rpm的時候就能輸出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm時就已經能釋出最大扭力的80%。福特GT採用MR（中置引擎後輪驅動）的布局，引擎置於駕駛艙後方，使用源自賽車科技的干底油潤滑系統，這使引擎的重心降得很低。變速箱是來自英國的 Ricardo六速手動變速箱，剎車系統採用Brembo製造的帶ABS的 4活塞卡鉗剎車系統，前輪使用18英寸、後輪則用19英寸的Goodyear Eagle F1輪胎。盡管福特GT是一輛跑車，它的內飾和車載設備也不會過於簡陋：按鈕的觸感做得很出色，內飾用了穿孔皮革，配有空調、電動車窗、後視鏡和電控門鎖，還有一套防盜系統和一套可以選裝的McIntosh High-end音響。
0-100km/h的時間為3.6s，極速328km/h
⒍ 克萊斯勒ME-Four-Twelve
ME Four-Twelve的心臟是一個全鋁的、方形的渦淪增壓、6.0升V-12引擎。電子連續多點式燃料噴射壓縮比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能夠輸出850匹馬力於5750轉/分，使用特級的無鉛燃料在2500到4500轉/分時達到850磅的扭矩。這樣計算下來每升的馬力達到142匹，這台概念車重量1310公斤，重量馬力比達到了3.4lbs/bhp，這些都刷新了超級車領域的新性能記錄和新基準。
速Ricardo雙離合器變速器是特地為這輛汽車研發的，並且擁有最新的雙濕離合器技術和電子控制策略。獨一無二的ME Four-Twelve變速器以200毫秒的換檔時間為後輪提供了永不間斷的扭矩。
懸掛採用雙叉臂、鋁控制臂和水平對置螺旋避震可電子控制壓縮、回彈調校，不銹鋼推桿和一個刀片狀的防傾桿。 ME Four-Twele剎車系統的特點是巨大的15.0英寸(381 mm)通風碳瓷復合碟盤剎車轉子和六活塞鋁制單塊卡鉗保證在任何駕駛情況下都能提供出眾的制動表現。
44.9英寸高，78.7英寸寬，178.8英寸長，這款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有著驚人的表現，就好像隨時准備出擊一樣。ME Four-Twelve碳纖車身有著輪廓分明的外表，這緣於克萊斯勒集團在Auburn Hills的風洞測試中心無數個小時的雕琢。
0-100km/h的時間為2.9s，極速400km/h.
⒎ 阿斯頓·馬丁DB9
這輛雙門轎跑車上最有激情的東西，當然就是那台來自前身車型DB7Vantge的V12發動機，這台功率為456馬力發動：機的扭矩曲線，已經被優化得近乎完美。和義大利的那些同行們不同，阿斯頓，馬丁的發動機工程師們已經對追求功率沒什麼興趣了，而是在扭矩上下功夫。發動機在5000轉／分時扭矩高達570牛.米，而僅1500轉／分的時候就可以達到最大扭矩值的80％，約為450牛.米。
0-100km/h的時間為4.9s，極速300km/h
8 保時捷CarreraGT
Carrera GT有很多賣點，其中之一就是位於駕駛員座艙後部的10缸引擎，它基於一個5.5升的引擎改造而成，該引擎作為一流的賽車動力系統，參加勒芒24小時全天賽車比賽。將CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此時保時捷車的引擎在8000轉／分時達到最大的輸出功率450千瓦(612馬力)和在5750轉／分時達到最大的輸出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。盡管CarreraGT具有賽車特徵，10缸引擎在低速運轉時也完全適合於日常的駕車。引擎的運轉聲非常悅耳，而且轉速越高越好聽。6檔手動變速箱是特意為CarreraGT生產的，它橫向布置在汽車的後部，將引擎大量的動力光滑的連續的傳遞給道路。變速箱設計上的緊湊性和可能的最低重心，有助於汽車的最佳重量分布。
0-100km/h的時間為3.9s，極速330km/h
9.賓利歐陸GT 擁有多項技術革新和突破，應用了當今汽車製造業的尖端技術。W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發動機，是世界上最短的12缸汽車發動機。歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達318公里/小時，從0-100公里加速僅用4.8 秒。同時，歐陸GT還是全世界最大馬力和最低轉速高扭矩的限量車型，最大的馬力可達560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩為479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在獲得最大馬力和最高扭距的同時，發動機依然能夠保持低轉速,確保車輛在任何狀態下都能將其性能發揮得淋漓盡致。作為第一輛四輪驅動的賓利汽車，歐陸GT 擁有六前速自動/手動變速箱：四輪驅動及電子穩固程序不僅可以滿足動力與舒適度的完美表現，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。
10.帕格尼———風之子」車長4395mm、寬2055mm、高1151mm，匹配德國梅塞德斯AMG的V形12缸48氣門7.3升發動機，最大功率555馬力，最大扭力750牛頓·米，百公里加速耗時僅3.7秒，最高時速達390公里，是世界上最快的跑車之一

『柒』 M1主戰坦克和跑車哪個貴

兩者不具備可比性，超級跑車量產的，一年才生產幾十兩啊，布加迪自2001年推出威龍16.4概念車以來到目前已經生產交付了100多輛；而坦克是成批成批生產的，M1A1從1984年到1985年1月，一年不到時間就生產了2374輛，T54/55坦克估計生產了8.6萬-10萬輛。跑車產量低，供不應求，全球限量版的更是如此，價格的主動權在賣方。有些純手工打造的，成本就更高了。如果是專門打造的，全球一輛，那價格就完全由賣家說的算。如果拍賣，炒作一下幾億美元也是正常的。坦克不同，公司競標的，政府對坦克成本有嚴格的限定，規模化生產，國際分工，使坦克的性能與成本達到合理的狀態。如果真的要比一比，（當然那些專門打造的，拍賣的除外）布加迪歐美售價110萬美元，到中國售價2500萬起步，最貴的210萬多萬美元，國內售價四五千萬人民幣（含稅金及運費）。現在國外生產最便宜的坦克也要（比如T90）250萬美元，歐美坦克國際售價都在四五百萬美元左右，2011年7月美國向埃及提供的125輛M1A1坦克的單價高達695萬美元，印度國產阿瓊坦克單價802萬美元。（貌似進口車稅費高達200%，也就是在國內買一輛布加迪到國外可以買3輛）

『捌』 世界上什麼跑車最貴+圖片

黃金跑車（阿拉伯黃金跑車）

編輯

因為只有一輛，所以價格不菲，據說有人看見一富豪買走了這輛車。概述編輯

黃金跑車是阿拉伯一富豪花2億8千萬歐元（28.5億元人民幣）打造出來的世界最強最貴的跑車，擁有8缸1000馬力，最高時速120公里，由於平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金，所以不輕易上路。而其樣子就是天降奇兵里的翻版 。

原型揭秘編輯

此謠言在網路上流傳許久，但實際上這車僅為網友想像出來的。黃金車的原型最早來源於一部電影：肖恩·康納利主演的《天降奇兵（The League of Extraordinary Gentlemen）》。在這部電影中，印度船長有著先進的科技，善於打造精密的武器和機械，並且都非常的漂亮，這車只是他的代步工具而已。這輛車是專門為這部電影設計的，確實世界僅此一輛，但是是白色的。再細看看這張流傳許久的照片，圖後面不是一個大布景版寫著「MOVIE CARS」？原來這只是一輛在電影中出現過的道具車而已。

3製作緣由：編輯

1、價格最高的 因為只有一輛

2、全手工的引擎和車體都是航空材料

3、但這輛車是純手工打造，是鍍金的，要跑起來不得了啊，這車能磨掉金子呢！因此這輛車一般不上路。上路就貶值！

4、現在這輛車價錢在不斷升值.

車型介紹編輯

日內瓦車展上的蘭博基尼Veneno

在2013年日內瓦車展上展出了蘭博基尼一個紀念版的新型號，只生產三輛的蘭博基尼Veneno被展出和出售。它的設計是兼顧了最佳空氣動力學性能和過彎的穩定性，給Veneno真正的高速賽車的獨特體驗，並且具有良好的道路適應性。蘭博基尼Veneno最大輸出功率為552千瓦/750匹馬力，從0-100公里/小時加速只有2.8秒，設計最高速度為349.6公里每小時。它的售價為 300萬歐元 --且不含稅 ，所有三台已經被搶訂一空。

蘭博基尼Veneno設有一個了排量為6.5升的12缸發動機，以便捷的的7速ISR變速箱、五種駕駛模式和全時四輪驅動系統，以及賽車底盤與的推桿懸架和水平彈簧/阻尼器單位。然而，最重要的是，駕駛Veneno不需要專業知識，蘭博基尼汽車公司擁有的碳纖維材料的開發水平，保證底盤為碳纖維單體橫造的，並依此製作這款超級跑車的蒙皮。駕駛室內也有很多創新，蘭博基尼專利的材料，如鍛造復合材料和CarbonSkin完美的集成了傳統。為什麼叫「Veneno」？這個詞是西班牙語的「毒葯」，當然，根據蘭博基尼的傳統，這也是一頭著名鬥牛的名字。

詳見網路，求採納謝謝

這是舊的排名：

第一名：黃金跑車28.5億元，1000馬力，平均每跑100公里將磨損近50克黃金，一般不上路。

第二名：勞斯萊斯銀魅，15.5億元。

第三名：蘭博基尼愛馬仕，3.8億元。

第四名：奧迪派克峰，2.7億元。

第五名：法拉利限量版跑車，1.2億元

第六名：布加迪威航敞篷版，4550萬元

第七名：布加迪威龍敞篷版，2500萬元

第八名：布加迪威龍，2480萬元

第九名：布加迪ZB16-4威龍，1500萬元

第十名：帕加尼Zonda Cinque Roadster,2190萬元

詳細圖片見：http://cv.ce.cn/wh/jcts/201001/12/t20100112_20784277.shtml