印度散裝船一噸多少錢

⑴ 船舶造價大概是多少

你要問的是整體造價嗎？
如果你想造這么一條船可以跟我聯系
我現在供職於大連一家船舶設計公司
我公司專門從事船舶設計開發工作

如果你想咨詢一下價位，可以把你的具體要求說一下，我跟我們的經營部門咨詢一下你的問題。
以下信息你盡量提供，越詳細估價越准：
計劃裝載什麼貨物
計劃入那個船級社的船級
計劃掛那個國家的旗
計劃在什麼地方建造
計劃在什麼規模的造船廠建造
船舶的服務航區是什麼，是否過幾大運河
船舶內部艙室裝修計劃達到什麼檔次，低、中下、中、中上、上
所用的機械設備計劃用國產的還是用進口的還是混合使用
船舶的主要技術參數是什麼，比如航速、吃水限制、尺度限制……
船舶自動化程度計劃達到什麼水平
對船廠的鋼板采購所選鋼廠是否有限制
是散貨船還是雜貨船還是能裝集裝箱的多用途貨船
其他的需要說明的問題

我盡我所能幫助你
你可以跟我電子郵件聯系

⑵ 買一艘散貨船要多少錢

一般來說，如果需要50噸的話，價錢大概在40-50萬左右。

散裝運輸煤、礦砂、鹽、穀物、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船。因為干散貨船的貨種單一，不需要包裝成捆、成包、成箱地裝載運輸，不怕擠壓，便於裝卸，所以都是單甲板船。總載重量在5萬噸以上的，一般不裝起貨設備。

由於穀物、煤和礦砂等的積載因數(每噸貨物所佔的體積)相差很大，所要求的貨艙容積的大小、船體的結構、布置和設備等許多方面都有所不同，因此一般習慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因數相近的船舶。

散裝貨船按照裝載物的不同，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：

運煤船

運煤船是用於裝運煤炭的散裝貨船，它的艙口比較寬大，便於用抓鬥裝卸煤炭。為了防止煤炭在煤艙內滾動，在煤艙底部設有許多縱向檔板。有的運煤船不用抓鬥、吊桿，而是在煤艙艙底設有皮帶運輸機，可與岸上運輸機相接通，能自行裝卸煤炭。

礦砂船

礦砂船是專門裝運砂的散裝貨船。由於礦砂是重貨，比重大、容積小，易損壞船體。為此，礦砂船構造堅固，貨艙的艙底多半是呈斜面的，貨艙內還裝有縱向檔板，它既能防止礦砂縱向滾動，又能增強船體強度。

⑶ 一艘十萬噸遠洋貨輪價值多少

視船況、船型而定啊,完全不同的
如果是一艘散裝船,新船應該五千萬美元左右,然後要折舊,散裝船一般服役二十五至三十年,可按比例折,越到最後減值越慢,因為鐵也是值錢的,一艘船的廢鋼也有一萬噸左右呢.
其他船,如集裝箱船要比散裝船貴差不多一倍.

⑷ 二萬噸舊的散裝船多少人民幣

2萬噸舊的散裝船大約需要人民幣兩20多萬

⑸ 國內海運散裝船運輸怎麼收費按噸位還是怎樣

需要看你運輸什麼物品，物品分為重貨和漂貨。重貨好理解，重量比較大，這樣的物品按照重量去計算。而漂貨就是體積大而重量輕的物品，這些就會按照體積如收費。貨運公司就是這樣根據不同的貨物收取不同的價格，所以你需要看你運輸什麼物品

⑹ 一艘3萬噸的散貨船到印度的具體運營成本是多少

給你簡單分析一下:
3萬噸級散貨每日耗油85-120T=120*2000$=240000$/天
靠泊費+操作費+引航費+拖輪費=5000$/日
船員工資=平均24人*12000rmb/月人=288000￥=36000$
從中國到印度以15KT速度需要20天

大概費用如下=240000*20天+36000$*20=5520000$=4千4百多萬,估計下大概基本成本在5百萬美金左右

一頓煤炭目前行情約50$/噸=30000噸=150萬美金
利潤有10－15％的話，一個航次能掙15萬美金
扣除其他的你只要跑上2年就開始掙錢了.

⑺ 2005年5000噸散貨船值多少錢

2005年5000噸散貨船值800萬左右。

1、散貨船是散裝貨船簡稱，是專門用來運輸不加包紮的貨物，如煤炭、礦石、木材、牲畜、穀物等。

2、因為干散貨船的貨種單一，不需要包裝成捆、成包、成箱地裝載運輸，不怕擠壓，便於裝卸，所以都是單甲板船。

3、推動散貨船大型化的主要因素有三個，即大型船的經濟性較好；船舶設計和建造水平的不斷提高；碼頭港口規模的擴大和設施的改進。