印度火箭比中國多多少枚

⑴ 中國一枚火箭運載10顆衛星，印度104顆，印度航天已超中國

一箭多星」技術指的是同一枚運載火箭同時或先後把多枚衛星送進軌道。「一箭多星」的實現代表著一個國家運載火箭能力更上一層樓，當然衛星數量越多代表技術也更加困難。目前，發射「一箭多星」最多的國家是印度。在2017年，印度曾經發射過一次一箭104顆星。這個數量不僅遠超中國，也遠超美國，美國的最高紀錄是一箭64星。因此有網友驚呼，印度的火箭技術已經超過中國。

⑵ 為什麼印度一箭可發幾十顆衛星，是不是說明印度火箭技術比中國強

嚴格來說，在印度發射之前，沒有任何一個國家的航天機構發射過如此多的衛星。印度在2016年6月成功發射了一箭20星，自此開啟了它驚艷世界的征程，中國用長征六號火箭也創造過一箭20星的紀錄，俄羅斯最高紀錄為一箭37星。

更多人認為，印度能把104顆衛星同時發射到太空，那麼它的火箭技術也應該十分先進。此次承擔發射的是印度極軌衛星運載火箭PSLV-C37。印度極軌衛星運載火箭PSLV-C37屬於四節火箭，有固態及液態燃料系統交互使用，第一節為固態推進火箭有138頓重的燃料，直徑為2.8米，其首級火箭推進器是世界最大的推進器之一，它還擁有6枚助推火箭，其中4支在地面就點燃，其他2支則在空中點燃，每支固態輔助推進火箭都有9頓重。

其實，對於航天發射來講，發射衛星的數量多少並代表核心問題。印度這次發射都是將衛星投放到同一個軌道上，航天業內的專業人士都懂得其難度不大。因此航天技術的高低不是只表現在某一個點上，它代表的是一整套復雜的科學體系。

⑶ 印度發射104顆衛星我國能發多少顆

印度發射的那種全是微小衛星，以印度火箭運載能力來看，它要是能行，中國火箭就能發射200顆以上同樣的衛星，甚至四百顆都不是問題，印度火箭運力還遠不及我們國家的一半，發射那些太空垃圾有啥難度，問題是有用嗎？真正有難度的是要精確地把各個衛星送到各自的軌道上，這需要的技術印度人恐怕還得要十幾二十年才能掌握，而我們國家上世紀就已經掌握了

⑷ 印度一箭十星，中國一枚火箭最多發射過多少顆衛星

中國最多發射過三顆，但是三顆和十課是一樣的道理，沒有技術差距的。

⑸ 印度載人飛船也要發射，和我國相比，印度的航天實力究竟如何

印度的載人航天計劃起始於2007年，由印度空間研究組織承擔。

從2007年開始，印度空間研究組織進行了600公斤太空艙回收實驗(SRE)，並且使用極地運載火箭(PSLV) 將太空艙發射升空，在近地軌道運行12天後返回地球。

在之後印度還進行了乘員艙大氣再入實驗，以及2018 年的中止試驗，這讓印度基本上掌握了太空飛行所需的耐熱材料、技術和程序。

我國的載人航天是一步一個腳印地走過來的，其中經歷了太多的艱難，但依靠航天領域的科學家們，在歐美人的質疑眼光中，完成了一系列的載人航天壯舉，現在還完成了「天宮」空間站的初步建設，在航天領域，我國絕對處於頭部集團。

印度在航天領域也取得了一些進步，但是10多年過去了，才在俄羅斯的幫助下，研製出袖珍版的「加甘楊」載人飛船，這個只比神舟系列飛船的返回艙要重一點。說白了，也就是讓宇航員到太空裡面去體驗一把，什麼科學實驗根本就不可能進行，拍上幾張照片就得立即返回，至於艙外太空行走就更加不可能了。

總體上而言，印度目前的載人航天水平，差不多相當於我國在上世紀末的水平，想要真正成為航天強國，印度還有不少的路要走。

⑹ 一次發射103顆衛星，印度火箭真的很牛嗎

情人節剛過，鄰國印度的航天界弄出了一個大新聞：他們用該國自行設計製造的極軌衛星運載火箭（英文簡稱PSLV），一次將103顆衛星發射進了太空之中，打破俄羅斯在2014年6月創造的「一箭37星」世界紀錄，是迄今人類單次發射衛星數量最多的一次。
一箭多星是指用同一枚運載火箭先後將數顆衛星「打包」送入地球軌道的技術。這種發射方式不但能提高火箭的使用效率，還與彈道導彈分導彈頭等軍事技術相關聯。早在上世紀60年代，美國和蘇聯就相繼掌握了一箭多星的發射技術。我國則在1981年9月成功地用一枚「風暴」一號運載火箭將一組三顆「實踐」二號衛星送入地球軌道，成為第四個獨立掌握「一箭多星」發射技術的國家。印度雖然排在中國之後，是一箭多星俱樂部中的第五位成員，但其「入會」時間則要等到2008年了，比中國晚了27年。
衡量火箭性能的重要指標是火箭能夠向地球軌道發射的有效載荷重量，如果把火箭比做一輛貨車，那麼有效載荷重量就是這輛貨車的載貨重量。印度這次發射的PSLV火箭看起來十分復雜，它捆綁了6個助推器，火箭芯級總共有四級，但火箭能夠向近地軌道發射的有效載荷量僅有3.25噸，向太陽同步軌道發射的有效載荷量也僅有為1.6噸。同一時期，中國研發的長征三號乙運載火箭，已經可以向近地軌道發射11.5噸、向太陽同步軌道發射7.1噸有效載荷。於去年成功發射的中國新一代運載火箭——長征七號與長征五號，其運載能力比印度的PSLV高的更多。與如果用這種火箭來發射中國已經在太陽同步軌道上部署了多顆的風雲三號氣象衛星，一顆2.4噸重的風雲三號即可將此火箭「壓垮」
本次發射的103顆衛星中，大部分都是重量不大的微小衛星和微納衛星。其中最重的印度Cartosat-2D衛星，重量僅為0.65噸，數量最多的是美國Planet Lab公司設計的Dove立方衛星。這種立方衛星每顆僅重5公斤，大小與大瓶可樂差不多。本次發射的88顆Dove衛星發射到太空中後，將與先前發射的衛星共同組成一個對地觀測網。按照目前的新聞報道，火箭最後一級在30分鍾的時間內將搭載的所有衛星釋放到太空中，並沒有復雜的衛星變軌過程。同時，這種微小衛星對軌道精度的要求並不高，進一步降低了發射難度。
一箭多星的真正挑戰，是將軌道參數相差較多的衛星發射到各自的預定軌道上。這需要在火箭上配備能夠多次開機、變軌，並能夠在太空中工作較長時間的上面級。在這方面的技術上，除了美國、俄羅斯這兩個老牌航天強國遙遙領先外，中國、歐洲也已經熟練掌握。在長征七號發射時，其搭載的遠征一號甲火箭上面級在軌飛行48小時，發動機啟動9次，將7名不同用途的「太空乘客」准確的送入了各自的軌道。而目前印度自行設計製造的火箭上面級，僅具有從地球同步轉移軌道向地球同步軌道發射飛行器的單一功能。

⑺ 中國有超印度630噸的運載火箭嗎

中國沒有噸位這么大，而且運載能力這么低的火箭！

1、中國長征五號F運載火箭，起飛重量483噸，載重6噸。

2、印度火箭，起飛重量630噸，載重4噸。

3、中國長征七號運載火箭，起飛594噸，運載13.5噸。

4、中國長征3號丙運載火箭，起飛233噸，載重3.8噸。

由此可見，中國僅需要200多噸的火箭，就可以運輸接近4噸的貨物，而印度需要600噸的火箭，才能運輸4噸的貨物。印度火箭與中國的差距，如同印度與中國GDP的差距，差距從新德里到北京那麼大。

⑻ 印度的導彈技術比中國差不少

1、印度烈火5遠程導彈（該導彈算不上洲際導彈）射程5000公里，相當於中國東風5中程導彈（最大射程4000公里，1971年服役）的水平，當然射程比東風5遠了1000公里，但是綜合來說還是一樣水平，比中國1980年服役的東風5洲際導彈（射程1.2萬公里）差了不止一條街。
從這一點來說，印度比中國差40年，一點異議也沒有。2015-1971=44年。

2、中國巨浪1潛射導彈，1982年試射成功，射程2500公里；印度K15海洋潛射導彈，射程750公里，2013年陸上發射成功。比中國至少也相差30年。

3、印度的固體火箭技術由於研製時間早、技術超過中國，再加上印度與俄羅斯聯合研製的超音速反艦導彈，也給印度提供了相關技術，所以印度導彈技術正在收窄。

4、在彈道導彈方面，夠用就行，多少年的差距沒有意義。美國把最先進的和平衛士彈道導彈退役了，老舊的民兵3導彈依然服役。

⑼ 印度的航天實力如何印度發射火箭有哪些成功的案例

這款火箭是印度用來准備執行載人航天任務的，不過值得一提的是，這款火箭的芯一級使用的推進劑仍然是四氧化二氮與偏二甲肼，由於這些推進劑都是有劇毒的，所以也被航天愛好者們形象地稱之為毒箭或毒發。現如今，一流的重型運載火箭使用的都是氫氧發動機，採用液氫液氧為燃料，不僅高效且環保，這是當今運載火箭發展的趨勢，可見印度對於這一塊的研究還是很薄弱的。

印度對於本國航天的投入，在近些年看來一直是增長的趨勢，並且他們還制定了“15年願景、7年戰略、3年行動計劃”等重要舉措，著力改革航天發展，同時印度大力培養航天人才，國外一些著名的航空航天大學及學院中來自於印度的留學生，每年都在增加。

印度對於航天是有很大遠見與抱負的，切莫小瞧他們，他們有自己的運載火箭，有獨立的探測器研製技術，技術確實是他們自己的技術。並且印度民眾對於他們的航天事業非常支持，可以預見，印度將在較短的時間內追趕上來，也邁入到太空探索俱樂部的第一梯隊中來。