印度火車車廂怎麼看

A. 火車外面怎麼看車廂號

1、可以看站台上的地標，一般高鐵或者動車，會按照地標位置對應車廂號停車。

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坐火車注意事項：

1、提前到達火車站領取火車票，尤其是在節假日或者周末時間，火車站的人比較多，如果你不早一點來排隊領票的話，那麼你很有可能會趕不上火車，特別是碰上安檢比較嚴格的時候，在排隊取票和進入候車廳的過程中會耗費很多時間。

2、上車的時候要注意看好自己的行李，即便已經坐上火車之後，也要注意自己的行李是不是都一直在，畢竟若是有人中途下火車，拿錯你的行李的話，那就很不好辦了。

3、對待其他的乘客要友好，但是也不能少了提防之心。畢竟現在的社會比較復雜，在火車上課不要泄露太多個人的隱私，避免被有心人利用。

4、可提前准備好在車上吃的食物，畢竟火車上的盒飯也不算便宜，當然如果要買來吃的話，也能夠讓人承受，就是味道不是很好，所以沒必要浪費錢在車上買吃的了，自己提前點准備好就行。

B. 被國人群嘲的印度火車，真的那麼不堪嘛

說是不堪，其實透露出更多的是心酸。

印度火車在我們的印象當中，似乎就不是一個特別寧靜的地方。每當看到印度火車承載著數以千計的乘客在軌道上行走的報道，著實會令人感到有些恐怖。一輛小小的火車，承載的人數大大的超出了它本身的客運量，但是依舊還是有人不怕危險的堅持往上爬，甚至掛在火車上，這在我們國家，這種行為無異於將生命置之度外。

當然，印度這種扒火車的現象除了以上的原因之外，更多的就是經濟方面的問題，也正是為什麼出現這種扒火車的現象更加心酸的原因。印度的經濟呈現出嚴重的兩極分化，富有的印度家庭不僅有錢，還擁有良好的教育設施以及家族產業，幾乎是代代相傳，而那些貧窮的家庭，如果沒有入學機會，幾乎就只能一輩子是個貧民，這就代表著他們只能一輩子做人多擁擠的火車，很難走出與他人擠火車的命運。

C. 印度火車一等座，車廂雖舊，為什麼服務卻讓人稱贊不已

在日常生活中我們只要一提起印度，想著去印度旅遊，腦子里就會浮現印度火車上掛的滿滿當當的人。肯定也有不少朋友在你去印度之前還會調侃你：記得體驗一下印度的站票啊！

去印度旅行，必不可少的交通工具就是火車了。由於印度的地區在一定成度上是隔的比較遠的，所以火車這種交通工具就成了主流。在印度乘坐火車就如同我們平時所乘坐公交是一個概念，因為火車又廉價又是最方便出行的。

如果你選的菜品中含有茶呀，泡麵呀這樣的食物，都是會給你沖泡完送過來的，在你吃完的時候還會給你一種類似於口香糖一樣的東西，嚼一嚼會清新口氣。 還有雙層空調卧鋪，鋪位是皮質的，空間也比較大，坐著也不成問題，每個鋪位還有單獨的拉簾和照明燈，設計也更人性化。

D. 印度「敞篷火車」掛滿人嗎，真實的印度是怎樣的

火車作為這幾個世紀以來最主要的交通工具之一，它基本上早已普及全球各個國家。

中國的鐵路發展雖然晚一點，但是在這幾十年的時間里，鐵路上早已拿出了“高鐵名片”，人們外出也不一定會選擇乘坐火車。

反而隔壁的印度，他們對火車總是一股“熱愛”之情，不少印度人甚至在上下班的時候，都會選擇乘坐火車。

要是放在我國，肯定直接淘汰，畢竟危險性太大，況且看起來難免有損大國風范。

現在印度的火車其價格普遍低廉，因為車速與中國的火車和高鐵不能比較，他們的坐票則分為三種：普通坐票、空調坐票、特級坐票，不同的座位價格也不同，當然了也會有卧鋪。

雖然印度的火車便宜，可是普通坐票的車廂環境，卻有點讓人詫異，因為車廂環境簡陋，甚至連車門都不會關……

E. 火車怎麼看車廂號

火車的車廂號會在車身外面有標注數字，在車門的左上方或者右上方，還會在車窗與車門之間標有數字，可以仔細查看。火車每排分3加2布列的形式，中間是過道，硬座每排五個座位，以走道分開，一邊兩座長椅、一邊三座長椅，硬座每排坐5個人。火車靠窗座位為火車票尾數0、1、4、5、9，尾數2、3、7、8是過道。

火車的車廂號會在車身外面有標注數字，在車門的左上方或者右上方，還會在車窗與車門之間標有數字，可以仔細查看。火車每排分3加2布列的形式，中間是過道，硬座每排五個座位，以走道分開，一邊兩座長椅、一邊三座長椅，硬座每排坐5個人。火車靠窗座位為火車票尾數0、1、4、5、9，尾數2、3、7、8是過道。

F. 怎麼找到火車車廂，車廂號在什麼位置

火車車廂號的標號在車廂的正上方。

旅客列車車廂有硬座車、軟座車、卧鋪車、餐車等。

硬座車中間有過道，兩側有2人和3人座椅，靠窗有茶幾，每節車廂有兩個門，有廁所和洗漱室。座椅上方有放隨身行李物品的行李架。

車廂內有照明和空調設備。硬卧車的卧鋪是供長途旅客夜間卧睡的。車廂內一用橫隔板分成十幾個客室，每個客室內的上、中、下鋪相對排列；車廂另一側有通道，靠窗設供人坐的座椅及茶幾。卧鋪車根據不同季節，提供簡單的鋪蓋卧具。

車廂幾乎都在交通工具上，火車有車廂，有的汽車也有。火車車廂是一節一節的，所以火車是由一節節車廂連起來的。

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1、一列旅客列車有幾節車廂不一定，它由多個因素來決定，主要受通過車站的線路長度制約，不能太長，不然要壓道岔，一般為15－20節。15節一般為：

硬座車2-7或1-7

卧鋪車：一般是編號大於9的

行李車1或沒有行李車

餐車8或9

2、以和諧號動車組CRH2各車廂為例

座位車（8節一個編組）1-4、6、8車為二等座車，5車為餐車+二等座車，7車為一等座車。

卧鋪車（16節一個編組）1、16車為二等座車，2-7、9-15車為軟卧車，8車為餐車。

G. 印度火車那麼多人，司機怎麼看得見

由於印度列車運量少，人口數量多，所以印度人不得不採用爆滿在車廂外面的方式來乘坐火車。其實只要你有看印度的國內新聞，就能知道這樣的情況導致有多少人受傷了。因為在國外，這樣的新聞沒有被大肆報道，所以你才會誤以為沒人摔死或受傷，不過摔死是很少數的，大多數跌下火車的人都是受輕傷或重傷比較多。而且印度火車很少有人詳細檢票，有買票或沒買票也很難檢查，許多當地乘客都是乘坐免費火車的，這也是導致乘客數量暴增的原因。

H. 火車票怎麼看車廂號和座位號

火車票查看車廂號和座位號的方法：

如圖：

01車就是1號車廂。

031號就是座位號是31。

I. 印度火車車廂分類

對於非印度人來說，建議乘坐SL等級以上的，SL等級以下的實在令人難以忍受。

1，first class AC (1A)
一級車箱，空調，絨布座椅，雙層卧鋪。

2,first class (FC)
一級車箱，無空調，塑膠皮椅，雙層卧鋪。

3,AC 2-tier sleeper (2A)
二等車廂，空調，塑膠皮椅，雙層卧鋪。最重要的是遊民無法進入2A以上的車廂，而且這里是兩層卧鋪，不論睡上鋪還是下鋪都很舒適，也很清潔，還會發床單。

4,AC 3-tier(3A)
空調，塑膠皮椅，三層卧鋪。有人偏愛買3A靠近走道邊的位子因為這邊的床只有2張,無論是上下鋪都能把腰桿直起來，而且靠窗(簡單來說就是3A的價錢2A的空間)。

5,AC Chair car (CC)
空調，無卧鋪，有絨布椅(Executive chair class)和塑膠皮椅兩種。

6,Sleeper class (SL)
無空調，塑膠皮椅，三層卧鋪。會有清潔小弟出現，打掃後向乘客索要小費(非官方工作人員，有些甚至是遊民在火車上打零工)。要注意防盜問題。

7,Second sitting (2S)
二級車箱，無空調，木椅，雙層卧鋪；或者塑膠皮椅，無卧鋪兩種。

泰姬陵和阿格拉紅堡中間距離不遠，搭乘當地的小三輪摩托15分鍾吧 20-40盧比的樣子，看你各人遊玩情況啦，用不了多久的。

J. 火車怎麼看車廂號

在候車室看車次信息大屏，進入站台看站台揭示牌，根據提示的顏色和數字，尋找火車站車廂號地標。
看車次信息大屏：在候車室內注意，看看車次信息大屏上會有對應車次的地標顏色，確認自己所乘坐的列車地標顏色。

看站台揭示牌：檢票進站，看站台上的引導揭示牌。因為列車信息偶有更新，所以到了站台上依舊要通過揭示牌再次確認我們的地標顏色。
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尋找顏色標記：根據所收集的信息與提示找位置，確認了地面標識顏色是什麼顏色，根據顏色和數字來找到自己上車的地點。
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