印度航母怎麼處理

A. 「艦載機一起飛就墜海」，印度的國產航母究竟怎麼了

印度的航母，現在已經成為了一個國際笑話。全世界所有的軍事迷，都時不時圍觀一下印度航母那些年出現的奇葩事件，放鬆一下自己因為關於軍事而綳緊的神經。以前大家圍觀印度買自英國的爺爺級的航母，現在大家主要圍觀印度的國產航母。因為印度的國產航母，設計有缺陷，裝配的燃氣輪機動力不足，艦載機起飛會墜海等，基本上就是一艘建好就廢的航母。

工業基礎薄弱的印度，不要說建造航母，就算是建造大型的民用船都顯得非常的吃力。這10年來，「維克蘭特號」航母，不斷的出現問題，讓印度人不勝其煩，但又無可奈何。最近爆出的消息是，「維克蘭特號」動力不足，比設計的少了3萬馬力的動力，這樣導致航母沒有辦法達到設計的速度。沒有足夠的速度，意味著沒有足夠的風力，這樣飛機起飛時，隨時會掉到海里。

B. 退役的航空母艦一般都會如何處理，要花費多大成本

航母作為曾為世界海戰史寫下濃濃一筆的「海上霸主」，已成為一個國家軍事、工業、科技水平與綜合國力的象徵，得到了世界各國的青睞，但其巨額的開支也令一些國家敬而遠之。冷戰結束後，北約國家紛紛裁減海軍力量，其中包括航母。俄羅斯也由於無法承擔巨額的軍費開支，不得不忍痛割愛讓部分航母退役。大量退役航母的處理問題一直在困擾著各國，如何正確處理這些退役航母，已經引起了世界各國有識之士的思考。

從已經退役的各國航母歸宿來看，它們大致有「發揮余熱」、「二手交易」、「魂歸大海」、「入庫封存」、「解甲從商」和「大卸八塊」幾種結局

發揮余熱：

建成航母博物館

對於退役航母來說，或許改裝成航母博物館是它們發揮余熱的一種不錯的主意。畢竟對這些龐然大物來說，服役時風光無限，退役後也算是永垂青史了。

在擁有航母最多的美國，退役航母改裝成航母博物館早已不是什麼稀奇事了。目前美國共有五艘航母博物館。它們分別是停泊在紐約的「無畏」號、南加利福尼亞朴來曾特山的「約克頓」號、得克薩斯的「萊剋星頓」號、加利福尼亞州阿萊美達的「大黃蜂」號和聖迭戈的「中途島」號。

在這五艘航母博物館中，名氣最大的應該算是「中途島」號了，它是目前美國最大的航母和海軍航空博物館。「中途島」號航母是在1945年3月「二戰」期間下水服役的，此後不到6個月，日本就宣布無條件投降。戰艦得名於1942年發生在中途島的那場著名戰役，在那場戰役中，美國軍隊在太平洋中部擊敗了日本艦隊，成了太平洋戰爭的轉折點。「中途島」號曾三次赴越南參戰，並參加了1991年海灣戰爭。這艘戰艦見證了許多次世界第一，當年在「中途島」號航母的甲板上完成了世界上第一次噴氣式飛機的艦上起降。它還經歷了世界上第一次海軍導彈戰，當時美軍從「中途島」號上發射了從德國人那裡繳獲的V－2火箭。1992年，美海軍宣布「中途島」號退役，它是美國海軍歷史上服役時間最長的戰艦，大約20萬美軍官兵，包括水兵和航空兵，曾在艦上服役。

魂歸大海：

成為海軍試驗靶艦

對於退役航母來說，作為試驗靶艦炸沉，是它的另一種歸宿。雖然「死法」很悲壯，但也不失為一種好主意。而且它們沉入海底後形成了軍艦魚礁，反倒成了海底魚類的樂園，也算是為海洋生態環境做了一點貢獻。

今年4月19日，失去動力的美國「美利堅」號航母被拖離費城舊軍港，在接下來的時間里，美國海軍在航母里安裝了多處高爆炸葯，按照海軍海洋系統司令部事先的精心策劃對其實施「實彈攻擊」。在連續25天的狂轟濫炸之後，船體於當地時間5月14日上午11時30分開始大量進水，然後「優雅」地沉入大西洋，試驗現場的美海軍官兵集體目睹「下沉」過程並行禮致敬。航母上安裝的數百套感測器和攝像機拍下和記錄了整個過程的所有試驗數據，這些數據將成為美國建造21世紀新一代航母的提供抗攻擊能力的重要參考依據。不過，美國海軍在試驗之前沒有向外界透露風聲，試驗期間也斷然拒絕了一切媒體的采訪。

隨著「美利堅」號航母徐徐入水，世界上第一艘作為演習靶艦的航母，就這樣為自己的生命畫上了圓滿的句號。

當然，「美利堅」號退役航母並不是唯一參與試驗的航母。在此之前，美國的「復仇」號航母在未完工時，即在1946～1948年間參加一系列爆炸試驗，也獲得了寶貴的試驗數據。不過，「復仇」號卻沒有像「美利堅」號一樣「魂歸大海」，或許是由於當時的武器裝備還沒有達到現在水平的緣故吧。最後，傷痕累累的「復仇」號被賣給鋼廠進行拆卸分解。

二手交易：

賣給別國「重出江湖」

對於一個擁有製造航母能力的發達國家來說，如何處理退役航母一直是個很頭疼的問題。而對於一個沒有航母製造能力，又迫切想擁有航母的發展中國家來說，退役航母也是個好東西。如果把這兩個問題放在一起看的話，那問題就容易解決了。於是，世界上便催生了一種新的市場——二手航母交易市場。目前世界上最主要的退役航母來源國是英國、法國、美國、俄羅斯等國，而最主要的買家則是印度、巴西、泰國和澳大利亞等國。

作為世界上最大的發展中國家之一的印度，對於二手航母似乎情有獨鍾。1957年，剛獨立不久的印度看中英國建造的6艘尊嚴級輕型航母的第5艘、2萬噸級的「赫克利斯」號，購進後將其更名為「維克蘭特」號，1997年1月31日退役，現存印度海事歷史博物館。「維克蘭特」號的成功交易使印度成為二戰後亞洲地區第一個擁有航空母艦的國家。在上世紀70年代初的第三次印巴戰爭中，「維克蘭特」號航母執行了對巴基斯坦的海上封鎖任務，顯示了航母在海戰中奪取制空權的巨大作用，因此激發了印度擴大其航母艦隊的決心。1986年5月，印度再次以5000萬英鎊的價格購買了英國退役輕型航母「競技神」號，將其改名為「維蘭特」號，在英國經過深度改裝後於次年5月正式加入印度海軍，成為駐孟買的西部艦隊旗艦。2004年1月20日，印度國防部長費爾南德斯與來訪的俄羅斯國防部長伊萬諾夫在新德里簽訂了印度購買俄軍「戈爾什科夫海軍上將」號退役航空母艦以及28架「米格－29K」艦載戰斗機等總值15億美元軍購合同。該艦計劃於2008年加入印度海軍，但後來一再拖延。

另外一個發展中國家巴西，也是二手航母交易市場上的常客。它先是於1960年購買了一艘名為「米納斯吉拉斯」的英國退役輕型航母。這艘航母1945年開始服役，排水量為1．99萬噸，可載20架飛機和1300名乘員，主要用於反潛作戰。2000年，巴西又斥資1200萬美元購買一艘1963年開始服役的法國退役航母「福熙」號，並重新命名為「聖保羅」號。「福熙」號是一艘常規動力航母，排水量3．28萬噸，艦身長265米，可載40架飛機和2200名乘員。「福熙」號曾參加了海灣戰爭和科索沃戰爭。由於「福熙」號的加入，使巴西海軍一躍成為南美地區海上制空能力最強的海軍。

「解甲從商」：

變廢為寶建航母公園

把航母改造成軍事主題的航母公園，這種變廢為寶的大膽創意，恐怕只有中國人能想出了。不過隨著2005年2月28日深圳市中級人民法院宣布「明斯克」航母世界實業有限公司正式破產，我國首家軍事主題航母公園在運行了5年後變成了歷史。

自上世紀末，中國從國外進口了「明斯克」、「墨爾本」和「瓦良格」號三艘退役航母，其中以「明斯克」號航母最引人注目。蘇聯解體後，財力上捉襟見肘的俄羅斯海軍不得不忍痛宣布號稱「世界第五大航母」的「明斯克」號航母退役。1995年，在拆除艦上關鍵部件後，把「明斯克」號航母當作廢金屬賣給韓國人，而韓國又將「明斯克」號轉手賣給了中國。

2000年9月27日，經過精心改造的「明斯克航母世界」正式營業，開業不到一年就成為珠江三角洲最受歡迎的景點之一。

另一艘落戶中國的航母是與「明斯克」號相同級別的前蘇聯「基輔」級航母首艦「基輔」號。2000年，天津市政府作為廢鋼鐵從俄羅斯購入「基輔」號航母。經過精心改造，這艘航母被整修一新，成為天津國際游樂港的一座大型軍事主題公園。2006年4月，「基輔」號航空母艦對遊客開放。

砸鍋賣鐵：

花巨額資金拆卸分解

航母退役後，如果實在沒有其他的用處，就只能大卸八塊了。一般來說，首先是把航母上的武器裝備先拆卸，然後再對艦體及動力設備等進行拆卸。不過對於航母這種龐然大物，拆卸分解並不是什麼賺錢的生意。由於這些退役航母上往往有大量的有毒物質、石棉和過期燃油，甚至核反應堆等，使拆卸費用一直居高不下。據統計，拆解一艘航母的費用大約在6500萬～7000萬美元之間。如此高昂的拆卸費用，令各國海軍只能是望艦興嘆了，即使財大氣粗的美國海軍也常常會感到捉襟見肘。據報道，美國海軍每年在這方面的投入只有2000萬美元，而在拆解過程也經常會由於各種原因中斷。譬如，美軍「海珊瑚」號前後就經歷了7年折騰，才於2003年完成拆解。

於是，各國海軍又選擇了把退役航母賣給其他公司（主要是發展中國家），再由他們進行分解拆卸，這樣也落個「清閑」了。不過，由於這裡面涉及到環保、泄密等方面的原因，所以常常會出現糾紛。

澳大利亞「墨爾本」號航母，1984年作為廢船以150萬美元的價格賣給中國聯合拆船公司。次年5月，「墨爾本」號被牽引進廣州黃埔船廠。這是個近2萬噸級的廢棄老艦，拆船公司用了9個月時間才拆完。

此外，一些不便於出售又無錢拆解的航母，就只能入庫封存了。

C. 印度的維克拉馬蒂亞號航母，為什麼只使用了5年就送到俄羅斯大修去了

這是因為維克拉瑪蒂亞號航母已經是一艘非常年久失修的航母了。一些動力系統都出現了嚴重的老化，所以只使用了5年就送到了俄羅斯大修也是很正常的。印度這么做主要是為了維護自己在南亞地區的海洋霸主地位。因為在南亞地區只有印度擁有航空母艦，雖然這些航空母艦年久失修，而且保養也非常的不到位，造成了印度航母頻頻發生事故。

當然我們也看到印度航母的質量確實非常的糟糕，保養維護上面也做得非常的差勁。這主要是因為印度沒有一個完整的工業體系以及標准化的作業，才會導致印度航母頻頻出現事故。

D. 印度海軍的第一艘航母退役後是如何處理的

印度目前一共擁有三艘航母，其中一艘已經退役了，一艘正在服役，還有一艘和國產航母一樣正在建造，退役的那艘航母叫做「維克蘭特號」，是印度從英國購買的，當時這款航母也是印度人的驕傲，開出去到處炫耀自己的海軍實力，後來因為使用期限到了，所以不得不退役了，那麼這艘退役的航母到底是如何處理的呢？

在印度因為經濟條件並沒有中國那麼發達，我國很多人都是買轎車，在印度都是購買摩托車，而航母的材料大概就造了大概幾十萬輛的摩托車，並且都成功的賣出去，以後印度阿三可以拿這個摩托車做閱兵式了，而且開啟掛來質量也會有相應的有保障

E. 印度「超日王」號航母發生火災，現場狀況如何起火原因是否查明

根據印度媒體爆料，印度“超日王”號航母發生爆炸並引發了火災，報道表示這起事故並沒有造成傷亡，但八架航母有七架航母的鍋爐被燒毀，印度有關海軍發表聲明稱，這架被燒毀的航母是在試航期間發生的火災，其實這已經不是第一次印度“超日王”號航母發生火災，在2019年就發生過一次，不過當時造成了一名軍人死亡，9人受傷。目前，當地政府還在調查該起事件的原因，暫時也沒有相關媒體報道調查結果。

這起事故因為是一起突發事件，不過當地政府還是集中大量警力去調查火災發生原因，但是到目前為止，起火原因還是沒有查明，也沒有相關信息流出，只能等待印度官方發布通告解釋，不過還好這起事故並沒有造成人員傷亡，現場狀況也很快恢復了秩序，火勢已經得到控制。

F. 印度拆航母有多厲害呢

說到印度拆航母有多厲害，那麼我首先想到的就是印度那艘已經退役被拆解的維克蘭特號航母了，這航母是印度在1957年跟英國買的，然後「自己」進行改造升級，1961年完工後入役印度海軍，然後服役到了1997年1月退役，不過曾經作為印度海軍的驕傲，退役拆解後的維克蘭特號現在可能已經成為輛輛摩托飛馳在印度各地了！

而拆解後的維克蘭特號航母，在陸地上得到了永生，據說拆解後的航母廢鐵被印度一家叫巴賈傑的汽車公司回收後用來造摩托車，並且為了證明這些摩托是航母的「轉世重生」，這家公司會在每輛摩托車上都印上一個特殊的標記，用來證明這輛摩托是由維克蘭特號航母上那堅不可摧的鋼鐵製造的。

G. 印度是亞洲第一個有航母的國家，怎麼淪落到現在這樣

印度在亞洲地區最大的一個大國。在這幾年裡，印度的發展非常迅速。其中在西方國家的軍事排名中，印度一直排在前十名，以至於還能達到第四的位置。最後的結果造成印度開始傲嬌了

印度首艘國產航母“維克蘭特”又傳來新的進展，上層建築已經基本完工，但是離完工仍然遙遙無期。2016年12月，美國《華爾街日報》發文稱，美國派出海軍技術人員前去考察“維克蘭特”號。考察結果可以說令美國專家“瞠目結舌”，因為印度國產航母的質量實在是太差了。報道稱，美方工程師發現這艘航母可能需要再等十年才能具備作戰能力。

H. 印度傳來噩耗！航母試航突發大火，沒丟傳統技藝，是否有人員傷亡

印度航空母艦有很多的設計缺陷

印度地處西亞地區，是西亞的第一大國，同時有著巨大的人口數量以及不俗的經濟實力，所以印度也有一個成為大國的夢想，於是在各個領域都想要得到發展，其中就包括航空母艦；但是因為印度的大型船舶製造技術不過關，導致無法自己生產航空母艦，於是印度向俄羅斯購買了一艘老舊的航空母艦進行改造，但是因為這艘航空母艦的年代過於久遠，同時又經過了俄羅斯以及印度的多年改造，導致航空母艦的設計出現了很多的缺陷，經常容易出現事故。

I. 印度建造了十幾年的國產航母哪去了

還沒服役
2005年4月11日，印度宣布，印度航母製造工程正式啟動。
2009年2月28日，印度海軍舉行了「維克蘭特」號龍骨安裝儀式 。
2011年12月29日，印度首艘國產航母「維克蘭特」號在科欽船廠出塢下水。
2013年8月12日，「維克蘭特」號航母首次正式下水，當時完工僅30%。
2014年年底，「維克蘭特」號航母在沉寂了1年後終於有了新的進展，已經開始建造艦島設施。
2015年5月28日，外形基本成型的「維克蘭特」號航母第3次下水，但不利的潮水和船塢出口處的淤泥導致了船塢大門的故障，使得出塢工作被迫延遲。導致推遲服役時間為2025年。