1. 坦克世界百夫長和印度豹哪個好啊~求教
8級印度豹手感不錯，炮挺准不飄但是皮太薄，碰到經常見的59你們是對傳比較不爽。印度豹俯角很逆天就是長的太難看了（反正我感覺很醜）。隱蔽值一般我用59感覺都比他好。
8級百夫長印象不深正好碰上3倍經驗兩天就過去了，機動沒s系好不適合搶點，裝甲很詭異，被低級車擊穿過也跳過9級td，炮塔可以賣一賣。
9級百夫長很好用的！強烈推薦這跳線的這輛車，用的10級車一樣的炮，9秒幾一發很容易爆高傷，裝甲也很詭異同8級，賣頭也行首上也能跳彈，機動還說的過去。最大的亮點就是他的炮，准！狠！而且快！但是碰到WZ120時候有點頭疼，WZ120也是好車但俯角悲劇的要命。這三個車對比的話建議你走這條線，比較10級豹1沒傳說中的那麼神，不推薦走。百夫長絕對可玩性高。
2. 坦克世界獵豹怎麼樣
好車，在TD中機動也不錯，更易根據形勢需要轉移。
用88炮可以賺錢
用105炮雖然不怎麼賺錢，但打起來比88炮爽。
3. 坦克世界豹2和印度坦克方案這兩個車怎麼樣
黑豹二是D系MT中的HT，車身大，車體重，靈活性不太好，但是炮很不錯，203穿的88L71可以很好的對付59.印度豹是MT中的LT，車身大，裝甲脆，機動性不錯，炮穿深很好。總而言之，D系的MT反正就是不幹MT的事，建議你要玩MT還是玩別的系的吧
4. 坦克世界印度豹求指教下怎麼練的更快
印度豹講究利用地形，正如你所說的，有很多弊端，但只要踩好點，最好是在環形遮蔽物後面打黑槍和伸縮戰，揀人頭，還是能很好輸出的，總之，干不好中坦的事，忍一忍就會過去的
5. 坦克世界 黑豹II與印度豹的比較
這位朋友，你好！
先回答你第一個問題：黑豹II直線加速性好，轉彎掉速多，且隱蔽差，所以一般只能黑槍或者大范圍專場支援。
印度豹雖然數據上看著機動很渣，但實際用起來手感很好，白板單位功率12.7左右，但是實際跑起來轉向不差，速度可以維持在35+，完全體後雖然速度不快（平地跑40+，還可以頻繁轉向）但轉向靈活，掉速不多（類似於T62A的）。
機動各有所長。
至於裝甲，高級房裡黑豹II其實和印度豹差不多，沒太大的差別，8級房黑豹II稍好。
火力上，印度豹稍強，射速快，穿深稍高，但區別不大。
綜上，MT首要指標是機動，所以印度豹稍微強點，但實際兩車相差無幾。
像你說的，你有渣渣，所以可能上手豹1線比較適合你，E50線畢竟還是趨向於直線加速，大范圍轉場黑槍，但要是換風格的話還是選E50線吧。
6. 坦克世界，印度豹和黑豹2 哪個比較適合我
嗯，很遺憾的告訴你，這兩門炮的手感都跟88虎差得很遠，d系的88炮沒有任何一門能趕上88虎
因為除了88虎以外，所有的88炮（43倍鏡203穿深的）都是2.9s縮圈，包括虎式，印度豹，黑豹2，而88虎是2s縮圈，快了30%！
而且88虎本身轉的比較慢，擴圈不大，看見目標基本瞄了就能打。但是印度豹黑豹二都是中坦，跑得比88虎快許多不說，還有炮塔轉動帶來的額外縮圈損失，所以火控方面跟88虎差非常多，移動當中發現目標，停車開鏡縮圈，等圈到最小至少四五秒了……當然，圈縮到最小精度還是一樣的，不過射速會比88虎慢將盡一倍。
所以他們都跟88虎手感差很多，兩輛車我更推薦黑豹2，雖然印度豹有一門穿深更高的90炮，但是車身護甲太脆，除了首上能跳跳175幾乎無防禦，機動也不行；黑豹二好歹能撞人，防禦上要比印度豹強不少，當然也就是防防175而已……縮圈本質上是一樣的，但是因為印度豹機動差，移動擴圈小，所以感覺上要比黑豹二火控好一些，其實都是幻覺。
基本也就是這樣，這三輛車我都有，88虎朋友送的打的很少，北區，純潔的姐姐，祝你戰斗愉快！
7. 坦克世界印度豹怎麼玩額
你說對了,只能黑槍.遇到59被打的沒脾氣....9級也是坑車,到10級才是1線強車
8. 誰有關於坦克世界印度豹的資料求大神！！！！！
50年代，為了和擁有「巴頓「中型坦克的巴基斯坦對抗，獨立的印度開始致力於建設自己國產的裝甲兵力量。不過當時這個年輕的國家並沒有足夠的工業水平去支持他們的想法。為了研發一款合適的坦克，他們決定改變思路，將目光投向了他們心目中世界上最好的坦克設計師——德國。當然，要找的並不是那些正在服刑的戰爭罪犯或是被戰勝國帶走的技術人員，而是那些在盟軍和蘇聯眼皮底下逃往中立國瑞士安居的工程師和坦克製造企業。德國工程師開始在瑞士以高昂的熱情為印度研發坦克。在戰後倖存圖紙的基礎上，他們把在二戰中獲得的所有經驗都用於改進原有的設計，於是-----」印度坦克計劃「誕生了。
在戰後倖存圖紙的基礎上，他們把在二戰中獲得的所有經驗都用於改進原有的設計。按照印度人的要求，新型坦克的重量應該在36~39噸左右。但是德國人，或者說是瑞士人，還是讓它超重了，車體的重量達到了40噸。顯然，工程師們覺得對於這樣的一個重要項目，超重並不是一個致命的問題。但是誰也不知道這個印度-瑞士合作項目仍然不被印度人接受的原因。
這個項目的基礎資料已經沒法考證了。單從外觀來說，德國的工程師已經進行了許多改進。甚至比納粹德國時期的原型——「獅子」要更出色。比如它比原型 「獅子」在重量上減輕了50噸，而防護卻更好；它的炮塔還參考了一些IS重型坦克的設計(比如炮塔後面的機槍座)。
這個項目是在瑞士開發，坦克的整體設計是由保時捷公司完成的。底盤和傳動系統是由弗里德里西港ZF股份公司( Zahnradfabrik AG of Friedrichshafen)完成。炮塔則是由魯爾鋼鐵設計。在印度進行總裝的，則是未來以生產汽車聞名的塔塔(TATA)公司。
預計新型坦克將配備一台戴姆勒-賓士產670馬力的MB-837A 8缸柴油引擎。使用這種引擎可以使40噸的坦克以50km/h的速度前進。裝備的武器則是一門瑞士制改裝自M36/巴頓裝備的90mm PzKan 48 坦克炮。
它車體有不錯的裝甲，首上裝甲90mm；側面和後方的裝甲比較薄弱，不過也有40mm。炮塔的正面則更厚，正面炮盾有130mm，而側面和後方有70mm。
至此介紹基本可以告一段落了。這個設計，如前所述，並沒有為印度人所接受。印度人最終沒有選擇它，而是選擇了英國的維克斯主戰坦克，也就是後來有名的「勝利」坦克，並於1964年開始在印度量產。為什麼沒有採取瑞士的設計，原因已不可考。不過我們不難猜測：首先德國人的設計中，很多車體組件(比如炮塔)是一個很大的鑄造件，這在當時的印度是沒有能力生產的(維克斯主戰坦克是由勻壓制鋼板焊接而成)。另外，計劃採用的光學觀瞄儀器也同樣是印度難以自產的高級貨。盡管這個項目競標失敗了。但是研發這個項目所產生的成果和經驗並沒有浪費，它們作為瑞士戰後坦克發展的基礎，影響深遠。諷刺的是，研發代號的名稱和二戰時期的德國坦克一樣都是「Panzer(Pz)」。這個名稱體現了瑞士坦克與二戰德國坦克的連續性。
謝謝採納。
9. 坦克世界獵豹怎麼樣
獵豹原來是很給力的車，但是一再的被削弱，雖然沒有美系TD的T25AT削弱得多，但是已經被削弱的不少了……獵豹的88mmL71可以用來刷錢，105mmL52可以用來刷經驗。
現在獵豹也逐漸的變為過渡車了，唉，獵豹是曾經能夠拿過無數魏特曼勛章的車。
10. 坦克世界 印度豹和sta-1 哪個好
印度豹這車挺雞肋的，視野不遠沒裝甲炮控也不行，離交戰地點太遠打不中人，太近又被人打，伸縮炮被渣炮控限制又發揮不出來，比較蛋疼。
STA-1這車俯角機動炮控以及射速都不錯，就是沒裝家，而且炮塔轉向屁股的時候俯角沒了，這個在繞人的時候要注意，感覺起來，這車非常NB，玩起來舒服。
另外，現在8級中坦里，240均傷左右的，黑豹2射速最快，8.22，感覺就是6s左右一發，STA-1是垂穩輸蛋通風，8發的射速現在上彈是6.33秒，但是感覺伸縮的時候還是感覺炮控縮圈有點慢，印度豹的射速也是8。
不過到豹一就翻身了這穿深基本打那穿那，八級車里STA-1感覺比印度豹好