蘇27和印度哪個發達

Ⅰ 中國引進蘇27花了多少錢比印度來說省了多少

中國引進蘇27包括生產線，以及後來的蘇30MKK和蘇30MK2，估計花了300億美金，這只是一個大概的數目，誰也說不清楚的；印度買的是蘇30MKI也引進了生產線可能也有數百億美金吧，估計都差不太多，但是這個問題不能簡單看誰花的錢多錢少，，引進蘇27 讓中國第一次全面了解了第三代戰斗機對當時中國軍工業的一次重大推動，，相比當時國產的戰斗機至少先進15年，，有一種說法，中國花200億換來了10年時間，，到目前為止，中國完全消化了蘇27的技術，，並且在此基礎上自行研發，，殲11B 除了外殼跟蘇27已是完全兩樣了，，而且戰鬥力不是初期組裝的殲11能比的，，這個意義重大，再看看印度的蘇30MKI 的確很先進比中國的蘇30好，，但是只是武器好而已 ，到目前為止印度還不能完全自行生產蘇30MKI ，以印度那種悲催的軍工業也不知到何年馬月

Ⅱ 哪些國家裝備了蘇27 蘇30

世界上裝備的蘇27、 蘇30：

亞美尼亞
10架蘇-27 安哥拉 8架蘇-27及27UB 白俄羅斯 約25架（推測）
中華人民共和國
中國在1998年簽訂轉移生產線協議前購得76架蘇-27，此後與沈陽生產本土版本殲-11。（2004年約有100架下線）。截止2006年，中國再次購買了100架蘇-30MKK/MK2，中國還在J11的基礎上測繪、開發出了裝備新型航電和雷達並使用國產太行發動機（WS-10A）作為動力的J11B。

厄利垂亞
約8架蘇-27SK/27UB於2003加入厄利垂亞空軍。

衣索比亞
15架 印度 經過數年的磋商，印度為40架蘇-30MKI更換了性能更為強大的AL-31FP發動機、航電設備、鴨翼、以及推力矢量噴管。印度斯坦航空公司也取得在2020年前再生產140架次的生產許可。

印尼
印尼空軍購入兩架蘇-27SK和2架蘇-30MK以取代老舊的A-4攻擊機。在2007-2009年，印尼空軍還將獲得3架蘇-27SKM和3架蘇-30MK2以組建一個戰斗飛行隊。

哈薩克約有30架。

馬來西亞馬來西亞在2003年為18架蘇-30MKM預付了900萬美金，這批飛機在2006年到貨。蘇-30MKM裝備了最新的導彈，包括AA-10、AA-12和AA-11。以及空對地導彈，包括制導或非制導導彈和炸彈。

. 俄羅斯
449架服役於俄羅斯空軍。俄空軍計劃升級現役Su27至蘇-27SM標准：全玻璃整形座艙以及更換的數字火控系統。雷達將會被升級為機載相控陣雷達以增加探測距離. 其自衛與巡航系統以及火控攻擊系統也將會被升級。 整個升級方案按計劃將於2008年完成。除了蘇-27之外，俄羅斯空軍還裝備有19架蘇-30, 28架蘇-33, 30架蘇-34以及11架蘇-35.

烏克蘭80架

烏茲別克
25架在役。委內瑞拉委內瑞拉在一筆US$1.5 billion的交易中購得24架蘇-30MK2。

越南
越南擁有6架蘇-27SK，3架蘇-27UBK，2架蘇-27K，訂購了12架蘇-30MK2V型戰斗機。

烏干達6架蘇-30MK2

Ⅲ 蘇27蘇30蘇37之間的區別

最簡單的區別：

蘇27是單座常規布局

蘇30：原形和蘇27UB是比較難以區別的，都是雙座型。幸好這個飛機只有中國和印度裝備，中國版的蘇30的垂直尾翼頂端是平的（蘇27是切尖的），而且比蘇27的要高一些。印度版的帶有前翼，但垂直尾翼和蘇27一樣

蘇37：最簡單的是三翼面布局，和印度的蘇30不好區別

蘇27是單純的制空戰斗機，性能比較單一，機載設備也落後
蘇30，中國版的是戰斗轟炸機，雙發雙座，後座是武器官；印度版的是雙座制空戰斗機
蘇37：單座戰斗轟炸機，制空性能和對地攻擊性能比蘇27、30都有大的提高

Ⅳ 印度米格-29k艦載機和中國的殲-15艦載機哪個更先進

米格29k脫胎於前蘇聯的米格29中型多用途戰斗機，而殲15是根據T-10K也就是蘇33的原型機研製的多用途重型艦載戰斗機。而蘇33又是蘇27家族的成員，可以說印度的米格29k與中國的殲15是同源不同種了。要說起米格29k與殲15孰優孰劣，但從整體性能來看，殲15無疑是更占優勢的一方。

Ⅳ 殲11A戰斗機與印度的SU-30MKK還有越南的SU-27對比，誰更強

中國J-11A是中國獲得的特許生產的SU-27SK/SMK版本，與俄羅斯本國裝備的S-27並無太多不同，越南SU-27是俄羅斯賣給越南的S-27SK海外版，起落架與起飛重量有所提高，但是機載電子設備有所降低。綜合性能相比國產J-11A較差。
由於俄系飛機的通病是壽命很短，只有美式飛機的三分之一，從九十年代開始裝備SU-27 到現在，越南人的SU-27已經到了老年時代了，遠遠不是當初的性能。而J-11A是1999年才開始列裝中國空軍，進行了現代化升級改造，也不是以前的SU-27SK了，此消彼長，不難看出，越南的SU-27基本屬於巡邏用、擺設用而已。
印度一直是俄羅斯重點扶植的國家，給印度的飛機要比給中國的，越南的都要先進。但是你拿J-11A跟SU-30MKK比較就有點牽強了。。S=30是多功能戰斗機，主要用於對地對海攻擊，J-11A是制空戰斗機，雖說有一定對地功能，但比起專業的SU-30就差遠了。同樣，SU-30的空戰能力比J-11A也不是一個檔次的，差很多。

Ⅵ 蘇27,和F15,論綜合實力哪個更強

綜合實力當然是F15鷹嘍！當然指現在！！美國的大力改進是F15勝側衛的原因！側衛比鷹晚10年！當然那時是超過F15的！特別是機動方面！而雷達！APG63和側衛的N001在發現距離上也差不多！而一些弱的地方也是比如蘇聯在材料上的差距！不過！現在的F15裝了AESA主動相控陣雷達後，加上玻璃化座艙，以及大量的探測吊艙！就於側衛拉開距離了！！當然如果俄的電子和雷達以及材料上改進的話！側衛還是不輸F15的！

米格29也是一樣的！主要是俄羅斯在材料！電子上的差距！不然！用機炮的話！F16戰隼是不能跟米格29相抗橫的！、
其實就現在！米格29和F16，蘇27和F15差距的還可接受！因為俄羅斯的空空導彈還是不錯的！

米高揚不如意啊！！自米格23後就鮮有作為！米格25，31都是截擊機而不是殲擊機！而蘇27又有優勢！所以買蘇霍伊的了！當然實驗的米格1.44不錯！但只是實驗機！況且又貴！
米格29失利是有原因的！比如在南聯盟！北約那麼多的電磁干擾！加上天上的E3，南的飛機一起飛就被跟蹤了！加上米格29的確近視（雷達不好）！所以根本沒機會反擊！不要說米格29，就是F22也未必有作為！況且這樣！還有消息說米格29擊落了一架F15！那照片連飛過F15的美國飛行員都說是F15無疑！只是殘骸落在南聯盟外！美國就可以賴掉！就是那架F117，要不是落在南聯盟！美國不賴掉才怪！總之在設計上米格29「支點」無疑是超過F16的！要知道米格29的趕超對象是F15！沒敢上才有蘇霍伊的蘇27的！況且F16的熱銷也有一部分政治原因！就現在印度買的米格29K未必比F16BLOCK60以後批次差！當然埃及和以色列的F16是變態改進的！要貴很多！

Ⅶ 中國戰斗機比印度強多少

數量上，幾百對幾千。

質量上，他們的要外購，而且經常挨宰還自得其樂（比如買俄羅斯的航母，幾億的東西修來修去修到了27億！更離譜的是他還干！）他們買的發動機300個小時就要大修（就是他們應以為傲的蘇30mki）武器系統也不協調，地面部隊呼叫空中支援的時候還要祈禱天上飛的飛機和他們的引導系統用的是同一個對應的型號···買來的飛機要求要有網路戰能力，但是他們現在連數據鏈都沒有，就連防空雷達都不能完全覆蓋自己的國土···自己造飛機，還沒開始在就出來了七七八八的型號，弄了幾十年好不弄出來了，但是連座艙都是別人設計的，整個就是萬國零件拼出來的···

······其他的也不用說了，我國貨至少是自產的，好歹也算世界先進，再怎麼說也不用去挨別人宰！

Ⅷ 軍事問題: 印度的米格21/23/27戰鬥力如何

殲7你米格21 23的性能要高一點與27相當,巴基斯坦空軍曾駕駛4架殲7逼退過3架蘇27

Ⅸ 蘇27SK、蘇27MKK、蘇27MKI、蘇27UBK哪個強

蘇27MKI 也就是蘇30MKI 蘇30MKK是俄羅斯為中國生產的,蘇30MKI是為印度生產的,出廠的性能是賣給印度的比中國的好!

Ⅹ 一直搞不懂我國的SU30和印度的有什麼不同 究竟哪個好

印度目前有Su-30MKI型157架

中國有Su-30MKK和MK2型97架

1、從機體結構上來說

中國購買的是蘇30MKK戰斗機，它的機體結構是從蘇35BM戰斗機基礎上發展起來的，屬於原蘇聯蘇霍伊設計局規劃中的"蘇27三步走發展計劃"中第二階段產物。

印度的蘇30MKI戰斗機是從蘇27UB基礎上發展的，仍是老蘇27結構。兩者的區別就在於老蘇27機體結構存在缺陷，重量大且跨音速階段可用過載小，導致載重、耗油、機動等指標全面落後於新版蘇27。

2、三維推力矢量噴口的問題

矢量噴口可以有效的提高飛機的機動性，可以做出一些超常規動作，中國的蘇30MKK就沒有這個能力。

但是印度的蘇30MKI飛機噴口壽命只有50個小時，頻繁的更換導致資金浪費不說，平日的維護修理也令地勤苦不堪言。而且由於俄羅斯自己技術能力限制，蘇30MKI上的推力矢量控制並沒有與飛機氣動翼面控制、戰機火力控制等實現火飛推一體化，需要飛行員單獨控制，在實戰中對機動性提高幾乎沒有幫助。而且這個容易損壞的部件降低了整架飛機的可靠性。一旦它出現了故障飛機容易起火墜毀，所以說這完全是個害人貨。

3、雷達

印度蘇30MKI最引以自豪的就是裝備NO11M無源相控陣雷達，它比我國機載多普勒雷達領先半代，似乎對作戰能力有很大幫助。但實際上，說印度是冤大頭正是這個理由。俄羅斯只是為原有的N001雷達換了一個相控陣雷達天線，後台計算機負責信號控制與處理程序都還是原有的一套，因此除了發射功率以外雷達根本沒有什麼提高，而且新換的雷達天線還沉重無比，蘇30MKI不得不加裝前翼來維持平衡，這又進一步的降低了飛機的有效載重。

總的來說，印度的蘇30MKI有很多耀眼的地方，為各個媒體提供了大量的炒作空間，但這些東西對實際作戰用處不大。多發的故障、大面積的停飛、頻繁的采購丑聞、一再拖延的生產進度.......這些就是印度空軍的真實狀況。

此外，印度的蘇30MKI並沒有為隨時到來的戰爭做好准備。作為一種大型戰斗轟炸機，蘇30MKI的主要任務就是對地攻擊，可是印度人居然沒有為它購買精確制導導彈。也就是說，一旦發生沖突，蘇30MKI只能用二戰水平的炸彈去轟炸敵軍。