印度警察工資怎麼樣

A. 警察是神聖職業，警察的工資待遇怎麼樣

警察是神聖職業，警察的工資待遇怎麼樣？全國各地的經濟水平不同，警擦職業肯定高於同一水平的普通公務員，因為有額外的警銜補貼。警察固定月薪5500元，全勤獎勵6000元，加班費500元，各省市浮動。警察還有很多好處。退休金是6000或7000。頭銜越高，薪水越高，當警察也非常光榮和受人尊敬。所以警察自身的福利是很不錯的。

隨著國家的發展警察提倡專業化，特別是工資高於同級公務員，略低於軍人的口號，警察工資有了顯著提高。此外，各地今後也開始重視和廣泛開展民警優惠活動，警察去風景名勝區也是免費的，而且優先考慮機場等地方。當然警察職業是一個特殊的行業。穿警察制服意味著犧牲和奉獻。優點和缺點總是同時存在的。在危險面前第一個沖出去自然也是警察，警察職業也可以說是一種高風險職業。

B. 印度工資是多少

當下，印度人平均月工資25,112盧比，約合人民幣3,650元。

C. 警察的工資待遇怎麼樣呢

警察其實也是屬於公務員，但警察的工資是不固定的，主要還是要看各地的經濟情況，也就是說不同地區的警察，工資肯定會有一些差異。如果你想了解你們當地的警察工資情況，可以先查一下當地的人社局發布的平均職工工資，一般警察的工資應該會比這個平均工資高出20%左右。

其實就我個人而言，我覺得警察的工資只低不高，畢竟這份工作不是任何人都可以勝任的。這份工作充滿了很多的不確定性以及危險性，所以給警察多發放一些工資也是情理之中的，當遇到特殊情況之時，我們沒有辦法給予警察太多的幫助，但我覺得應該讓他們的生活有所保障，至少讓他們在執行任務的時候沒有後顧之憂。

D. 高種姓指的是什麼印度警察敢打高種姓嗎

最近很多人對於這個印度非常的感興趣，畢竟印度真的讓人非常關注了，話說討論印度很多人也都會討論這個印度的種姓制度，很有意思的，出生就決定了你的一生。但是我們不妨來看看一些小細節的地方，打比方說這個印度警察，印度警察一般是什麼種姓的呢？這個印度警察話說敢打高種姓的人嗎？這些問題也都比較有意思了，下面我們一起來簡單的分析揭秘看看吧。

印度警察手裡的主要裝備不是手槍，而是木棍，手槍配置比例並不多。印度警察的工作不是抓罪犯，而是治安管理，印度人口13億多，監獄關押的犯人不過40多萬人而已，女性犯人不過2萬，所以，這就是印度治安警察有160萬人的原因。

印度警察日常面對的基本都是說有就有，說沒有就沒有的事，也是說大就大，說小就小的事，至於是大是小，看犯法的人兜里情況而定。印度警察為什麼總拿著木棍打人，讓犯法的人排著隊趴地上打屁股，歸根結底印度有錢人不多，都是低種姓人，都是窮人，沒錢，不打你打誰。印度警察喜歡卡外國人的油水，他們都有錢。

印度警察腐敗程度可以通過英國《泰晤士報》2015年的一篇文章看出來，《泰晤士報》7月8日發表了題為《印度警察因「女子拒絕行賄將其燒死」》的報道，內容大意如下：一名印度40歲的女子尼楚·德維韋迪的丈夫因為一個案件進了監獄，這名女子遭到2名警察的索賄，要10萬盧比才能釋放她丈夫，她拒絕了，結果2名警察用汽油將其燒死。印度警察地位雖然也不高，特別是地方邦警察，但在印度普通人面前，絕對的有地位。印度社會治安復雜，混亂，而刑事犯罪入獄的並不多，這也給印度警察帶來了油水，人命案都可以不了了之，只要錢到位就行。印度強奸案多，被抓的卻很少，警察管理鬆散，懈怠，腐敗嚴重。壓力大是治安亂，定罪松，基層警察忙碌，印度人惰性強，而且，覺得委屈的都是小警員，他們沒有什麼油水可撈。

E. 印度是四大文明古國之一，印度的風俗習慣你知道哪些

印度是四大文明古國之一，印度的風俗習慣你知道哪些？

我們都知道，印度和中國一樣全是四大文明古國之一，擁有古老的文化歷史，因而，許多中國遊人對印度就產生了明顯的求知慾，特想親身感受一下本地人的真實生活。但是，去印度度假旅遊回家的中國遊人，統統難以言狀，由於印度的5大風俗習慣實在太奇葩了，經常被別人調侃，令人接受不了，今兒小編就告訴你一個真實的印度，一起了解一下吧！

01印度的治安很差

印度的經濟不是特別的發達，造成印度的交通出行不完善，加上印度的人口數量又多，因此在印度的汽車站，經常便會發生火車外掛這一幕。好多人見到這一情況之後，除開有點想笑，感覺印度人真的是奇葩之外，更需要擔憂他的安全性，擔心她們一不小心便會從列車上掉下去。

根據小編掌握，在印度一年因坐火車導致意外身亡的總數達到數萬人。期待印度把這種情況高度重視下去，多學習我們中國，竭盡全力的把交通出行做好。以上就是全部內容了，大家還知道哪些習俗，歡迎評論區留言討論。

F. 警察的工資是怎樣的

由於警察工作性質比較特殊，所以會有一些額外的津貼，如警銜越高，補貼就會越高，還有一些加班津貼等。

再者，警察的工作內容相對危險一些，所以在薪資待遇方面，基本上是「高於地方」的。整體上，警察薪資待遇會比地方公務員高那麼兩三萬這樣子，差距不會特別大。

所以，由於每個地區之間的經濟差異，有些地區的警察薪資待遇會比較高，超過15萬都是比較正常的。如在網路上公布的各省市區警察收入，上海市省會警察月薪在9000元左右，而且縣鄉級警察也在8000元以上。

相對而言，部分地區經濟沒有那麼發達，如廣西等地區，省會警察薪資待遇不足5000元。但整體上警察收入應該是超過十萬元的，可能到手沒有十萬元，但是，加上公積金、社保等，超過十萬元問題不大。

基本上屬於當地的中等偏下水平吧，不會大富大貴，但也不會很差，中規中矩。

基本上，體制內警察薪資待遇會由4個部門組成，即基本工資 節假日補貼 津貼 其他（如獎金等）。到手收入基本上在7.5萬到22萬之間吧，這個要看具體的情況。

G. 警察的收入有多少啊

1、安徽，我舅參加工作27年了，正科級，分局經偵隊長，每月工資7500左右。

2、浙江，我親戚指導員一年也有三十萬吧，二線小鎮。

3、長春，派出所的警察，副處級別，每月工資收入不到8000元，年終獎一般一年5萬吧，但去年只發了一半。

4、山東，副處八千真不少，我付科5750，年底3W，到退休一定到不了副處。

5、貴州，我副科4740。

6、湖南，我老公四線城市，一級警員，到手13。

7、35歲，正營轉業，有兩個工作選。鎮勞保所年薪8萬。派出所民警，月公積金4368元，年收入13萬
。

8、山東小縣城人，警察轉正1年，工資一個月差不多6千。

9、二級警司，工作9年警察，浙江寧波，月到手16000元，公積金雙邊5000元，年終獎、加班費、文明獎和綜治獎共80000元，全年到手工資：192000元，加獎金、加公積金332000元。

10、義烏正式編制警察入職三四年，工資加獎金三十萬左右。

11、遼寧，我8年，也是二級警司，到手6500。

12、蘇州公安工資最高的是工業園區，警察年薪25萬左右。

13、無錫，差不多年收入三十四萬。

14、15-30萬，根據監獄生產性企業收益決定！15萬，比較正常！這是工資和企業效益的成果！

15、昆明某監獄，25年工齡，上卡8600.績效3.6萬，公積金月扣1400.加上超時等，年月均1萬2左右。

16、省級監獄初入警年薪12萬左右，省會城市15萬左右，地市級13萬左右。

17、80後，二級警長，正科級，月工資7000多元。她是鄭州市二七分局下屬某個基層派出所幹警。河南警察學院畢業，從警17年。

18、山東中部地區監獄，三十年工齡，非領導職務，一般到手的每月一萬元左右，年終還有部分獎金，數額不等。曾有人測算過，同樣的年齡、學歷、工齡，監獄人民警察比同一地區政府公務員，綜合收入高20-30%。

19、我同學兩杠三，據說還是四級高級，也就拿7000出頭。地標洛陽。

20、收入分地方了，偏遠地區的補貼高一點，超時補加車補是1200，警銜工資660，加起來的話6000左右。

H. 世界警車大觀：又苦逼又無奈的印度

印度的本土品牌警車

印度是我們南方的鄰國，也是世界上第二人口大國，但在中國的存在感一直不強。除了寶萊塢電影，我們了解印度的方式大概就是新聞中的各種“魔法操作”，比如著名的雜技遊行...網上有人開玩笑說，印度軍隊的一輛摩托車就能裝下一個連，那麼印度警察使用汽車的情況呢？幾十個人擠在一輛車里巡邏嗎？

印度是一個聯邦制國家，所以其警察機構大致分為兩種:聯邦警察和地方警察。印度警察署是印度警察部門的核心機構。其成員級別很高，並得到晉升空。當地警察機構的高級官員也屬於IPS。此外，它還管理中央武裝警察部隊。).

相比之下，當地基層民警的情況可以說是天壤之別。它們和IPS差距巨大，升級非常困難。自從疫情爆發以來，我們經常從新聞中看到這些警察在街上用大棒打人。除了各種“神操縱”，印度警察給世界留下的重要印象就是無能。因為工資低，印度很多基層警察靠賄賂養家。所以，印度的警車情況可想而知...

作為一個聯邦制國家，印度不同地區警車的塗裝也是不同的。比如德里國家首都區警察局的警車都是白色配紅藍寬飾條；孟買的警車是白色的，有黃色、藍色和紅色的窄邊，一些孟買的SUV警車有一些battenborg plaids。

眾所周知，印度女性受害案件高發，因此當地警方設立了“粉色巡邏隊”來保護女性，這個名字來源於他們特製的粉色警車。雖然畫因地而異，但主要是粉紅色的，他們的司機基本上都是女警官。

與大多數國家不同，印度警車中的汽車比例並不太高，但這里的越野車和麵包車更多。 Jeep ，於20世紀50年代獲得威里斯吉普的許可。

馬恆達吉普的前臉依然保留了二戰時期威力士MB吉普的明顯造型。在多年的生產過程中，印度人也對這款車進行了一些改動，比如增加了四門版本，改用了標致的2.1L柴油發動機。不過總的來說，馬恆達Jeep還是一款很有年代感的車型。

20世紀90年代，為了打破馬恆達的壟斷，塔塔汽車推出了一款全新的越野車Sumo，當時市場上還是二戰風格的馬恆達Jeep。所以類似 賓士G級 的塔塔相撲外觀給了印度人一種明亮的感覺。加上更強的動力和良好的越野能力，塔塔Sumo一問世就迅速打開了印度的官方汽車市場，成為軍警部隊的主力車型之一。

由於年紀太大，加上來自競爭對手的沖擊，馬恆達Jeep已經逐漸被印度警方淘汰，馬恆達也為其產生了接班人博樂羅，其原型可以追溯到Jeep CJ-5系列，但經過印度人的多次改裝，Jeep已經看不到了。馬恆達博樂羅前期使用標致的2.5L柴油發動機，後期全部使用馬恆達自產的同排量柴油發動機。

在國外品牌中，鈴木是最早培育印度市場的。1981年，鈴木在印度成立了一家合資公司。經過多年的發展，馬魯蒂鈴木已經成為印度最大的汽車公司之一。馬蒂吉卜賽是該公司在軍用警車市場的主要車型。它的藍圖是鈴木的第二代吉姆尼，從1985年開始生產。

印度警車里也有真正的外國品牌，比如豐田Qualis，豐田2000年開始在印度生產。雖然其原型車第二代豐田Kijang當時在其他國家基本停產，但仍受到印度市場的歡迎。這是一款介於MPV和SUV之間的車型，大空是它的賣點，因此也受到了印度一線警察的歡迎。

雪佛蘭Tavera是豐田Qualis的挑戰者。2021年，通用汽車將其帶到印度生產，然後進入這里的警車市場。從外觀上看，這款車有點像SUV，又有點像豐田Qualis那樣的MPV。當然，這種不倫不類的造型也賦予了它不錯的裝載能力，所以這款車也很受印度警察的歡迎。2021年通用退出印度市場時，這款雪佛蘭Tavera警車只剩下一些庫存。

馬恆達後來推出了博樂羅的高端衍生車型，叫做馬恆達天蠍座。與前者相比，天蠍座的外觀和內飾更加精緻，力量也有所提升。其mHawk 2.2L柴油發動機最大功率140馬力，峰值扭矩320牛·米，同時天蠍座也是馬恆達的全球首款車型。除了印度周邊國家，還出口到歐洲、南非等地。

警用轎車和裝甲車

Safari Storme是塔塔汽車在2021年推出的一款SUV，也是如今印度街頭最常見的警車之一。相比相撲，Safari Storme看起來更加現代時尚，但和前者一樣，它也採用了非承載式車身，只是後懸架改為多連桿結構。Safari系列發動機同樣來自標致，後期的2.2L靜脈曲張400柴油發動機最大功率156馬力，峰值扭矩400N·m。

三缸福特翼搏雖然不貴，但在印度基層警官和很多人眼裡已經是豪車了。目前，印度安得拉邦警察局已裝備200輛福特翼拍巡邏車。讓他們印象深刻的是這款車的低價和低油耗。當然缺點也很明顯，那就是空房間太小，容納不下太多的警用裝備。

上面提到的警用越野車大部分都是非常老舊的車型，很多警車甚至沒有冷卻空調節。福特Wing Pace 空小而大的SUV太貴，所以印度更多地區的警察局現在更傾向於使用MPV來替代城市中的老舊SUV。在警用MPV中， 豐田Innova （ 查成交價 | 車型詳解 ）是保有量最高的車型之一。Innova，豐田Qualis的繼承者，是一款緊湊型MPV，車身無負載。2021年開始在印度生產，現在已經發展到第二代。

馬魯蒂鈴木製造的額爾齊加也是印度人民和警察中的一種流行款式。它的尺寸比Innova小，長度只有4265mm，但是空之間的利用率很高，有7個座位。甚至有的派出所把第三排改成了側長座椅，進一步增加了裝載能力。

汽車在印度警車中不是主流，但也不是沒有。以印度斯坦大使為例，他看起來非常古典。當然，這款車不僅經典，也是一款老爺車。它誕生於1958年，由印度人生產到2021年。更令人驚訝的是，這幾十年來幾乎沒有改進的空間...

畢竟老爺車已經停產了，現在現代口音可能是印度最受歡迎的警車了。現代汽車印度公司成立於1996年，也屬於較早進入印度市場的品牌。口音自2021年開始在印度生產，並被許多邦選為警察巡邏車，比如現代欽奈工廠所在的泰米爾納德邦。

豐田汽車的Etios是專門為印度、南非等市場設計的。這款車小巧靈活，在印度很多地方都作為城市巡邏車使用，尤其是女警官駕駛的“粉色巡邏車”。此外，印度塔塔Indigo還在包括加爾各答在內的一些城市配備了一些警察局。

印度警察雖然不富裕，但也配備了一些防彈/裝甲車，用於防暴、反恐等任務。馬恆達Rakshak是印度警用防彈車的代表。它的原型是前面提到的馬恆達Jeep，從前臉造型就可以看出來。馬恆達Rakshak防彈車從2000年開始在印度警方服役，一直到今天。加上防彈裝甲，這款車的總重量為2660公斤，裝甲可以抵擋7.62毫米子彈。

Rakshak雖然不是一款正經的裝甲車，但是對於預算緊張的警察單位來說還是很有吸引力的。然而，印度並非沒有專業模特。比如神射手，也是馬恆達的，是專業的輕警裝甲車。神射手身體不大，全長只有4.39米，總重量3200公斤。配備106馬力、228牛·米的發動機，防彈衣可抵擋7.62×51毫米北約全功率步槍的攻擊。

印度國家安全警衛隊和中央工業安全部隊這兩支中央武裝警察部隊，也有一些進口裝甲車，這是法國製造的雷諾夏爾巴輕型裝甲車。這款車是雷諾卡車防禦公司在2021年推出的。它的尺寸比之前的兩款印度自製機型要大得多，根據配置的不同，長度為5.9m，總重量為7.7到9.8噸，可以應對更加惡劣的戰場環境。

最有代表性的摩托車

既然前面提到了印度摩托車金字塔，這一個也一定要講。首先要明確的是，印度隊伍展示不僅僅是雜技表演，之前的隊伍展示和隊伍展示也和其他國家沒有什麼不同，最後的摩托車金字塔只是一場娛樂表演。另外，順便說一句，摩托車金字塔是繼承了英國皇家通信兵的傳統，但是英國人最近不玩了。

印度人不僅繼承了英國的摩托車表演，還繼承了他們的摩托車品牌——皇家恩菲爾德，這是一個有著百年歷史的英國品牌。它曾經為皇家通信兵提供裝備，但後來因為管理不善被印度人收購。聽起來有點像捷豹路虎，但現在已經遠遠沒有捷豹路虎的影響力了。

但是，印度人還是很喜歡這個牌子的前殖民者。現在皇家恩菲爾德摩托車依然是印度警用摩托車的高端車型，主力是單缸子彈350，二戰以來變化不大。用通俗的話說就是復古車，也是印度軍隊金字塔使用的。

2021年，孟買警方裝備了一批新摩托車，這種摩托車擁有當今最流行的巴頓堡檢查模式，同時安裝了寬大的擋風玻璃。然而，如果你仔細觀察，你會發現擋風玻璃後面是舊的皇家恩菲爾德子彈350。此外，根據印度媒體的後續報道，僅僅過了一年，這些新車就已經破舊不堪。

印度警方經常抱怨總重量194公斤的Bullet 350太重，瘦警察不好控制。其實194kg在警用摩托車中並不算太重。只能說印度警察不適應，因為排量較小的摩托車是他們的主力。

印度的小排量警用摩托車以本土品牌為主，其中Bajaj的Pulsar 150是全印度的主力警車。Bajaj是印度第二大摩托車品牌，其Pulsar系列是印度最受歡迎的摩托車產品之一。150cc車型最大功率14馬力，最高時速120公里/小時。

Hero是印度最大的摩托車公司，旗下很多產品也服務於警察，比如Hero星輝。這款車看起來有點老土，排量只有100cc，但是因為經濟耐用，受到了農村派出所的廣泛歡迎。此外，Hero新推出的跨騎自行車“精英會”和滑板車“Duet”也是印度警方的常用車輛。

與之前的車型相比，TVS生產的阿帕奇摩托車已經屬於印度警察相對運動的車型，德里警方設立的打擊毒品和非法酒類交易的捷豹特別巡邏隊使用的就是TVS阿帕奇摩托車。

也有一些國外品牌。比如當地派出所經常收到鈴木Gixxer SF 250和本田CBR250R摩托車的消息。但總的來說，這些車的數量可以忽略不計。

還有中大排量的車型。例如，印度古吉拉特邦和加爾各答的警察購買了一批哈雷戴維森街750摩托車，以補充他們的貴賓護送隊。當然，這些車也是印度哈雷工廠生產的。然而，這也引起了很多爭議。批評者認為，售價數倍於國產車的哈雷警車只是表面，還不如給一線警員買一輛空色調的小型車。

總結:

以上是印度最具代表性的幾款警車。雖然我們沒有看到警察局安裝摩托車，但汽車的狀況確實很糟糕。據印度媒體報道，很多老式警車甚至沒有空的色調。你可以想像，在炎熱、污染嚴重的印度城市，基層警察開這樣的車有多難。可以看到，印度正在逐步更換老舊的警車，但可以預見的是，由於經濟落後，基層警官的裝備在短期內不會有突飛猛進的發展。 @2019

I. 印度警察工資

4萬盧比。印度位於南亞，是南亞次大陸最大的國家，東北部同孟加拉國、尼泊爾、不丹和中國接壤。在印度國家警察的工資為4萬盧比每個月，摺合人民幣為3500元，在該國家處於中下等水平。