印度船廠為什麼便宜

① 印度國產航母至今仍爛尾 為什麼印度國產

因為印度人做事比較搞笑，太好高騖遠，印度軍工業基礎比較薄弱，配套設備也不全，也就一個大船廠能造航母，而船廠布局也比較搞笑，老是得下水，騰出船塢給別人造商船。嚴格來說，印度根本就不具備建造航母的工業基礎，所謂的國產航母不過是組裝罷了，從設計方案到零部件都是來自外國，只要外國供貨有延誤，這艘航母就得停工。

② 印度大修船廠現狀

你好請問是問印度大修船廠現狀是什麼嗎？印度大修船廠現狀是破產了。因為是據印度媒體7月9日報道,印度國內最大的造船廠信實海事工程公司已正式宣布破產,該公司因經營不善,欠下了16億美元的高額債務,最終因無力償還債務,信實海事工程公司宣告破產。

③ 印度為何千方百計要從英國買個中國製造「龍門吊」

根據英國媒體的報道，近日，印度和英國的羅塞斯造船廠就購買1000噸級的龍門吊「歌利亞」進行了洽談。印度代表方是柯欽造船廠，也就是造印度航母的船廠。而這「歌利亞」龍門吊其實是英國羅塞斯船廠當年斥資2000萬美元向中國進口的，專門用於建造兩艘伊麗莎白女王級航母…

這個時候，印度就出現了，就想把這龍門吊買回去用來建造自己的第二艘國產航母… 嗯，就是那艘2008年開工，9年過去了還沒造完，但是已經下水三次的航母…

現代大型航母，一般都採用巨型總段建造法（或者說是模塊建造法），也就是在建造航母之前，要劃分多個模塊，先在車間里生產出這些巨型的船體結構模塊，然後再把這些巨型總段模塊組裝起來，從而達到快速建造的目的。就像拼樂高似的，只不過積木的個頭都比較大… 而這種吊裝組裝的過程，就必然要用到龍門吊這種大型起重機。

所以，這次印度看來是下大血本了呀。

④ 印度唯一現役航母「超日王」號發生火災，導致起火的主要原因是什麼

印度唯一現役航母“超日王”號發生火災，導致起火的主要原因可能就是工作人員操作失誤。

⑤ 描述印度造船廠分布的特點並分析原因

分布特點：分布在沿海地區。
原因：位於沿海，海運便利（可實現海陸聯運），便於出口船舶；沿海地區經濟發達，市場需求量大。

⑥ 歸納印度主要船廠的分布特點

馬扎岡船塢有限公司、加登里奇造船工程公司、果阿造船有限公司和印度斯坦造船有限公司

據印度船運部數據，印度共有27家造船廠，其中中央企業6家，邦企業2家，私人企業19家。科欽造船廠和印度斯坦造船廠是印度最大的兩家造船廠。前者有2個船塢，可建造最大噸位為11萬噸的船舶，並已實際建造過2艘9.5萬噸位的油輪。2006-07財年該船廠完成船舶噸位18萬噸，全年凈收入達到76億盧比（比上年增長84%），凈利潤為5.8億盧比（比上年增長3倍）。同時，該船廠每年可培訓140名工程師。近些年，憑借自身高速發展，該船廠已經成功打入國際市場。後者共有1個船塢、1個裝配碼頭，可以建造最大8萬噸的船舶，2006-07財年完成噸位4.7萬噸，造船收入為40億盧比，其中凈利潤達到30億盧比。

隨著印度貨物貿易迅速增長，印度海運業以每年30%的速度迅速發展，對船舶的需求也在增加。據印度船運部的數據，到2006年12月31日，印度船舶總噸位僅為842萬噸。2006-07財年，印度船舶進口金額為10億美元。進口來源前三名分別是日本（3億美元）、新加坡（2億美元）和法國（1.5億美元）。但2007年，印度造船廠已經承接新船訂單合計金額達1500萬盧比（約合37.5億美元）。今後商船訂造量將進一步擴大。

近年來，印度政府努力發展船舶業，不僅在研發上投入巨資，還出台許多行業發展政策，包括在東、西海岸各建設一個具有國際規模的造船廠，總投資為50億美元。印度船舶設計研究中心就是在印度船運部領導下建立的，主要為船舶行業提供船舶設計、船塢管理等方面的服務。目前，印度造船業對GDP的貢獻只有0.1%，但預計經過大力發展和政府扶持後，到2020年印度造船業將佔GDP的1.1%，約220億美元。2008年3月，印度航運部提交草案，建議延長2007年到期的造船補貼，開始重新給予造船為期10年的船價30%的補貼。有公司也向政府建議將造船業列為免稅補貼行業。

總的來講，印度船舶業還未成規模，但潛力巨大。印度擁有廣闊海岸線，發展船舶業是大勢所趨。隨著政府的巨額投資，船舶業的發展面臨良好機遇。可以預見，印度造船業將在未來繼續快速發展，成為全球造船市場上重要的一員。

除馬扎岡船塢有限公司外，印度還有兩家隸屬於軍事運輸部的大型軍用造船廠，即建造國產航母的科欽造船廠和建造國產核潛艇的印度斯坦造船廠。位於加爾各答的加登里奇造船工程公司則是印度首艘出口軍艦的生產商。2014年12月，由該廠建造的1300噸的梭魚 號近海巡邏艦正式交付模里西斯。印度國內總共有28家造船廠，其中包括8家國有船廠和20家民營船廠。

⑦ 中國的瓦良格號航母怎麼比印度航母便宜這么多

中國當時買回來的航母已經拆除了部分的武器系統啊瓦格良號航母當時買回來的時候是當做游樂場的啊所以把武器系統全部拆除了啊印度買的航母由於俄羅斯人經濟不好印度人又在拚命的購買俄羅斯的航母啊俄羅斯抓住了這個命脈啊所以在敲詐印度人啊印度人又沒有能力建造航母啊所以不得不認命啊所以俄羅斯的二手航母也賣出了高價啊瓦格良號就不同了當時蘇聯解體的時候拉近了烏克蘭烏克蘭無法再建造航母所以進行拍賣這艘航母啊但是吧所有的武器系統都拆除了拉回來的只是空盒子啊沒有多大的用處啊印度購買俄羅斯的航母之所以會買的那麼貴是因為印度是個大巨頭啊他的錢都花在了購買武器裝備身上了啊他的研發武器裝備能力也差啊所以的購買其他國家的武器啊還有啊俄羅斯就是看中了這點在敲詐印度人啊中國人就不同啊中國可以自己研發啊所以俄羅斯拿印度的錢來幫俄羅斯慢慢的吸收遭航母的技術累積起來啊自從蘇聯解體後俄羅斯的技術很多都不如前了啊所以拿印度人的錢來幫自己做事啊

⑧ 為什麼印度不去買瓦良格號航空母艦

印度這個國家本身在早期就有航空母艦，而且烏克蘭的那一艘瓦格良航空母艦只是一個空殼而已，同時要價也要3000萬元左右，所以印度並沒有購買這艘沒有價值意義的航空母艦，最終瓦格良這艘航空母艦被我國的一家公司收購了。在早期，印度已是南亞強國，由於其特殊的地理位置，自獨立以來，其海軍建設一直處於舉足輕重的地位。這使得它在1957年從英國買了一艘20,000噸的輕型航空母艦，從而成為亞洲首個擁有航空母艦的國家。

但是印度從烏克蘭買到“瓦良格”比中國要容易得多，因為印度的強大資金對它來說並不算什麼。而印度想要建造自己的航母，卻苦於沒有足夠的技術積累，所以印度在建造“瓦良格”號航母之前，就已經完成了一半的建造和改裝，並在其中摸索和積累建造航母的經驗，這無疑是一筆劃算的買賣。

⑨ 為什麼印度航母老下水

因為印度那造船廠比較奇葩，建造速度實在太慢。實際上，這是印度科欽造船廠建造的「維克蘭特」號航母第三次駛出干船塢。第一次航母船體出塢是在2011年12月29日，當時是因為技術因素，目的是騰空船塢，保證一艘建成的商船下水。該航母第二次出塢是在2013年8月12日，目的是舉行被正式命名為「維克蘭特」號的「洗禮」儀式，這個名稱繼承了 1961-1997年印度海軍序列中首艘航母(原英國「尊嚴」級「大力士」號航母)的名稱。現在這次出塢，可以說是「最終」下水，之後航母將在浮船塢繼續建造完工。
不過印度媒體，搞得好像已經完工似的，大概也有點振奮民族主義情緒的意圖。
印度首艘航母的建造工作多次中斷，生產進度明顯落後於原定時間表，項目成本也大幅增加。現在印度官方指定的「維克蘭特」號新航母開始進行航行試驗的期限是 2016年底，交付印度海軍使用的期限是2018年年底之前。但是，觀察員認為，上述期限顯得過於樂觀，預計這艘航母出海航試的時間未必會早於2017 年，交接入列的時間很可能不會早於2020年。

⑩ 不吹不黑，如何評價印度造船實力

印度共有27家造船廠，其中中央企業6家，邦企業2家，私人企業19家。科欽造船廠和印度斯坦造船廠是印度最大的兩家造船廠。前者有2個船塢，可建造最大噸位為11萬噸的船舶，並已實際建造過2艘9.5萬噸位的油輪。同時，該船廠每年可培訓140名工程師。近些年，憑借自身高速發展，該船廠已經成功打入國際市場。後者共有1個船塢、1個裝配碼頭，可以建造最大8萬噸的船舶，但印度工業基礎薄弱，很多設備依賴國外，尤其是軍工方面。

2013年11月16日，印度購自俄羅斯的二手航母維克拉瑪蒂亞號（Vikramaditya ）完成改裝升級工作正式加入印度海軍服役，成為印度海軍第二艘現役航母。維克拉瑪蒂亞號（Vikramaditya ）航母標准排水量38000噸，其前身是前蘇聯基輔級戈爾什科夫號。 印度航母在上世紀八十年代印巴戰爭中發揮重要作用。

12月11日，印度海軍宣布將建造6艘攻擊核潛艇，以增強水下作戰能力，這個項目是印度海軍雄心勃勃現代化計劃的一部分。不過從印度海軍以往的經驗來看，它的主戰裝備項目無一不受制於薄弱的工業、糟糕的管理，不斷延期，這次攻擊核潛艇估計很難例外，實際上不論整體作戰能力還是艦艇工業水平，印度海軍與中國海軍相比，都有很大的差距。

印度海軍與中國海軍一樣，目前作戰能力建設、武器裝備發展都以航空母艦為核心，由於印度次大陸的地理環境，印度海軍一直想擁有二支航母編隊，以便能夠在東、西海岸同時保持航母存在，目前印度海軍擁有2艘航母，剛剛從俄羅斯引進的二手航母-維克拉瑪蒂亞號和維拉特號，後者因為年久失修已經決定在2016年退役，印度從2005年開始建造國產航母維克蘭特號，但是由於技術力量、工業基礎薄弱，工期一拖再拖，現在看來完工時間不會早於2018年。