去印度開卡車需要什麼條件

⑴ 開卡車是需要什麼證

開普通卡車需要B2駕駛證。B2駕駛證可以駕駛重型、中型載貨汽車或大、重、中型專項作業車，重型、中型載貨汽車，一年審車一次，也可開C1的准駕車型。但是b2的要求會更高，不能有違章記錄。

由於B2駕駛證的要求比較嚴格，如果你的B2駕駛證在一個記分周期內有扣分的（沒達12分），需要在記分周期結束後三十日內到公安機關交通管理部門接受教育學習和審驗。

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《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件；經考試合格後，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。

持有境外機動車駕駛證的人，符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件，經公安機關交通管理部門考核合格的，可以發給中國的機動車駕駛證。駕駛人應當按照駕駛證載明的准駕車型駕駛機動車；駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證。公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人，不得收繳、扣留機動車駕駛證。

⑵ 出國開車需要什麼條件

出國開車需要國際駕駛執照，根據《聯合國道路交通公約》的規定，持有國際駕照，且持有有效本國駕照的人，可以在英、美、法、日等180多個國家或地區開車。

無英語水平限制，但語言水平過低會影響本人在他國環境的正常溝通。

國際駕照不是一個駕駛執照，它只是由駕駛員該國的官方機構或經其授權的其他機構根據該國政府所參加的聯合國道路交通公約、以公約中規定的標準式樣、用英/法/俄/中/阿拉伯/日等多種語言為駕駛員出具的證明該駕駛員持有該國有效駕照的一份證明。

其主要用途是幫助其他國家的警察讀懂駕駛員的姓名、地址、准駕車型等必要信息。

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國際駕照不可以單獨使用，必須和駕駛員的該國駕照同時使用方有效。賦予個人在各締約國境內駕駛汽車資格的是該國駕照，而不是國際駕照。聯合國從未授權任何機構簽發國際駕照，也無權凌駕於主權國家之上來「授權」任何機構簽發國際駕照。

因此那些聲稱由聯合國有關機構授權簽發的國際駕照都是假的。聯合國的任何機構（或任何所謂「經聯合國授權的國際組織」）都無權為這些聯合國自己的工作人員簽發所謂「聯合國授權的國際駕照」。

⑶ 開大貨車需要什麼條件

上路之前仔細檢查輪胎，剎車。

珍愛生命和錢財，不要扎堆行駛，遠離小車和其他貨車，盡量遠離車流。

只要前方有車，不管什麼車，都要保持車距。

盡量不跟能遮擋你視線的大車。

轉彎變道提前打燈，多看看鏡子，挪挪身子晃晃腦袋看盲區。停車打四閃。

拉貨有條件的話，買貨運險，盡量不要超載。

沒有ABS的話，要學會點剎。

盡量少踩剎車，費油，最重要容易過熱。多用離合油門控制速度。長下坡不管多空曠，路況多好，不要空檔溜車。

剎不住的情況，抬腿，把好盤子，直接撞。

有緊急情況或者直接說任何時候不要亂打方向。

超載發生事故，可以跟對方塞點錢協商先把貨卸下倒走再報保險交警。態度要好。聲淚俱下那種最好。這一步不成功可以私下跟保險交警交流具體怎麼交流不細講，態度一定要好，然後聲淚俱下。

一定不要斗氣。

被交警叔叔查了，人怎麼說你就怎麼做，態度要好，嘴要甜，不要試圖爭辯。態度好可能輕罰你，非要硬杠一般死的比較慘。
大貨車運輸基本都要有過硬的技術，畢竟載重量在那，加上如果是跑長途的，月收入都會很可觀測性，挺不錯
貨源

很多新手司機剛接觸貨運行業的時候會有幾個疑問:去哪裡？在哪裡找貨？價格夠不夠跑的？路線怎麼樣？

1、找貨

司機找貨物無非四種渠道:軟體平台(運滿滿，貨車幫等)。熟人（例如司機老朋友，給拉過貨的貨主，經常合作的物流公司等）。自己車子掛號公司的老闆。貨拉拉等類似平台注冊專車(依維柯，金杯，4.2，5.2，6.8等麵包車，廂式貨車，板車，欄車)。

這四種渠道一般來說為司機利用率最高的渠道，一般運滿滿等找貨軟體接的都為散單，並不固定，但是價格可以和貨主商量。熟人及掛號老闆也有議價空間。如果是老闆的車子，拿月薪的，只能乖乖聽老闆的話啦。像貨拉拉等軟體一般多用於短途運輸，平台派單，司機搶單，並無議價空間(裝卸費除外)。

先點贊，方便查看研究

2、跑長途還是短途？

一般剛買車子的新手司機都會先跑一段時間短途試試手，畢竟拉長途沒經驗，不敢放開膽子開。那麼短途就容易了嗎？nonono~ 短途最需要考慮的，是時間，因為只有控制好時間，才能控制好一天的趟數，控制好一天的趟數，才能控制好賺到的毛爺爺，控制好一天賺的毛爺爺，才能控制好自己的利潤，控制好自己的利潤，才能控制好晚上回到家你老婆孩子對你的態度……扯遠了，總之，時間越短，可以拉的趟數就越多，24小時只拉一趟，就賺個三四百，還不夠來迴路費油錢飯錢，這誰願意呀……

一般來說，短途拉快遞居多，拉快遞必然免不了會偶然遇到需要司機裝貨情況，新手司機可不要傻乎乎的說裝就裝，說卸就卸，這也是賺錢渠道。不管是長途還是短途，都需要問一下貨主需要裝卸貨嗎，如果貨主讓自己裝貨，那是可以收取合理的裝卸費的，裝卸費不固定，根據貨物規格，噸位，方數來定(身體不適可以適當多加點吃飯錢呀)。

說到運費，新手司機一定要算成本！算成本！算成本！成本怎麼算呢？根據自己車型計算每公里耗費多少油錢，過路費錢，冷藏車要加上打冷的油費，再對比運費，看一下利潤能有多少，新手司機十幾幾十公里賺個百十來塊就會開心的不得了，仔細計算的話，其實利潤空間可以更高，這就需要與可議價的貨主去議價了。
新手司機剛買車跑個兩個月，差不多熟悉之後，可以逐漸接觸長途(膽大司機一個月差不多就可以適應)，那麼跑長途需要注意什麼呢？第一，貨源真實性，跑長途如果是運滿滿等平台接單，則需要考慮到貨源真實性，運滿滿接單需要打定金，一定要把所有信息問清楚:什麼貨物，方數噸位是多少自己車子能不能裝的下，在途時效多久，如果是冷凍品的話溫度要求多少度，裝卸貨位置以及聯系人提供，需不需要裝卸，是不是到了就裝，裝完就發車，到了就卸，卸完是不是可以打運費，定金退不退等。要注意的是如果壓車，可以合理收壓車費的哦，如果是冷藏貨在車上需要壓車，要考慮收的壓車費夠不夠成本。

關於路線，一定要知道行情，我身邊就有不少司機被貨主坑，去之後沒貨回來，呆了好久最後不得不放空回去，拉一趟運費不夠放空賠的……

了解這些，新手司機就入半個行了，只要仔細作用方法，不愁沒錢賺，但是要記住一點，不管拉什麼貨，安全第一！身體是革命的本錢

⑷ 開大卡車需要什麼駕照

開大卡車需要B2駕照，如果是掛車需要A2駕照。開大卡車載貨的還需要辦理駕駛員貨運從業資格證。

公安部令123號令附件

附件1 准駕車型及代號

《道路運輸從業人員管理規定》

第六條 經營性道路客貨運輸駕駛員和道路危險貨物運輸從業人員必須取得相應從業資格，方可從事相應的道路運輸活動。

第十條

經營性道路貨物運輸駕駛員應當符合下列條件：

（一）取得相應的機動車駕駛證；

（二）年齡不超過60周歲；

（三）掌握相關道路貨物運輸法規、機動車維修和貨物裝載保管基本知識；

（四）經考試合格，取得相應的從業資格證件。

第十五條

申請參加經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格考試的人員，應當向其戶籍地或者暫住地設區的市級道路運輸管理機構提出申請，填寫《經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格考試申請表》，並提供下列材料：

（一）身份證明及復印件；

（二）機動車駕駛證及復印件；

（三）申請參加道路旅客運輸駕駛員從業資格考試的，還應當提供道路交通安全主管部門出具的3年內無重大以上交通責任事故記錄證明。

⑸ 澳洲開貨車需要什麼要求

首先是語言要過關 外表不太重要 視力戴上眼鏡可以達標即可 要在當地考取駕照即可 還要辦外來人口工作許可證

⑹ 去英國開卡車需要什麼條件

1.有駕照即可。
駕駛證全稱為機動車駕駛證，又作「駕照」，依照法律機動車輛駕駛人員所需申領的證照。
駕駛機動車需要一定的駕駛技能，缺少這種技能的如果隨意駕駛機動車，就有可能發生交通事故，一般人無證不能上路行駛。但對於已具備安全駕駛技術的人他們在道路上駕駛車輛，這種允許的證件就是「駕駛證」。這說明駕駛證是一種「許可證明」。

2.謊言一：
外國油價比國內低？
有道是「在中國掙著全世界最低的運費，卻加著全世界最貴的柴油！」中國的柴油真的是全世界最貴的嗎？其實，中國的油價雖然貴，但是有國家調控補助，一般不會出現特別大的波動。
根據在歐洲有過駕駛經驗的同事、朋友介紹，整個西歐的油價都是高於中國油價的，大約比國內的油價貴1/3。而且油價變動幅度較大，讓人難以接受。
謊言二：
路面沒有超限站？
歐美國家對於卡車的幾乎不超載，很多人就以訛傳訛說歐美國家沒有超限站。其實這是錯誤的，就美國而言，每個州的出入口都有超限站，而且對於超載的處罰比國內嚴格十倍！不過正是這種代價極大的處罰，才使得歐美的卡車基本不超載。可以說外國卡車超載處罰相當嚴格，但貨車司機卻是幸福的。
謊言三：
外國路況好？
很多人說我國路況差，外國路況好，其實這句話也是不對的。外國的經濟水平高，汽車保有量大，路面車輛數量跟國內沒有什麼區別。另外，中國的公路網在全世界名列前茅，就美國而言，很多地方的高速公路路面還不如我國的國道。
謊言四：
外國開卡車門檻低？
有人說外國開卡車門檻低，沒有那麼多證，有駕駛證，買輛車就能開。其實不然，對於歐洲來說，必須以集團運輸為物流主體，想要加入運輸行業，必須加入物流公司，才能獲得從業資質。
另外，說句扎心的，先把英語說好了才行啊！

⑺ 開卡車需要什麼駕駛證

開卡車需要B2駕駛證。B2駕駛證可以駕駛重型、中型載貨汽車或大、重、中型專項作業車，重型、中型載貨汽車，一年審車一次。機動車駕駛證是指依法允許學習駕駛機動車的人員，經過學習，掌握了交通法規知識和駕駛技術後，經管理部門考試合格，核發許可駕駛某類機動車的法律憑證。
《機動車駕駛證申領和使用規定》
第十七條
已持有機動車駕駛證，申請增加准駕車型的，應當在本記分周期和申請前最近一個記分周期內沒有記滿12分記錄。申請增加輕型牽引掛車、中型客車、重型牽引掛車、大型客車准駕車型的，還應當符合下列規定：
（一）申請增加輕型牽引掛車准駕車型的，已取得駕駛小型汽車、小型自動擋汽車准駕車型資格一年以上；
（二）申請增加中型客車准駕車型的，已取得駕駛城市公交車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車或者三輪汽車准駕車型資格二年以上，並在申請前最近連續二個記分周期內沒有記滿12分記錄；
（三）申請增加重型牽引掛車准駕車型的，已取得駕駛中型客車或者大型貨車准駕車型資格二年以上，或者取得駕駛大型客車准駕車型資格一年以上，並在申請前最近連續二個記分周期內沒有記滿12分記錄；
（四）申請增加大型客車准駕車型的，已取得駕駛城市公交車、中型客車准駕車型資格二年以上、已取得駕駛大型貨車准駕車型資格三年以上，或者取得駕駛重型牽引掛車准駕車型資格一年以上，並在申請前最近連續三個記分周期內沒有記滿12分記錄。
正在接受全日制駕駛職業教育的學生，已在校取得駕駛小型汽車准駕車型資格，並在本記分周期和申請前最近一個記分周期內沒有記滿12分記錄的，可以申請增加大型客車、重型牽引掛車准駕車型。

⑻ 出國開貨車需要什麼條件

需要辦理哪些證件？
簽證材料 個人材料 ● 護照正本 一般要求有至少半年的有效期。 ● 照片 不同使館要求的張數不一樣，通常1—2張。一般要求一年以內的近照，個別使館還要求彩照。 ● 簽證申請表 國家不同，表格不一樣；少數國家，不同類型的簽證要填寫不同的表格。
填表最常用的語言是：前往國官方語言、英語或申請人的母語。 ● 個人資信證明 存款證明、房產證、車本、持有股票、債券及信用卡的證明等。 ● 其它 如身份證、本人及家人戶口本、名片等。
申請理由 境外發的邀請函、境外的聘用合同，境外學校的錄取通知書、同境外業務往來的函電等書面材料，均可以作為申請理由。 本人單位出具的任職證明和擔保函 最好用有單位抬頭和通訊地址、品質較好的公文紙，以前往國官方語言或英語列印，由領導簽署並加蓋公章。
有些使館還要求出示公司單位營業執照復印件、單位宣傳小冊子等。 旅程安排 往返機票或定單、酒店預定單、日程安排、海外保險等。 簽證費及擔保金 幾乎所有使館都收取簽證費，只是費率有別。
一些使館對某些種類的簽證收取擔保金。 公證材料 公證是對材料的真實性增加了一份擔保。公證手續在公證處辦理。分境外公證和境內公證： ● 境外公證 有些使館要求境外發的邀請函、境外邀請單位的從業執照等文件要經過前往國公證機關的公證。
國外公證由邀請方在本國辦理。 ● 國內公證 有些使館要求申請人提供在職證明、親屬關系和單位營業執照的公證。此類公證在國內的公證處辦理。 認證 認證同公證的性質相似。認證的過程是這樣的：申請人把需要認證的材料（如在職證明、親屬關系等）送我國外交部的認證處，由其再轉使館或相關機構確認。
需認證的材料一般要先經過公證。 以上材料並不是所有國家的簽證都需要。有的國家需要材料較為煩瑣，有的國家較為簡單。同一個國家不同類型的簽證，申請材料也可能不同。所需材料還與申請人本人的情況有關。
不同的人（如戶籍不同）申請同樣的簽證，可能需要不同的材料。 受理機構 發放簽證的部門 政府授權發放簽證的部門一般有兩個：一是政府移民局。二是駐外使領館。在我國，行使移民局職能的是公安部邊防局和出入境管理局。
領區劃分 同我國有正式外交關系的國家，基本都在北京設有大使館。但中國幅員廣闊，人口眾多，在北京的大使館很難顧及到全國各個地方。這樣為管理方便，就在各地區性的中心城市開設領事館。領事館主要在所轄地區行使大使館的簽證領事功能。
它同大使館的主要區別是：大使館是綜合性的機構，涵蓋政治、軍事、經濟、文化教育、科技、簽證領事等方方面面，是一個縮微的政府。而領事館的職能相對較為單一：主要受理所在國公民的簽證申請和維護本國僑民的利益。
申請簽證，一般應在其居住地所屬的大使館或領事館申請。跨領區通常不允許。這里需要說明的是，居住地和我們所說的戶口所在地是有區別的。外國人一般沒有戶口的概念，只有長住地的概念。一個持有上海戶口的人，長期住在北京，如果申請美國簽證，應該是在北京申請。
但申請人需出示在京居住的證據，比如暫住證、工作單位的證明等。 提交受理 提交材料 ●提交材料有兩個途徑：申請人本人提交或委託第三方提交。多數國家允許第三方提交，但也有些國家只准許本人當面提交。
● 大部分使領館只在上午接受申請材料，下午不接受。少數簽證業務量大的使領館，去使館之前要電話預約。 ● 交完材料後，使領館一般會開具一份收據，寫明何時出結果。等待時可憑此條查詢或進入使館。 面談 有些國家一般要求申請人全部或部分來使館面談。
面談可能是在提交材料的同時進行，也可能是材料交上以後進行。申請人最關心的是面談時要問哪些問題？怎樣回答？現擇要介紹如下： ● 訪問目的和境外接待安排。使館要求訪問的目的明確，境外安排詳細。有些申請人的訪問活動可能不是自己親自安排的，這樣面談前最好向有關人士弄清此行的目的。
如果能帶上文字性的說明材料，比如同境外業務往來、境外日程安排的復印件就更好。 ● 費用由誰出。應該如實回答。許多申請人經常問到：境外出費用容易簽證還是中方出費用容易簽證？誰出費用其實無關緊要。
簽證官關心的是費用是否落實，來源是否合理合情。 ● 申請人個人狀況。本人職位、收入狀況、以前出國記錄等，都可能問到。申請人的社會地位越高，經濟收入越多，獲簽的可能性越大。所以申請人在回答問題時要注意兩點：一是不要過於謙虛，談話時遮遮掩掩，讓簽證官誤以為心中有鬼；二是切忌扯大話，瞎吹牛，要言之有據，所以帶上工資單、存摺、房產證、行車本、媒體上有關本人的報 道、照片等，不失為好的做法。
● 申請人家庭背景。可能會問到的問題有：婚姻狀況、有無子女、配偶職位、前往國有無親戚等。婚姻家庭美滿、子女事業有成，當然有助於獲得簽證。但這方面的材料不好准備。建議可以帶上全家福照片或在出席子女獲獎、畢業典禮上照的照片等。
面談往往只有幾分鍾的時間。簽證官在這么短的時間內作出的決定，有時難免有些草率。有一些技巧性的建議供參考。但需要說明的是，申請人的個體情況千差萬別，所以一定不要教條地照搬一堆的訣竅，任何時候都應牢記一句說了等於沒說的話：保證面談成功的最重要的因素是面談者本人。
● 打扮得體，舉止有禮。面談同面試一樣，形象分是基本分，有時甚至是決定性的分。刻意打扮沒必要，但服飾不整潔，頭發沒洗理，形象不佳，肯定不會留給簽證官一個好印象。穿著體現身份，待人接物體現涵養，此話用在面談這樣的場合，是再適用不過了。
● 談話時目光平和，正視簽證官。左顧右盼會被認為是心裡發虛；目光如炬可能也會使簽證官多幾份注意。 ● 有問必答，回答提問要簡潔明了。負責面談的簽證官一般都是外國人。有的用漢語直接提問，有的要經由使館中方人員的翻譯提問。
不管是何種情況，被面談者同簽證官的交流都不同程度地存在語言障礙。講漢語的簽證官，漢語再好，也不會同中國人的一樣 好；講外語的翻譯，外語再好，畢竟也不是母語。所以被面談的人在回答問題時，要用 短句，抓住重點。
口音太重，拖泥帶水，缺乏邏輯都可能引起誤解，影響簽證。 ● 態度誠懇，不卑不亢。有些人為了表明誠意，拿出國內求領導的架勢，過於謙恭；有些人為了顯示自己在國內混得不錯，故意裝得滿不在乎。這兩種態度都不可取。
簽證官是為本國政府服務的，也是為簽證申請人服務的，申請人和簽證官之間不應該是誰求誰的關系，而是公事公辦。