印度神車多少錢一輛

① nlssan是什麼牌子車多少錢一輛

是日產GT-R牌。官方指導價格為158.00萬元人民幣。

該車屬於世界跑車界頂尖的「神車」。

② 「印度神車」路虎和「國產神車」五菱相撞，誰勝誰負

現在一個家庭擁有汽車已經不是什麼稀奇的事情，現在普通的白領也可以通過分期付款的方式來提前享受到汽車帶來的便利，可是汽車的數量增加之後也帶來了一些問題，不僅是環境污染的問題，還有道路交通擁擠的問題，北京上下班的路況也經常被網友拿出來調侃，而汽車的行駛安全問題也是人們關注的焦點，經常會發現兩車相撞的問題。

在這樣價格幾乎是十倍的對比之下，五菱的車損能夠有這樣的質量，真的是很不錯了，但是這也並不代表五菱的車就比路虎好。

因為我們選擇車時，車身的軟硬程度並不是什麼首選的因素，我們更多的是考慮車的動力還有配置性能等因素，畢竟我們開車的目的也不是為了跟人相撞的嘛。

大家對於五菱和路虎相撞後的損傷對比有什麼想說的呢？歡迎在評論區和大家討論一下。

③ 印度神車有很多，Evision何時上市

縱觀全球汽車市場，說到銷量最好，最有影響力的車企當屬德系、日系這兩大車系了，即便是高油耗的美系車，在市場中車型的保有量也是比較高的。這幾大車系之所以會受到大家歡迎，就是因為國外汽車工業起步時間早，車型經過了市場檢驗，使得受眾群體越來越高。

動力部分，1.5升為該車的發動機，與雙電機組成混合動力後，使得這款車最低油耗降至4升，經濟性比帕薩特出色多了。

筆者點評：對於印度塔塔公司這款evision，個人還是挺喜歡的，可能個別車友對印度汽車存在偏見，但是通過這款車的亮相或許會改變大家對它的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 「印度神車」都說很厲害，究竟這是為什麼

一、外觀漂亮

印度神車從外形上看非常的大氣漂亮，在設計理念上深受大家的歡迎，他擁有非常流暢的曲線，而且還具有賓士的流暢性能，還具備了寶馬以及捷豹的特性，使人在看到這款車的第一眼就深深的為他的外觀所吸引了，這也是很多人選擇印度神車的原因。

四、這款車在當時是風靡一時的，雖然因為一定的原因已經停止出售這種車，但是這種車還是給人們帶來很深的震撼，不管是從外形還是從內飾以及內部空間，還和材質方面和其他車相比都有很大的優越性。

以上介紹了印度神車，究竟好在哪裡，相信大家讀過之後了解的非常清楚了。

⑤ 印度越野神車，外觀山寨「大G」，搭70年代老賓士動力

「我要買大G。」我的內心如是說。

「不，你不想。」我的支付寶余額如是說。

沒錯，每個直男都會被硬派越野方正的造型和強悍的性能深深吸引，但其相對較高的價格和養車成本卻讓很多車迷望而卻步。但印度車迷卻沒有類似的煩惱，因為他們可以買到一款被稱為ForceGukha的印度版大G，而其起售價僅需約合9.2萬人民幣，且性能不俗。

越野性能是ForceGukha的重頭戲，兩種動力配置都搭載了前後兩把差速鎖，十分厚道。8.3英寸（約21cm）的離地間隙也很好地保證了車子的通過性，而44°的接近角和40°的離去角更是強悍，相應地，現款賓士G級的接近角為31°，離去角為30°，沒想到這一局印度大G竟然戰勝了原版大G。另外有趣的是，ForceGukha最多可以搭載9名車上人員，在這一方面神車五菱都要甘拜下風。

世界上有無數美麗迷人的風景，而一輛可靠的硬派越野車則是你在探險路上最可靠的夥伴，而ForceGukha確實讓我酸了印度車友一把，不過好在近些年來一些自主車企也注意到了硬派越野這一市場，推出了一些很有趣的車型。前不久我去長城4S店去了解過長城炮越野皮卡，它不到20萬的售價確實相對一些進口的硬派越野便宜不少，可以讓更多喜歡越野的車友實現自己的夢想。而長城4S店的店員老哥則更加硬核，聽說我們可能計劃出一期有關長城炮的視頻便直接保證可以把長城炮借給我們去越野場地豁，並說：「有個水坑、溝坎什麼的直接過就行了，這車就該這么玩。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 盤點印度國內汽車：以開奧拓為豪，中國神車曾在此大賣

隨著近期全球疫情持續蔓延，印度糟糕的衛生狀況和超高的人口密度成為了疫情控制的諸多不穩定因素，一度成為大家的焦點。雖然與中國相距並不遙遠，但因為旅遊業的薄弱而導致很多中國人對印度並不是十分熟悉。

今天我們不談疫情，不談國事，就在汽車這個細分領域，和訊汽車就帶你走進這個神奇國度的汽車市場，看看「三哥們」都開什麼車？

印度人都開什麼車？

和全球大部分國家一樣，日系車占據了印度汽車市場的大部分份額。據印度官方統計，2019年日系車佔到其乘用車市場超過60%的份額。而在全部日系品牌中，鈴木占據了全印度超過70%的份額，全球范圍內都熱銷的豐田和本田只能默默瓜分剩餘的不到30%。

盡管如此，印度仍然被認為是未來幾年最具有汽車消費潛力的國家之一。龐大的人口基數就意味著龐大的消費潛力，而且印度市場的消費力趨於年輕化，年輕人佔比比中國還要高。根據市場調研統計，印度20歲以下的人口數量高達5億，全國平均年齡僅為27歲。

有分析預測，在2021年，印度將成為中國和美國之後全球第三大汽車市場。

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⑦ 空間大、座位多，還能玩漂移，這6萬出頭的神車，一直都很火

如今的段子可謂是層出不窮，無奇不有。比如摩托車，原本只能坐兩人，但在印度這個人口眾多的地方，一台摩托車能坐上十幾人，讓人捧腹大笑，也成為一個梗，你永遠不知道這台摩托能坐多少個人。其實在國內也同樣有這樣的情況，只不過不是摩托車，而是MPV。在稍微偏遠的地區出入不方便就會有蹭別人車坐的情況，然後就會出現在一輛MPV車上能下來一個人、兩個人、三個人······一共走下來二十多人，而往往這種MPV是大多數帶著五菱標，也就是我們常說的：你永遠不知道這輛五菱宏光會下來多少人，成為了經典的梗。

其實，對於五菱而言，消費者需要什麼樣的車，它們就造什麼。五菱宏光的"五菱神車"之名，就是這樣得來的。五菱宏光PLUS亦是如此，顏值和內飾升級，基礎的底子也有升級，給了消費者更多好的體驗。五菱初心依舊，五菱宏光PLUS售價6.48-7.98萬元，依然保持了親民本色。所以，在未來的日子裡，我們依然可以看到五菱宏光PLUS出現在各種視頻或者段子中，它依然車圈段子手們最好的素材來源。不過最後我們也提醒大家即便是神車，出門在外也一定要遵守交通規則，注意安全。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 2019各國最暢銷車型盤點：各國神車差別不是一般的大！

汽車作為一種交通工具，在解決出行需求的同時，也承載著不同國家、不同文化、對其的影響和選擇。各國人民選擇什麼車，既是一種市場行為，也有著更深刻的社會、文化內涵。今天我們就來看看，2019年各國最暢銷的車型分別都是誰。

美國：福特F系列皮卡

毫無疑問，大排量、大塊頭的皮卡，在美國人心中有著雷打不動的地位。2019年F系列皮卡的銷量超過89萬輛，這比國內的朗逸+哈弗H6這兩個銷冠的銷量之和還要多。而且，銷量排在第二、第三的也都是皮卡。分別是RAM皮卡，銷量63.37萬輛；雪佛蘭Silverado，銷量57.56萬。

縱觀整個榜單，可以發現中國市場非常包容、也非常多元。希望以後我們的自主品牌，能利用好龐大的本土市場，壯大自己，走向世界。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 現在最便宜的小轎車多少錢啊

目前國內市場最便宜的車，都是在3-5萬左右的價位，而且這個價位對於汽車來說也算是比較低的，再低基本就要去到老年代步車了，畢竟老年代步車不能合法上路，汽車可以合法上路，所以也是比較值得的。下面我們就來盤點一下最便宜的車有哪幾款。

1、寶駿310

官方指導價：3.78-6.08萬

寶駿310是寶駿旗下的兩廂小型代步車，小幾萬就能提走一輛新車，指的是它沒跑了。看得出來，它只是一款比老年低速電動四蹦子略微高檔次的車子，安全氣囊這種常見的安全配置也只有頂配才能看見，在如今實屬罕見。價格低廉，用來占牌，或者買菜接娃都可以。

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