① 印度的路虎捷豹價格多少
捷豹中國在售汽車中最便宜的是捷豹XF 2.0L i4 Ti 風華版 RMB550,000,你也可以到附近的經銷商處咨詢到更多信息,根據車型配置不同價格會有差異哦,請以當地經銷商所給價格為准。
② 塔塔集團2萬元小車哪裡有賣
塔塔汽車4s店。
塔塔汽車公司(TataMotors)印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司,成立於1945年,全球商用汽車製造商中排名十甲之內,年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。
其在1954年的時候與德國戴姆勒賓士進行合作,1969年能夠獨立設計出自己的產品。商用車涵蓋2-40噸的產品。1999年,塔塔進入乘用車領域,在這一市場的佔有率在16%左右,最知名的是其自主開發設計的Indica和Indigo系列產品。
品牌創立
塔塔商用車是印度塔塔集團下屬知名度最高的品牌,印度的公路上每十輛卡車里就有七輛來自塔塔。
上個世紀90年代以來,為了增加產量不切實際的大規模擴大投資,盲目投產新的產品,加上國際大企業的大規模入侵,一系列的國內外因素導致了印度產業的整體低迷。塔塔也未能倖免,2000年到2001年,整個塔塔公司進入空前的低迷時期,損失了將近50億盧比。塔塔似乎已經窮途末路了。
在布滿荊棘的路上,塔塔對自己痛下「殺手」,對整個公司進行了重要調整。
③ 印度汽車品牌有哪些
主要有塔塔汽車公司、馬恆達汽車公司(Mahindra)、馬魯蒂汽車公司(Maruti),這三個品牌。
塔塔汽車公司(TataMotors)印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司,成立於1945年,全球商用汽車製造商中排名十甲之內,年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。
其在1954年的時候與德國戴姆勒賓士進行合作,1969年能夠獨立設計出自己的產品。商用車涵蓋2-40噸的產品。1999年,塔塔進入乘用車領域,在這一市場的佔有率在16%左右,最知名的是其自主開發設計的Indica和Indigo系列產品。
從60年代起汽車已出口到歐洲、非洲和亞洲等一些國家和地區。TATA的轎車也有較高的知名度,小型轎車印迪卡(Indica)外型優雅、時尚、價格低,曾在上市短時間內接到超過11萬訂單,產品供不應求,創造印度汽車銷售的最高記錄。
塔塔主要產品包括小型汽車、4驅動越野車、公共汽車、中型及重型貨車等。2008年,福特汽車與印度塔塔(TATA)公司簽訂協議,同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。
塔塔主要產品包括小型汽車、4驅動越野車、公共汽車、中型及重型貨車等。2008年,福特汽車與印度塔塔(TATA)公司簽訂協議,同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。
品牌創立
塔塔商用車是印度塔塔集團下屬知名度最高的品牌,印度的公路上每十輛卡車里就有七輛來自塔塔。
上個世紀90年代以來,為了增加產量不切實際的大規模擴大投資,盲目投產新的產品,加上國際大企業的大規模入侵,一系列的國內外因素導致了印度產業的整體低迷。塔塔也未能倖免,2000年到2001年,整個塔塔公司進入空前的低迷時期,損失了將近50億盧比。塔塔似乎已經窮途末路了。
在布滿荊棘的路上,塔塔對自己痛下「殺手」,對整個公司進行了重要調整。
塔塔敏銳的覺察到了市場的變化,當時塔塔汽車內部的調研報告指出,塔塔CVBU占據優勢的中型卡車市場正在慢慢的衰退,其優勢不太明顯的輕型商用車(LVC light commercialve hicles)和大客車所佔的市場份額正在逐漸增長。於是塔塔果斷地進行了大規模的產品結構調整。
在研究印度國內整個汽車產業的發展趨勢、市場需求和從前的成功案例的同時,塔塔還將全球市場同印度國內市場進行比較,得出了一個結論:印度商用車產業終將走出低谷,迎來一個全新的發展時期。
印度政府此時也開始對國內的整個汽車產業進行宏觀調控,並提出了一個雄心勃勃的道路發展方案,藉此來增加對汽車產品的需求。
雖然印度只是一個發展中國家,但其汽車產業每年的增長率卻高達9%左右,這一點讓印度人非常地驕傲。借著自身的革命和政府的扶持,塔塔開始在荊棘路上前行。
以上內容參考:網路——塔塔汽車公司
④ 塔塔集團2萬元小車哪裡有賣
瓜子二手車上面有賣二萬元的小車
⑤ 印度塔塔汽車有什麼品牌印度車都有什麼牌子在中國
塔塔汽車公司(TataMotors)印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司,成立於1945年,全球商用汽車製造商中排名十甲之內,年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。那麼,印度塔塔汽車有什麼品牌呢?⑥ 印度塔塔車聽說是最世界上最便宜的車,只合16000元左右,請問這車在中國能買到嗎
不能。就算能,進口過來加上關稅和經銷商應該賺的利潤,可能也不便宜了。再說,這個車是便宜,但是配置也相當低,在新聞上看到介紹,連後視鏡也只有一個。
⑦ 塔塔pixel在中國哪裡買
國內不售賣。塔塔pixelconcept是印度塔塔集團研發的一款迷你小型級車。塔塔pixelconcept是印度塔塔集團研發的一款迷你小型級車未在國內出售。塔塔PIXEL採用了動車車頭的設計風格,車尾到車頭保證一個弧度到底,有效減少了風阻,採用了只有跑車才會使用的剪刀門。
⑧ 漲知識!世界500強的印度塔塔有多厲害如今捷豹路虎值多少錢
相信很多網友對路虎和捷豹都很熟悉。不過,這兩個品牌的車型在中國的口碑並不好。前兩年,路虎車主為了維權,封鎖了他們在中國的總部。盡管車主在怎麼維權,聲譽再不好,但他們在中國還是賺了不少錢。事實上,收購路虎和捷豹這兩個汽車品牌的印度塔塔集團非常強大,汽車只是他們的生意之一。
在收購之時印度塔塔只花費了23億美元,雖然說銷量下滑讓捷豹路虎的估值現在下降到了110億美元,但是相比起當年收購時的23億美元來說還是穩賺不賠的。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑨ 印度塔塔汽車怎麼樣
在印度,「塔塔」的身影無處不在。最大的鋼鐵和電力企業、最大的豪華飯店連鎖網、最大的茶葉生產商、最大的民族轎車生產商……這一連串頭銜讓總資產額150億美元的塔塔集團成為印度當之無愧的頂尖財團。從某種意義上說,一部塔塔集團的百年發展史,見證了印度民族工業的發展之路。
「Tata」誕生
由於塔塔集團的創始人早先為英軍供給軍需品,交易後總愛道聲「Tata」(再見),久而久之,「Tata」就成了其家族的「姓」。
塔塔集團的兩個創業公司分別是「塔塔之子公司」和「塔塔工業公司」
「塔塔之子」是塔塔首要的創業公司,由集團創始人賈姆謝特吉先生於1868年成立,當時作為貿易企業。它是集團主要公司的創業者,並擁有這些公司的大量股權。
1945年,塔塔工業公司由塔塔之子公司成立,當時作為企業的管理機構。後來隨著這套管理體系的廢除,該公司上世紀80年代初成為新的高新技術公司。
創始人賈姆謝特吉先生1839年生於古吉拉特邦一個小鎮,14歲跟父親來到孟買,1858年大學畢業,20歲加入其父親經營的公司。1868年,在他29歲時,以21,000盧比起家,開始經營一家貿易公司。1869年在孟買辦起紡織廠,兩年後賣掉紡織廠去英國長時間研究蘭開夏棉貿易。在英國看到的一切深深鼓舞了這個初出茅廬的年輕人,他認定自己在「已經睡醒了的故鄉」——印度可以干出一番事業。
賈姆謝特吉的民族自尊心非常強,當年,他在歐洲旅行期間,因膚色之故被一些高級賓館拒之門外。感到憤懣的賈姆謝特吉發誓要在印度建一個世界頂級的賓館,讓傲慢的西方人對印度人刮目相看。1898年,氣勢雄偉的泰姬飯店在孟買問世,成為當時世界十大旅店之一。時至今日,它仍是國際政要造訪孟買時下榻的首選。
早在20世紀初,賈姆謝特吉就開始思考印度經濟的富強之路。他認為,要實現印度工業化必須依靠鋼鐵、電力和科學技術。為此,年事已高的賈姆謝特吉四處奔波,著手籌建鋼鐵廠。1904年,超負荷工作多年的他在德國為鋼鐵廠籌資時因病逝世。
賈姆謝特吉未竟的事業和夢想,在他的兩個兒子、侄兒以及侄孫的手中,陸續得以實現。
1907年,塔塔鋼鐵公司成立,最初資本為50萬美元,職工9000人,年產鐵16萬噸,鋼10萬噸。一戰期間,塔塔鋼廠規模不斷擴大,成為印度民族鋼鐵業的老大。與此同時,賈姆謝特吉的長子杜拉布還繼承父親遺志,於1910年創建了塔塔水力發電公司,建造了當時印度第一家水電站。幾年後,他又相繼建立了安得拉河谷電力公司和塔塔電力公司,擔負起提供孟買乃至全印度工業和照明用電的重任。
杜拉布於1932年去世,而賈姆謝特吉的另一個兒子也已在1918年病逝。由於他們二人都膝下無子,老塔塔的侄孫、34歲的J·R·D·塔塔成為塔塔家族第三代掌門人。他除了保持塔塔家族的優良傳統外,在企業管理上進行大膽革新,從家族式管理轉向專業人員管理,逐步建立了一整套科學的經營管理體制和董事會制度,全面掌控集團高層人事安排、經營方向和生產計劃的大權。在印度獨立後保護國內工業政策的幫助下,塔塔集團一直健康發展。
步入「全球化」時代
自1991年的改革開放,印度經濟向自由化和全球化過渡。政府也取消了生產許可證制度並鼓勵外國投資。
隨著印度各種保護性稅收和措施相繼被取消,塔塔集團開始面對跨國公司咄咄逼人的競爭。1991年3月,塔塔家族的未來傳到了第四代人的手中——拉坦·塔塔擔負起重任,正式接任集團董事長職位,成為塔塔財團掌門人。一度被人們視為不敢有大動作的塔塔在拉坦的領導下進行了大膽改革。
拉坦·塔塔對塔塔集團進行了大刀闊斧的改革。他將員工總數從7.8萬人削減到4.5萬,而且由於裁員手段得當,沒有引起員工不滿。他還斥資25億美元更新機器。塔塔麾下的「印度酒店」賣掉了在國外經營的一批三星級酒店,轉而在豪華酒店領域發展。
現年67歲的拉坦,青年時期曾在美國康奈爾大學和哈佛大學接受教育。上任十多年來,拉坦不斷對龐大的集團公司進行結構改造,使原本鬆散型管理的企業變得更加緊密高效。在他的領導下,無論是鋼鐵、茶葉、電力、汽車還是賓館等傳統行業,塔塔都繼續在印度排行老大。此外,塔塔還以驚人的速度向電信、生物技術、保險、生命科學和服務業擴展,集團分公司現已擴大至80多家。去年,擁有22萬雇員的塔塔集團資產總額高達150億美元,約佔印度國民生產總值的2.4%。
跨國經營僅僅是開始
《2000年外匯管理法》生效後,印度儲備銀行對境外投資限制大大放寬,允許印度公司對外股份投資和設立獨資分公司的投資額上限達1億美元。除銀行和地產外,允許跨行業投資。現政府允許企業在境外投資額超過企業凈財產的一倍;企業可以通過國內外金融機構融資。這些改革措施促進了企業跨國經營。
藉助這股東風,近幾年來,塔塔財團各公司境外收購活動頻繁:
塔塔鋼鐵公司,印度最大的私營鋼鐵公司,目前年產鋼480萬噸,到2010年生產能力將擴大到1000萬噸。在中國、印度尼西亞、馬來西亞、越南、菲律賓和澳大利亞收購鋼廠,在斯里蘭卡收購鋼絲廠。其中收購額較大的是:2004年8月以4.86億美元收購新加坡的Natsteel公司,2005年12月以4.04億美元收購馬來西亞世紀鋼鐵公司(Millennium Steel)。
塔塔咨詢服務公司,印度最大的軟體服務公司,在低成本國家如中國、巴西和烏拉圭建立了開發中心。2005年10月收購悉尼的FNS,11月以2300萬美元收購智利外包公司Comicorn。它的下屬公司VSNL於2005年7月以2.39億美元收購Teleglobe International,以1.5億美元收購Tyco Global Network。2006年塔塔咨詢服務公司以1.05億瑞士法郎(約合8030萬美元)收購瑞士軟體服務公司TKS-Teknsoft。這家公司在歐洲經營狀況良好。
⑩ 印度塔塔pixel價格
全球最便宜車 印度1.4萬元國民小車價格提升
一年前印度塔塔汽車宣布他們生產世界上最便宜的汽車,僅售價為2100美元,約合1.4萬元人民幣,但僅僅事隔一年,他們就把價碼上調了3%-4%,約合1.46萬人民幣