印度洋水汽怎麼進入四川

❶ 一道不會的地理題目

1. 你都想到了青藏高原是西南風了，應該能看到青藏高原的西南就是印度洋。西南暖濕氣流，又稱印度洋暖濕氣流，孟加拉灣暖濕氣流，是中國的兩個主要降水水源之一（另外一支是太平洋暖濕氣流，或許你理解的是這一支）。當然，因為喜馬拉雅山脈的阻隔，並不能全部進入青藏高原形成降水，但並不代表沒有缺口。從缺口形成的水汽通道進入的雖然只是少部分，也足夠冰川的補充了。

   總體來講印度洋暖濕氣流越不過青藏高原原因是喜馬拉雅山脈阻隔。海洋暖濕氣流北上途中隨著海拔升高氣溫下降水汽凝結形成下雨或降雪消耗掉了。這就形成了青藏高原喜馬拉雅山脈南翼為濕潤氣候區而北翼為乾旱氣候區的總體氣候分區。
   那麼問題來了青藏高原是亞洲眾多大江大河的發源地，我們也經常聽到青藏高原大雪阻隔交通甚至造成危及人畜安全餓死野生動物的災害事件。既然來自海洋的水汽越不過高原那水從哪來呢?
   其實除冰川積雪融化為發源於青藏高原的大江大河提供水源外，青藏高原上有若干條水汽通道，自海洋的水汽由這些通道為高原補充降水。
   ①南部水汽通道：來自熱帶印度洋的西南暖濕氣流沿雅魯藏布江大峽谷區域帶來水汽在青藏高原東南地區形成世界第一大降水帶，造就了印度乞拉朋齊奪得世界「雨極」的稱號。這條水汽通道在青藏高原發育了巨大的海洋性冰川並為墨脫帶來了豐沛的降水。此外位於西藏南部的亞東溝樟木溝陳塘溝吉隆溝等幾大名溝也是印度洋西南暖濕氣流進入青藏高原的水汽通道。當然與雅魯藏布江大峽谷輸送水汽的能力相比要弱得多。
   ②西部水汽通道：強勁的北大西洋暖流沿興都庫什山脈北部谷地經烏孜別里等山口萬里迢迢為青藏高原帶來水汽。這股暖溫氣流雖然已是強弩之末作用有限但也算是青藏高原的一條補水通道。

2. 水分的蒸發，並不是哪裡蒸發了就在哪裡降水。中國西北地區，尤其是新疆，屬於西風帶，加上三山夾兩盆的地貌，風力資源都趕上四個半的三峽電站了。蒸發的水汽很快就會被西邊吹來的乾燥空氣（水汽被攔在了伊犁河谷）所替代，很難就地給河流補充水分的。況且就算蒸發加速導致降水增加，河流補給的水分就是自己蒸發的水分，那水量也最多持平（實際更有可能被周邊乾旱地區留住），不應該增加啊

❷ 我國西南地區的水氣主要來自於什麼海洋

西南地區：在我國自然區劃概念中，西南地區包括中國西南部的廣大腹地，包括青藏高原東南部，四川盆地、秦巴山地及雲貴高原大部。
對應的行政區劃上大致包括四川省、雲南省、貴州省、重慶市、西藏自治區的大部以及陝西省南部。
四川盆地地區、重慶市、貴州省、陝西南部主要是受東南季風影響，水汽主要來自太平洋。
雲南省，西藏自治區、四川西南部和貴州局部主要受西南季風影響，水汽來自印度洋。
當然

❸ 青藏高原對來自印度洋的水汽有何作用

青藏高原的水汽主要來源於印度洋,其水汽輸送路徑可分為東西兩條,東線為印度洋暖濕氣流自孟加拉灣沿布拉馬普特拉河、雅魯藏布江(或橫斷山三江河谷)伸入高原北部邊緣地帶,為念青唐古拉山冰川發育提供物質基礎,另一支西線來自印度洋阿拉伯海,其輸送路線因季節不同而有差異,雲團或自印度半島騰空跨入高原,或自印巴次大陸經帕米爾高原沿南疆盆地南縁進入西藏阿里,為西喜馬拉雅山、喀喇昆侖山和昆侖山豐厚的冰川積累起著重要作用。

❹ 藏南谷地降水的水汽主要來自

藏南谷地降水的水汽主要來自印度洋。西南季風從印度洋帶來水汽。

❺ 由天氣惡劣引發的悲劇

2008年1月中下旬，我國長江中下游到南嶺之間出現長時間、大面積、大強度的降雪和凍雨等災害天氣，造成輸電線路結冰和輸電高壓鐵塔倒塌大范圍斷電事故，公路交通、鐵路交通和民航嚴重受阻，城市生活基本設施（水、電、路）受到嚴重影響，民房和農田蔬菜大棚被積雪壓垮。由於此時恰逢每年一度的春節民眾遷徙大潮，上述南方特大雪災的危害更加突出。
那麼，2008年1月的南方特大雪災究竟是如何成因的呢？為什麼全球變暖的大趨勢下我國南方會大范圍持續低溫多雪呢？氣象學家的回答依然是萬變不離其宗的「大氣環流改變」。問題是，為什麼大氣環流發生這種改變呢？筆者給出的解釋如下：
一 、北冰洋冰山大量融化，低溫海水從白令海峽南下，並沉入海平面之下，抵達低緯度海域（西南太平洋）後才上升到海平面，造成西南太平洋海面溫度下降，形成拉尼娜現象，導致我國東海、南海的暖濕水汽北上強度不足。在這種情況下，來自北方的冷空氣與東海、南海的暖濕氣流便長時間僵持在長江中下游至南嶺一帶，釀成大面積、大強度的降雪和凍雨等災害天氣。
二 、由於地理因素，印度洋的暖濕氣流，受到北冰洋低溫海水的影響很小。但是，由於青藏高原積雪持續減少、氣溫偏高（從拉薩的氣溫可知），對印度洋水汽拉動力也隨之減弱，再加上我國近年在橫斷山脈的瀾滄江和金沙江峽谷修建了一系列大型水庫，這些水庫大壩對印度洋水汽北上也造成了新的阻力。在這種情況下，相當一部分印度洋暖濕氣流便轉向東北方向，穿越雲貴高原峽谷抵達貴州、廣西、湖南、湖北、江西、安徽一帶，與北下冷空氣交匯，更加重了貴州、重慶南部、兩湖、兩廣等地區的雪災程度。
三 、青藏高原積雪減少，除了自然環境因素之外，也與人造地形有關。根據人造地形氣候學，大型人造地形，特別是峽谷水汽通道上的大型水庫大壩，對氣候和降水有著不容忽視的作用。例如，三峽大壩減少了東海水汽和南海水汽進入四川盆地和青藏高原的水汽量，瀾滄江水庫大壩和金沙江水庫大壩，減少了印度洋水汽和南海水汽進入青藏高原的水汽量。當進入青藏高原的水汽量減少之後，青藏高原積雪也隨著減少；青藏高原積雪減少，對印度洋水汽和南海水汽、東海水汽的拉動力也隨之減少，從而形成惡性循環。參閱筆者《人造地形氣候學》電子版一書。
有鑒於此，筆者呼籲開展北冰洋冰山融化與我國氣候變化相關性的專題研究，以及人造地形氣候學的定量研究。與此同時，也要開展凍雨等災害天氣的減災防災專題研究。例如，我國南方近日遭遇冬雨天氣，許多輸電線被結冰壓斷，導致大面積停電。從媒體報道看，輸電部門採取的是最原始的人工敲冰，有關部門也沒有介紹更好的技術手段。筆者20世紀70年代曾當過電工，當時就知道國外遭遇輸電線結冰時，採取的是人工短路輸電線，靠電熱自動加熱輸電線，使輸電線結冰自行融化。具體辦法是，根據輸電線的電壓（可以分段進行），在輸電線進入變電器之前短路（或者加一個負載），調節出適當的加熱電流，這樣既不影響變電等其它設施，也不影響正常送電，當然會多消耗一些電能（可查閱有關技術文獻）。筆者原以為電力部門會有人知道這個辦法，但是連昨天中央電視台直播的「迎戰暴風雪」專題節目里，仍然沒有見到有人介紹這種技術手段，筆者昨天只好寫一短文《解決高壓輸電線結冰的最簡單辦法是短路加熱輸電線自行融冰》發表在互聯網上。

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本文收入《人造地形氣候學》電子版一書，
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❻ 地理題 西南乾旱的問題

西南乾旱的原因不是蒙古西伯利亞高壓沒有南下，恰恰相反，蒙古西伯利亞的高壓南下，會造成乾旱，因為它是從內陸吹響海洋的季風。特點就是沒有雨水。
而孟加拉灣高壓，就是我們所說的印度洋高壓沒有北上，一方面是由於我國西南地區的南面是青藏高原，這一地形極大的阻擋了來自印度洋的水汽的進入。造成了乾旱，應該說，這兩個高壓是不可能同時存在的。因為，這個跟季節轉換有關。

❼ 四川盆地四季風向特點

四川盆地每當夏季，源源不斷的夏季風攜帶水汽進入四川盆地，形成豐富的降水。此外，四川盆地的濕潤還體現在多雲霧，陰雨天較多，太陽光照較少，因而也就有了「蜀犬吠日」的說法。

四川盆地往東距離海洋大約1500千米左右，我國東部地區是世界上季風氣候最為顯著的地區，每當夏季時就會盛行東南季風，來自太平洋的東南季風就會源源不斷的水汽往我國內陸地區輸送，一直可以到達四川盆地西部的橫斷山脈地區。

除了東南季風之外，由於四川盆地位於我國的西南地區，也會得到部，四川盆地以東地區的地勢十分有利於水汽的深入，東南季風難以到達分的來自印度洋的西南季風的水汽。

(7)印度洋水汽怎麼進入四川擴展閱讀

1、四川盆地由連結的山脈環繞而成，位於中國大西部東緣中段，長江上游，囊括四川省中東部和重慶大部，是川渝的主體區域，人口稠密，城鎮密布。

2、四川盆地的面積26萬余平方公里，佔四川行政面積的33%。西依青藏高原和橫斷山脈，北近秦嶺，與黃土高原相望，東接湘鄂西山地東南邊緣相望於武陵山。這里的岩石，主要由紫紅色砂岩和頁岩組成。

❽ 我國從海洋到內陸大氣輸入的途徑有哪些

我國從海洋到內陸大氣輸入水汽的途徑有：

（1）來自太平洋的東南季風輸送水汽；（2）來自印度洋的西南季風輸送水汽；（3）登陸的台風輸送水汽。（4）少量來自大西洋的西風輸送水汽到我國西北地區。

祝你學習進步！

❾ 西南季風從印度洋帶來水汽，西南季風是怎麼來的

西南季風來自地球大氣三圈環流中的第一環，在赤道附近受熱上升，在北回歸線附近下沉。這樣本來是南風，但氣流一開始運動就受到地球自轉偏向力（北半球向右偏）的影響，偏轉成西南風。

❿ 造成2008年這次雪災的人為原因和自然原因是什麼

一、北冰洋冰山大量融化，低溫海水從白令海峽南下，並沉入海平面之下，抵達低緯度海域,,西南太平洋,,後才上升到海平面，造成西南太平洋海面溫度下降，形成拉尼娜現象，導致我國東海、南海的暖濕水汽北上強度不足。在這種情況下，來自北方的冷空氣與東海、南海的暖濕氣流便長時間僵持在長江中下游至南嶺一帶，釀成大面積、大強度的降雪和凍雨等災害天氣。 二、由於地理因素，印度洋的暖濕氣流，受到北冰洋低溫海水的影響很小。但是，由於青藏高原積雪持續減少、氣溫偏高,,從拉薩的氣溫可知,,，對印度洋水汽拉動力也隨之減弱，再加上我國近年在橫斷山脈的瀾滄江和金沙江峽谷修建了一系列大型水庫，這些水庫大壩對印度洋水汽北上也造成了新的阻力。在這種情況下，相當一部分印度洋暖濕氣流便轉向東北方向，穿越雲貴高原峽谷抵達貴州、廣西、湖南、湖北、江西、安徽一帶，與北下冷空氣交匯，更加重了貴州、重慶南部、兩湖、兩廣等地區的雪災程度。 三、青藏高原積雪減少，除了自然環境因素之外，也與人造地形有關。根據人造地形氣候學，大型人造地形，特別是峽谷水汽通道上的大型水庫大壩，對氣候和降水有著不容忽視的作用。例如，三峽大壩減少了東海水汽和南海水汽進入四川盆地和青藏高原的水汽量，瀾滄江水庫大壩和金沙江水庫大壩，減少了印度洋水汽和南海水汽進入青藏高原的水汽量。當進入青藏高原的水汽量減少之後，青藏高原積雪也隨著減少；青藏高原積雪減少，對印度洋水汽和南海水汽、東海水汽的拉動力也隨之減少，從而形成惡性循環