印度人為什麼抓索馬里

⑴ 現在索馬裏海盜這么猖狂，為什麼世界政府對他們束手無策

最近，青遠公司的「德新海」被海盜劫持。身為一名遠洋船員，我非常擔心那些正在被劫持的海員兄弟們。因為08年十一月份，我也經歷了亞丁灣那恐怖的三天——那個時侯還沒有我們自己的海軍在那裡護航，有的只是英美俄和歐盟的寥寥幾艘軍艦。

然而從這件事一開始的新聞報道，就讓我有了一種莫名其妙的感覺。新華社的記者電話采訪歐盟海軍負責人，說被劫船隻上有160多人，其中有25名中國籍船員。看到這里我就傻掉了，160多人？！對於一艘遠洋「貨船」來說根本就不可能！後來經過我仔細分析，才發現了端倪，原來這是新華社的記者「電話」采訪的。我頓時恍然大悟，這「160多人」的重大失誤應該歸咎於這位記者英語聽力的欠缺。我不是在這里吹毛求疵，後來就因為這個失誤的報道，引來無數網友的譏諷，他們譏諷的不是記者的無知，而是那些至今命懸一線的海員——「160多人竟然被四個海盜劫持了，真給中國人丟人！」看到這樣的網友評論，我都不知道是該怪罪這個網友還是那名記者了

今天已經是新德海被劫持第三天了。身為一名遠洋海員，我每天都關注著事件的最新進展，同時，也仔細留意著網友們對這件事情的評論，我想說從大部分網友的留言來看，大家對這25位同胞還是充滿了關切，然而，依然出現了許多網友說出了讓我感到既可笑又可氣的話來。對於這些評論原本不想說什麼，但是，每每想起那恐怖的三天，再想想那些「無知」的「憤青」們的肆意評論，我覺得有些事情我不得不說了。

首先，有人提起了「振華4號」的事情。為什麼人家能頑強抵抗而「德新海」上的船員就不行呢？對於這一點，我覺得是這樣，第一，航線不同。振華4的航線是穿越亞丁灣，那可是海盜密布的地方，當初我們走那裡的時候每天天一放亮，高頻里便不斷的傳出遭遇海盜請求援助的貨輪的呼救，同時雷達上也是不斷地出現意圖不軌的光點，四周幾乎是不停地有海盜快艇來騷擾，面對海盜如此密集的地區振華4從一開始就做了大量的防海盜工作，例如他們從出發港特意上了汽油自製燃燒瓶、把主甲板通往生活區的梯子提前割掉以阻止登船海盜沖進生活區……這些措施事後證明確實成功抵抗了海盜的劫持。回過頭來再看德新海，他們的航線是從南非到印度，而且被劫持的地點遠離索馬里摩加迪沙980海里。

也許好多人不了解980海里的概念，我的專業是航海，給大家一個航海學上常用的換算公式：1海里約等於1852米，也就是1814.96公里，我想這樣大家應該有一個大體的概念了吧？因此，德新海的船員們在這樣一個正常來看是安全區域的海區放鬆警惕是再正常不過的事情，俗話說人非聖賢孰能無過，誰能保證不會有疏忽呢？而且從最近兩年海盜的活動范圍來看那個位置根本就沒出現過海盜，總不能現在出了意外就怪罪我們的船員安全意識淡薄疏忽大意，這不是典型的事後諸葛亮嗎？如果說德新海的船員在這種情況下疏忽大意是一種過錯的話，那我們的海員防海盜的范圍應該擴展的哪裡呢？這個防海盜的范圍應該怎麼定呢？

不做海員的人可能不了解海員這個職業，以為海員在海上每天無所事事，船上真正的工作情況只有海員自己和他們的家屬能夠了解。試想這么大的一條船，整個由鋼鐵構成，常年航行在海洋里，生銹腐蝕的情況得多麼嚴重？而我們的遠洋船可以使用30多年，試想如果沒有一批批在船上工作的海員每天不停地維護保養，這么大一條船能使用那麼長時間嗎？海員在船上是沒有閑暇時間的，這個工作不像陸地，每天工作8小時（當然也不排有好多人都會加班），每個周末還有雙休日，海員從上船工作的那一天起就告別了雙休日，告別了每天工作8小時的正常工作時間，而且對於大部分遠洋船員來說這一干就得半年到一年的時間。所以說，讓他們時時刻刻打起精神，在遠離摩加迪沙980海里的原本安全的海域防海盜是根本不現實的。他們的這個疏忽應該是可以完全被理解的。

第二，船舶結構不同。從媒體公布的照片來看，振華4號的構造為他們能成功逼退提供了良好的條件，因為從振華4的主甲板和生活區甲板是不相通的，生活區甲板比主甲板高出好幾米，需要通過梯子才能從主甲板爬到生活區甲板，所以只要他們把梯子提前割下收起，從主甲板到生活區甲板便沒有了通道，海盜只能自己搭梯子進入生活區，這就給振華4的兄弟們提供了機會，他們可以從駕駛台兩翼甲板用水龍和自製燃燒瓶阻止海盜搭梯子。反觀我們的德新海，主甲板一直通向船尾，直接和生活區甲板相連，海盜如果成功登船，便可以如履平地的沖進生活區。這一點有圖為證，大家可以在網上搜索，仔細看看是不是我說的這個樣子。)

其次，有人說「為什麼現在有我們自己的護航艦隊卻不用？這不是自找苦吃嗎？」看到這樣的疑問我只能說，請您找個地球儀自己看一下，我們的護航艦隊是在亞丁灣里執行任務，而德新海的航線是從南非去印度，所以我想問問提這種疑問的朋友自己看看手中的地球儀，他們怎麼走才能通過有我們自己軍艦保護的亞丁灣？或許有細心的人會說可以從南非往西走，沿西非海岸進直布羅陀海峽穿地中海過蘇伊士運河走紅海這樣就可以路過有我們自己軍艦保護的亞丁灣了。對於這種說法，我已經無話可說了。我走過亞丁灣，從西頭到東頭（我們也是一條遠洋散貨船），用了三天多的時間，日夜不停地跑。所以，請那些心細的人自己比較一下在地球儀上那條航線的長度和亞丁灣從西到東的長度，順便自己算算需要多長時間。一條散貨船每天消耗的成本加起來有幾十萬人民幣，這還是說的是3萬多噸的小船，那成本大家可以有個數了吧？就算船東說為了安全，我們不惜血本，可是航運市場里並不是只有船東啊！大部分的船還是被租家承租的。對於一條3萬多噸的上世紀八十年代生產的老船來說，08年十月份之前國際航運市場里的租價是「每天4萬5千美金」！所以，大家可以想像，如果你是租家，你會同意船舶為了躲避海盜為了能受到海軍的保護而去選擇那樣的一條航線嗎？海上航行，危險無處不在，總不能因為有危險就開始繞來繞去吧？那樣的話估計全球航運市場就會癱瘓了，中國的進出口貿易還從何談起？！

我還看到有些不知輕重疼癢的傢伙說什麼「才4個海盜就把25個人給劫了，那些船員都是些綿羊嗎？……一點反抗意識都沒有」的話。說真的，我不知道說這話的朋友是干什麼的？是個乳臭未乾的在校學生？還是某公司的小職員？還是生活在我們這和平大家庭里的警察叔叔或者解放軍哥哥？請問您有過被AK47沖鋒槍瞄準的經歷嗎？您有過蹲在掩體後面被一隻距離只有5米的AK狂掃兩梭子子彈的經歷嗎？？您有過RPG打出的炮彈拖著白煙伴隨著一聲刺耳的呼嘯聲從頭頂擦過的經歷嗎？？？拍胸脯逞英雄誰不會？只不過就是嘴上功夫罷了。真正遇到生死一線的時候您是否還會向您所說的一樣渾身都是反抗精神呢？最具諷刺的事情就是，每天在網上拍胸脯伸張正義的人千千萬，可是社會上依然會出現行凶者大搖大擺從圍觀人群逃脫的事情，而且這種事情早已屢見不鮮！為什麼那麼多在網上路見不平一聲吼的「好漢」在現實中卻「熊」了呢？「己所不欲勿施於人」的古訓不就是說給你們這些「網路好漢」聽的嗎？在陸地上我們有110，有千千萬萬的群眾，就算我們與犯罪分子搏鬥受了傷還有120有醫院有醫生，可是海上的船員們有什麼呢？他們有的只是內心的恐懼和絕望！

試想如果25位手無寸鐵的船員與擁有AK47和RPG重型武器的海盜搏鬥，就算是把海盜成功逼退，肯定會有人受傷或者生命垂危，到那時候其他人應該怎麼辦？打110還是120？他們找誰搶救自己的同伴？！結果是他們只能眼睜睜看著自己同舟共濟的兄弟在痛苦中死去。估計到那個時候又會有人在網上不疼不癢的說這些船員腦袋一根筋只會死打硬拼不懂得和海盜周旋了吧！我們每位海員兄弟都是有父母妻子兒女的活生生的人，每個人背後都是和你們那些只會在網上不疼不癢發表意見的「仁兄」一樣，有著自己的家庭！你憑什麼要求別人捨生取義？你憑什麼要求別人用死亡來給我們的國家給我們的民族爭光？！

最後，還有人說「海盜只會撿軟柿子捏」「為什麼只見海盜劫我們中國船」「要是美國人就好了，可以好好給海盜上一課」雲雲。拜託大哥們，不要這么井底之蛙行么？08年一年索馬裏海盜總共劫持了近一百條貨輪（具體數字我沒有記清楚，只是印象里國際反海盜中心報告的數字是接近100艘），其中我們中國籍的船舶被劫持的數量是零！！我是親歷過亞丁灣的，我所見到的是，海盜根本就不分什麼軟柿子不軟柿子，他們是見到船就要碰的，不管你是掛著哪個國家的旗，人家根本就不在乎。為什麼有這么多我們的同胞曾經被劫持過呢？因為歐美等一些發達國家海員數量與我們的海員數量相比幾乎為零！現在世界上海員輸出全是來自發展中國家，因此就算是海盜想多劫幾個美國人也是毫無辦法，因為根本就沒幾個美國人會當海員而且還跑到索馬里的地盤上去！再說美國人，你們那些覺得美國很行的哥們是沒文化還是怎麼著我不清楚，我所清楚的是1993年美國人在摩加迪沙也就是索馬里的首都吃過大虧，兩架黑鷹直升機被索馬里人打下來不說，一名特種作戰士兵的屍體還被索馬里人用繩子拖著遊街示眾。當這個畫面在美國國內播放的時候柯林頓黯然落淚，然後不久柯林頓宣布單方明從索馬里撤軍，並且痛定思痛的表示美國永遠不插手非洲事務。看到這，不知道那些覺得美國人很行的小兄弟們有什麼想法？我現在是越來越搞不懂？我們中國人都已經獨立自主了60年了，怎麼還有這么多人如此妄自菲薄？難道真的是外國的月亮比中國的圓嗎

說這么多沒有別的意思，只是因為最近兩天在網上看到一些讓我實在無法忍受的「白痴」，在那自以為聰明的發表一些言論。我們每個人從事的職業不同，閱歷不同，知識面不同，所以會有很多事情我們不了解，當不明白一些問題的時候可以問，可以提出問題，但是請不要以一副自以為很博學的樣子吐沫星子橫飛的發表自己的讓人貽笑大方的「見解」。面對25位被劫持的我們的同胞，他們的生命至今仍然懸在一線，在他們安全獲救之前，我們不應該過早的去評判他們，更不能像某些畜生一樣在網上看著自己同胞生命受的威脅時還發出讓人惡心的譏笑嘲諷之聲。不要覺得索馬裏海盜不殺人，大家可以查一下，07年就因為船東沒有按時付贖金，他們曾經殘忍的殺害過我們一位遼寧同胞。

最後，願這25位我們中華民族的同胞，願這25位我的船員兄弟能早日獲救，平安回家與家人團聚

⑵ 索馬裏海盜猖獗主要原因

貧窮，民眾無以為生，只好搶東西了，而且有很多成功搶劫的先例，當然又更多的人去做海盜了。與其如此的貧窮，不如出去拼一把，成功了，過好日子，失敗了最糟也就掛條命了，如果僥幸沒死被其他國逮捕了還能吃上飽飯，這是有人主動去做海盜的原因； 國家的無政府狀態，索馬里長期戰亂，各個派別互相不服、內戰不休，沒有一個強有力的全國性的政府，因此國家治安較差，政府無力也不想去管理海盜問題，政府去清剿海盜了反而會招來更多的反抗勢力；歐美國際對非洲局勢的插手也導致了索馬里亂局的長期化，以索馬里現狀很難想像的出，怎樣能讓這樣一個國家實現——停火、和平…很難想像！ 還有就是海盜搶劫，跟船東溝通索要贖金、談判及收取贖金放人放船，這背後必然有一條完整的鏈條，這不是幾個憑腦袋發熱不顧性命的海盜能完全做得來的，這背後必然有些利益集團或組織在做這件事，這就代表了一種實力，不能小看了海盜，他背後可能就是一個龐大的集團； 海軍的問題，現在很多國家派海軍去打擊海盜。雖然軍艦放在我們眼前時我們感覺很大，但大海更大，對於大海來說，一艘軍艦跟一滴水沒有太大的區別，海盜用的是漁船拖帶快艇的方式進行搶劫，這種很小的船隻在海軍的雷達上很難顯示，而且就算發現這類船隻也不能都一個個檢查吧，畢竟海盜只是少數，只有確認了海盜海軍才能行動，可不能像印度海軍那樣，向全世界宣布我擊沉了海盜船隻結果是把人家泰國漁船給揍翻了！海盜採取的是游擊戰，在廣闊大海中這樣幾條魚海軍也很難去抓。一旦海盜靠近了沒有太多防禦措施的船隻，這些船就很危險了。 還有海軍解救已經被劫持的船隻，有不少的成功案例，但大部分是船員把自己關在一個獨立的艙室內，向附近海軍發出求援信號，海盜只是控制了船隻，並沒有控制船員，海軍只是快過來把海盜趕走或者逮捕海盜就OK了，不用過於擔心海盜會傷害人質，當然也有像美國那樣，把處於海盜劫持狀態的船長從槍口下給就出來，這需要很大的勇氣和實力，從這就不能輕視美國軍隊！ 總結起來就是 國家的動亂、民眾生計所迫、各國海軍的捉襟見肘~ 這樣一個現狀很難想像有什麼快速有效的手段解決，目前想情況好些也只能加大海軍行動力度，這樣也只能遏制海盜的猖獗，並不能比較好的解決。 長久的方法也就是首先實現索馬里的停戰、和平，這就是一個非常難解決的問題，這是首要問題，這個不解決後面的就是妄想；和平、發展，就是這么簡單，但又非常不簡單！ 這也是彰顯聯合國能力的時候了，但聯合國也常讓人失望，所以，我也就只能在這打幾個字，繼續看了~

⑶ 索馬裏海盜是怎麼回事中國要去打為什麼啊

我不太關心政治!但你可以用網路(搜

⑷ 從地理角度分析索馬里政局動盪，海盜猖獗的原因

1.地處亞非兩洲，大西洋印度洋交接咽喉，交通便利，來往客船較多。
2。波斯灣石油通過蘇伊士運河運往歐洲的必經之路。
3。（1）受熱帶沙漠氣候，土壤貧瘠，不利於發展農業。
（2）殖民歷史悠久，工業文明不發達。
導致大量人口失業。
4。受西方霸權主義國家控制。
以上引起索馬里政局動盪，海盜猖獗。

⑸ 為什麼索馬裏海盜這么猖獗，而各國都不去剿滅

索馬裏海盜活動愈益猖獗有著多方面的原因，首要一點就是該國過去17年來幾乎從未間斷過的內戰。自1991年前政府被推翻後，這個非洲之角國家就陷入了徹底的無政府狀態，各地被不同派系、不同部族的武裝組織割據，相互之間混戰不斷。混亂的局勢為海盜提供了生存空間，使他們可以從容作案而不必擔心受到任何懲罰。 其次，被劫船隻的船主通常都願意支付高額贖金，以避免船員受到傷害，這助長了海盜的氣焰，也使得更多窮困的索馬里人加入海盜行列。許多海盜在成功作案後獲得「豐厚回報」，搖身一變成為當地富豪，買名車、建別墅、舉辦奢華婚禮。他們的揮金如土也刺激了更多索馬里人，誘使他們入伙。 第三，國際社會雖然注意到索馬裏海盜活動日益猖獗的趨勢，但至今仍沒有採取真正有效的打擊行動。被索馬里和葉門環抱的亞丁灣位於印度洋與紅海之間，是從印度洋通過紅海和蘇伊士運河進入地中海及大西洋的海上咽喉，戰略地位十分重要。據統計，每年通過蘇伊士運河的船隻約有1．8萬艘，其中大多數都要經過亞丁灣。而這條重要國際航道也為索馬裏海盜提供了大量下手的目標。聯合國秘書長索馬里問題特別代表艾哈邁杜·烏爾德－阿卜杜拉9月29日說，索馬里沿海的海盜活動已經對國際航運、海上貿易和海上安全構成嚴重威脅，這種情況決不能再繼續下去。

⑹ 索馬裏海盜為什麼今年如此猖獗……為什麼沒人管呢

1、地理因素。索馬裏海盜出沒的海域，位於紅海、阿拉伯海以及印度洋的交匯處，這一地區由於蘇伊士運河和能源通道的原因，業已成為全球海上運輸必不可少的重要一環——換言之，海盜不愁沒「買賣」可做；同時，這裏海情十分復雜，不僅航道狹窄（尤其是紅海一帶），而且周邊沿海地區港汊密布，客觀上有利於海盜得手後迅速脫身和隱藏。 2、政治軍事因素。索馬里的內戰已持續多年，為內政所困擾的中央政府對於本國海盜的打擊可謂力不從心。而其周邊國家諸如厄利垂亞、吉布地、葉門等，無論國力軍力都比較弱小，其海軍力量更是不值一提，換言之及這些鄰國想幫助索馬里剿滅海盜也有心無力啊。 此外，雖然有時也會「遠程奔襲」，但一般說來索馬裏海盜還是以「吃窩邊草」為主，即大多在本國沿海從事劫掠活動。這就導致了一個索馬里國家主權的問題，其他國家即使有意清剿海盜，也必須考慮到與索馬里的雙邊關系，以及此舉可能會造成的國際影響。 實際上，對於這種「三不管」地帶，很多有實力的大國之所以不願多管，還是怕引火燒身自討無趣。畢竟一方面動用強大海軍來對付這些「平時為民，戰時為賊」的索馬裏海盜，總有些「高射炮打蚊子」的感覺，不僅說得不償失，而且最主要的還在於「很難准確識別究竟誰是平民，誰是海盜」——索馬裏海盜經常裝扮成捕魚或運輸的民用船隻出現在海上，這些人也不是傻瓜，一旦如果發現情況不對他們就會「假戲真做」來蒙騙對方，或是立即掉頭逃回本國領海。 另一方面，海盜出沒的地點和時間都很難掌握，究竟需要動用多少海軍力量來維護海上安全還是個未知數哩。更何況，沒有哪國的海軍能夠常駐此地，這不僅是個國家間關系的問題，更是個實實在在的經濟問題——長期出動海軍保衛公海航線，這樣大的開銷究竟由誰來埋單呢？索馬里或周邊國家政府么？呵呵，這都是清一色的最不發達國家，你讓他們掏錢簡直就是「一件不可能完成的任務」啊。 為啥小兵說誰認真清剿海盜誰倒霉呢？我們這里特指那些鞭長莫及，而且損失也不算大的國家，而利益攸關的國家則不算在內——對這些國家來講，清剿海盜不僅吃力不討好，而且只能治標不能治本。其實這個問題也很好理解：如果不依靠國際合作展開綜合治理，以徹底的扭轉當地甚至所在國居民的貧弱局面，那麼海盜現象就無法從根本上得以鏟除；此外，一旦該國海軍撤離此地（這是遲早的事），被惹毛了的索馬裏海盜就可能變本加厲的對各國船隻展開攻擊和搶掠（為把過去的「損失」盡快補回來），尤其他們會對該國船隻展開極其瘋狂的報復——而這種難以預料的嚴重後果，肯定是各國政府所不願意看到的。 所以，大家也就「得過且過，聽天由命」，反正不過就是「花錢消災，散財免難」，「誰碰上誰倒霉」罷了——為什麼這樣說呢？實際上，那些實力雄厚的大國船運公司根本不懼怕索馬裏海盜的侵擾，他們的萬噸輪船體高大厚實速度也快，海盜的小舢板和輕武器根本就奈何不得他們。所以，這條原因也導致大國對孱弱小國飽受海盜之苦不是特別在意。 3、經濟因素。槍炮一響，黃金萬兩——對海盜而言，只要手裡握著刀把子、槍桿子、炮筒子（其經常裝備有肩扛式火箭彈），那些幾乎沒有還手之力的商船（一般不允許商船配備武器），以及船上手無寸鐵的船員和乘客，就只能在武力威脅下乖乖的「停船受檢」，任由其瘋狂的劫掠。一趟「買賣」做下來就有可能發筆橫財。對於這些飽受戰火塗炭的索馬里人來講，與其困餓而死或坐等國際社會那點可憐巴巴的援助，還不如「靠山吃山靠水吃水」，充分發揮自己的「主觀能動性」開展「生產自救」哩，於是這樣的思維結果便是：兄弟們，抄傢伙給我上！ 說到底，這一條其實還是同上面的政治因素緊密相連的——大家請想，一個政治穩定、法紀嚴明、人民生活安寧的國度里，又怎麼可能孽生出海盜這種為世人所不齒的社會毒瘤來呢？ 4、歷史因素。自古以來，印度洋尤其是「東非－阿拉伯半島－紅海沿岸」就是強人出沒的「海盜天堂」。古代阿拉伯傳說中的著名海盜辛巴達（他的故事已多次被好萊塢搬上銀幕），就曾活躍於此地；而到了近代，以劫掠商船和販運奴隸、香料、象牙為生的阿拉伯海盜，更是在這一地區橫行達數百年之久。

⑺ 為什麼沒有人能消滅「索馬裏海盜」他們是什麼組織

形成索馬裏海盜的原因是索馬里連年內 戰，整個國家處於無政府狀態，軍閥割據，槍 支泛濫，民不聊生，民眾連自己吃飯都成問題了朝不保夕，最開始的海盜原是漁民，但是漁民單靠打漁也難以糊口還得冒著生命危險整天呆在海上，後來他們在海上劫持他國貨船獲得贖金後發現有利可圖，於是更多的漁民乃至岸上的索馬里人也紛紛加入到海盜行列中來，海盜手中的武 器也越來越先進，他們劫持貨船的目的也很簡單只想獲得贖金。因此單靠消滅海盜的這一方法只有治標不能治本，不可能根治為害一方的索馬裏海盜，只會讓更多的人因為報復血 仇而進入這一行當，根治海盜的方法是讓索馬里的局勢穩定下來，恢復法律和秩序，讓普通老百姓有正當穩定的工作，有生活的希望，只有這樣他們才不會想去當海盜劫財。 而國際軍事力量又因為索馬裏海盜有國家主權的保護不能進入索馬裏海盜的老巢打擊 所以事倍功半

⑻ 索馬裏海盜如此猖獗，為什麼各國護航軍隊只是驅趕而不擊斃

索馬裏海盜一直是一個很嚴重國際航海問題，就現在各國的軍事力量而言，完全有實力一舉殲滅索馬里的海盜。但是，大家都沒有這么做。主要還是因為這種方式治標不治本。索馬里的人是因為貧窮才被迫成為海盜，如果擊斃會激發民憤，這樣只會使得矛盾升級，而達不到想要的效果。

一般而言，海盜的收入遠遠高於國普通人的收入，就連替海盜辦事的人都能獲得大量的財富。嘗到甜頭之後，人不那麼友好的本性就顯露無遺了。加入海盜團體的人越來越多，而當地的政府對此事也不積極治理，這種不作為的態度導致海盜問題很難解決。

索馬里是一個地處非洲東北部的國家，它緊靠著印度洋，北部地區與紅海相鄰，並且他們擁有亞丁灣這樣一條黃金水道，那條水道上有很多過往的貨輪。生活在海岸邊上的他們就想到搶劫這些過往貨輪來維持生計，從此也就當上了海盜。

⑼ 請問索馬裏海盜猖獗的原因是什麼

索馬里人允許一夫多妻。男女均行割禮。不同程度地保存年齡結群制度。主要從事畜牧業，內陸居民仍過半游牧生活。居住在謝貝利河和朱巴河中下游的哈維亞人和薩布人以農業為生。沿海地帶的居民從事漁業或食鹽貿易。
東北非索馬里的主體民族。另有部分人分布在衣索比亞歐加登地區、肯亞東北部和吉布地東部。屬黑白混血。按地域分為北、中、南、西4部分，包括伊薩人、格里人、伊沙克人、米傑廷人、哈維亞人、薩布人、歐加登人和迪爾人等支族。使用索馬里語，分多種方言，屬閃-含語系庫希特語族東支。多信伊斯蘭教，屬遜尼派；內陸山地和叢林地帶的居民仍保持傳統的自然崇拜和祖先崇拜。
地理因素。索馬裏海盜出沒的海域，位於紅海、阿拉伯海以及印度洋的交匯處，這一地區由於蘇伊士運河和能源通道的原因，業已成為全球海上運輸必不可少的重要一環——換言之，海盜不愁沒買賣可做；同時，這裏海情十分復雜，不僅航道狹窄（尤其是紅海一帶），而且周邊沿海地區港汊密布，客觀上有利於海盜得手後迅速脫身和隱藏。
經濟因素。槍炮一響，黃金萬兩——對海盜而言，只要手裡握著刀把子、槍桿子、炮筒子（其經常裝備有肩扛式火箭彈），那些幾乎沒有還手之力的商船（一般不允許商船配備武器），以及船上手無寸鐵的船員和乘客，就只能在武力威脅下乖乖的停船受檢，任由其瘋狂的劫掠。一趟買賣做下來就有可能發筆橫財。對於這些飽受戰火塗炭的索馬里人來講，與其困餓而死或坐等國際社會那點可憐巴巴的援助，還不如靠山吃山靠水吃水，充分發揮自己的主觀能動性開展生產自救哩，於是這樣的思維結果便是：兄弟們，抄傢伙給我上！
歷史因素。自古以來，印度洋尤其是東非－阿拉伯半島－紅海沿岸就是強人出沒的海盜天堂。古代阿拉伯傳說中的著名海盜辛巴達（他的故事已多次被好萊塢搬上銀幕），就曾活躍於此地；而到了近代，以劫掠商船和販運奴隸、香料、象牙為生的阿拉伯海盜，更是在這一地區橫行達數百年之久。位於坦尚尼亞外海的桑給巴爾島，在歷史上就曾經長期淪為阿拉伯海盜隱匿財寶、轉運奴隸和貨物的重要基地。甚至一直到今天，仍然有來自世界各地的探險者希望在這里找到那些傳說中被隱秘深藏的巨額財寶。
政治軍事因素。索馬里的內戰已持續多年，為內政所困擾的中央政府對於本國海盜的打擊可謂力不從心。而其周邊國家諸如厄利垂亞、吉布地、葉門等，無論國力軍力都比較弱小，其海軍力量更是不值一提，換言之及這些鄰國想幫助索馬里剿滅海盜也有心無力啊
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⑽ 為什麼索馬裏海盜日益猖獗

索馬裏海盜活動日益猖獗有著多方面的原因。首先，該國過去18年來幾乎從未間斷過內戰。自1991年前政府被推翻後，這個國家就陷入了徹底的無政府狀態，各地被不同派系、不同部族的武裝組織割據，相互之間混戰不斷。混亂的局勢為海盜提供了生存空間，使他們可以從容作案而不必擔心受到任何懲罰。此外，索馬里連年戰亂導致民生凋敝，而海盜們往往能一夜暴富，這誘使不少失業遊民開始鋌而走險。

其次是地理原因。索馬裏海域緊靠亞丁灣，是從印度洋通過紅海和蘇伊士運河進人地中海及大西洋的海上咽喉，由於過往商船眾多且航道狹窄，大型船隻在該海域均需放慢航速，這使其無法加速擺脫海盜，也無法規避躲閃，往往只能束手就擒；索馬里陸地也不小，有很大的轉移空間，海上被打可以跑到內陸。

連接紅海和地中海的蘇伊士運河承擔著世界14％的海上貿易，每年約有超過100個國家和地區的2．4萬艘船隻在此過往，是連通歐亞非三大洲的重要戰略水道。海盜活動如果毫無節制地發展下去，屆時歐亞間的海運將不得不輾轉非洲南端的好望角，使運輸成本大幅增加。如不改變航路，就要大大增加海運保險費。無論是哪一種選擇，都會使國際航運業遭受沉重打擊。所以，國際社會聯手打擊索馬裏海盜已經刻不容緩。