印度的村道怎麼修

㈠ 印度政府前幾年大量建造高速公路，為何最近卻有停止修建的打算了

我覺得印度政府大量建造高速公路其中一個目的就是為了和中國抗衡，經濟上面超越中國。因為發生了中印洞朗對峙事件以來，印度那一邊就有很多要加強中印邊境的機建，或者是建造高速公路鐵路的新聞出來。不可否認，這些都引起了世界的一個關注。

雖然印度的經濟也不斷的在提高，但是他們還沒有發展得足夠長的時間，他們的名聲或者其他的方面也需要很多資金的投入，所以邊境建設以及公路高速建設可能沒有源源不斷的資金投入到裡面去，讓他盡快的去完成。而且修建了邊境工程以及高速公路騎馬的，要很長的一段時間才能回本，這段時間印度可能沒有辦法去很好的維持政府的財政收支，所以才有了你想要停止修建的想法。

㈡ 一個村的村道有多寬，可以向哪裡詢問

不超過6米。交通運輸部門。
村道路面寬度不超過6米，路基寬度不超過6.5米。村道並非我們通常認為的農村道路，而是指用於村、田間交通運輸，並在國家公路網路體系之外，以服務於農村農業生產為主要用途的道路，村莊內部公用道路不屬於法律上的村道。
2013年《國土資源部辦公廳關於進一步規范農村道路地類認定工作的通知》第二條農村道路路面寬度不超過6.0米，或路基寬度不超過6.5米。農村道路改擴建後路面或路基寬度超過上限，以及只設單向車道的道路，不得認定為農村道路，應納入建設用地管理范疇，按規定辦理相關用地手續。大型機械化作業區內的農村道路寬度可依照《高標准基本農田建設標准》TD/T工資1033-2012相關規定執行。

㈢ 修理村道對嗎

對。修理村道利於改善農村的生活環境，不用再走土路。利於城市的人來農村，發展農村旅遊業。利於農村需要物資的輸入，更加方便農村的產業發展。利於增加與外界的交流，交流既有經濟方面也有科技方面。利於農村面貌的改善，修路之後再也看不到塵土滿天的土路，農村面貌煥然一新。提高農村的生活水平，總的來說，修理村道是正確的做法。

㈣ 村道是村民和國家一起出錢修，超高超重車輛進入村道村民有權力制止嗎

村道是村民和國家一起出錢修，超高超重車輛進入村道村民沒有權力制止，由執法部門進行處罰

㈤ 修村道就是不給前面幾戶修怎麼辦

修路架橋是方便百姓平安出行的大好事。
你說的「不給前面幾戶修」的情況，大概有兩種可能：一是前面幾戶不在道路規劃區內，或道路、住宅有新的規劃和設計；二是涉及拆遷、占等賠償問題，因為錢少，沒能達成協議。
對前者屬於政府行為，會有新的舉措相繼出台並實施。
對後者屬於個人行為，被拆遷、占的居民，應該積極主動配合，協助修路部門做好工作。路修到家門口都不積極主動配合，多少年才能輪到一次？「過了這個村，就沒有這個店兒了」。但要是把這個心眼用在多要拆遷賠償款上，那就是錯誤的。記住：到什麼時候你得到的錢款都不是最多的。
就是以後，家人出行也不方便。人們走在沒修通或繞道的路上，都會說：這幾家怎麼~怎麼……連看你的目光都是異樣的。

㈥ 村道的介紹

村道的其中的一種定義是道路的一種類別，依相關法律法規規定，其屬於鄉村公路，是一級、二級、三級、四級公路之外的一種公路，因其與鄉道、縣道大多建於鄉村，故稱鄉村公路。

㈦ 修村道強行佔地怎麼辦

要求補償，農村修路佔地的補償標准要根據實際情況來定。被佔地的農民朋友也可以選擇一次性補償的方式，政府會將補償款一次性給予農戶。根據相關法律的規定，徵收土地的，按照被徵收土地的原用途給予補償。徵收耕地的補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。
【法律依據】
《土地管理法》第四十六條，國家徵收土地的，依照法定程序批准後，由縣級以上地方人民政府予以公告並組織實施。被徵收土地的所有權人、使用權人應當在公告規定期限內，持土地權屬證書到當地人民政府土地行政主管部門辦理征地補償登記。