印度哪些地方不用取票

『壹』 去印度的班加羅爾，有哪些地方需要注意

飲食和社交方面。

『貳』 印度的火車上爬了那麼多人，是不是不用買票了

其實還是需要買票的，因為你乘坐了這個火車，但是，也會有少數人逃票，但是如果被發現了，那就會有非常嚴厲的懲罰。

造成這種現象的另一個原因也是因為印度火車它們行駛時，竟然不會關車門，這也就導致了一些年輕人追求刺激，在火車速度還很慢的時候爬上火車車頂，或者掛在窗戶上，享受刺激的感覺，但火車慢速行駛時他們還可以作死，等火車高速運動了，他們就算再想追求刺激，也只能怪怪的呆在車廂里，除非不想要自己的性命了。其實印度的火車級別高的都是實行實名制的，管理非常嚴格，想要逃票還是不可能的了。

『叄』 還原真實的印度——印度二周旅行

首先來講一下簽證，印度移民局2017年對電子簽證的條件又放寬了，有效期120天，60天停留，可以2次入境。印度電子簽官網：https://indianvisaonline.gov.in/visa/tvoa.html。相對於南亞同一地區斯里蘭卡 旅遊 最近幾年的持續火熱，目的地印度一直不溫不火，中印二個人口大國之間的直飛航班很少。從 旅遊 大數據來看，中國 旅遊 的出境人群以90後排第一，80後排第二，其中又以女性居多。選擇出行目的地，大家考慮的比較多的首要問題應該是安全，國內常有對印度治安不好的相關報道。事實怎麼樣呢？

應該說在印度的 旅遊 城市，9月末10月初馬哥二周時間走遍了印度北部的 旅遊 金三角地區（德里、阿格拉、齋普爾），瓦拉納西、孟買五個城市，這些地區都是印度主要的語言印地語區域，治安情況相對是比較好的，雖然有騙子有小偷，但是印度在城市的馬路上軍警是隨處可見的，相對於上海的路面布置有更多的警察，且警察和軍隊很多都配備長槍，也有維持治安的警察配備長竹棍。印度的機場相對國內來說，安檢更嚴格一些，進入印度的機場必須出示機票預定信息，最好是列印的，如果忘記列印，也必須出示手機英文簡訊，每個入口都有警察檢查，沒有預定信息是不能進入的。博物館和高檔商場也會嚴格安檢，很多時候必須打開背包檢查，甚至背包必須寄存。首都德里的地鐵安檢也比上海地鐵嚴格很多，所有行李過掃描儀，每個人都會像機場一樣過安檢門並人工全身安檢，所以高峰期地鐵站的安檢隊伍會很長。

要注意的是，有了印度 旅遊 簽證，並不是印度境內的所有地方都可以暢通無阻，作為曾經是獨立國家且和我國交界的錫金邦，必須向印度有關部門申請特別通行證，但據馬哥所查，中國公民很難獲得這一特別通行證。東北部的那加蘭邦也屬於外國人限制區域，不能前往，必須向印度有關部門申請。關於那加蘭邦，馬哥以前在法國的時候看過法國人拍攝的一個紀錄片，反政府的力量一直比較強。安達曼群島和尼科巴群島屬於印度的保護區域，外國人同樣必須申請才能進入。印控克什米爾地區，可以前往。

接著來談一下印度的這幾個熱門 旅遊 城市。

德里是印度的首都，老城區稱為德里，行政區域稱為新德里，也是大英帝國殖民時代前莫卧兒帝國的都城，德里的著名景點很多都是莫卧兒帝國時期留下的。莫卧兒人從中亞而來，屬於蒙古人和突厥人的混血民族，宗教信仰伊斯蘭教，講波斯語，擊敗了德里蘇丹國和周圍各國，稱霸於整個印度北方。國內的銀行是無法兌換印度盧比的，所以只能到新德里機場之後兌換。機場的匯率很差，有服務費，100美元只能換到5600-5700盧比左右。如果在德里市區的money exchange兌換，一般可以換到6400-6500盧比。但是德里的money exchange很少，看到了就要一下子多換些。銀行的匯率也比較差。盧比和人民幣換算基本可以算作10盧比相當於1元人民幣。從機場到市區可以選擇預付費計程車。預付費計程車比外面等候區直接找的略貴，但是櫃台人員和司機都會英語，外面的等候區司機很可能不懂任何英語。計程車分帶空調的和不帶空調的，價格不一樣。

德里建成的地鐵已經覆蓋了大部分城區，可以使用充值卡(smart card)，但是有一些特殊規定。充值卡(smart card)押金50盧比，第一次必須充值100盧比，第二次必須充值200盧比，以後可以充100-2000盧比，只有人工櫃台充值，無論卡內余額多少，退卡一律只退30盧比，充值卡有效期為一年，非常坑的霸王條款。所有的景點可以通過地鐵或者是地鐵加突突車的方式到達。印度的突突車分為三種，半圓形半封閉黃綠色的電動突突車最貴，敞開式的電動突突車其次，人工腳力突突車最便宜。雖然印度對外國人來說是小費國家，但是商量好價格後不用再給突突車司機小費，雖然很多突突車司機到達後仍然會要小費，可以看情況決定是否給他一點，一般10盧比20盧比可以打發。如果是包突突車半天或一天，可以酌情給小費。去餐廳之類的地方吃飯，一般需要給小費，50盧比之內或者留下剩餘的零錢就可以，並沒有誰規定一定要給15%之類。印度的酒店和餐廳價格一般都不包括18%的消費稅，所以賬單上一般會額外加上18%的消費稅，9%由中央政府收取，9%歸邦一級政府。這項不是餐廳服務費。

德里的主要景點包括世界文化遺產紅堡（在地鐵站出來後需要穿過破舊的熙熙攘攘的老街），離紅堡不遠處步行可達的賈瑪清真寺（穿過一片貧民區），世界文化遺產胡馬雍陵，世界文化遺產顧特卜塔，巴哈伊教蓮花寺，印度教阿克薩達姆神廟，印度門（印度大閱兵的地方），印度總統府和國會大廈，國家博物館等。在德里的地鐵、熱鬧場所和景點，記住要防小偷。對於馬路上搭訕的人需要提高警惕，在火車站之類的地方不要輕信別人「好心」告訴你火車班次取消之類。印度人的騙術套路很多，尤其針對外國人，可以在網上搜索，防止各種被騙。

外國人如果需要乘坐印度火車，需要前往德里NDLS這個最大的火車站International Tourist Bureau，在火車站的Terminal 1大樓的二樓，需要事先查好自己需要乘坐的火車信息，帶上護照，然後當場填表付費預定，工作人員不會幫你現場查詢，很多人在叫號排隊等候，表格上需要填寫火車班次、火車車名、座位類型（座位一共有7種，必須選擇1種）、座位位置、餐食是素菜還是非素菜等。可以一次性購買在印度境內需要乘坐的所有火車票。外國人的火車票費用遠高於印度本國人，和大部分 旅遊 景點一樣，外國人的門票費用高出印度人十倍甚至二十多倍。印度的火車班次、火車車名、座位類型、運行時間等都可以在印度全國鐵路官網http://www.indianrail.gov.in查詢到。官網是無法直接購買車票的，必須在其他網站購買，但是火車票購買系統的注冊需要提供印度當地的手機號碼，所以外國遊客還是去火車站直接購買比較方便。火車上有查票員，會核對乘客的姓名，因此要以自己的個人信息購買。

阿格拉最著名的二大景點是泰姬陵和阿格拉堡，都是莫卧兒帝國時期的伊斯蘭建築。印度的大部分景點都是周一關門，但這二個地方周一都是開放的。阿格拉可以從首都德里當天往返，最快的一班列車是上午發出，傍晚返回，單程1小時40分鍾，其餘的慢車一般單程需要4-5個小時。外國遊客一般選擇座位類型CC(chair car)，單程票價1010盧比，相當於人民幣101元左右，票價包括一頓餐食和一瓶水。餐食尚可，這瓶水馬哥打開只喝了一小口，氯氣味道非常濃。一般餐廳免費送的水或者購買的瓶裝礦泉水並沒有任何味道，和國內傳說的不一樣。餐廳可以選擇適合外國遊客的，一個人消費50-60元人民幣就吃得不錯了，不會出現拉肚子的狀況。當然前提是你必須適應印度的口味，印度菜自不必說，印度的Chinese, American, Continental食物都是印度改良式的，無論是中式炒飯，還是漢堡王賣的漢堡，西餐廳的通心粉，都是辣的口味。馬哥有一次點了一道西紅柿色拉，然後端上桌的就是切片西紅柿，沒有其他任何東西，希望你理解印度的食物！泰姬陵的門票外國人1000盧比，相當於人民幣100元，印度人40盧比，合4元人民幣。進泰姬陵外國人有專門通道，本地人遊客多需要排長隊。不要找任何導游，他們忽悠說有辦法帶你快速進門，其實外國人進去都很快。在其他景點也不需要找門口亂七八糟的各種自稱導游的人！在印度打突突車或者買東西（除了水之類的）一定要討價還價，突突車開價如果是100盧比，一般最貴類型的突突車60盧比就可以搞定，本地人同樣距離差不多是20盧比的價格。

齋普爾，印度北方大邦拉賈斯坦的首府。著名全球攻略Lonely Planet有一本是專門介紹拉賈斯坦邦的，可見拉賈斯坦的 旅遊 資源非常豐富。馬哥的火車在早上6點，一大早趕到德里NDLS火車站，車站里有很多印度人還在睡覺，當然在地上。不要覺得奇怪，印度到處都是比較貧窮睡馬路的人。馬哥的座位類型還是CC(chair car)，一共5個小時的車程，700多盧比的票價。同樣提供餐食和水，餐食還可以，水和去阿格拉是同樣牌子的，不同點是這次給了大瓶裝，馬哥沒有打開。齋普爾新區秩序稍好，但是馬哥住在老城，人群熙熙攘攘，況且地鐵正在施工，交通一片混亂。印度式過馬路比中國式的更厲害，無論是 汽車 、突突車、摩托車、自行車、行人等等想過就過，有個空隙就能鑽過去。齋普爾的馬路上不僅有牛，還有很多羊，豬在散步。當然，在印度，猴子也是很多地方可以見到的。齋普爾著名的 旅遊 景點包括城市宮殿、風之宮殿、簡塔·曼塔天文台、水之宮殿、琥珀堡、傑伊加爾城堡、老虎堡等。三個城堡都在山上，俯瞰的景色頗為壯觀。從火車站出來的時候，總有人主動上前拉生意，盡量砍價，不要包全天的車，沒有必要，各個景點門口都有突突車等待著。包車的價格較貴，而且突突車司機都會帶你去商店購物，然後還會告訴你這不是商店，是工廠！難道外國遊客連商店和工廠都不會區分嗎？他們這么說是為了說明這里的價格便宜，是工廠出廠價之類，其實一點都不便宜，專宰遊客！

馬哥在阿格拉幫一個突突車司機去逛了三家商店，但是沒買東西。看完第一家的時候，我就說後面二家不去了，司機很苦惱，說不買東西不要緊，但是人一定要去！我很好奇地問為什麼？他說以後商家會給他們這些合作的司機送禮物。他說自己是底層人，禮物對他來說也很重要，印度沒有任何社保制度，不像中國那樣，他們年紀大了之後，還是需要自己賺錢養活自己，希望我能幫助他。同時他也抱怨，政府的18%消費稅對他這樣的人來說太高了。他上次大選時沒有去投票，2019年的大選，他一定不會投現政府莫迪所在的黨派。好吧，馬哥繼續完成了後面二家店的任務！齋普爾酒店的前台小夥子也說，很多人不喜歡莫迪，消費稅太高了，下一次他們會給國大黨機會。應當說，印度的宗教氛圍沒有馬哥來之前想像得那麼濃烈，而民主選舉是印度化解 社會 矛盾的一種方式。

瓦拉納西，印度教聖城，機場離開瓦拉納西城區有一個小時的車程。計程車司機在路上跟我聊天時連說二遍自己是高種姓剎帝利，看我聽後沒大反應，一定有所失望：）瓦拉納西最著名的當然是恆河，沿著恆河有一段3公里長的步行區域，一路上全是Ghat，包括火葬的Ghat，24小時不間斷，據說已經燒了三千年，此地完全禁止遊客拍照。當地人跟我說，現在政府為了保護恆河水質，只允許死去的懷孕的婦女和10歲以下的兒童水葬，其他人只能火葬了。另外一個著名的景點是鹿野苑遺址（門票200盧比），是佛祖釋迦摩尼開悟之後，第一個傳道的地方，是佛教的四大聖地之一。在鹿野苑附近還有泰國寺、中國寺、西藏寺、緬甸寺、韓國寺等（寺廟無需門票），還有一座小型博物館，門票只要5盧比。此外，鹿野苑遺址旁還有一座耆那教神廟，感興趣的朋友可以自己研究下耆那教。馬哥也是在那裡第一次見到真正的耆那教廟。在印度，不管什麼寺廟和宮殿，只要門口需要脫鞋進入，一定有看鞋的人，必須支付10盧比給看鞋的人。這和斯里蘭卡不一樣，斯里蘭卡可以給錢，也可以不給錢，給了算小費。在瓦拉納西，馬哥也是住在老城區的酒店，一片人來人往，噪音很大，到了晚上，街道上更是擁擠不堪，酒店裡倒是分外安靜。穿梭在老城的大街小巷中，印度的市井百態盡入眼簾。老城是普通民眾的聚居區，偶爾能見到小巷裡還有印度教神廟，人丁旺盛，門口坐有苦行僧。

孟買，馬哥不得不說是印度讓我印象最深刻的一座城市。孟買的機場來回經過濱海大道，非常漂亮。這里不僅有新建的高樓大廈，還有Fort區英國殖民者留下的大片建築，數量遠遠超過上海外灘的萬國建築群。其中最著名的包括維多利亞火車站、高級法院、孟買大學、威爾士王子博物館等等。其他 旅遊 景點包括印度門、濱海大道、象島、聖雄甘地紀念館、寶萊塢電影基地、千人洗衣場、海上清真寺、聖托馬斯大教堂等。如果住在Fort區，大部分景點可以步行到達，路遠的可以坐計程車，大部分司機都會打表，也有些司機會和你商量一個固定價格。象島上的印度教石窟是世界文化遺產，從印度門附近坐渡船一個小時可以到達，來回船票是180盧比。聖雄甘地紀念館是1917-1934年甘地在孟買期間的住所，一幢獨立的三層樓房，正是在這里，甘地思索出著名的「非暴力不合作」思想，三樓的甘地房間和陽台依然保持著甘地時期的模樣。紀念館不收門票，出來的時候做一些donation就可以。千人洗衣場類似於貧民區，是孟買集中洗衣服的場所，破舊的房屋裡掛滿了各種衣服。馬哥並沒有前去百萬人居住的達拉維貧民窟，因為馬哥在印度各個城市已經見到了太多貧民窟。海上白色清真寺離開大陸有1公里的通道，通道的一邊是擺攤賣各種東西的小販，另一邊排滿了乞討的殘疾人，各種生活的狀態和心情的人們在這里交織在一起，五味雜陳。聖托馬斯大教堂是英國人在孟買建造的最古老的建築。孟買和德里一樣，有著不少高檔的五星酒店，但是大量的人群為著微薄的收入而忙碌著。新建的高層樓房的售價幾乎和上海一樣，需要千萬人民幣。

在最後一晚離開孟買前往機場之前，我和酒店餐廳里一位非常和善的中年員工有一段對話：

我：我剛才看見你們老闆了，穿白色襯衫的那一位，和你們兩位經理開完會，司機開車把他接走了。

印度員工：是的，他在孟買有16家酒店。

我：哇，大老闆。

印度員工：是的，大老闆。

我：你幾點下班？

印度員工：晚上11點。

我：幾點上班？

印度員工：早上7點。

我：哇，你工作16個小時，太長時間了，平時怎麼休息的？

印度員工：我放棄休息，主動要求天天上班。

我：哇，你住在酒店附近嗎？

印度員工：不近的。

我想，這就是印度。很多人說印度旅行的挑戰可以提升自由行的能力，以後再去世界各地會有越來越強的適應能力，馬哥完全同意，應變能力是需要慢慢培養的。如果是初級自由行的朋友，馬哥建議可以從東南亞、阿聯酋和斯里蘭卡開始。發達國家的交通和各方面設施都比較完善，旅行起來相對容易，而發展中國家往往更鍛煉人。像馬哥這樣的旅行者是從不跟團的，印度有大量的日本遊客，大部分印度人都認為馬哥是日本人，每次都要糾正一下，Chinese!

『肆』 印度火車上掛滿了人，他們用不用買票

這只是鐵路部門在節日的時候搞的一個福利，人們可以直接掛在火車上，隨時可以上下車，不需要買票。一般情況下，火車上掛滿了人只會在節日搞福利的時候出現，平時火車上是不會掛滿了人，頂多會在車廂的連接處人滿為患。

這幾年印度也開始計劃著建築高鐵。在二零二二年左右或許可以正式開通高鐵，這對於印度人來說無疑是一個非常好的消息。不過火車應該不會那麼快消失，畢竟高鐵的數量並不多，印度在未來的一段時間還是會以火車為主作為出行工具。

『伍』 印度坐火車是不是不用錢

印度是一個跟我們中國有著四大文明古國之稱的一個國家，而火車是他們最常用到的一個交通工具。由於因為印度的鐵路交通比較發達，所以在印度國內得火車站就達到了7000多個，每天在運行的火車有1.1萬輛，載客人數則達到了60億人。由於火車四通八達的原因，在印度國內的火車票是很便宜的，所以並不是不用收票。

有錢的三哥會選擇坐在火車內部，較窮的三哥則掛在火車外邊。但是考慮到安全的問題，火車是很慢的，人們可以自由上下，這樣走一路掛一路，票肯定不用買。但也不是全部都是，有些正規的火車，比如空調級的都有檢票員檢票的，而且實名制。如果不是這個等級的乘客是不允許進出的，而這種等級的乘客一般都素質較高的人，不僅不會逃票，有些還會給乘務員發小費。對於普通卧鋪車廂的乘客一樣也是需要實名制。但從管理上這點來說沒有比空調級比較嚴格，其中二等車廂是印度火車中最低級的等級。不但不實名，且們都不用關，所以以致於人群擁擠。在十節車廂里可能乘務員只有一個，所以也很少會去擁擠的車廂一個個查票。但一經查到，不是轟下車就是以雙倍的價錢作為賠償，但這種幾率也是小的很小。所以才有了印度火車的這一特色。

印度的火車主要分second sitting (二等座)，sleeper（普通卧鋪）； AC 3(三等空調卧鋪)，AC 2 (二等空調卧鋪)，AC 1(一等空調卧鋪)。其中，前兩者是上車不檢票的。

『陸』 印度泰姬陵門票是多少去參觀有什麼注意事項

泰姬陵位於印度的阿格拉。去印度旅行，很多人會選擇金三角的路線，即德里、齋普爾、阿格拉。阿格拉之所以是印度金三角之一，多半是因為泰姬陵。泰姬陵門票現在是1000盧比一個人，大約是人民幣100元（按匯率不到93元）。

裡面應該是不允許帶吃的進去的，反正我帶的餅干過安檢時沒讓帶進去，可我在裡面明明看到有人在裡面吃東西，不知道怎麼帶進去的。

由於我進去的有點晚，人已經很多，拍照很不方便，有些比較好的取景點需要排隊。所以要早點去，這樣才可以任意的拍拍拍。