印度跨境物流如何收費

❶ 國際快遞的收費標准

國際快遞的收費標准取決於實際重量和材積重量。包裹體積重量的計算方法：（長 x 寬 x 高)(cm)÷5000，注意長寬高單位是厘米。國際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計費。21Kg(46.3Ib)以下貨物按照小貨計費，按首重、續重計費，計費單位為0.5Kg(1.1Ib)、21Kg及21Kg以上貨物按大貨計費。

(1)印度跨境物流如何收費擴展閱讀：

1、國際快遞包裹重量分實際重量和體積重量兩種，快遞公司將以兩種重量中大的一項為計費依據；

2、體積重計算

(1).四大國際快遞DHL、UPS、TNT、FedEX包裹體積重量的計算方法：（長 x 寬 x 高)(cm)÷5000，注意長寬高單位是厘米；

(2).EMS郵政速遞，對長、寬、高三邊中任一單邊達到60cm或以上的包裹進行計算體積重重量計算公式：體積重量(kg)=長*寬*高(cm)÷8000；

3、國際快遞包裹單件貨物的規格必須保證：1長 + 2高 + 2寬 < 330CM（各快遞公司要求的規格不盡相同）；

4、國際快遞包裹單件超過或等於68公斤/件的，必須用有腳卡板進行包裝（部分國家拒收原本卡板包裝），否則快遞公司拒收貨物；

5、倘若有以下情況的國際快遞包裹，需預先訂艙：貨物單件維長超過330厘米(10英尺25.2英寸)；貨物單件重量超過68公斤；貨物單件不超過330厘米，重量不超過68公斤(149.9Ib)，但一票貨超過300公斤(661.4Ib)。

6、國際快遞價格資費變化較大，需發快遞郵包時，請先聯系所託運的國際快遞公司業務員確認價格。

❷ 阿里快遞標准航運收費標准和發貨流程

阿里巴巴國際站物流怎麼收費?阿里巴巴國際站物流，指的是阿里巴巴國際站賣家常用的物流方式，例如郵政類的郵政掛號、E郵寶、國際EMS快遞，專線類的歐洲專線、美國專線以及商業快遞中的DHL快遞、Fedex快遞等。

不同的物流方式，有不同的物流特點，各物流方式下的物流渠道，在資費上也有很大的區別。並且，由於今年疫情全球爆發的影響，各跨境物流方式也受到不同程度的沖擊。賣家在選擇物流渠道時，不僅要根據自己的需求結合物流渠道的優點，還需要了解目前疫情對各物流方式造成的不利因素，避免影響貨物時效及產品交易。
阿里巴巴國際物流費用報價表
1、國際郵政小包資費
計費標准：無首重、續重，限重2kg，按照物品的實重計算運費，E郵寶渠道首重50克起，無續重，以色列、英國等限重5kg，其他國家限重2kg。
掛號報價表：重量1kg的物品抵達德國，運費為56.7元，掛號費25.5元/件。重量1kg的物品抵達法國，運費為55.2元，掛號費為17.5元。
E郵寶報價：重量1kg的物品抵達奧地利，運費為60元，處理費25元/件。抵達德國，運費為60元，處理費為19元/件。抵達美國運費為85元/件，處理費為25元/件。
2、國際EMS快遞資費
計費標准：首重、續重0.5kg，限重30kg，不計體積重、按照物品的實際重量計費，無偏遠燃油附加費。
國際EMS報價表：郵寄5kg的物品抵達德國，運費為398元左右。郵寄5kg的物品抵達法國，運費為388元左右。
3、國際商業快遞資費
計費標准：首重、續重0.5kg，重量超過21kg以後，按照重量段每千克計算物品的運費。
DHL報價表：郵寄5kg的物品抵達法國，運費為250元左右。郵寄5kg的物品抵達德國，運費為231元左右。
Fedex報價表：郵寄5kg的物品抵達法國，運費為294元左右。郵寄5kg的物品抵達德國，運費為294元左右。
4、中歐鐵運物流資費
計費標准：無首重、續重，限重2kg，無偏遠燃油附加費，專注歐洲路向國家提供鐵路貨運。
鐵運報價表：重量300克的物品抵達德國，運費41.9元，掛號費為15元/件。抵達法國運費為43.3元，掛號費為13.7元/件。抵達英國運費為43.7元，掛號費為15.9元/件。
以上就是阿里巴巴國際站物流費用報價表的全部介紹了，由於各物流方式、物流渠道涵蓋的國家眾多(例如郵政小包、商業快遞通郵全球)，為了避免篇幅太長僅為大家介紹了歐洲部分地區國家的運費情況，以供大家參考。如果想了解印度、加拿大、澳大利亞、俄羅斯等其他國家的運費情況，可直接在官網進行查詢。
另外，以上價格從目前價格表中的獲取，疫情當下國際快遞成本波動劇烈，勢必會影響各物流渠道的報價。因此，實際各阿里國際站物流渠道，需以公司最新為准

❸ 跨境寄快遞也太貴了吧啊，做電商的能解釋下國外客戶願意承擔這么高的運費嗎

哈哈，你一定看的是DHL、聯邦這類國際快遞吧，對於跨境電商的包裹來說這種快遞確實是天價了。
其實，賣家有專門針對電商包裹的專線物流公司可以使用，專線物流是直接從一個國家到另一個國家的定向特定運輸線路，一般不會有其他中轉，所以時效並不比國際快遞慢多少，靠譜的專線物流有保障，還能提供清關服務，運費上也能比國際快遞便宜很多。跨境物流專線一般是直接面向跨境賣家服務的，比如在跨境業內比較知名的雲途物流都做了七八年，如今早就是賣家中普遍使用的物流服務商，但不了解這塊的普通人可能真沒聽說過。如果對我的回答滿意的話，給個大大的贊吧。

❹ 國際快遞費用一般怎麼算的

首先我們要先知道兩個概念：計費重量單位、首重與續重

計費重量單位：國際快遞行業一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位。

首重與續重：國際快遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重，每增加0.5KG為一個續重。通常起重的費用相對續重費用較高。

0.5KG和0.5KG內是一個價格，就是首重價格，而超過的0.5KG的部分按照續重價格進行收費，

所以實際運費等於首重價格+續重價格

當我們需寄遞物品實重大於體積重量時，運費=首重運費＋(實際重量（公斤）×2－1)×續重運費

當我們寄遞物品實際重量小而體積較大，運費=首重運費＋(體積重量（公斤）×2－1)×續重運費

注意，這里運費只是基本的運費，不是最後總的費用，可能還會有其他的一些附加費用。

包裝費：一般情況下，國際快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細的包裝就可以，但貴重、易碎物品，一些快遞公司會收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣計算。

燃油附加費：各大國際快遞會根據市場情況實時更新，具體費用請咨詢客服。

其他不確定費用：比如偏遠地區服務費，如果是寄電池、粉末、液體、食品、品牌等有敏感貨費等等，主要跟你所郵寄的物品和地區有關系

基本上，總費用＝(運費＋燃油附加費)×折扣＋包裝費用＋其它不確定費用

另外，不同國家，不同物流渠道基本的收費標准不同，且費用還可能受到航班停運等諸多因素的影響，具體收費標准還得以快遞公司的實時報價為准

本回答作者：祥海跨境物流（知乎各平台同名），專業敏感貨國內轉運國外快遞

❺ 跨境電商總結（一）

一、 跨境常識類

1.1跨境電商和傳統電商的區別？

傳統的電商，其交易買賣雙方一般屬於一個國家，即國內的商家賣家在線銷售給國內的買家；而跨境電商是不同國別或關境地區間的買賣雙方進行的交易，從業務模式上簡單來看，多了國際物流、出入境清關、國際結算等業務。

Q：進口貿易商，從國外進口商品到本國，通過電商模式賣給國內消費者，算是跨境電商嗎？

A：嚴格來說，這不算跨境電商，因為其中雖然也牽涉到進口業務，但是其電商模式是在國內買賣雙方之間進行的，並沒有「跨境」，這只能算是進口商品電商。

1.2跨境電商出口和進口的區別

出口電商:就是國內個人或者公司，在eBay、Amazon等平台上面賣東西，國內發貨或者把貨運到國外讓國外公司幫發貨。說白了就是在國外版的淘寶上賣東西。

進口電商:就是海外代購。就是某寶上一搜「美國代購」、「日本代購」出來一堆代購的人，他們或是人在國外，或是有在海外倉注冊帳號可以轉運。

1.3跨境電商平台有哪些？

1、國際B2C跨境電商平台。

eBay、亞馬遜、速賣通、Wish、蘭亭集勢、敦煌；

2、進口跨境電商平台。

洋碼頭、天貓國際、蘇寧雲商海外購、網易考拉海購、順豐海淘；

3、本土化跨境電商平台。

Priceminister法國樂天、Paytm東南亞、Flipkart印度、Walmart沃爾瑪、Yandex俄羅斯、Newegg美國新蛋網、Trademe紐西蘭、Mercadolivre美蘭卡巴西...

4、B2B跨境電商平台.

亞馬遜VE/VC(VendorExpress)/Central平台，阿里巴巴國際站.

1.4.中國跨境電商出口行業主要模式

1、B2C模式，即企業通過互聯網為消費者提供一個新型的購物環境——網上商店，消費者通過網路在網上購物、在網上支付。

2、B2B模式，指商家與商家建立的商業關系。是指企業對企業之間的營銷關系，它將企業內部網，通過B2B網站與客戶緊密結合起來，通過網路的快速反應，為客戶提供更好的服務，從而促進企業的業務發展.

二、跨境物流常識

2.1.跨境物流主要有哪些？

1、郵政包裹類：這是覆蓋最廣、費用最低的一種渠道，但是時效性最差，耗時是快遞的兩三倍以上，容易丟件。是目前主流的跨境電商出口發貨方式。

2、小包+類：也屬於郵政渠道下，比一般郵政實效更好，大約4-10天可以收到貨物。

3、快遞類：最大的缺點是「貴」，最大的優點是「快」和可靠性安全性高，可以全程跟蹤。通常只有在國外客戶對時效性要求很高、貨物價值比較高的情況下才選擇國際快遞。例如通過UPS寄送到美國的包裹，最快可在48小時內到達。

4、一般快遞渠道（郵政EMS\順豐\四通一達等），費用成本要比UPS、DHL、聯邦快遞等國際快遞巨頭低一些，時效性、可靠性稍遜，通關能力較強，尤其是郵政EMS。順豐、四通一達所能到達的國家（地區）不夠廣泛，EMS依託郵政渠道，覆蓋面較廣，EMS可以直達全球60多個國家，費用相對四大快遞巨頭要低。此外，中國境內的出關能力很強，到達亞洲國家是2－3天，到歐美則要5－7天左右。

5、專線類：出口跨境專線物流一般是通過空運先發到海外，再通過合作的物流公司、快遞公司等，進行目的國「門到門」派送。專線物流的特點是先把不同客戶、零散的貨物集中起來，合並成一票大貨，再發空運，到了目的國（地區）再拆分、派送。這樣通過規模優勢可以有效降低空運成本。因此，其價格一般比商業快遞低。在時效上，專線物流稍慢於商業快遞，但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產品是美國專線、歐美專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。

6、倉儲+物流服務類：海外倉包括邊境倉（頭程運輸+本地派送）。

海外倉是隨著跨境電商的興起，而發展出來的一種嶄新的物流模式。海外倉模式有三個部分：頭程運輸（比較典型的是FBA頭程）、倉儲管理和本地派送。

頭程運輸：即中國商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。倉儲管理：中國商家通過物流信息系統，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。

本地配送：海外倉儲中心根據訂單信息，通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。

海外倉的最大優勢是時效性強（相當於國內快遞），客戶體驗好。但是也存在由於銷售預測不準、市場變化導致庫存積壓或缺貨，庫存風險不容小覷。

2.2.賣家如何選擇物流？

對於跨境電商的賣家來說，接到訂單後首先要考慮的是應該選擇什麼樣的物流方式將產品配送給海外客戶，物流的選擇一般從三個方面來考慮：速度、價格、清關能力。

總結來說，從價格上考慮，郵政包裹最低，專線次之，快遞最高；從速度上考慮，郵政最慢，專線次之，快遞最快；從清關能力考慮，取決於承運商提供的服務。

對賣家來說，選擇物流，首先應該從產品的特點（尺寸、安全性、通關便利性）來考慮。比如大件不適合郵政包裹，更適合海外倉儲。

其次，根據淡旺季靈活調整。例如在淡季採用郵政小包降低成本，在旺季可以選擇新加坡郵政或者香港郵政提高時效性。

2.3.什麼是海關？

國家的進出境監督管理機關，基本任務是出入境監管、征稅、打私、統計，對外承擔稅收征管、通關監管、保稅監管、進出口統計、海關稽查、知識產權海關保護、打擊走私、口岸管理等主要職責。

2.4.什麼是通關？

即結關、清關，是指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進入一國海關關境或國境必須向海關申報，辦理海關規定的各項手續，履行各項法規規定的義務；只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續後，貨物才能放行，放行完畢叫通關。貨主或申報人才能提貨。

2.5.什麼是出口退稅？

即出口貨物退/免稅，指對出口貨物退還其在國內生產和流通環節實際繳納的產品稅、增值稅、營業稅和特別消費稅。

2.6.什麼是體積重量和計費重量？

體積重量是根據貨物的尺寸（實際體積）按照一定的折算系數計算得來的。不同的運輸方式折算系數不同，如空運的折算系統一般是1:167，即一立方米約等於167千克，海運的折算系數一般是1:500或1:1000，即一立方米等於500千克或1000千克。

計算體積重量的目的是為了與實際重量做比較。如果體積重量大於實際重量，那麼就按照體積重量計收運費；如果實際重量大於體積重量，則根據實際重量計收運費。

計費重量用於計算運費的重量。計費重量可能是實際重量，也可能是體積重量。如果實際重量大於體積重量，則計費重量=實際重量；如果體積重量大於實際重量，則計費重量=體積重量。

總之，計費重量要麼是實際重量，要麼是體積重量，計費重量=實際重量VS體積重量，哪個大就用哪個計算運輸費用。

2.8.什麼是泡貨？

泡貨也說做拋貨，通俗的講就是輕貨。體積重量＞實際重量即定為泡貨。

A：實際重量(KG)，B：體積重量=長*寬*高/6000CM（國際標準是長*寬*高/5000CM，每個物流承運商計算拋貨的體積參數不同）

如果A>B那就不是泡貨，反之就是泡貨了

2.9.運費計算方式？

一般按照區域(國家區域或者郵編區域)和重量(重量段者單價計費).郵編和國家都會有分區，計費重量會有最小計費單位或者取整等情況.

運費=計費單價*計費重量+附加費用(附件費用可能是超重，超體積，或者偏遠，二次派送等)

其他的物流問題

1.簽名問題

簽名服務是指有明確的客戶簽收的快遞服務，掛號的物流方式一般快遞在沒人的情況會放在客戶家門口或者通知客戶去郵局等地方收件.簽名類似於國內郵局的掛號信，需要有人簽名確認收件，並且可以查看到簽收的圖片.

2.二次派送費用

客戶第一次派送的時候沒有人簽收.可能再次派送需要收取費用，這個根據客戶選擇的物流方式不同.不是所有物流方式都需要支付.

3.超長費用

有存在單邊超長，或者多邊加起超長.有些物流規定單邊不能超過0.8m或者長寬加起來不能超過1.2m或者長寬高加起來不能超過1.2m等.

4.形式發票

有些物流方式需要客戶提供形式發票，形式發票是一種提供給物流的發票，主要包含收件人，發件人，產品內容和申報價值等.

5.物流單號更換

有些物流方式從承運商可能先拿到的是一個轉運單號，到了國外部分(或者下一個承運商那裡)單號進行了變更，所以存在轉運單號情況.或者物流訂單由規則的截取(可以參考ERP內標記發貨規則內，標記類型)

6.線上物流和線下物流

有些平台需要使用平台認證的物流方式，並且需要使用物流相應的銷售賬號獲取對應的物流運單.物流賬號和平台銷售賬號有綁定關聯.

例如eBay規定收貨國家為美國的訂單，需要使用EUB或者比EUB更好的服務.

AliExpress也有相應的規定需要使用速郵寶之類的服務.

有些平台只對於物流有要求，但是並不一定需要使用銷售賬號獲取運單，可以在線購買，但是也以使用認證的包裹.

類似於Wish規定非掛號的物流方式只接受wish郵政或者認證的承運商物流.