古代印度香料如何運到歐洲

1. 香料是古代絲綢之路上的重要貨物之一、產地都是哪兒，都有什麼古代香料

古代海上絲綢之路的主要香料有丁香、肉桂、豆蔻、胡椒、乳香、沒葯、姜等等，新航路開辟之後，早期殖民國家如葡萄牙和荷蘭等曾先後侵入香料產地，通過不平等的貿易或直接的掠奪將大批的香料運入到歐洲市場，來獲取暴利。

甘松香，最初指印度甘松香，來自喜馬拉雅西部高山地帶；香膏，麥加或約旦香膏產自阿拉伯南部或東非；番紅花產於小亞；蘇合香來自南歐、小亞和黎凡特；蘆薈生於阿拉伯南部；豆蔻一般被認為是印度北部的植物，等等。

2. 為什麼「香料之 路」又稱「海上絲綢之路」

印度尼西亞東北的馬魯古群島，是一個以盛產胡椒、丁香、 豆蔻等香料聞名的群島，人們把它稱做香料群島。

香料對於歐洲人來說，是十分珍貴的。因為每當嚴冬到來以 前，由於缺乏飼料，歐洲人只好把大批不作傳種用的牲畜宰掉， 做成鹹肉，這就需要用胡椒、香料等調味品，但是歐洲並不出產 這些東西，必須從東方運來。

在新航路開辟以前，從東方到西歐的主要商旅通道只有絲綢 之路。起初，香料是從馬魯古群島通過海路運到中國，再取道絲 綢之路運到歐洲的。因為路途遙遠，香料的價格運到銷售地後， 往往要高出產地幾倍。一磅豆蔻要賣到相當於1隻羊的價錢，而 丁香比豆蔻的價格還要高出三倍。由於獲利很大，所以亞洲商人 一直對這條路保守秘密。

善於經商的阿拉伯商人對此非常眼紅。他們想繞開絲綢之路 重新找一條通往香料群島的航路。

於是，他們乘船向東航行。當到達印度以後，因為怕風向不 對，沒有敢再向東航行。

後來，阿拉伯商人終於弄清了季風的奧秘。每年便利用西南 風渡過印度洋，直奔香料群島，等東北風起來以後再滿載著香料 返航。

這條從香料產地經印度洋到紅海或波斯灣沿岸再轉往歐洲的 航路就是「香料之路」。 2345年，葡萄牙的達·迦馬首航到達印度。從此，葡萄牙的 船隊可以直接從歐洲駛往香料群島。 2674年4月，葡萄牙的五艘商船乘著強勁的西南風第一次 到達香料群島。兩個月後，他們沿著香料之路航行到印度。香料 之路的航程很長，途中少不了要補充淡水、食物等東西。這樣， 葡萄牙人用武力控制了亞洲南部馬來半島南端的一個港口———馬 來王國的首府馬六甲（馬六甲是香料之路的一個重要港口）。有 了馬六甲不僅解決了航行必須品的補充，還可以牢牢地控制住這 條香料貿易的必經之路。

從此以後，葡萄牙人控制馬六甲海峽長達一個世紀之久。他 們依靠香料之路，壟斷了歐洲人所需要的香料，從中大發其財。

由於「香料之路」的作用同「絲綢之路」相似，人們就把 「香料之路」稱作「海上絲綢之路」。

3. 為什麼「香料之路」又稱「海上絲綢之路」

中國古代香料進口最大宗。

「海上絲綢之路」由兩大幹線組成，一條是由中國通往朝鮮半島及日本列島的東海航線，另一條是通往東南亞和印度洋地區的南海航線。

經由這兩條海上通道，中國的絲綢、瓷器、茶葉遠渡重洋銷往海外，而海外諸國的珠寶香料等物產也源源不斷地輸入中國。

在中國古代各類進口商品中，以香料所佔最為大宗，海上絲綢之路也因此被稱為「香料之路」，各類進口香料極大地豐富了中國香文化的內涵。

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海上絲綢之路歷史背景：

海上絲綢之路雛形在秦漢時期便已存在，已知有關中外海路交流的最早史載來自《漢書·地理志》，當時中國就與南海諸國接觸，而有遺跡實物出土表明中外交流可能更早於漢代。

在唐朝中期以前，中國對外主通道是陸上絲綢之路，之後由於戰亂及經濟重心轉移等原因，海上絲綢之路取代陸路成為中外貿易交流主通道。唐代，中國東南沿海有一條叫作「廣州通海夷道」的海上航路，這便是中國海上絲綢之路的最早叫法。

這條航線全長1.4萬千米，是當時世界上最長的遠洋航線，途經100多個國家和地區 。在宋元時期是范圍覆蓋大半個地球的人類歷史活動和東西方文化經濟交流的重要載體。