印度火星車什麼時候著陸火星

⑴ 天問一號火星探測器成功著陸於火星是哪一天

天問一號火星探測器成功著陸於火星的日期為2021年5月15日。凌晨1時許，天問一號探測器在停泊軌道實施降軌，機動至火星進入軌道。

到了4時許，著陸巡視器與環繞器分離，歷經約3小時飛行後，進入火星大氣，經過約9分鍾的減速、懸停避障和緩沖，成功軟著陸於預選著陸區。兩器分離約30分鍾後，環繞器進行升軌，返回停泊軌道，為著陸巡視器提供中繼通信。後續，「祝融號」火星車將依次開展對著陸點全局成像、自檢、駛離著陸平台並開展巡視探測。

火星探測的難度。

火星探測風險高、難度大，探測任務面臨行星際空間環境、火星稀薄大氣、火面地形地貌等挑戰，同時受遠距離、長時延的影響，著陸階段存在環境不確定、著陸程序復雜、地面無法干預等難點。天問一號任務突破了第二宇宙速度發射、行星際飛行及測控通信、地外行星軟著陸等關鍵技術，實現了我國首次地外行星著陸，是中國航天事業發展中又一具有重大意義的里程碑。

⑵ 印度的火星探測器成功入軌了 嗎

印度「曼加里安」號火星探測器(MOM)2014年9月24日成功進入火星軌道，這使得印度成為第一個成功將探測器送入火星軌道的亞洲國家。

⑶ 印度曾成功登陸過火星那為何登月失敗

印度無法獨立完成探月任務，尋求多方盟友，但是盟友不靠譜，導致其探月工程一拖再拖，最終失敗。

「月球2號」項目總耗資約1.4億美元，由於俄羅斯未能按照承諾交付著陸器，促使印度推後了這個計劃的實施時間。這個項目包含了包括軌道器、著陸器和月球車3個模塊，攜帶了10多個各類研究裝置，最引人注目的是月球車，僅有公文包大小，重量為25公斤，它將攜帶兩個分光計用於探測月球表面的元素組成——包括等離子體層以及像氦-3這樣的同位素的數據，後者是未來核聚變能量反應堆的潛在燃料。

「月球2號」的攜帶的軌道飛行器所攜帶的水測繪儀同樣讓人期待，因為太陽風中的質子會產生羥基離子，這些離子會漂向月球的兩極，在那裡它們會被隕石坑中的水冰俘獲，而水測繪儀將會對這些水冰展開探測。如果成功，這將是印度航天史上的里程碑，印度也可藉此成為繼美國、俄羅斯與中國之後第四個實現月球探測器軟著陸的國家，並如期開展探測工作。

著陸的前15分鍾Vikram正以3200公里/小時的速度下降，當海拔大概減至30公里時，它開始發動4座引擎緊急減速，只不過在距離陸地僅剩2.1公里時，意外發生了：Vikram偏離了預定軌道，就此「失聯」，任務失敗了。

巴基斯坦聯邦科學和技術部長法瓦德·喬杜里在社交媒體上第一時間嘲笑印度拙劣的落月技術，諷刺印度「月船2號」的著陸器是在印度孟買買的「玩具」。

兩天後，9月8日，在月球軌道上的「月船2號」傳回了Vikram在月球上的影像，但印度航天團隊最終未能與它建立訊號。

⑷ 火星車什麼時候到達火星

1、專家表示天問一號探測器發射之後，大約需要經過 7 個月的時間飛行抵達火星，最後在火星降落只有 7 分鍾的時間，也就是說2021年的2月份或者是3月份左右就可以到達火星了。

2、據了解「天問」的名稱源於屈原長詩《天問》，表達了中華民族追求真理的堅韌與執著;體現了對自然和宇宙空間探索的文化傳承;寓意探求科學真理征途漫漫，追求科技創新永無止境。

3、火星(拉丁語：Mars， 天文符號♂)，是離太陽第四近的行星，也是太陽系中僅次於水星的第二小的行星，為太陽系裡四顆類地行星之一。西方稱火星為瑪爾斯，是羅馬神話中的戰神，所以在英語中，火星是羅馬戰神的意思，通常被稱為「紅色星球」;古漢語中則因為它熒熒如火，位置、亮度時常變動讓人無法捉摸而稱之為熒惑。火星是太陽系的八大行星中第二小的行星，其質量、體積僅比水星略大。火星的直徑約為地球的一半，自轉軸傾角、自轉周期則與地球相當，但繞太陽公轉周期是地球的兩倍。

4、火星大氣以二氧化碳為主，既稀薄又寒冷，其表面特徵讓人聯想起月球上的撞擊坑，以及地球上的山谷、沙漠和極地冰蓋。英語中，通常被稱為紅色星球(英語：Red Planet)。是因為火星在視覺上呈現為橘紅色是因為地表廣泛普遍的分布著氧化鐵的造成的，它使火星呈現出一種紅色的外觀，在肉眼可見的天體中獨具一格。火星地表沙丘、礫石遍布且沒有穩定的液態水，火星南半球是古老、充滿隕石坑的高地，北半球則是較年輕的平原。

5、在地球上，火星肉眼可見，亮度可達-2.91，只比金星、月球和太陽暗，但在大部分時間里比木星暗。火星距離地球最近在 1 億公里以內(最遠達 4 億公里，探測器需飛行約 7 個月抵達火星)。

⑸ 印度第一顆火星探測器曼加里安號於2014年9月24日關於印度的說法正確的是

1、北京時間2014年9月24日上午10點30分左右，印度首顆火星探測器——火星軌道任務探測器（MOM）「曼加里安」號成功進入火星軌道，使印度成為亞洲第一個，同時在世界上是繼蘇，美和歐洲之後第四個擁有火星探測器的國家(組織)。

2、印度火星探測器「曼加里安」號在印度語中意為「火星船」，質量為1350千克，一輛小汽車大小，搭載攝像機、成像光譜儀等設備，耗資約8000萬美元飛船。於2013年11月5日發射升空，使用的是一枚印度國產的極軌衛星運載火箭(PSLV)。當時的發射窗口持續約20天，發射之後，飛船圍繞地球運行約一個月，在此期間進行了6次軌道提升機動，並最終於2013年11月30日順利進入火星轉移軌道。

3、印度首次火星探測任務的目標主要是發展印度實施行星際探測項目在設計，規劃與管理等方面的技術水平。工程目標是設計並實現一次火星軌道探測任務，成功實施地球-火星軌道轉移，火星軌道切入以及火星探測；深空通訊，測控導航，任務規劃與管理；自主危機管控；科學目標是對火星地表特徵，地形，礦物學以及火星大氣成分進行考察。

4、此前亞洲國家對火星進行過兩次探索嘗試，但均遭失敗。1998年，日本發射該國第一顆火星探測器「希望號」(Nozomi)，盡管成功發射並進行了一系列在軌機動，但由於一個燃料閥門的故障，最終導致衛星推力不足，入軌計劃以失敗告終。2011年，中國中國研製的第一顆火星探測器「螢火一號」從位於哈薩克境內的拜科努爾航天發射場，由一枚俄羅斯的「天頂」運載火箭發射升空，但由於火箭故障，「螢火一號」探測器組合體未能按計劃脫離地球引力場並進入火星轉移軌道，並最終遺憾的在2011年11月17日左右與地面失去聯系。2012年1月15日，探測器組合體在太平洋上空墜入地球大氣層焚毀。

5、在第15屆中國國際工業博覽會上，我國宣布執行我國的火星全球遙感探測任務的火星探測器，預計2015年12月在西昌衛星發射中心發射，探測器將由長征-3號乙改運載火箭發射升空並直接送入地火轉移軌道，2016年9月左右抵達火星。探測器總重2350kg，採用三器組合形式，從上到下依次為著陸器、環繞器和推進器。

⑹ 印度探測器上過火星嗎

印度探測器沒有上過火星。
在2013年，印度空間研究組織（ISRO）發射了曼加里安號火星軌道探測器。大約10個月之後，這個探測器成功進入火星軌道。這是繼美、俄、歐之後，第4個成功探測火星的國家，而且還是首個一次性成功探測火星的國家。ISRO的火星探測成本做到了最低，僅為美國宇航局（NASA）的10%。
印度發射的火星探測器並沒有在火星上軟著陸，它只是一個軌道器，繞著火星在旋轉。如果要登陸火星，難度非常高，ISRO此前從未有過相關的經驗。從世界各國來看，登陸火星的成功率約為40%，其中NASA的成功率最高，7次登陸只失敗了一次，最近成功的一次是在去年年底登陸火星的洞察號。
ISRO之所以能夠成功進行火星探測，其中很重要的一個原因是得到了NASA的幫助。在火箭發射和探測器前往火星的途中，ISRO有能力進行跟蹤遙測。當探測器進入火星軌道時，需要用到NASA遍布全球的深空網路（DSN）進行測控，這讓地面控制中心與探測器的通信有了很好的保障。

⑺ 火星探測器的各國計劃

2010年4月，奧巴馬在肯尼迪航天中心發表演說稱，到2025年，美國政府希望新的遠程航天器能首次把美國宇航員送到火星的小行星上。到本世紀30年代中期，美國將把人類送上火星軌道，並安全返回地球，甚至登上火星。
2014年6月，美國國家科學院公布了他們的登陸火星時間表，計劃在2037年至2050年間以數百億美元和「人類生命面臨重大風險」的代價將人類送上火星。
美國目前有五個探測器在火星運行，其中包括三個衛星：火星奧德賽號、火星偵察軌道器、火星大氣與揮發演化探測器，和兩部火星車：機遇號、好奇號。
火星探測起步於前蘇聯。1962年蘇聯發射的「火星1號」探測器被公認為人類邁向火星的第一步。此後，雖然蘇聯和後來的俄羅斯不斷在火星探測方面進行嘗試，但終因國家財政乏力被美歐搶了先機。隨著綜合國力日益強盛，如今俄羅斯將目光再次瞄向火星，並提出了火星探測計劃。
早在2001年俄羅斯太空科學研究所負責人格里戈里耶夫教授宣布，俄羅斯太空科學家已經克服了星際載人飛行的大部分難關，並且准備在2020年左右派宇航員等登陸火星。2007年俄聯邦航天署署長阿納托利·佩爾米諾夫曾經表示，根據俄羅斯制定的2040年前太空計劃，俄計劃在2035年後開始載人火星之旅。
2013年初俄羅斯聯邦航天局與歐洲航天局達成合作項目，將共同開展「ExoMars(Exobiology on Mars)」任務。據悉，他們計劃分別於2016年和2018年進行兩次火星發射任務，目的是為了尋找火星上現在和過去曾經存在生命的痕跡。 2004年2月，歐洲航天局正式公布了一份雄心勃勃的火星探險「路線圖」——「極光計劃」。該「路線圖」的「終極目標」，就是讓歐洲宇航員在30年之內，也就是2033年之前登陸火星。
「極光計劃」中的任務包括：在2014年左右，對人類登陸火星任務研究論證，包括軌道裝備與入塢、生命支持與人類居住等技術；在2018年左右，進行一系列技術先驅任務，包括對空中制動、太陽能電推進和軟著陸等技術進行試驗。昂加羅博士表示，按照「極光計劃」中的安排，歐洲太空局將在2024年派宇航員登陸月球，並在2030年到2033年之間最終展開人類探險火星的任務。
2013年「歐洲火星探測任務」（Exobiology on Mars，ExoMars）通過了一個重要的節點，進入了最終研製階段。ExoMars任務最初是由歐洲航天局和美國航空航天局聯合開展的，但由於受到經費的限制，美國於2012年退出了該計劃。在2013年年初，俄羅斯聯邦航天局開始接替美國，成為歐空局的合作者。2013年06月，歐洲航天局（ESA）和火星探測器製造商阿萊尼亞太空公司（Thales Alenia Space）簽署了正式的合同。這個訂單價值為3億美元，而最終完成ExoMars任務總共需要大約16億美元。
按照計劃分別於2016年和2018年進行兩次火星發射任務。
預定2016年1月發射「火星微量氣體任務」(Mars Trace Gas Mission, TGM)衛星，包括一個為軌道飛行器和一個為火星著陸器。著陸器主要的任務一方面是為2018年發射的ExoMars火星車選擇登陸地點，另一方面也是為了將來其它的火星任務積累經驗。
計劃於2018年的發射火星車「ExoMars」，ExoMars火星車是一台六輪高自動化的越野車，重量約270公斤。可以在火星表面自動導航。一對立體攝影機讓火星車可以建立火星表面的3D地形圖，其使用的導航程式可以用來判定周圍地形讓火星車能避開阻礙與找出最有效率的路線。酬載儀器將包含一個10公斤的「巴斯德酬載」（Pasteur Payload）和一個2公斤的鑽孔機。能夠在火星表面打鑽兩米深，在那樣的深度能夠屏蔽嚴寒、乾燥和強輻射的環境。火星車將以太陽能進行為期180個火星日（6個月）的任務。 火星探測項目是我國繼載人航天工程、嫦娥工程之後又一個重大空間探索項目，也是我國首次開展的地外行星空間環境探測活動。2014年6月，有著「嫦娥之父」之稱的中科院院士、中國月球探測工程首席科學家歐陽自遠在第22屆國際天文館學會大會的開幕式上透露，我國即將開展深空探測，其中預計2020年實現火星的著陸巡視，2030年實現火星采樣返回。
2013年9月23到27日北京舉行的第64屆國際宇航大會上，航天科技集團董事長許達哲在中國專場「中國航天發展與展望」的全體會議中做了中國航天的精彩報告，為我們帶來我國深空探測的最新消息。報告中提到我國將2030年前將進行火星探測、深空太陽觀測、小行星伴飛和著陸、金星探測、木星探測和火星取樣返回等多個深空探測項目。其中：
2018年左右我國將進行第一次火星探測，探測器包括軌道器和巡視器；
2020年左右我國將發射深空太陽天文台；
2020年到2025年進行小行星伴飛和附著探測器和金星探測器的發射；
2025年到2030年先後進行木星探測器和火星取樣返回探測器的任務。
按這個最新官方消息，火星探測任務基本確定，發射時間大致在2018年左右。我國的首次火星探測任務採用軌道器加巡視器的設計。日本的「MELOS」火星探測器方案和歐洲空間局的「ExoMars」火星探測項目也採用軌道器加火星車的設計，ExoMars項目和MELOS項目也都將在2018年執行，這將是人類火星探測史上前所未有的盛況。
2016年3月4日，在全國政協會議期間，衛星專家葉培建委員透露，我國准備在2020年發射火星探測器，並於2021年登陸火星。 2013年11月5日下午2時38分，印度首顆火星探測器「曼加里安」號在印度南部安得拉邦斯里赫里戈達發射場發射升空。2014年9月24日，印度曼加里安號火星探測器成功進入火星軌道，使印度成為首個成功向火星發射探測器的亞洲國家。印度成為全世界繼美國、俄羅斯和歐洲航天局後，第四個成功完成火星探測的國家或組織。
印度輿論稱，這標志著印度已躋身火星探測前沿，是印度空間技術發展的里程碑事件。達成這趟「火星軌道探測器」任務(MOM)只花45億盧比(約合7400萬美元)預算，大約是美國「火星大氣與揮發演化探測器」(MAVEN)火星計劃6.71億美元花費的1/10，甚至比好萊塢電影《地心引力》的1億美元製作成本還要低。

⑻ 印度火星探測器登陸火星了嗎

印度的火星探測器沒有著陸火星，印度的火星探測器成功進入火星軌道。
2014年9月24日，印度空間組織（ISRO）發射的火星軌道探測器（Mars Orbiter Mission，MOM）成功進入火星軌道。印度也由此成為繼前蘇聯、美國和歐盟之後，全世界第四個，亞洲第一個探索火星的國家，也是全世界第一個首次嘗試火星探測即告成功的國家。
印度MOM任務前期研究僅耗資1700萬美元，整個項目總成本只有7300萬美元，堪稱有史以來最「廉價」的火星探測項目。相比之下，同期美國NASA的「火星大氣與揮發物演化」軌道探測器成本高達6.71億美元，接近MOM的十倍。