『壹』 印度新興工業區分布在哪三個地方
印度獨立之初，工業高度集中在少數沿海大城市。僅孟買、加爾各答和阿默達巴德所在的三個邦，工業產值佔全國70%以上。近年，工業過分集中的狀況已有所改善。目前，印度可分為五個比較重要的工業區域。
(1)以加爾各答為中心的工業區。這里是全國最早形成的工業區，近幾十年略有衰退。現工業產值僅佔全國的1/10。麻紡和機械是本區的兩大工業部門。
(2)以孟買—浦那為中心的工業區。工業產值佔全國1/6，已顯著領先於其他工業區。棉紡工業長期居優勢地位，佔全國30%。此外，機械、化工、煉油等部門在國內均有突出地位，已成為多部門的綜合性工業基地。
(3)以阿默達巴德為中心的工業區。周圍是印度主要棉花和油料產地。以傳統工業為主，棉紡織業和油脂工業在國內居首位，水泥、化工兩部門地位突出。
(4)以馬德拉斯—班加羅爾為中心的工業區。這是發展最快的工業區，規模已接近於加爾各答區。區內集中了電力、飛機製造、造船、煉油等工業部門，以及航空、電子、電機等一系列新興工業部門。
(5)以那格浦爾為中心的工業區。這是20世紀50年代發展起來的重工業區，有印度的「魯爾區」之稱。它接近主要煤炭產地，煤和鋼鐵產量均佔全國的3/4，電力、重型機械、化工、非金屬產品等地位也很突出，是內地重要的重工業基地。
『貳』 江蘇賽騰公司印度工廠在哪裡
江蘇省蘇州市吳中經濟開發區郭巷街道淞葭路。江蘇賽騰公司印度工廠在江蘇省蘇州市吳中經濟開發區郭巷街道淞葭路。哪裡，作為疑問詞時，一般指地方、位置；作為否定詞時，是指有自己的見解要表達。
『叄』 印度最大的電影生產基地在哪
孟買是印度最大的電影生產基地。建於1977年、佔地200多公頃的電影拍攝基地——孟買電影城位於該市市郊，為大量印度國產片的製作提供了一流的外景地。因孟買的英文名字以字母B開頭，印度人習慣將孟買的電影城叫做「寶萊塢」，與美國的「好萊塢」僅一字之差。事實上，印度電影業近年來也有直逼「好萊塢」的強勁發展勢頭。據報道，「寶萊塢」每年生產影片800部，印度電影出口收入則從10年前的1000萬美元攀升到2001年的2.5億美元。「寶萊塢」的下一個目標是獲得奧斯卡大獎。
『肆』 孟買是印度最大的什麼工業中心
孟買位於印度半島西部沿海，附近盛產棉花，而成為印度最大的棉紡織工業中心。 印度大部分地區的氣候是熱帶季風氣候，受地形和海陸位置的影響，氣候有一定的差異。氣候差異影響到農業生產，因此印度的農作物分布有明顯的地區差異。農作物分布的差異又影響到以農產品為原料的工業部門的分布。印度的西北部孟買附近氣候相對乾旱，多晴朗天氣，適宜棉花生長，是印度主要的產棉區。為了降低原料運輸費用，節約生產成本，在棉花產地附近布局了棉紡織工業。因此孟買成為了印度最大的棉紡織工業中心。印度股票指數名稱的城市：孟買。孟買位於印度的西部沿海，瀕臨阿拉伯海，是印度最大的港口城市和貿易中心，是馬哈拉施特拉邦的首府，孟買面積約為603平方公里，人口數量超過2100萬，是印度人口第二多的城市，僅次於首都新德里。孟買是印度最為重要的商業城市，在很多方面都和中國的上海很相似，所以有人把孟買稱為「印度的上海」。
印度孟買濱海大道
孟買的發展歷史要追溯到英國殖民時期，在1661年英國人從葡萄牙手中獲得了孟買，從而還是經營孟買，當然英國人的經營是圍繞著本土利益出發的。在孟買附近區域，氣候相對乾旱，光照充足，適宜棉花的種植，所以在孟買發展了大量的棉紡織工業，孟買稱為紡織工業中心，源源不斷的將印度棉布輸出到世界各地。所以在歷史上，孟買具有很好的工業基礎，目前孟買大約佔了印度全國工廠數量的15%，紡織工廠的40%。
孟買印度門
強大的工業生產能力，為孟買商業、交通運輸和金融等產業的發展奠定了基礎，在交通運輸方面，孟買是一個天然的深水良港，適宜發展海運。產品的交易促使了商業的繁榮，商業的發展推動了金融業的擴張，孟買擁有眾多的金融機構，包括印度儲備銀行（相當於印度央行）、孟買證券交易所、印度國家證券交易所等，是名副其實的印度金融中心。
孟買建築
除此之外，孟買還是印度的娛樂中心，是印度電影的誕生地，印度的大多數電影製片廠都設在孟買，孟買是印地語電影業，也就是我們熟悉的「寶萊塢」的大本營。印度通過孟買寶萊塢拍攝的優秀電影，源源不斷地向外輸出印度文化，對南亞地區、中東、非洲、東南亞都有深刻影響，近些年寶萊塢電影對我國也逐步產生影響。最後，孟買也是印度的美食中心，包括印度飛餅、印度咖喱飯等都是孟買的代表。
『伍』 印度的鋼鐵工業基地、電子工業基地，它們的布局因素是什麼
印度的鋼鐵產業
產生與布局：優越的資源條件 印度擁有豐富的鐵礦、錳礦和鉻礦資源，其蘊藏量、產量和出口量均居世界前列。煤炭資源也很豐富，唯優質煉焦煤不足。而且上述幾種資源，在地理分布上互相毗鄰，為發展鋼鐵工業，尤其是建設大型生產基地提供了優越的條件。
印度的鐵礦資源具有儲量大，品位高，分布集中的顯著優點。其探明儲量達72億噸，平均品位為60.3%，按含鐵量計居世界第5位。最主要的礦帶位於加爾各答以西240～320公里的焦達訥格布爾高原，跨越比哈爾邦和奧里薩邦。這里也是印度重要的煤田和錳礦產區，共同組成了一個巨大的鋼鐵工業區。區內鐵礦基本上全部內銷。此外，在印度半島的中、南部也擁有一批大型鐵礦山，所產礦石主要供出口。1989年印度開采鐵礦石5340萬噸，居世界第6位；其中近半數出口，約提供了世界貿易量的7％。主要出口到日本。在本國出口貿易中，鐵礦石地位也比較重要。
印度錳礦的儲量約l.28億噸，居世界第5位。其分布與主要鐵礦帶毗鄰，產銷十分近便。1985年錳礦產量為114萬噸，本國鋼鐵工業、本國其他行業和出口大約在其中各佔1/3。
印度煤炭總儲量達1千餘億噸，但優質煉焦煤不多，主要集中於焦達訥格布爾高原附近，煤田位置對鋼鐵廠布局有很大的吸引力。印度南部的資源條件是有鐵無煤，這里的鋼鐵廠多使用進口煉焦煤。
印度鋼鐵工業的生產布局特點 世界各國鋼鐵工業的生產布局，既有其共有的規律性，又往往各有自己的特色。這些都離不開資源和歷史基礎。對於印度鋼鐵工業生產布局的基本特點，我們大體上可歸納為兩條，即：
（1）向以大型鋼鐵聯合企業為骨幹，近年來中、型電爐鋼廠發展較快。
（2）內陸建廠，分布集中，接近原料、燃料產地和主要消費區。
發展歷程 印度現代鋼鐵工業發端於20世紀初。1937年全國鋼產量首次突破百萬噸大關，此後直至1952年生產規模在所有發展中國家裡一直居於首位。印度獨立後的頭十年，鋼鐵工業發展緩慢。從1956年開始執行的第二個五年計劃起，印度政府把鋼鐵工業列為發展重點，投入巨資，並接受外國援助，先後建設起一批現代化的大型鋼鐵聯合企業，鋼鐵產量遂開始明顯上升。但總的看來，發展速度並不快，不僅與投入的巨額資金不相稱，與本國發展鋼鐵工業的優越條件也不相稱。究其原因，主要是在控制了全部生產能力4/5的「公營」體制下，決策不當、管理不善的現象比比皆是，再加上長期缺電、運輸緊張等外部因素的影響，不少基建項目一再拖期，已投產的生產能力也未能充分利用，致使整個鋼鐵工業經濟效益很不理想，其擴大再生產也受到了不利影響。1989年，印度產鋼1290萬噸，佔世界總產量的1.9％，在各國中居第15位；在發展中國家和地區里，已次於中國、巴西和韓國，居第4位。從1949年到1989年，中國鋼產量增長384倍，韓國增長2284倍、巴西增長41倍，印度則僅為8倍。
此外，由於印度大型聯合企業分布過於集中，許多地區均與之遠離，為確保供應，70年代以來印度在一些消費區建設了一批中小型電爐鋼廠，加上老廠，1984年其總數達176家，合計產鋼能力為400萬噸，佔全國1/4。中小鋼廠以電為主要能源，廢鋼鐵為主要原料，相對於大型聯合企業，具有設備簡單，工藝流程短，布局和經營都比較靈活的特點，今後還可望有進一步的發展。
印度的鋼鐵工業基本上完全建立在本國資源基礎上，又基本上是面向本國市場的。受資源條件制約，大型聯合企業除1988年新建的維沙卡帕特南廠外，部集職於礦產豐富的焦達訥格布爾高原及其毗鄰地區。長期以來，全國絕大部分鋼和生鐵都是東起加爾各答、西迄比萊，橫貫焦達訥格布爾高原，長700公里的狹長帶狀區域內生產的，這樣高的集中程度在世界上也不多見。該區不臨海洋，完全屬內陸建廠；又無大河流貫，運輸全賴鐵路。其生產布局的主要條件是區內擁有儲量巨大且配套齊全的各種原料和燃料，本身又是重要的工業基地，鋼鐵消費量獨佔全國之半數，因而具有接近原料、燃料產地和消費區的顯著特點。
上述五廠在生產布局特點上大體上都屬於煤鐵兩就類型，但彼此之間又有一些差別，以此可分為三類。
表5-23 印度五大鋼鐵聯合企業一覽
（1）位於鐵礦和煤礦的中點，如賈姆謝德布爾廠。該廠距鐵礦石的主要供應來源96公里，距全國最大的賈里亞煉焦煤田160公里。
（2）建於鐵礦產區，如勞爾克拉廠和比萊廠。前者緊靠全國最大的辛格布姆鐵礦，供應十分近便。比萊則距品位極高的查理拉賈拉鐵礦不遠，有專用鐵路相連。比萊廠附近還有豐富的石灰石礦和錳礦，唯距煤田較遠。
（3）建於煤田區，有波卡羅廠和杜爾加布爾廠。前者本身就是一個重要的煉焦煤產地，後者是各大廠中距賈里亞煤田最近的。
除接近原料、燃料產地外，上述五廠在生產布局上還有一些共同特點、如陸路交通方便，其中賈姆謝德布爾、勞爾克拉、比萊三廠均在加爾各答—孟買的干線鐵路上，杜爾加布爾廠在加爾各答—德里的干線鐵路上，便於產品運往主要工業中心。典型的如杜爾加布爾廠，距加爾各答160公里，除有四線電氣化鐵路相連外，還有公路和運河溝通。此外，各廠用水也很方便，工廠一般均沿河布列，賈姆謝德布爾廠位於一寬4公里的河谷中，既滿足了用地要求，水源也有保證。比萊廠為供水專門開鑿了一條運河，並建有大型蓄水池。
在上述核心區以外，80年代印度在半島中部的維沙卡帕特南附近建成了本國第一座大型臨海鋼鐵聯合企業，首期工程年產鋼120萬噸，二期將達340萬噸。維沙卡帕特南是印度主要的鐵礦石輸出港，並可利用礦砂船返運進口煉焦煤，生產布局特點迥異於前述各廠。維廠的建成，在一定程度上改變了印度鋼鐵工業高度集中的狀況，對供應廣大的南方具有重要意義。
印度鋼鐵新政提出，到2019-2020財年印度鋼產量將從2004-2005財年的3800萬噸增加到1億噸，年均增長率達到7.3%，為此需要約440億美元的投資。該政策旨在鼓勵提高鋼鐵產量，而且在生產成本、產品質量和產品結構以及生產效率等方面，均將具有全球競爭力，使其國家鋼鐵產業成為現代化的、高效的並具有世界先進水準的產業。印度鋼鐵新政旨在通過多種策略達到這一遠期產量目標。例如，在需求方面，印度政府將通過實行鼓勵措施、建立信息知曉通道以及加強交貨鏈（特別是鄉鎮地區）的方面刺激消費。在供給方面，國家將鼓勵增產，在程序和政策上消除原料獲得渠道的瓶頸，鼓勵技術研發、人力資源以及基礎設施建設方面的投資。
電子工業
和科技中心與教育水平有關，北部和半島南端。
艾哈邁達巴德 班加羅爾 孟買 都不錯。
印度電子工業不算很發達呀,遠不及日韓.
但印度的軟體業世界第一,因為印度是精英教育,數學很好,語言又比東亞諸國有優勢。
印度整體電子產業市場仍然落後於中國。2004年，後者的電子行業產值達到了2720億美元。印度電子行業預期的高增長吸引了市場研究機構的注意。In-Stat預測，印度電子市場復合年增長比率將達到23%，到2010年銷售額達到400億美元。
In-Stat還指出，較低的勞動力和原材料成本、雄厚的技術力量是印度市場增長的主要動力。人口眾多培育了電子產品的消費市場。
在這一過程中，也存在著障礙。In-Stat分析師Bryan Wang認為，「主要的挑戰來自於電子行業基礎設施需要盡快完善、外國投資流程有待簡化、政府要重新考慮關稅問題。目前的進口零關稅政策使進口產品價格低於國內產品價格。」
這位分析師還提及，印度日益壯大的中產階級，目前已有3.3億人口，有足夠能力購買電子消費品，比如計算機等。
『陸』 印度傳統工業城市有哪些 德國傳統工業城市有哪些
印度：
1．加爾各答工業區。加爾各答工業區是印度形成最早、規模最大的工業區。自20世紀60年代以來，加爾各答工業區發展緩慢，其工業產值在印度工業總產值中的比重有所下降。現在，加爾各答工業區的工業總產值佔印度工業總產值的10／100左右。恆河三角洲是印度的黃麻產地，加爾各答是印度的麻紡織工業中心，也是機械製造工業中心。加爾各答是印度最大的城市，也是南亞地區最大的城市。
2．孟買一浦那工業區。孟買一浦那工業區是一個綜合性的工業基地，主要工業部門有棉紡工業、機械工業、化學工業、石油冶煉工業等，初步形成了比較完整的工業體系。孟買一浦那工業區棉紡織工業重要，其棉紡織工業產值佔印度棉紡織工業總產值30％。盂買一浦那工業區是印度最大的工業區，其工業產值佔印度工業總產值的16．7％。孟買是印度最大的港口，棉花及其棉紡織品的輸出地，印度第二大城市。
3．阿默達巴德工業區。阿默達巴德工業區是印度的棉花、油料產地，發達的農業為業提供豐富的工業原料，促進了工業的發展。阿默達巴德工業區以傳統工業為主，主要工業部門有棉紡織工業、油脂工業等。其中，棉紡織工業，油脂工業產值居印度首位。水泥工業、化學工業地位重要。
4．馬德拉斯一班加羅爾工業區。馬德拉斯—班加羅爾工業區是印度發展最快的一個工業區，其工業產值佔印度工業總產值的9．6％0主要工業部門有電力工業、飛機製造、造船工業、石油冶煉、電子工業、電機製造工業等，是一—個以新興工業為主的工業區。
5．那格浦爾工業區。那格浦爾工業區是20世紀50年代發展起來的傳統工業區，被譽為印度的「魯爾」區。那格浦爾工業區分布在煤炭、鐵礦產地附近，屬於「煤鐵復合體型」工業布局。煤炭、鋼鐵產量佔印度煤炭、鋼鐵總產量的75％。在煤炭、鋼鐵工業的基礎上，還發展了電力工業、機械工業、化學工業等。
德國
魯爾工業區。魯爾工業區是德國，也是世界最重要的工業區。位於德國西部、萊茵河下游支流魯爾河與利珀河之間的地區爾工業區在北萊茵-威斯特法倫州境內；通常將魯爾煤管區規劃協會所管轄的地區，作為魯爾區（Ruhr-gebiet）的地域界限，其面積4593平方公里，佔全國面積的1.3%。區內人口和城市密集，人口達570萬，佔全國人口的9%，核心地區人口密度超過每平方公里2700人；區內5萬人口以上的城市24個，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超過50萬。魯爾區南部的魯爾河與埃姆舍河之間的地區，工廠、住宅和稠密的交通網交織在一起，形成連片的城市帶。並且它形成於19世紀中葉，是典型的傳統工業地域，被稱為「德國工業的心臟」。它位於德國中西部，地處歐洲的十字路口，又在歐洲經濟最發達的區域內，鄰近法國、荷蘭、比利時、丹麥、瑞典等國的工業區。
『柒』 台達印度工廠位置
新德里。台達印度工廠位置位於新德里的首都電力有限公司（BRPL）攜手，為其電力輸送控制中心提供DLP大屏幕顯示系統。台達電子工業股份有限公司為世界第一的交換式電源供應器與風扇產品的領導廠商，並且在多項產品領域亦居世界級的領導地位，其中包括提供電源管理的整體解決方案、視訊顯示器、工業自動化、網路通訊產品與可再生能源相關產品。台達電子集團營運據店遍布全球，並在中國、泰國、墨西哥、印度以及歐洲等地設有製造工廠。作為全球電力電子產業的領導者，台達電子集團的管理使命是環保、節能、愛地球並且長期致力於查踐環境保護的承諾，已在多年前實施綠色無鉛製程、回收再利用措施與廢棄物管理計劃。
『捌』 印度捷普廠在哪裡
印度捷普廠在位於印度科技產業的中心。捷普在普納的車間面積達85.8萬平方英尺，位於印度科技產業的中心：五星級的RanjangaonMaharashtra工業發展公司園區，鄰近主要的航空港和海港，交通便利。捷普普納在少批量多款式生產製造方面的專業知識和關稅優勢使其成為尋找低成本解決方案的汽車、數字家庭、工業和能源、網路和通信以及銷售點公司的理想合作夥伴。
『玖』 vivo印度國家公司地址
諾伊達北方邦地區。
第一家印度vivo工廠在諾伊達北方邦地區，而vivo印度已經獲批169英畝的土地，地址位於其大諾伊達北方邦地區現有工廠附近，該公司將在這座地塊上建造其第二座工廠。
印度共和國簡稱「印度」，位於南亞，是南亞次大陸最大的國家。東北部同孟加拉國、尼泊爾、不丹和中國接壤，東部與緬甸為鄰，東南與斯里蘭卡隔海相望，西北與巴基斯坦交界。
『拾』 昌碩在印度哪裡建設的工廠
印度南部泰米爾納德邦。
昌碩在印度南部泰米爾納德邦有工廠，鄭州富士康已經轉移了部分iPhone14給印度南部泰米爾納德邦的昌碩工廠。
昌碩科技（上海）有限公司於2004年在上海市浦東新區康橋工業區投資成立，母公司和碩聯合科技股份有限公司為台灣華碩電腦股份有限公司之關系企業。