去印度鐵道最怕什麼

㈠ 印度一列火車能拉一萬多人，外掛人群的安全如何保障

他們的人身安全基本靠自身保障，因為在印度火車行駛的比較慢，在印度有些人為了剩下一筆錢，就直接掛在了火車上面，人們的安全不能靠火車去保護，因為火車只是一個交通工具，他並不能起到保護的作用。

在我們看來，印度現在很多過車都是以前中國80,90年代的綠鐵皮火車，火車的調配水平非常的低下，也沒有專門的機構進行檢查，而且在軌道上面的路線圖還是員工自己畫上去的，這對於我們來說，不就是拿生命去玩兒嗎？最高時速160公里，還不到中國高鐵速度的一半。而竟然有鐵路的工作人員這樣說「：「火車只要能開出站就行。行車安全只能靠神來保佑了 。

㈡ 世界上最危險的幾條鐵路，你一定不敢坐，一起來看看

1、緬甸死亡鐵路
死亡鐵路的名字來自建設時工人的死亡率。探卡賽這段鐵路依山而建，右邊是高山，左邊是懸崖，崖下是混濁的奔流著的桂河。鐵路完全靠當年戰俘用最原始的工具搭建出來的支架撐住。
2、惡魔之鼻鐵路
位於厄瓜多，雖然這條鐵路全長只有12公里，但是卻號稱是最接近死亡的一條鐵路。整個鐵路，順著安第斯山盤旋而上。整個鐵路有很多的迴旋，山體陡峭險峻，使這個鐵路看起來十分的驚險。
3、瑞士皮拉圖斯鐵路
該鐵路最大的難度是路線陡峭，全程最大的坡度是48度，平均坡度也在42度左右。換句話說，也就是鐵路每前進兩米，就要升高一米。雖然並沒有發生什麼意外，但是要乘坐的話還是需要勇氣的。
4、印度瀑布火車線路
鐵路線就建在瀑布傾瀉而下的懸崖邊，每當火車行駛到此處時，瀑布跌落到地面濺起的巨大水花傾灑在火車上，同時，火車也籠罩在四周彌漫的水霧之中，濺起的水霧似乎一瞬間就將火車淹沒了。

㈢ 有的印度的火車頂上掛那麼人，他們都不怕掉下去嗎

現在印度只有部分地區這樣，畢竟也是在發展，怕掉下去但是為了生活還是要坐火車。

在印度的很多鐵路系統都是19世紀的英國人造就，而印度到現在還在運行這些鐵路系統，這就照成一個很麻煩的問題，那就是19世紀英國人是按照當時的印度人口基數設計建造的火車運輸系統，到現在已經不能滿足印度人極快增長的人口運輸需求。因此造成了印度人坐火車非常的擁擠，擁擠到都掛在火車的外面。

因為很多人都掛在火車的車廂外，所以每一年印度都會因為火車事故而死掉數萬人，相當的令人難以置信。這可是相當於一場重大的自然災害造成的人員傷亡，而印度每年都會發生。

㈣ 說說印度的鐵路現狀如何

我第一次去印度時候，待了一個月，我翻了一下日記本。一個月的時間內發生三起撞車，一起爆炸，還有7起火車碾壓人的事件，這僅僅是上了報紙的。加起來死傷近千人。我在印度住了半年，兩次目睹附近的鐵路事故，一次是撞死平民，一次是撞到一輛小貨車。這兩個報紙都沒有半點提及。據說印度鐵路一年實際死傷人數上萬。更坑爹的是，這些事情根本沒人去負責，多數人只要沒死一分錢補償都沒有。

㈤ 我今年7月份要去印度 走的時候應該注意什麼

你好。我現在在印度。
不能隨身帶上飛機的主要是液體，還有金屬利器（連眉剪那麼小的也不能帶）。
但這些東西可以托運。基本上沒有不能攜帶或者限量攜帶的東西。當然易燃易爆品就不用說了。
煙可以帶。印度這邊的煙口味比較重，怕不慣的話可以帶些過來。我帶過一條過來沒有問題。我也帶過兩瓶二鍋頭過來。但這一類的東西都放去托運就好。
娛樂用品肯定沒有問題啦，帶吧帶吧。呵呵。。不過撲克這里也有。
現在印度這里很熱，新德里的話日最低溫也超過30度，日最高溫去到45左右，這兩天還48度了。防暑的葯品還是要帶的。另外可以帶些菊花金銀花干泡茶喝也很好，又不重。
另外，最好帶些腸胃葯，像藿香正氣丸之類的。還有雙飛人，風油精這些也帶點。
如果你是過來長住的話，建議你帶包雞精過來。因為你會發現這里的調味料除了鹽和糖之外，其它的都不合口味。
先說這么多。如果需要知道更詳細的，給我發站內消息吧。祝你一切順利！

㈥ 去印度出差注意事項

大多數的人對於印度不是很了解，到底過來了應該注意什麼，在我們的印象中好像印度像一個敵對國家一樣，其實不是的。下面我給大家介紹去印度出差注意事項，希望能夠幫到大家，歡迎閱讀!

去印度出差注意事項

1. 需要從國內帶去印度的東西

總的來說印度已經什麼都不差了，生活所需、飲食所需基本上印度主要城市都買得到，如果你不在主要城市，偶爾去大城市采購一次也可以，沒太多必要從國內帶。唯一想得到的印度不好買的只有：

帶支架的蚊帳：印度每年9-11月是登革熱高峰期，雖說三四天就可以好，但誰也不想得這個。蚊帳是最好的保險了，印度沒有國內那種可以自己撐起來的蚊帳，而且你也很難弄到桿子，所以從國內帶一個蚊帳吧。如果你是長期住在五星級酒店，那自然不必帶。防蚊的話，印度有個牌子Odomos出防蚊葯膏，便宜好用而且香，沒有蚊帳的時候可以擦皮膚上。電蚊香可以用GoodKnight，也不錯。

2. 需要准備的APP

『印度通』的手機APP，iOS和Android都有，搜一下就好。裡面印度新聞、駐印度華人圈社交、本地活動、生活指南都很豐富，足夠快速上手印度生活。

其他工具類：Google Maps免得你走丟、ClearTrip/MakeMyTrip/http://Yatra.com這是印度三大旅行訂票網站、Meru/EasyCab叫計程車、Zomato印度餐館黃頁、Justdial印度商鋪黃頁、租公寓、BookMyShow買電影票、iMoney等匯率換算軟體幫助你隨時了解物價、窮游之類旅行軟體方便你去景點遊玩。

3. 在印度，生活方面需要注意的

不要飲用自來水，宿舍有條件的話，加裝直飲水，不然用桶裝水(大概80盧比/8元人民幣一通的樣子)，淘米煮飯洗菜做冰都用桶裝水，外出喝水買瓶裝飲用水或礦泉水，也便宜;

印度水質硬，長期居住的話一定要保持定期攝入印度酸奶的習慣，更接近當地人飲食習慣，免得得結石;

很多人說來印度「拉肚子」，很多人新去任何一個地方旅遊都會「拉肚子」，很多人只吃印度五星級酒店的餐飲還是拉肚子，主要是跟個人體質、氣候環境、旅途疲勞等因素有關。跟在任何地方旅遊一樣，不要輕易吃路邊攤、喝不明來源的水一樣，在印度你就老老實實去正規餐館就可以。

冰的問題：印度一些餐館為了省錢，冰都是用普通水製成的，所以不信任的餐館，喝飲料不要加冰;

吃印度餐，要不要用手來吃飯?只要自己手洗干凈了，不是比餐館里不知道多少人用過的餐具更保險么?如果客戶也上手，那你也上手吧，吃印度餐用手抓，其樂無窮。最主要的是，印度餐主要是撕開餅夾著菜吃，這個動作用刀叉本來就很別扭。能上手就上手，除了在五星級酒店需要講究一下吃相。

備一些葯：如果是短期出差的話，可以從國內備一點治拉肚子、發燒感冒之類的葯，嫌麻煩的話直接在印度葯店買也可以，印度葯太便宜了，而且基本是按「顆」來賣，不浪費。

洗衣熨衣：印度洗衣服務非常便宜，可以就近問個洗衣工的電話，定期去家裡拿衣服就好了，熨好了會送回來。在外出差的，就別浪費時間在洗衣服晾衣服熨衣服上了。

外出主要交通工具：印度最主要的計程車系統是Auto-rickshaw(三輪車，跟泰國嘟嘟一樣)，可以打表但司機見了外國人一般不打，不建議女性單獨坐(其實印度真的很安全，尤其是大城市，絕不是媒體炒作的那樣多gang-rape)，一般公司都會安排商務計程車，如果沒有，自己從Meru/Easy Cab這樣的電招計程車訂車也可以。

4. 跟印度人交往需要注意的

大部分聽說過印度人是搖頭Yes點頭no，其實印度人表示yes的標准動作是「擺頭」不是「搖頭」;

看到倆男的手指勾手指並排走路不要覺得人家是gay;

印度人很講究階級，所以一定要注意跟不同印度人之間的距離感，對小工、司機、保姆、家庭廚師這樣的人，千萬不能像對待朋友那樣對待，一定要保持一定的地位差距，讓他們知道你是主人，你是絕對權威，不然他們有可能會越來越放肆。具體說，比如，有的保姆司機住門口的傭人房，他們進門一定要敲門，吃飯一定不能同一張桌子等等。這類人群基本上都沒有接受過良好教育，你跟他們平起平坐，以後就麻煩了。如果你真的覺得他們做的很好，很感謝他們，多給些小費就可以了，小費比什麼都管用。

印度做貿易的商人大多欺軟怕硬，中國人可以適當強硬一些。

印度職場里的高管普遍來說素質非常高，甚至說綜合能力(包括國際化管理能力)高於中國高管，不可小瞧;印度職場的'大部分中層也都有MBA文憑，雖說印度MBA文憑泛濫(幾乎都成了相親必備條件)，但人家好歹也是那麼多課學過來的，中國公司管理層不要小瞧三哥，覺得他們都是笨笨。

不守時：印度人一般說one minute可以理解為五分鍾，five minutes可以理解為半小時，one hour可以理解為一個半到2個小時，two hours就不好說了，半天肯定沒了。所以你遇到重要的事，一定要繁復確認，並且要到相關人的手機，提前打電話提醒，不然你可能會在家等一天水管工。但印度也在改變。如果你是跟客戶約見，還是絕對守時吧，最好多預留半個小時在堵車上。以上說的不守時，還是留給印度朋友間的聚會吧，准時到了反而尷尬。

低效率：印度人需要鞭策，如果你在印度有項目，不要怕麻煩，定時打電話問項目進展，問困難需求，總之不要等到交付期才問，那個時候也許印度人還沒開始弄呢。

5. 旅途中需要注意的

近期持商務簽去印度，很多航空公司都需要你同時有訂好的返程票或者從印度出境去其他目的地的機票，一定要小心，不然臨到check-in櫃台受阻，再打電話買票確定PNR號也挺花時間，搞不好就誤機了;

在印度機場乘機，check-in的時候就要那足夠多的安檢tag，一個包上拴一個，不然到安檢的地方沒有就麻煩了，還得回來拿;

從印度出境千萬不要帶包括象牙、紅木/紫檀/沉香等原木之類的違禁品，查得很嚴;

印度境內坐飛機，用任何帶照片和名字的證件都可以，就是說遇到特殊情況沒有護照什麼的，也可以憑公司工卡(只要有英文字母名字和照片就可以)登機。

㈦ 印度奇怪的彎曲軌道，扭來扭去好奇怪，司機是怎麼忍受的

都說印度是一個開了掛的國家，真的是這樣，因為在印度有很多的軌道都是彎曲的，而且整個軌道扭來扭去看上去就非常的奇怪，真的很難想像司機到底是如何忍受這種現象的，但，他們只能這么做！

圖片中的鐵路軌道看起來就像一節又一節的小昆蟲。坑坑窪窪不說還彎彎曲曲，如果你不仔細看，絕對認不出這是一條火車軌道。如果小夥伴們看過類似的視頻，你會發現這個火車在這樣的軌道上行駛，簡直就像昆蟲在地上爬一樣，扭來扭去，更別說速度和穩定了。

司機的忍受能力確實讓人佩服。你們相信像這樣的火車司機遇到這樣的軌道和火車，一開始也許是無法忍受的，但是慢慢也會學著在這樣的工作環境中享受一切。而這一切只是包括沿途的風景和他所在的工作環境。

㈧ 印度半高鐵運營僅7天撞上水牛導致發動機艙受損，如何防止類似事件的發生

今天是10月10日，根據最新報道顯示，在印度地區，最新建成的高鐵僅僅才運營了七天，就撞上了水牛，導致了其發動機的機艙受到了嚴重的損害。可以說這不僅僅是一次非常嚴重的經濟損失，而且也造成了很大的生命安全的威脅，那麼我們應該如何防止類似的事件繼續發生呢？

希望當地要加強相關的建設，切實地保護人民的安全！

㈨ 想去印度旅遊，你認為印度安全嗎應該注意什麼

總的來說，印度還是比較安全的，之前也曾經去過兩次。都沒有出現丟東西或者被搶東西的經歷，不過有些東西還是要注意些的。最起碼要了解一下當地的文化，不要出現文化上的敏感，不然這對於自身是有很大影響的。女生的話盡量找人作伴，兩個人也比較安全。

平常我們要有一定的自我保護意識，不要對一些事情表現得很隨意。另外印度還有女性專用地鐵車廂，女性可以考慮一下。

㈩ 你知道世界上最危險的6條鐵路嘛你敢坐哪一趟

這是世界上最危險的六條鐵路，不知道你有沒有勇氣乘坐第六名緬甸死亡鐵路當火車變成過山車是什麼體驗？行駛在死亡鐵路上的火車沒有扶手和空調，一切都保持著原始的簡陋。這是日本在第二次世界大戰期間為了佔領緬甸修建的連接泰國曼谷和緬甸仰光的鐵道線路。

死亡鐵路的名字來自建設這條線路時工人的死亡率。當時，泰國北地府西部地區是一片荒無人煙的山區，日軍用刺刀逼破戰俘和勞工，日夜施工，而糧食和飲水卻供應不上，使大批戰俘和勞工遇難在工地和路旁，超30萬戰俘為了修建鐵路，將近十萬名工人殉職。這條線路從茂密的森林穿過，沿線風光驚險刺激，非常的壯觀，讓人流連忘返。

撰寫不易，請方便的朋友點贊支持一下。第五名泰國曼谷的馬克龍鐵路市場，這里是泰國最大的農產品和海鮮市場，本來這里只是一個菜市場，為了連接城市之間的運輸，當地政府在這里修建了一條鐵路，但是這些商販並沒有搬家，而是適應了新的環境，商販的攤位都緊緊挨著鐵軌，每當火車快要到達菜市場的時候，商販們就會把自家的帳篷和商品收起，火車疾馳而來，基本上都是和商販們擦身而過，要是稍有不慎，後果不堪設想，因此被稱為世界上最危險的菜市場。

火車離開後，商販們就會重新擺好商品，就像什麼都沒有發生一樣。這么多年來，商販們一直和火車和平相處，也從來沒有發生過意外。第四名瑞士蘭德沃斯高架橋鐵路堪稱現實版的雪國列車，又被稱為冰川快車，這是世界上最豪華的穿越瑞士的火車之旅，沿途全是令人瞠目結舌的壯麗景色。恐高的朋友請慎重。全程300公里，需行駛一個半小時在這趟從瑞士兩大 旅遊 城市之間的車程中，每一個轉彎都會給你帶來不同的驚喜。他將穿過雄偉的阿爾卑斯山，在萊茵河峽谷和蘭德沃斯高架橋等景點眺望全景。如果想要獲得終極的享受，你可以試試冰川快車的豪華餐吧。坐在舒適的真皮座椅上，品嘗著82年的可樂，欣賞著窗外的美麗景色，這將是一場極致享受的旅行體驗。

第三名厄瓜多魔鬼的鼻子鐵路厄瓜多有一條十分危險的火車線路，大家都稱之為魔鬼的鼻子鐵路，其中12公里的路段卻要行駛近兩個小時。據說他有著血腥的 歷史 ，是19世紀後期，厄瓜多總統希望通過布設火車軌道來增強該國的基礎設施建設。該鐵路線路連接了當時最大的兩個城鎮，需要動用4000多名的工人才能鋪設完成。在項目進行中，當地突發的泥石流和山體滑坡導致許多工人因此遇難。很顯然，在當時，這是一條通往地獄的鐵路，該鐵路最終鋪設完成並向公眾開放。這條鐵路鐵軌兩側高聳陡直的岩壁看起來非常的危險，很多乘客表示全程都是帶著雞皮疙瘩做完的。第二名日本南阿蘇鐵路只有非常勇敢的人才會乘坐這條鐵路。

這條鐵路從技術上來看沒有什麼特色，和日本別的鐵路如出一轍，但是他厲害的地方就在於它的路徑上有一座比較活躍的活火山阿蘇山。試想一下，當你乘坐這趟列車的時候，突然覺得腳腳下傳來有點詭異的震動感，然後旁邊的火山開始爆發，那是一種什麼感覺呢？據說還真的有人遇到過這樣的情況，所以乘坐這條鐵路線路還是需要非常大的勇氣的。第一名印度金奈拉姆斯瓦蘭鐵路這是世界上僅有的幾條特殊的鐵路，因為它是建在海上的路線。

金奈拉姆斯瓦蘭鐵路線建於1914年，距今已有100多年的 歷史 ，而且是建立在海上的。它連接南印度和金奈島的拉姆斯瓦拉姆島，全長2065米，在火車行駛時會有強烈的海風迎面吹來，與你想像中跨越大海的浪漫情景不同，如果你在暴風雨中乘上火車，整個鐵軌都會搖晃，好像火車要翻過來撞進水裡一樣。 歷史 上，這條線路曾經發生過不少的事故，因為建設在海上，維修起來非常困難，不但列車車身破舊，鐵軌近百年來幾乎也沒有維修過。這樣的火車你敢坐嗎？以上就是本篇文章的全部內容，喜歡的朋友請點贊關注。世界這么大，俺想帶你去看看