印度開車是怎麼開的

⑴ 印度一九旬老奶奶從容淡定學開車，老奶奶的技術如何

引言：提起老人這一個名詞，大家都會想到曬太陽，行動不便，而這些老人的刻板印象讓大家記憶深刻，不過，印度一九旬老奶奶從容淡定學開車，這則新聞在網上也引起了很多人的關注，打破了很多人對老人的刻板印象，而這位九旬老奶奶的開車技術還是非常淡定，並受到人們的贊賞，甚至被中央邦首席部長轉發點贊。

三、活到老學到老

在大家的生活中，有很多的老年人都一直不斷的學習新的知識，而他們這種活到老學到老的精神為自家的後代起到了一個非常好的帶頭作用，而他們對知識如此的渴望，作為青年和中年人，更應該認真學習知識。

⑵ 印度阿三是怎麼開車的，靠的是膽量反正我是不敢這么開

每個民族都有自己的特點，貶低他人，自高自大，不是中華民族的傳統，不管是國事還是家事，人家有自己的想法和做法，不必說三道四，專心做好自己就可以了。

⑶ 知道印度人是怎麼開車嗎

以前，在一篇文章里看過在印度大部分的車是沒有後視鏡的。部分車型出廠就未配置後視鏡，甚至，有些車主在買車後第一件事就是將後視鏡拆掉。下面小編給大家講解一下印度人是如何「開掛」開車的。

提到印度的交通或者汽車，可能絕大部分人會首先想到的是下面這樣：

又或者是這樣的：

其實印度這個國家的汽車品牌要比中國發展的早，1945年印度的塔塔汽車集團就成立了。塔塔集團也在2008年的時候收購了英國的豪華汽車品牌捷豹路虎。但是作為印度的自主品牌，塔塔汽車的設計和中國自主品牌還是相差較遠的。

看完印度人開車，感覺自己真的是不會開車了。他們的技術實在讓我佩服，不過建議大家一定不要學習，因為，很危險。切勿模仿！印度人之所以敢這樣開，大家都知道的了。印度人都是開了掛的，給我的印象是這樣的，哈哈！對於印度人的這種開掛似開車技術大家有沒有感到驚訝呢？

⑷ 在印度開車誰大誰稱霸求答案

空調、立體式音響系統、DVD播放器，更不用提防水車篷了。駕駛著這樣銀光閃閃的豪華轎車，讓人心情舒暢。 但是，世界上任何奢侈品都不能改變印度的交通狀況。那裡的交通法規不過就是幾句輕描淡寫的駕車建議。正像司機抱怨的那樣，在印度四處兜風幾乎是不可能的事。以下是在印度行車的幾條建議： 喇叭是你的朋友 學會經常並有效地使用喇叭。在美國，喇叭聲代表緊急事件突發。然而在印度，按喇叭卻變成一種生活方式。任何時間、任何東西都能從你面前闖過——黑暗中，走在公路中央的行人、走錯路的摩托車、沿大街滾動的輪胎——所以一定要騰出一隻手放在喇叭上。在當地，司機向行人按喇叭，警告他們即將到來的車輛；司機向其他車輛按喇叭，避免發生交通事故。有時，司機甚至向空街道按喇叭，只是出於習慣而已。 不分車道誰大誰稱霸 盡管到處能看到「沿道路駕駛最安全」的標志，但印度司機不會把自己局限於一條行車道內。於是，按噸位行駛的規則很自然地得到運用：簡單說，就是小型交通工具必須服從於大型交通工具。首先是卡車，司機願意把它們開到哪兒就開到哪兒。接下來是公共汽車，它們只畏懼「擁有上帝權利」的卡車。然後是動作靈活的小汽車，司機們常常帶著不安的表情，需要用緊急剎車或突然轉向，來避免「行駛權大」的交通工具。 人力黃包車高於摩托、自行車、行人和狗。牛是個例外。即使卡車也得避開印度人認為神聖的牛。 不要橫穿馬路 開著車突然闖到印度的公路上不會受人指責。但如果你有這方面的傾向，我有個不太成熟的建議。瞥一眼即將駛入的車道，確信沒有人在你的視野范圍內。假設你駕駛一輛小汽車，不必理會任何方向行駛而來的摩托車、自行車和人力黃包車——它們必須為你讓路。然後，機會來了。加大油門！快按喇叭！閃車燈並祈禱！如果你夠幸運，你會在公共汽車撞到你之前達成目標。把手伸出車外，比劃幾下，讓你後面的車減速，然後你可以再回到原來的位置。你將見證一條有魔力的「擴張性公路 」——短時間內，一條雙行道內擠進4輛車。不要表現出驚慌失措，你可以吹著小曲目睹這一奇跡。 我們這些生活在印度多年的人，對此已見怪不怪了。掌握這些規則是一回事，每天的靈活運用又是另一回事。我確信我們的司機能勝任，只是無法達到印度人的境界：第一，處理多項任務的超凡能力；第二，忍受的能力。 不過我們的司機表現還算令人滿意，他的父母送給他一個綽號「多臂神」。在每個關鍵時刻，他能幾乎在同一時間做出以下高難度動作：調整空調溫度、換擋、減速讓自行車通過、咒罵離得太近的小汽車、躲開身旁經過的卡車並避開路邊熙攘的人群。 在印度人口最多的城市孟買，忍耐的能力早晚會派上用場。在那裡開車15公里通常需要花一個小時。有一天，我們乘人力黃包車時遇到被洪水淹沒的橋，我問幾個行人大概得等多少時間。「四五個小時吧！」一個行人平靜地說。這段時間能幹些什麼呢？「除了等待，別無選擇。」 青年參考

⑸ 印度是右舵還是左舵

印度屬於是左舵車的國家。

世界上除了部分英聯邦國家及日本採用右舵車，其餘的國家都是左舵車；所以根據人口分布很容易判斷出左、右舵到底哪個更多；因為右側通行的國家、人口佔比都更高，所以自然而然的就是左舵車更多。

世界上方向盤在右邊的主要有英聯邦的國家或地區（諸如：澳大利亞、紐西蘭、新加坡、（前）香港等），這些國家由於在政治、經濟、文化、軍事上都受到了英國的影響，因此，英聯邦國家們（或曾經被殖民）延續了這個習慣，使用「右舵」。

左右舵行車的介紹：

有一些海島國家也採用相同的設置，比如日本，有的說法是武士佩刀在左，和尊重傳統有關，也有人說是為了向當時的世界第一強國英國看齊，引用其制度。據統計，世界上有34%的國家（附圖橘黃色國家）是方向盤右置、交通行駛靠左。

其它國家則均為「左舵右行」，所以說，方向盤在左邊的國家和地區遠多於在右邊的。使用右舵車的國家就那麼幾個（藍色），其餘的紅色部分都是左舵車；小碎塊的藍色板塊大都是英聯邦國家，幾乎可以忽略不計。

⑹ 為什麼印度汽車都沒有後視鏡看完大開眼界漲知識了

相信在大多數小夥伴的印象中，印度是個很神奇的國家，印度的火車車頂也是可以坐人的，印度的飛餅真的是可以飛起來的，印度人上廁所是不用紙巾的，還有什麼火焰燙發，阿三摩托車，真的是啥都有。

不過還有更讓人吃驚的就是印度的 汽車 是沒有後視鏡的。眾所周知，位於 汽車 頭部兩側的後視鏡堪稱老司機們的第三隻眼睛，對於 汽車 來說是非常重要的。我們在開車的時候通過後視鏡是可以看到世界裡看不見的兩側還有後方的情況的。在許許多多的地方如果是沒有後視鏡的話司機是不敢開車上路的。然而印度這個開掛的民族的 汽車 是不安裝後視鏡的，為什麼呢？

由於印度的道路基本都是雙車道的，道路上不僅不會分機動車道和非機動車道，而且道路的兩邊還擺滿了各種望不到頭的攤位，擁擠程度可想而知，最重要的是印度道路上不僅有 汽車 還有大象、駱駝等可代步的動物，也可以隨意走在擁堵不堪的道路上，在如此擁擠的道路上兩塊後視鏡足以佔用了很大的空間，因此，對於印度人來說後視鏡只是 汽車 的選裝配件，基本大多數人是不會選擇裝後視鏡的。

看完後，大家是不是對印度這個神奇的國度又多一些了解呢？

⑺ 印度駕駛方向盤在哪邊

印度是靠左行駛的國家，方向盤在右邊。

⑻ 中國人在印度考駕照為什麼那麼難

隨著我們中國經濟越來越發達，人民口袋裡的腰包也越來越鼓了。因此有很多人都計劃著買車，那麼想要開上自己的愛車首先就要考取駕照。在我們中國想要合格的考取一份駕照的難度其實是因人而異的。在四個科目的考試中，科目二對學員的要求是最高的。但是和印度相比，我們國家的科目二就顯得簡單多了，一起來見識下吧。

但是我們可別小看印度了，接下來的一幕可能會讓你改變想法。當車順利通過S彎的時候就會被考官要求停下，然後掛入倒擋，用倒車的方式原路返回。要求也和正著走一樣，踩到白線就掛科。我們大家都知道，倒車的時候視野是會有所限制的，更何況是在這么窄的道路上，而且倒車的時候還不能把頭探出車外，否則就視為違規。很多老司機前來挑戰這個科目都過不了，新手就更別提了。不過這種考試在實際行駛中也是大有用處的，畢竟印度的交通比較混亂，路況也比中國差，對司機的要求自然就會更高一點。

長認為印度的駕考難度確實非常高，如果印度人來考我們中國的駕照，相信科目二這一關一定會非常輕松的就考過吧。但如果我們去考取印度的駕照，相信S彎這一關一定會難倒很多人，畢竟還要將車原路倒回來難度就大大增加了，很多老司機都過不了

⑼ 印度汽車沒有後視鏡是真的嗎

印度汽車沒有後視鏡的原因是印度很多道路都是雙車道，在印度開車也沒有那麼快，因為印度人口多，很多道路都擠滿了商販，後視鏡會影響正常行駛，所以取消了。印度不僅有很多汽車，路上還有行人、大象、自行車和摩托車。在印度買車，首先考慮的是出行而不是走路，其次才是安全和性能。所以後視鏡對很多司機來說根本不實用，也起不到關鍵作用。在印度，沒有明確規定汽車必須配備兩個後視鏡。鏡子是可選零件，可以安裝也可以不安裝。有些汽車甚至有鏡子，所以在印度，汽車可以帶鏡子或不帶鏡子上路。後視鏡是汽車非常重要的一部分，駕駛員可以通過後視鏡直接獲取汽車後部和側面的信息，這是為了方便駕駛員操作而專門設置的。在中國，汽車必須配備後視鏡，如果沒有安裝後視鏡，將扣除罰款。