印度戰機是如何做到兼容

㈠ 印度的光輝戰機性能怎麼樣

LCA完全不能和以上這些戰機相比，殲-11、蘇-30、F-15都是母親世界上先進的三代重型戰斗機，F-16和殲-10則是目前世界上最先進的三代輕型戰斗機。LCA比殲-10小得多，要比也是FC-1梟龍這種小白菜和它比，LCA雖然號稱三代戰機，梟龍是二代半，但LCA能否比得過梟龍還是個大問題，梟龍能兼容目前世界各軍事強國的彈葯這點就比LCA強太多。

㈡ 印智庫稱印度戰斗機性能更先進真是這樣嗎

近期，印度空軍在裝備采購和設施更新方面動作頻頻。

除高調宣布計劃從美國引進大型軍用無人機，以及公布了由美國向印度轉讓F-16多用途戰斗機生產線以供印度自主生產該機型外，印度又盯上了中國，由一家有印度空軍背景的智庫發布了名為《來自中國的空中威脅》的報告，力圖對作為「假想敵」的中國空軍作出「全面判斷」。筆者將選取該報告的重點內容和觀點，進行簡要的分析。

縱觀印度智庫編著的這篇對比中印空軍軍力的報告，筆者認為，該報告在基本信息和數據分析方面具有一定客觀性，比較全面地反映了中印空軍的力量對比，以及印度空軍認為自身存在的問題。

然而，該報告一方面單純宣稱印度空軍在裝備數量和類型上的劣勢，以期獲得更多采購經費來增加裝備，另一方面卻迴避了很多印度空軍在戰略規劃和訓練管理上問題，給人一種印度空軍戰力強大，而主要受限於裝備不足的印象，這也在一定程度上反映了印度空軍亟待軍費投入以增強實力，同時不忘自我吹噓以求心安的矛盾心態。

㈢ 介紹一下印度自行研製的LCA光輝戰斗機的相關情況，並說明LCA能否抗衡殲

1980年開始研製，至今32年，尚未具備完整作戰能力
當初設計的時候是想成為印度的主力戰機，現在已經修改為替代Mig-21
印度的主力戰機將由Su-30MKI和陣風承擔
發動機為美國的F404，起飛重量8.5噸，最大速度1.7倍音速（無任何掛載），最大機內燃油航程1300公里

目前印度已經聘請達索公司做最後的收尾工作，自己已經沒有能力完成最後的修改了

32年的時間，已經不斷下調要求，隱身不指望了，空戰掛載時1.5倍音速也不指望了，航程也不指望了，電子掃描雷達也沒戲了

不可能是J-10的對手，實際上，連中國外銷的梟龍都很難抗衡

㈣ 印度光輝戰機有多強，發動機點火就噴葉片，就這水

印度作為南亞大陸最強大的國家，一直以來都是雄心勃勃要當世界大國，但它的能力卻遠遠跟不上野心。上世紀80年代印度的宿敵巴基斯坦開始裝備先進的美製F-16戰機，作為三代機中的佼佼者，F-16性能遠超印度當時大量裝備的米格21。為了抗衡巴基斯坦的F-16，1983年印度決定自行研製比F-16更先進的戰機，以替換大量服役的米格21，這就是大名鼎鼎的光輝戰機。

▲印度亮瞎狗眼的五代機計劃

㈤ 印度LCA輕型戰斗機是如何研製出來的

LCA是印度斯坦航空公司為滿足印度空軍需要研製的單座單發輕型全天候超音速戰斗攻擊機，主要任務是爭奪制空權、近距支援，是印度自行研製的第一種高性能戰斗機。印度空軍提出其作戰能力必須優於美國的F-20。

LCA項目是由印度政府1983年提出的，作為米格-21和Ajeet的後繼機，1988年底完成任務規劃，90年完成初始設計。

飛機的研製工作由航空發展局劃分為600個工作單元，由全國50家公司與機構分工完成，如國防材料研究室研製發動機用超合金，國家物理試驗室研製碳纖維，國家航空試驗室作疲勞試驗，印度斯坦航空公司作靜力試驗，印度技術學院研究復合材料結構，作系統模擬試驗。可謂印度航空工業整體的結晶。但實際上LCA的研製最終還是很大程度上依賴外國——特別是美英的技術力量才能進行下去，如以1000萬美元合同從達索公司聘請30名工程師進行技術援助，並向美國提出引進技術的申請。1987年已提出採用美國莫格公司電傳操縱系統用零件，利爾·西格勒公司的電傳操縱系統技術，霍尼韋爾公司的任務計算機、導航設備，本迪克斯公司的座艙顯示、剎車、液壓技術，諾斯羅普公司F-20上的電子綜合化技術，通用電氣公司的F404發動機。所以LCA並不是靠印度本身的力量所研製出來的。

1995年11月17日首架技術驗證機TD-1出廠，首飛原定於96年7月，後推遲到99年中，96年底完成第二架驗證機TD-2的製造。由於技術和管理的問題，LCA計劃進度不斷延遲，進展緩慢。1998年印度接連試驗核武器，美國停止了對印度的幫助，同年5月印度不得不將自行開發的GTRE發動機交給俄羅斯進行為期兩年的測試工作。LCA從70年代提出設想，到2001年1月5日的試飛，整個研發過程歷經了近18年，已耗資數百億盧比。在此過程中遭受過國人的嚴厲批評和外界的冷嘲熱諷。另外印度搞核試驗遭到美國制裁使其受到很大影響，因為兩架驗證機採用的是美國GE通用電氣公司製造的發動機。經過了這些曲折之後試飛成功，自然是一個鼓舞。LCA的試飛的消息傳出，印度全國反應強烈，總理瓦傑帕伊向參加試驗的全體人員表示熱烈祝賀。1月5日，當地各大報紙也都報道了該機試飛成功的消息。難怪印度政要如此高興，因為它確實來之不易。

㈥ 印度LCA戰斗機是怎樣研發的

LCA機體的40%都採用了先進的復合材料，不僅有效地降低了飛機的自重和成本，而且加強了飛機在近距纏斗中對高過載的承受能力。機體復合材料、機載電子設備以及相應軟體都具有抗雷擊能力，這使得LCA能夠實施全天候作戰。

據印度航空發展局介紹，LCA正常起飛重量8500公斤，最大平飛速度2080千米/小時，具備一定的隱身性能。在這里要指出的是LCA的外形並沒有採用隱身設計，由於LCA機體極小，大量採用復合材料，進氣道的「Y」型設計遮擋住渦輪葉片的因素使得LCA的擁有了所謂的「隱身性能」。

TD-1在班加羅爾進行地面測試，LCA的進氣道對應於2080千米/小時的速度要求採用簡單的不可調式，令人感到驚訝的是翼面下的襟副翼動作裝置的整流罩是如此的巨大LCA原定的動力裝置為美國通用電氣公司的F404-GE-F2J3發動機。1999年印度進行核試驗後，美國停止向其提供發動機，因而LCA生產型將不得不採用本國研製的「卡韋里」渦輪風扇發動機，目前該發動機樣機正在俄羅斯進行測試。

LCA的機身和機翼內都布置了油箱上，機翼和機腹下可以掛載1200升和800升的副油箱。值得一提的是LCA配有空中受油裝置，為這種小飛機提高了續航力。據印度軍方披露，適於在航母上起降的艦載型LCA也在試制進程中。

這架LCA模型展示了LCA的典型掛載方案，三具副油箱+四枚無制導炸彈+兩枚自衛用空空導彈LCA兩側機翼下各有三個外掛點，機身下方也有一個外掛點。飛機還可外掛電子吊艙和偵察吊艙。

電子設備在現代化戰機中起到舉足輕重的作用。LCA所配備的「綜合數字電子設備」是由設備系統，管理系統，推進系統、電氣系統及飛行控制系統共同組成。其核心是一個LCA戰斗機「32位任務計算機」，能夠完成諸如飛行控制、機載設備自檢等數據計算任務。任務計算機軟體採用美國國防部Ada語言。

在1月4日首飛前數日，LCA在進行地面滑跑測試LCA的精確導航及制導是通過「慣性導航系統」及「全球定位系統」共同完成。該機裝備有抗干擾無線電通信系統以及先進的電子對抗設施。電磁和電光接收機/干擾機等電子戰設備，為飛機提供了必要的「軟殺傷」能力。

㈦ 印度是如何做到在美俄之間「左右逢源」的

此外，印度還大量購買了法國、英國等歐洲國家的武器，歐洲四國聚在一起，算是為印度添了一個「炸彈」。但印度在國際軍火貿易中頻頻被坑，似乎，博弈得並不好。

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㈧ 印度為什麼能買到那麼多世界上先進的軍事裝備

眾所周知，印度幾十年來一直是國際軍火市場上的「大買家」。該國通過從多個不同渠道引進裝備，成功武裝了一支員額超過百萬、裝備有3000餘輛主戰坦克、100多艘各型艦船、700餘架作戰飛機的軍事力量，這種規模的國防軍在世界上並不多見。而憑借這些「雜七雜八」且很難認為形成系統的武器裝備，印度軍隊自印度建國以來竟然先後經歷了歷次印巴戰爭、中印邊境軍事沖突和多次反恐作戰行動，雖然印度軍隊本身的表現實在難以恭維但期間各類武器裝備的表現尚算正常，除印度國產武器一直處於「拉後腿」的地位以外基本上很少出現因武器裝備性能問題導致的重大軍事失敗（除對印自衛反擊戰外），這種情況實屬世界罕見。印度國防政策的基本目標是保障實現印度「稱霸南亞，控制印度洋，爭當世界『一等強國』」。1998年5月，印度連續進行了5次核試驗，從而成為事實上的核國家。

總體上，印軍蘇式裝備為主，美式裝備為輔，歐洲裝備也不少。原因自然是他跟這些國家關系都不錯。印度是南亞地區的霸主，戰略地位非常重要，當今美俄中三強對其競相拉攏，可見一斑。而且當年中印邊境戰爭時正值中蘇交惡，蘇聯對其在軍事上的援助，也始於此。冷戰結束後，俄羅斯繼續與印度保持良好關系，也是擔心一度完全倒向美國，使俄在南亞的多年來的戰略利益，化為泡影。另一方面印度是俄武器的最大出口國，對俄經濟的影響也不可小視，從這方面來講，俄印關系也非常緊密。

印度是世界上最大的軍備市場之一，在西方國家眼裡就是一塊肥肉，不忍心失去這個賺取暴利的機會成為他們的基本共識。為此西方國家願意拿出一些先進裝備出口到印度。總體而言，印度能夠從全世界買來各種先進裝備是以上各種因素綜合的結果。

㈨ 印度已進入戰備狀態，現部署裝備的情況如何

目前，印度空軍裝備有大批蘇30MKI，米格29以及幻影2000等先進戰斗機，並且已經開始將它們中的相當一部分向前線機場部署，其中，蘇30MKI是印度空軍的絕對主力，航程遠且具備非常全面的作戰能力，並且火力強大，可以兼容俄羅斯現有幾乎所有型號的機載武器，甚至能夠在機腹進氣道中間的重掛點攜帶威力巨大的布拉莫斯反艦導彈。

但是，將蘇30MKI戰機靠前沿部署並不是一個明智的選擇，尤其是高原地區惡劣的氣候加上崎嶇的地形非常不利於蘇30MKI戰斗機的運行保障，因為這款戰機需要良好的後勤條件，而很顯然高原機場並不具備這樣的條件。

所以蘇30MKI戰斗機即使短時間內前沿部署，用不了多久還是需要撤回後方的平原機場休整，而如今印度在高原地區能夠依靠的就只有米格29與幻影2000戰斗機了。

(9)印度戰機是如何做到兼容擴展閱讀：

印度前線已進入戰備狀態

近期，印度前線的機場呈現出一片繁忙景象，為了應對不斷惡化的邊境局勢，印度已經開始向邊境部署大量軍用飛機。

另外，印度軍隊還將大批C17運輸機派遣到了前線機場，這些C17運輸機主要負責向前線運輸部隊士兵，武器裝備以及物資補給，不斷地將軍隊需要的物品和人員送往前線，在這么多軍用飛機中，C17顯得格外引人注目。

大批印度戰機掛彈升空巡邏，就連該國空軍司令也已經發出了戰爭信號，顯然印度高層的態度是決不能夠讓士兵白白犧牲，並且為此已經做好了開戰的准備工作，隨時准備打響第一槍，對於印度如此瘋狂的行為，其他國家必須要保持高度警惕，防止印度到時候狗急跳牆。

㈩ 印度的陣風戰斗機，是否能撐起印度的半邊天空

印度的陣風戰斗機，是否能撐起印度的半邊天空

陣風戰斗機目前來講是印度最先進，實力最強的戰斗機。雖然數量有限，但質量可是一流戰機。可謂撐起印度半邊天。印度購買陣風戰斗機後，陣風戰斗機成為了印度最先進的四代半戰機，更加有利的對付周邊國家，可壓制殲-10，殲-11，F-16,FC-1，成就大國夢想。