① 世界上最便宜的車是什麼車
世界上最便宜的車是印度嗒嗒公司的一款微型車Nano,售價為2000美元摺合成人民幣以後大約是1.2萬元。
印度嗒嗒公司生產這款車的目的是為了讓印度的每個人都能買得起車,聽起來有點像當年希特勒生產甲殼蟲的感覺,但Nano卻沒有像甲殼蟲一樣廣受歡迎,以至於嗒嗒公司宣布將在2019年停產Nano。
作為一款售價只有1.2萬元的車,Nano有的只是一副車架、一台發動機以及四個輪子,諸如空調、轉向助力、收音機等配置都沒有,雨刮器也只有一個。
由於鋼鐵等原料的價格上漲而Nano不想升價,於是嗒嗒公司對於本來就簡陋的Nano再進行了簡化。採用塑料代替車身上的鈑金件,使用黏合代替焊接,氣囊也不是標配。
② 盤點印度國內汽車:以開奧拓為豪,中國神車曾在此大賣
隨著近期全球疫情持續蔓延,印度糟糕的衛生狀況和超高的人口密度成為了疫情控制的諸多不穩定因素,一度成為大家的焦點。雖然與中國相距並不遙遠,但因為旅遊業的薄弱而導致很多中國人對印度並不是十分熟悉。
今天我們不談疫情,不談國事,就在汽車這個細分領域,和訊汽車就帶你走進這個神奇國度的汽車市場,看看「三哥們」都開什麼車?
印度人都開什麼車?
和全球大部分國家一樣,日系車占據了印度汽車市場的大部分份額。據印度官方統計,2019年日系車佔到其乘用車市場超過60%的份額。而在全部日系品牌中,鈴木占據了全印度超過70%的份額,全球范圍內都熱銷的豐田和本田只能默默瓜分剩餘的不到30%。
盡管如此,印度仍然被認為是未來幾年最具有汽車消費潛力的國家之一。龐大的人口基數就意味著龐大的消費潛力,而且印度市場的消費力趨於年輕化,年輕人佔比比中國還要高。根據市場調研統計,印度20歲以下的人口數量高達5億,全國平均年齡僅為27歲。
有分析預測,在2021年,印度將成為中國和美國之後全球第三大汽車市場。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
③ KTM 250 ADV照片曝光,印度售價2萬國內要賣多少錢
KTM在2019米蘭車展帶來390ADVENTURE之後,迅速點燃小排量冒險車款的戰火,但KTM似乎不滿足於此,先前有外媒報道在印度捕捉到KTM250ADVENTURE的測試車身影,近日更是直接曝光250ADVENTURE的照片,看來這台小排量冒險王似乎即將正式發布亮相。
250ADVENTURE使用和390ADVENTURE相同的車架設計,懸掛預期會採用同樣的WPAPEX壓縮、回彈可調的倒立式前叉和中置單槍後避震;引擎部分使用和250DUKE相同的248c.c.水冷單缸引擎,擁有31ps@9,000rpm的最大馬力和25Nm@7,250rpm的最大扭力。
外媒推測250ADVENTURE會以大約250,000印度盧比的價格上市,2萬人民幣左右;從目前250DUKE引進的情況來看,250ADVENTURE海外發布後,肯定有機會引進國內,喜歡冒險ADVENTURE車型的朋友,可以好好期待一下!
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④ 印度產雷克薩斯ES 300h上市,起售價50.3萬RMB丨每日薦車
【導語】隨著國內汽車市場不斷發展,越來越多的新車型橫空出世,打造出了五彩斑斕的汽車市場,各大品牌競相綻放,向人們展示著自己的實力。其實,除了中國市場之外,國外汽車市場的競爭也比較激烈,比如印度市場。
由於印度經濟發展不比我國,所以當地的汽車主要以鈴木、雨燕等代步車,還有低端皮卡車為主,豪車比較少見。不過,少見並不代表見不到,前段時間雷克薩斯在印度推出了ES300h車型,這款車在印度本土生產,算是印度的「國產車」。據悉,雷克薩斯在印度投資了一億美元,擁有一整條裝配線,而這台車就是在生產線上製造的,算下來可以降低當地30%-40%的稅率!
動力方面,全新雷克斯ES300h採用混合動力系統,由2.5L自然吸氣發動機和電動機組成。發動機最大功率為131千瓦,峰值扭矩為211牛米;電動機最大功率為88千瓦,峰值扭矩為202牛米,動力還是非常充沛的。
傳動方面,配備一台CVT無級變速箱,這種傳動組合的好處是,既不會擁有渦輪增壓發動機的突兀,又能保證充足的動力,畢竟高達413牛米的總扭矩可不是吃素的!各位網友,你對這款車作何評價?
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⑤ 全球范圍內,哪個國家的普通汽車最便宜,摺合人民幣多少錢
印度NANO
印度塔塔汽車公司26日宣布,將於3月23日在孟買推出四門轎車Nano,該車價格為10萬盧比(約合1984美元),被認為是世界上最便宜的汽車。
塔塔Nano參數
售價:1.35萬-2.5萬人民幣
發動機:624cc 雙缸
最大馬力:35 bhp
變速箱:四前速手動
動力布置形式:後置後驅
0-64km/h:約10秒
0-96km/h:約30秒
極速:105 km/h
頂級配置:空調、前排電動門窗、可收折後排座椅
⑥ 最便宜的全新小轎車多少錢
目前在國內機動車、汽車市場上,新車的價格是2.68萬,而且還是奇瑞QQ、比亞迪F0國內比較有實力、自主品牌的、比較小的車型;世界上價格最低的汽車價格是印度的一款,摺合人民幣1.6萬左右;所以過低的汽車新車的價格,估計在短期內,如果沒有什麼戲劇性的變化,是不會出現的。
⑦ 和我國相比,印度主流車型的產品力有多低從汽車看印度(下)
在「MJ車談」的上一篇文章中(印度汽車產業,落後中國20年?),我們從整體規模、暢銷品牌以及車型的類別、價格等方面,分析了印度汽車市場的現狀,並與我國汽車市場做了簡單對比。
今天,我們就繼續深入,看看印度市場上最暢銷的那些車型,具體都是怎樣的產品。和我國相比,印度主流車型的產品力,究竟有多大的差距。
印度主銷的廉價車,配置到底有多低?
過去二十年裡,我國的汽車市場,不論規模還是成熟度,都已經有了翻天覆地的變化。雖然和歐美日發達地區相比,我國的車市價格,特別是進口豪華車價格依然偏高、而安全、動力方面的表現,也略有差距,但是和印度、巴西、東南亞這樣的發展中地區相比,我國的汽車市場,實際上已經遠遠走在了前面,以至於現在看到印度,我們彷彿有了回到二十年前的感覺。
看完這篇文章,你是否會對自己身處中國市場,感到一絲幸運呢?
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⑧ 印度法拉利跑車多少錢
法拉利跑車也是不同的型號,不同的價格:
最便宜的是552馬力的Ferrari California, 價格20萬美元, 中國售價大概500萬人民幣....
最貴的是1050馬力的Ferrari LaFerrari, 價格700萬美元, 中國售價大概是一億五千萬人民幣....