中國絲綢進入印度之前有什麼

❶ 中國絲綢之路的歷史發展

絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的貿易交通線。中國是絲綢的故鄉，在經由這條路線進行的貿易中，中國輸出的商品以絲綢最具代表性。19世紀下半期，德國地理學家李希霍芬(Ferdinand von Richthofen)就將這條陸上交通路線稱為“絲綢之路”，此後中外史學家都贊成此說，沿用至今。

張騫通西域後，正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路通道。這條道路，由西漢都城長安出發，經過河西走廊，然後分為兩條路線：一條由陽關，經鄯善，沿昆侖山北麓西行，過莎車，西逾蔥嶺，出大月氏，至安息，西通犁靬(jiān，今埃及亞歷山大，公元前30年為羅馬帝國吞並)，或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關，經車師前國，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾蔥嶺，過大宛，至康居、奄蔡(西漢時游牧於康居西北即成海、裏海北部草原，東漢時屬康居)。

海上絲綢之路

海上絲綢之路，是指中國與世界其他地區之間海上交通的路線。中國的絲綢除通過橫貫大陸的陸上交通線大量輸往中亞、西亞和非洲、歐洲國家外，也通過海上交通線源源不斷地銷往世界各國。因此，在德國地理學家李希霍芬將橫貫東西的陸上交通路線命名為絲綢之路後，有的學者又進而加以引申，稱東西方的海上交通路線為海上絲綢之路。後來，中國著名的陶瓷，也經由這條海上交通路線銷往各國，西方的香葯也通過這條路線輸入中國，一些學者因此也稱這條海上交通路線為陶瓷之路或香瓷之路。

海上絲綢之路形成於漢武帝之時。從中國出發，向西航行的南海航線，是海上絲綢之路的主線。與此同時，還有一條由中國向東到達朝鮮半島和日本列島的東海航線，它在海上絲綢之路中佔次要的地位。

關於漢代絲綢之路的南海航線，《漢書·地理志》記載漢武帝派遣的使者和應募的商人出海貿易的航程說：自日南(今越南中部)或徐聞(今屬廣東)、合浦(今屬廣西)乘船出海，順中南半島東岸南行，經五個月抵達湄公河三角洲的都元(今越南南部的迪石)。復沿中南半島的西岸北行，經四個月航抵湄南河口的邑盧(今泰國之佛統)。自此南下沿馬來半島東岸，經二十餘日駛抵湛離(今泰國之巴蜀)，在此棄船登岸，橫越地峽，步行十餘日，抵達夫首都盧(今緬甸之丹那沙林)。再登船向西航行於印度洋，經兩個多月到達黃支國(今印度東南海岸之康契普臘姆)。回國時，由黃支南下至已不程國(今斯里蘭卡)，然後向東直航，經八個月駛抵馬六甲海峽，泊於皮宗(今新加坡西面之皮散島)，最後再航行兩個多月，由皮宗駛達日南郡的象林縣境(治所在今越南維川縣南的茶蕎)。

絲綢之路是個形象而且貼切的名字。在古代世界，只有中國是最早開始種桑、養蠶、生產絲織品的國家。近年中國各地的考古發現表明，自商、周至戰國時期，絲綢的生產技術已經發展到相當高的水平。中國的絲織品迄今仍是中國奉獻給世界人民的最重要產品之一，它流傳廣遠，涵蓋了中國人民對世界文明的種種貢獻。因此，多少年來，有不少研究者想給這條道路起另外一個名字，如“玉之路”、“寶石之路”、“佛教之路”、“陶瓷之路”等等， 但是，都只能反映絲綢之路的某個局部，而終究不能取代“絲綢之路”這個名字。

絲綢之路的基本走向形成於公元前後的兩漢時期。它東面的起點是西漢的首都長安(今西安)或東漢的首都洛陽，經隴西或固原西行至金城(今蘭州)，然後通過河西走廊的武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，出玉門關或陽關，穿過白龍堆到羅布泊地區的樓蘭。漢代西域分南道北道，南北兩道的分岔點就在樓蘭。北道西行，經渠犁(今庫爾勒)、龜茲(今庫車)、姑墨(今阿克蘇)至疏勒(今喀什)。南道自鄯善(今若羌)，經且末、精絕(今民豐尼雅遺址)、於闐(今和田)、皮山、莎車至疏勒。從疏勒西行，越蔥嶺(今帕米爾)至大宛(今費爾干納)。由此西行可至大夏(在今阿富汗)、粟特(在今烏茲別克)、安息(今伊朗)，最遠到達大秦(羅馬帝國東部)的犁靬(又作黎軒，在埃及的亞歷山大城)。另外一條道路是，從皮山西南行，越懸渡(今巴基斯坦達麗爾)，經罽賓(今阿富汗喀布爾)、烏弋山離(今錫斯坦)，西南行至條支(在今波斯灣頭)。如果從罽賓向南行，至印度河口(今巴基斯坦的卡拉奇)，轉海路也可以到達波斯和羅馬等地。這是自漢武帝時張騫兩次出使西域以後形成的絲綢之路的基本幹道，換句話說，狹義的絲綢之路指的就是上述這條道路。

歷史上的絲綢之路也不是一成不變的，隨著地理環境的變化和政治、宗教形勢的演變，不斷有一些新的道路被開通，也有一些道路的走向有所變化，甚至廢棄。比如敦煌、羅布泊之間的白龍堆，是一片經常使行旅迷失方向的雅丹地形。當東漢初年打敗蒙古高原的北匈奴，迫使其西遷，而中原王朝牢固地佔領了伊吾(今哈密)以後，開通了由敦煌北上伊吾的“北新道”。從伊吾經高昌(今吐魯番)、焉耆到龜茲，就和原來的絲路北道會合了。南北朝時期， 中國南北方處於對立的狀態，而北方的東部與西部也時分時合。在這樣的形勢下，南朝宋齊梁陳四朝與西域的交往，大都是沿長江向上到益州(今成都)，再北上龍涸(今松潘)，經青海湖畔的吐谷渾都城，西經柴達木盆地到敦煌，與絲路幹道合; 或更向西越過阿爾金山口，進入西域鄯善地區，與絲路南道合，這條道被稱作“吐谷渾道”或“河南道”，今天人們也叫它作“青海道”。還有從中原北方或河西走廊向北到蒙古高原，再西行天山北麓，越伊犁河至碎葉(今托克馬克附近)，進入中亞地區。這條道路後來也被稱作“北新道”，它在蒙古汗國和元朝時期最為興盛。

除了陸上絲綢之路外，從漢代開始，中國人就開通了從廣東到印度去的航道。宋代以後， 隨著中國南方的進一步開發和經濟重心的南移，從廣州、泉州、杭州等地出發的海上航路日益發達，越走越遠，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸。人們把這些海上貿易往來的各條航線，通稱之為“海上絲綢之路”。

絲綢之路，指西漢(前202年-8年)時，由張騫出使西域開辟的從長安(今西安)經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並聯結地中海各國的陸上信道(這條道路也被稱為“西北絲綢之路”以區別日後另外兩條冠以“絲綢之路”名稱的交通路線)。因為由這條路西運的貨物中以絲綢製品的影響最大，故得此名。其基本走向定於兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。

廣義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業貿易和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外，還包括在南北朝時期形成，在明末發揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現，在元末取代西北絲綢之路成為路上交流信道的南方絲綢之路等等。

絲綢之路(德語：die Seidenstrasse)一詞最早來自於德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬(Ferdinand von Richthofen)1877年出版的《中國》，有時也簡稱為絲路。

雖然絲綢之路是沿線各國共同促進經貿發展的產物，但很多人認為，中國的張騫兩次通西域，開辟了中外交流的新紀元。並成功將東西方之間最後的珠簾掀開。從此，這條路線被作為“國道”踩了出來，各國使者、商人沿著張騫開通的道路，來往絡繹不絕。上至王公貴族，下至乞丐獄犯，最為有名的要算班超再次通西域和玄奘從印度取經回國。他們都在這條路上留下了自己的足跡。這條東西通路，將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯系在一起。經過幾個世紀的不斷努力，絲綢之路向西伸展到了地中海，廣義上絲路的東段已經到達了韓國、日本，西段至法國、荷蘭。通過海路還可達義大利、埃及，成為亞洲和歐洲、非洲各國經濟文化交流的友誼之路。

❷ 中國的絲綢之路絲綢之路的起源，主要運送哪些貨

絲綢之路的起源是張騫出使西域。

通過絲綢之路，中國的絲綢、鐵器、打井技術等傳到西域，西域的土特產、樂器，印度的佛教等也傳入中國。中國以盛產絲織品而聞名世界，被稱為「絲國」。

通過絲綢之路，大量絲帛錦綉不斷西運，同時，西域的「珍奇異物」也被輸入中國。中國著名的陶瓷，也經由這條交通路線銷往各國，西方的香葯也通過這條路線輸入中國。

貿易的范圍十分廣泛：

中國商人用絲綢,茶葉、糖、蠶絲、瓷器、紙張、珍珠母、樟腦、肉桂、銅、明礬、金銀、絲製品、漆器、植物油、竹器、大黃等商品,換回歐洲人,阿拉伯人帶來的棉花、羊毛及製品、阿拉伯馬,鐵、鉛鋅、鑽石、雕像、珊瑚、琥珀、魚翅、珍珠、米等商品.。

中國商人的貨物主要是漆器、瓷器、鐵器、茶葉等等；而由此路東傳的物品有西方的玻璃、寶石、葡萄、石榴、胡桃、芝麻、胡瓜（黃瓜）、大蒜、胡蘿卜等，以及大宛馬、無花果等。

(2)中國絲綢進入印度之前有什麼擴展閱讀：

陸上絲綢之路起源於西漢（前202年—8年）漢武帝派張騫出使西域開辟的以首都長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並連接地中海各國的陸上通道。

它的最初作用是運輸中國古代出產的絲綢。1877年，德國地質地理學家李希霍芬在其著作《中國》一書中，把「從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路」命名為「絲綢之路」，這一名詞很快被學術界和大眾所接受，並正式運用。

2014年6月22日在卡達多哈進行的第38屆世界遺產大會宣布，中哈吉三國聯合申報的古絲綢之路的東段：「絲綢之路：長安-天山廊道的路網」成功申報世界文化遺產，成為首例跨國合作、成功申遺的項目。

在卡達多哈召開的聯合國教科文組織第38屆世界遺產委員會會議審議通過中國大運河項目和中國、哈薩克、吉爾吉斯斯坦跨國聯合申報的絲綢之路項目列入《世界遺產名錄》，成為中國第32項和第33項世界文化遺產。

❸ 印度有絲綢嗎

印度肯定是有絲綢的。
1、印度是繼中國之後的世界第二大蠶絲生產國 ,又是世界最大的生絲進口國。在中印貿易中 ,生絲是排在從華進口額達 1 0億盧比以上的「大宗從華進口商品」的第一位。單從這條數據就可以知道印度肯定是有絲綢的。
2、絲綢起源於中國。關於起源的時間其說不一。根據歷史文獻，比較普遍的有兩種說法：一為自伏羲開始化蠶桑為帛；一為黃帝時始有養蠶。據推算，伏羲是舊石器時代的人，而黃帝則是新石器時代的部落聯盟領袖。因此，前者可能是指野蠶繭開始被利用，後者可能是指蠶開始被馴化家養。
3、印度的絲綢是從中國絲綢之路開始傳入印度的，在兩千多年前，在中國，有一條從內地長安經河西走廊和西域到印度、中亞、歐洲的通商貿易道路。中國的許多商品，尤其是絲綢都通過這條路運往國外，所以人們把它稱為「絲綢之路」在漫長的歷史進程中，這條路不僅對溝通亞歐大陸的經濟貿易起過重要的作用，而且對東西方文化的交流融合也產生過巨大的影響。
4、傳說遠在黃帝時期，元妃始祖就開始馴養野蠶為家蠶，取蠶絲織成做衣服的錦帛。在古老的耕織圖上，已詳盡地記錄了古代蠶農育蠶、養蠶、繞絲、織綢的整個過程。中國是蠶桑的原產地，是世界絲綢大國，素有「東方絲國」的美稱。
5、絲綢已經成為了印度老百姓生活和文化的一部分。雖然印度生產各類絲綢產品，例如。服裝面料，領帶/女用披肩，成衣等等，還有唯一在印度生產的紗麗服。紗麗幾乎是和絲綢這個詞同義的。它是從古以來印度婦女的傳統服裝。有無數的印度文獻資料提到了這種打褶形的衣服和它在不同時期，不同地域和不同人群的各種著裝式樣。印度的紗麗服是個例子生動的展現了織布工的傑出技術。

❹ 絲綢的起源時間是什麼時候，是絲綢早還是布早，在這之前人們穿什麼

【絲綢發展簡史】

全新世大暖期（大西洋期）為中國帶來了溫暖的氣候，令桑樹和蠶的養殖可以在黃河流域廣泛的進行。傳說中，黃帝的妻子嫘祖發明「養蠶取絲」，但現實中絲綢究竟是何時被發明尚具爭議。中國考古學家在1998年河南滎陽青台遺址的一次考古中，發現了距今約5500年的絲綢碎片。另一種說法是在河姆渡遺址中人們已發現了紡織工具，藉此可以推斷絲綢的使用至少不遲於良渚文化（衛斯，《中國絲織技術起始時代初探》）。不過世界上最具影響力的說法，是中國科學家在1958年考古發現的，距今公元前3700～前3100年（大汶口文化時期）的絲綢織品。

絲綢織品技術曾被中國壟斷數百年，由於其編制技術在當時是一種復雜的工藝，又因其特有的手感和光澤備受人們的關注。因而絲織品成為工業革命以前世界主要的國際貿易物資。最早絲綢織品只有帝王才能使用，但絲綢業的快速發展令絲綢文化不斷的從地理上、社會上滲透進入中華文化。並成為中國商人對外貿易中一項必不可少的高級物品。

起初中國嚴密控制著絲綢織造業和養蠶業的技術流傳，並禁止其流向外國。但韓國則在中國移民的協助下，與公元前200年成功實現養蠶技術的突破。此外，西域和田河流域（前500年——前300年）與印度（300年之前）成功實現養蠶。不過羅馬帝國則是在550年左右才得到蠶種並發展養蠶技術的：傳說幾位為東羅馬帝國皇帝工作的僧侶將蠶種放在中空的手杖中，私自從中國帶出，並輾轉到達君士坦丁堡。雖然這個傳說的可信度並不高，但隨後的拜占庭人確實發展了絲綢編制技術，在皇宮庭院內設立蠶室和繅絲機，為皇帝服務。當時拜占庭所有的土產絲綢大多被皇室成員享用，剩餘的材料也能以一個高昂的價格賣到市場上。

專家們根據考古學的發現推測，在距今五六千年前的新石器時期中期，中國便開始了養蠶、取絲、織綢了。到了商代，絲綢生產已經初具規模，具有較高的工藝水平，有了復雜的織機和織造手藝。 我國是世界上最早飼養家蠶和繅絲織綢的國家，中華民族的祖先不但發明了絲綢，而且昌明絲綢、利用絲綢，使其在服飾上、經濟上、藝術上及文化上均散發出燦爛光藝，進而使絲綢衣披天下。被稱為三大名錦的古代四川蜀錦、蘇州宋錦、南京雲錦是絲織品中的優秀代表，至今在世界上仍享有很高聲譽。因此，絲綢在某種意義上說，代表了中國悠久燦爛的文化。

隨著戰國、秦、漢時代經濟大發展，絲綢生產達到了一個高峰。幾乎所有的地方都能生產絲綢，絲綢的花色品種也豐富起來，主要分為絹、綺、錦三大類。錦的出現是中國絲綢史上的一個重要的里程碑，它把蠶絲優秀性能和美術結合起來，絲綢不僅是高貴的衣料，而且是藝術品，大大提高了絲綢產品的文化內涵和歷史價值，影響是很深遠的。到了秦漢時期，絲織業不但得到了大發展，而且隨著漢代中國對外的大規模擴展影響，絲綢的貿易和輸出達到空前繁榮的地步。貿易的推動使得中原和邊疆、中國和東西鄰邦的經濟、文化交流進一步發展，從而形成了著名的"絲綢之路"。這條路從古長安出發，經甘肅、新疆一直西去，經過中亞、西亞，最終抵達歐洲。公元前126年，在漢武帝的西進政策下，大量中國絲綢通過"絲綢之路"向西運輸。經過魏晉北朝發展到唐代，中國絲綢發生了很大變化，它一方面條貫、折衷傳統遺產，另一方面又兼容了外來技術、紋樣的優點。三國、兩晉、南北朝的長期戰亂，造成對黃河流域經濟的嚴重破壞，到了隋代，中國蠶桑絲綢業的重心已經轉移到了長江流域。

唐朝是絲綢生產的鼎盛時期，無論產量、質量和品種都達到了前所未有的水平。絲綢的生產組織分為宮廷手工業、農村副業和獨立手工業三種，規模較前代大大擴充了。同時，絲綢的對外貿易也得到巨大的發展，不但"絲綢之路"的通道增加到了三條，而且貿易的頻繁程度也空前高漲。絲綢的生產和貿易為唐代的繁榮做出了巨大的貢獻。

宋元時期，隨著蠶桑技術的進步，中國絲綢有過短暫的輝煌。不但絲綢的花色品種有明顯的增加，特別是出現了宋錦、絲和飾金織物三種有特色的新品種，而且對蠶桑生產技術的總結和推廣也取得了很大的突破。

明清兩代，由於資本主義的萌芽與發展，絲綢的生產與貿易也發生了較大的變化：絲綢生產的商品化趨勢日漸明顯，絲綢的海外貿易發展迅速。但是，封建制度對生產力的阻礙也十分突出，中國絲綢業在苛捐雜稅和洋稠傾銷的雙重打擊下，陷入了十分可悲的境地。

中華人民共和國成立後，絲綢業進入了一個新的歷史時期。從1980年到1990年的十年間，中國生絲產量從3.6萬噸上升到5.7萬噸，增長了1.58倍；絲織物的產量增長了2倍多；絲織品消費量也從4億米增長到了12.2億米，增長了約3倍；出口的生絲佔世界生絲貿易量的80%以上，綢緞也要佔50%上下。經過多年的努力，中國又爭得了在世界絲綢市場上的主導地位，絲綢業成為國家的創匯支柱產業。我國絲綢更得到了迅速發展，建成較完整的絲綢業體系，絲綢產品已行銷全世界100多個國家和地區。我國古老的絲綢在改革開放的新形勢下，正煥發出新的青春，走向燦爛的未來。

❺ 絲綢之路得完整介紹

絲綢之路，簡稱絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。陸上絲綢之路起源於西漢（前202年—8年）漢武帝派張騫出使西域開辟的以首都長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並連接地中海各國的陸上通道。

它的最初作用是運輸中國古代出產的絲綢。1877年，德國地質地理學家李希霍芬在其著作《中國》一書中，把「從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路」命名為「絲綢之路」，這一名詞很快被學術界和大眾所接受，並正式運用。

「海上絲綢之路」是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國至隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。

(5)中國絲綢進入印度之前有什麼擴展閱讀

2014年6月22日在卡達多哈進行的第38屆世界遺產大會宣布，中哈吉三國聯合申報的古絲綢之路的東段：「絲綢之路：長安-天山廊道的路網」成功申報世界文化遺產，成為首例跨國合作、成功申遺的項目。

在卡達多哈召開的聯合國教科文組織第38屆世界遺產委員會會議審議通過中國大運河項目和中國、哈薩克、吉爾吉斯斯坦跨國聯合申報的絲綢之路項目列入《世界遺產名錄》，成為中國第32項和第33項世界文化遺產。其中「絲綢之路」是中國首次進行跨國聯合申遺。

❻ 絲綢歷史上有哪些幾個重要發展時期,分別有怎樣的發展

商周時期-遍地宜桑無隙地, 男稼女織機杼忙

商代農業有了很大發展，蠶桑業亦形成了一定規模。商代絲織品盡管數量有限，但已出現了提花絲織物，這說明當時的織造技術已達到相當水平。西周時期，統治者對手工業生產已有了嚴格的組織與管理，絲綢生產技術比商代有所進步。

明·機戶

明代實行海禁，絲綢產品以朝廷賜賞的形式流入周邊國家和地區。明中期以後，海禁漸開，中國生絲與絲綢大量銷往日本和經由澳門地區銷往歐洲。

明、清時期杭州絲綢絲織手工業及家庭小綢坊遍布大街小巷, 當時有「日出萬綢, 衣被天下」之譽。清代康熙皇帝在《桑賦序》中寫道:「朕巡浙西, 桑樹被野, 天下絲綢之供, 皆在東南, 而蠶桑之盛, 唯此一區。」杭州絲綢在國內外有著很大的市場, 張瀚在《松窗夢語》中說:「雖秦、晉、燕、周大賈, 不遠數千里, 而求羅綺者, 必走浙之東也」。

清朝時期-絲憶飄零處

清初絲綢業在地域上進一步向環太湖地區和珠江三角洲集中，特別是江南地區在規模和水平上成為全國絲綢業的中心。

清代官營織造總體規模比明代有所縮減，重要的有江寧織造局、蘇州織造局和杭州織造局，合稱「江南三織造」。民間絲織業生產規模有所擴大，專業性分工和地區性分工更加明顯，涌現出一批繁榮的絲綢專業城鎮。在對外貿易方面，清厲行海禁，加強了對外貿易的限制，實行一口通商。盡管如此，中國對日本的生絲出口和對歐洲各國的生絲與絲織品出口仍然達到了相當規模。

晚清時中國絲綢業在苛捐雜稅和洋綢的雙重打擊下，陷入了十分可悲的境地。

❼ 絲綢之路開通之前建立了什麼

西域都護府

❽ 開絲綢之先河的人是誰

開絲綢之先河的人是-------張騫
張騫出使西域，開通了促成東西方經濟文化交流的交通線——絲綢之路，從長安經河西走廊，再分為南北兩道，南道是出陽關（今甘肅敦煌西南）西行，經鄯善（今羅布淖爾附近），沿昆侖山的北麓，經過於闐（今和田）、莎東、蒲犁（今塔什庫爾干），逾蔥嶺，至大月氏，再西行到安息和地中海的大秦（今羅馬共和國），或由大月氏向南入身毒（印度）;北道是自玉門關（今敦煌西北）西行，經車師前國（今吐魯番附近），沿天山南麓西行，經焉耆、疏勒，逾蔥嶺，至大宛。再往南北方向到康居、奄蔡；向西南方向到大月氏、安息。這條橫貫歐亞的大路交通線上運輸最多的商品是絲綢，因此被稱為「絲路」或「絲綢之路」。

公元前後的幾個世紀，在亞洲、北非、歐洲曾先後存在過漢代中國、安息、貴霜、薩珊朝波斯、笈多朝印度和羅馬等強大國家。當時有一條橫貫中亞、聯系歐亞兩洲的交通大道。它對這些國家之間的政治、經濟和文化交流起了重大作用。因為大量的中國絲和絲織品由此道西運，所以這條交通大道在19世紀被歐洲學者稱為「絲綢之路」。後來，這一名稱被普遍接受。絲綢之路所經之地，有白雪皚皚的崇山峻嶺，有一望無垠的大漠荒磧和鹽鹼沼澤。在生產力和交通工具尚不發達的條件下，古代各國勞動人民、商旅、使者和僧侶等冒流沙、風暴冰雪襲擊的危險，披荊斬棘開通商路，對於加強東西方的經濟文化交流，增進各國人民之間的友誼，作出了重大貢獻。

絲綢之路與中西交通 公元前4世紀，希臘人克特西阿斯就稱中國為「塞勒斯」（Seres），意即絲國。這說明我國的絲織品早就是重要的出口商品，也說明絲綢之路早有開端。但有史記載的大規模的交往卻始於漢代張騫通西域。公元前138年，張騫奉漢武帝之命出使月氏，中遭匈奴扣留，至公元前126年方歸。公元前119年，漢武帝再派張騫西去聯絡伊犁河流域的烏孫，同時分派副使赴大宛（今費爾干納盆地）和康居（約在今巴爾喀什湖與鹹海間）、大月氏（阿姆河中上游）、大夏（巴克特里亞）、安息（帕提亞）、身毒（天竺）各國。司馬遷《史記·大宛傳》稱他的兩次出使為「鑿空」，其意是他第一次走通了前人未曾開通的道路。

從公元前2世紀以後，在我國西漢時期，據《漢書·地理志》記載，絲綢之路已有南北兩道。南道，從我國玉門和陽關（今敦煌西），經鄯善（今新疆若羌一帶）沿南山（今阿爾金山、昆侖山）以北循著河流西行，在莎車（今新疆莎車縣）以西越蔥嶺，至大月氏、安息。在大月氏有多條岔道：向北越媯水（阿姆河），與康居、奄蔡（約在今鹹海至裏海間）道通；向南和印度相通；向西南與罽賓（今克什米爾一帶）、烏弋山離（赫拉特）至條支（喀拉塞涅）之路通；向西則至木鹿、赫卡銅皮洛斯、愛克巴坦那、泰西封直抵敘利亞的安條克，渡海到達希臘、羅馬，或南下經大馬士革、推羅進入埃及的亞歷山大里亞。北道，自車師前王庭（今新疆吐魯蕃西）沿北山（今天山）以南，循塔里木河西行，至疏勒（今新疆喀什市），西逾蔥嶺，出大宛、康居、奄蔡，經裏海、黑海以北草原與歐洲相通。張騫第一次出使，從匈奴脫身，經大宛、康居、大月氏而至大夏，所走的就是北道，返回時，「並（傍）南山」，所走的是南道。此南北兩道都在天山以南。

此外，漢代還有第三條未具體記載的天山以北的西行商道。這條通道就是取天山以北准噶爾盆地至烏孫、大宛的道路。張騫第二次出使，從內地直至烏孫，走的就是天山以北的通道。他從烏孫分派副使去大宛、康居、月氏、大夏。東漢時班超經營西域，於公元97年派甘英出使大秦（羅馬），到達安息西界（條支）的波斯灣，准備渡海，遭安息船人勸阻，未能實現。這是漢代中國使者在絲綢之路上所達到的最西點。

公元3世紀以前，天山以南兩道，以南道較為繁榮。公元3世紀至5世紀，兩晉南北朝時期，以天山以北的通道最為昌盛。

據《漢書·地理志》記載，漢代還有一條通往西方的海上絲綢之路：自出發地徐聞（今廣東徐聞）、合浦（今廣西合浦），船行約五個月，至都元國（今越南峴港）；又船行四個月，至邑盧沒國（今泰國叻丕）；又船行約二十餘日至諶離國（今緬甸丹那沙林）；再步行十餘日，至夫甘都盧國（今緬甸卑謬附近）；又船行兩個多月，至黃支國（今印度康契普納姆），黃支之南有已程不國（今斯里蘭卡），「漢之譯使自此還矣」。已程不國是西漢時中國航海家所達到的最遠點。《漢書·地理志》所記載的這條路的回程，已不再經陸路，大概是繞過馬六甲海峽，總的航程時間延長。中國絲綢進入印度，先轉運到巴利柴格（今布羅奇港）和巴巴里肯（今卡拉奇附近）。從這兩個港口向北與中亞陸上絲綢之路相通；向西經阿拉伯海、波斯灣、幼發拉底河與敘利亞、巴勒斯坦商路相通，再經地中海航運至羅馬。從印度還可以繞過阿拉伯半島，經紅海進入埃及亞歷山大里亞港，再經地中海到羅馬。這條海上絲綢之路，當陸上絲綢之路受阻時，就更顯出其重要性。

絲綢之路與中西貿易 絲綢之路是一條橫貫亞歐的商業要道，也是一條東西各國政治、經濟、文化交流的大路，而以溝通當時國際貿易最為突出。《後漢書·西域傳》說：「馳命走驛，不絕於時月；商胡販客，日款於塞下」，反映出使者往來不斷，商販不絕於旅的情景。
絲綢之路的商品，以中國絲綢為主要商品。中國是世界上最早養蠶、繅絲、織綢的國家。殷周之世，勞動人民已織出華美的暗花綢和多彩的刺綉。後又發明羅紗和織錦。漢代製造絲綢技術大為提高，長沙馬王堆漢墓中所保存的精美的絲織品證明了這一點。中國絲綢外銷，大約從戰國時期已經開始。公元前4世紀，希臘人稱中國為絲國，說明亞洲商人已將絲綢運往歐洲。自西漢至南北朝，中國絲綢大量運往西方。漢代為了保證經濟上的交流，還採取了政治上的必要措施，遣使、設驛以保持商路暢通。

我國的絲綢在古代的中亞、西亞以至非洲、歐洲都被視為珍品。漢通西域以後，中亞及西亞各地時行衣著絲綢。安息、塞琉古和托勒密的王侯後妃更是如此。各地廟宇也大量使用絲綢裝飾。羅馬帝國時期的歐洲，中國絲綢用途很廣。在西羅馬的中心羅馬城和東羅馬的中心君士坦丁堡，從皇帝、元老院元老以至權貴之家，都以能穿上中國絲綢為榮。基督教會的法衣、祭服、掛幕、祭壇裝飾概用絲綢。國家官吏穿著特殊形式的絲袍，世俗富人普遍穿著一般絲袍。公元3世紀的一位羅馬作家說：絲國人製造寶貴的花綢，它的色彩像野花一樣美，它的質料像蛛絲一樣纖細。

中國除出口大量絲綢之外，還輸出鐵器、鎳、貴重金屬、銅器、漆器、杏桃和甘蔗等到中亞、西亞直到羅馬。中國從中亞以西輸入毛織品、玻璃、寶石、瑪瑙、香料和化妝品，特別重要的是從大宛輸入汗血馬、天馬；中亞各國的葡萄、苜蓿、蠶豆、石榴、番紅花、芝麻、胡蘿卜和黃瓜等植物，都傳到中國。從西域和伊朗傳入中國的，還有箜篌、琵琶、篳篥等樂器及繪畫、雕刻、圖案設計等技藝。安息和羅馬的毛織品、玻璃也源源東來。由大宛西行的通商使者每年達十餘次，他們去粟特、大夏、印度和安息，甚至更向西進。

中國絲綢和各國商品的暢銷以及由此而來的巨額利潤，引起中亞、西亞、北非和南歐地區各國為控制商路，壟斷貿易而展開長期斗爭。中亞扼絲綢之路的要沖，中亞地區的主要居間商是粟特人。粟特以馬拉坎達（今撒馬爾罕）為首府，在中國史籍中亦稱康居。他們一向以經營國際貿易著稱於世，在中轉商業中獲利優厚。但是，粟特國小力弱，還不能控制和壟斷絲綢之路。亞歷山大帝國分裂後，直到大夏、安息獨立前，絲綢之路掌握在塞琉古王朝手中。這筆壟斷收益，在塞琉古的財政上、經濟上都占重要地位。安息獨立後，控制了中亞和西亞，壟斷了絲綢之路的中轉貿易。此時，塞琉古局促一隅，失去國際貿易霸權。安息從過境貿易和出口貿易中獲利豐厚，據《後漢書·西域傳》記載，獲利達十倍之多。安息滅亡後，薩珊朝波斯控制了絲綢之路的國際貿易，不準粟特商人轉運絲綢過境，阻止羅馬商人販賣絲綢，企圖獨占專利，但是，東方商品仍然流向羅馬。羅馬人每年從印度、中國和西亞等地輸入大宗貨物。這些商品在羅馬出售的價格比它在印度的價格貴100倍。絲價竟值重量相等的黃金。這說明當時國際貿易的商人可從中獲得暴利。

絲綢之路與中外友好 絲綢之路開通之後，中國與中亞、西亞和南歐各地各民族友好往來綿亘不絕，日益密切。
公元前2世紀，張騫第一次出使西域（公元前138年至公元前126年），訪問過大宛、康居、大月氏，回國後向漢武帝報告了西域各國的情況。公元前121年、前119年，霍去病、衛青兩次大敗匈奴，控制了河西走廊，迫使匈奴遠走漠北。此時，張騫第二次出使西域（公元前119年至公元前115年），率300人使團到烏孫，又從烏孫分派副使赴大宛、康居、大月氏和大夏等國訪問。漢使到安息，安息國王派大將率2萬騎兵到東部邊境迎接。漢使回國時，安息還贈送大鳥卵（鴕鳥卵）、黎軒眩人（羅馬雜技藝人）給漢武帝。其他國家也都派遣使節往來而相互交流；中外友好關系隨著使節、商旅和人民往來而肇始展開。

公元前1世紀末，大月氏人把印度佛教經絲綢之路傳入中國。據記載，公元前2年，「博士弟子景盧受大月氏王使伊存口受浮屠經」（《魏略·西戎傳》）。漢章帝章和元年（公元87年），安息王遣使來中國獻獅子、符拔（《後漢書·西域傳》）。漢和帝永元十三年（公元101年），安息王滿屈派使臣來中國，贈送獅子和條支大鳥（安息雀）。公元148年，安息高僧安清（字世高）來中國傳布佛教。公元148年至171年，他在洛陽翻譯佛經，先後譯出佛經35部41卷。他不但對佛教文化的傳播，而且對我國翻譯文學的發展都起了十分重要的作用。此後使節和民間來往更加密切。從南北朝到唐代，伊朗的祆教、摩尼教、基督教（景教）也先後傳入中國。公元105年，蔡倫改進造紙術，大約四五十年之後，粟特商人即將中國製造的襤褸紙運往中亞。漢和帝永元十二年（公元100年），「西域蒙奇（馬其頓）、兜勒（色雷斯）遣使內附」（《後漢書·和帝紀》），是有史記載的中國與歐洲直接交往之始。東漢桓帝延熹九年（公元166年）羅馬皇帝遣使來中國獻象牙等禮品，三國時代孫權黃武五年（公元226年）羅馬商人入建業見孫權等活動均載於史冊。這些更直接增進了中國與歐洲各國之間的相互了解和經濟文化交流。