印度布拉莫斯導彈多少錢

1. 在俄印研製的布拉莫斯巡航導彈中，印度的份額佔了多少印度只掏錢嗎

反正關鍵技術毛子沒給三哥，但是三哥真的付了大多數款項。

2. 令人難忘的機型：蘇-30

俄羅斯國防部第929國家飛行試驗中心的指揮官拉季克·貝里夫上校是一位經驗豐富的試飛員，有2000餘小時的試飛經驗。他毫不猶豫地表示：具有推力矢量的蘇-30MKI是他飛行日誌中最令人難忘的一種機型，他曾在本世紀初參加了這種戰斗機的鑒定試飛。

具有推力矢量控制和三翼面布局的蘇-30戰斗機在上世紀90年代初就問世了，但俄羅斯空軍直到2012年才開始訂購該機的派生型蘇-30SM。根據俄羅斯媒體報道，蘇-30SM將成為俄羅斯空軍的主力多用途戰斗機，並一直持續生產到本世紀20年代。

蘇-30MKI把蘇-27優異的空氣動力學性能和先進電傳(FBW)飛行控制系統(FCS)結合起來，貝里夫上校稱拜推力矢量控制(TVC)技術所賜，蘇-30MKI能提供接近無限的操控能力。更重要的是，推力矢量型「側衛」使飛行員在過失速機動中空速接近零的情況下獲得發射武器的機會。

21世紀初，利佩茨克作戰訓練中心的空戰教官們測試了蘇-37和後來的蘇-30MKI，在推力矢量型「側衛」上積累了相當豐富的飛行經驗，並激動地宣布這就是他們所需要的戰斗機。2013年8月，為俄羅斯空軍定製的推力矢量型「側衛」最終姍姍來遲，首批蘇-30SM來到利佩茨克開始外場試驗和教官培訓。

利佩茨克中心的指揮官亞歷山大·克里切夫斯基少將在完成了第一次蘇-30SM試駕後，興奮地宣布：「我一直夢想著能駕駛非同尋常的戰斗機，但這次駕駛蘇-30SM的體驗突破了我的夢想和期望值。」

雖然已經出現了理論上更先進的蘇-35S戰斗機，但蘇-30MKI/MKA/MKM/SM系列戰斗機仍被認為是俄羅斯最先進的戰斗機。與徹底重新設計的蘇-35S在服役初期遭遇的磨合問題相比，成熟的蘇-30MKI/MKA/MKM/SM早就形成了作戰能力，兼容多種空面和空空武器的兼容，並一直在進行增量升級。

值得注意的是，和俄羅斯空天軍、海軍航空兵以及出口哈薩克的蘇-30SM相比，印度的蘇-30MKI、馬來西亞的蘇-30MKM和阿爾及利亞的蘇-30MKA擁有更強大的任務航電設備。後三種機型能掛載高科技光電瞄準吊艙，結合8噸載彈量後，就變身成為一種高性能戰術轟炸機。

此外，這三種機型還能掛載先進偵察吊艙以及「夥伴」空中加油吊艙。印度的部分蘇-30MKI即將整合俄印聯合研製的、顛覆傳統的「布拉莫斯」空射2.5馬赫超音速巡航導彈。

蘇-30MKI的歷史可以追溯到1996年11月。當時，俄羅斯與印度簽訂的蘇-30合同中包括了研製一種以基本型蘇-30為基礎的多任務改型。印方要求該機配備全新的完全數字化的航空電子設備，並大幅提高低速敏捷性。這種被稱為蘇-30MKI(「K」是俄語單詞「商業」的首字母，「I」代表印度)的方案有著雄心勃勃的規格要求，包括多模相控陣雷達和集成了印度、以色列和西方設備的先進航電。

為了提高機動性，蘇-30MKI採用增加了前翼的三翼面布局、復雜的電傳飛控系統和二元(2D)矢量噴管發動機。該機將能發射多種精確制導空面武器和主動雷達尋的(ARH)空空導彈，能在空中持續飛行10小時。

1996年11月30日，印度國防部和俄羅斯武器公司(Rosvooruzhenie，該公司是俄羅斯在上世紀90年代成立的國有武器出口公司，2000年改名為俄羅斯國防出口公司)簽訂了價值18美元的第一份蘇-30MKI合同。俄羅斯伊爾庫特公司成為蘇-30MKI項目的主承包商，負責設計研製和測試工作。而「側衛」的原始設計單位——蘇霍伊設計局，成為設計分包商。

位於阿赫圖賓斯克的第929國家飛行試驗中心負責蘇-30MKI的鑒定試飛，該機的測試和評估工作在俄羅斯一直持續進行到2006年，證明了蘇-30MKI的適航性能和作戰性能都滿足印度提出的要求。

第一份蘇-30MKI合同要求位於西伯利亞西部伊爾庫茨克市的伊爾庫特公司伊爾庫茨克飛機製造廠(IAZ)交付40架蘇-30MKI。由於預計蘇-30MKI的研發至少要持續5年，合同規定在蘇-30MKI能大批量交付前，俄方先向印度空軍提供8架蘇-30K作為過渡。這8架蘇-30K在1997年春交付，與蘇-27UB雙座型相比，蘇-30K換裝了出口標准航電，加強了機身結構，改進了飛控系統，並具有空中加油能力。

由於蘇-30MKI的集成整合工作極其復雜，所以伊爾庫特公司和蘇霍伊公司從一開始就與一些印度行業夥伴和主要的西方公司緊密合作。該機的設計和研發工作規模龐大，費用昂貴，能在一段還算合理的時間內完成全虧了印度的全額資金支持。研製方投入了3架蘇-30MKI預生產型來支援這個規模龐大的研發項目，分別是蘇-30I-2、I-4和I-5。這些飛機都參加了對新設計特點的持續試飛，後來蘇-30I-7也加入試飛，支援復雜而進度緩慢的航電測試與評估工作。

第一架蘇-30MKI原型機改裝自一架量產型蘇-30，安裝了AL-31FP推力矢量發動機。1997年7月1日，該機在蘇霍伊試飛員維亞切斯拉夫·阿韋里亞諾夫的駕駛下首飛。除矢量噴管外，原型機還安裝了全動鴨翼和改進型SDU-10MK電傳飛控系統。

蘇-30MKI的AL-31FP渦扇發動機配備了二元矢量噴管，可上下偏轉各15度。噴管的水平軸線向內偏轉32度，這個巧妙的設計使寬間距噴管在推力矢量和差動操作中能同時提供縱向和橫向控制。噴管既可以與平尾同步偏轉也可以獨立偏轉，獨立推力矢量控制使蘇-30MKI能在極低的甚至零空速的情況下機動，而此時氣動控制面早已失效。蘇-30MKI的氣動布局和電傳飛控系統的研製，以及新發動機整合工作由蘇霍伊公司全權負責，但其航電套件則通過一個國際合作項目實現。據傳，由於印度空軍一直遲遲無法最終確定航電規格，拖延了整個蘇-30MKI項目，導致投產日期後退和印度空軍額外訂購了第二批10架蘇-30K，這批飛機在1999年中期交付。

蘇-30MKI的航電使用了來自法國、印度、以色列、俄羅斯和烏克蘭的設備，印度空軍直到1998年才確定了最終航電規格。航電主集成商是俄羅斯羅曼斯科耶儀器設計局(RPKB)，該系統基於一套四通道MIL-STD1553B數據匯流排。蘇-30MKI的航電套件包含俄羅斯和烏克蘭研製的幾種新一代系統：季霍米羅夫儀器設計科學研究院的NIIP N011M「雪豹」雷達、烏拉爾光學和機械廠的OLS-30I光電瞄準系統、烏克蘭兵工廠中央設計局的「蘇拉-K」飛行員頭盔提示系統(HMCS)。

蘇-30MKI的火控系統基於N011M「雪豹」雷達，該雷達具有直徑1米的無源相控陣(PESA)天線，以機械方式偏轉，左右掃描范圍各70度，上下各40度。蘇-30MKI/MKA/MKM配備的PESA雷達都使用了印度製造的RC1和RC2數字處理器，使雷達能同時以空空模式和空面模式工作。「雪豹」雷達的研製同樣花費了很長時間，印度空軍也同樣遲遲無法確定最終規格，操作模式能滿足印度空軍要求的雷達直到2012年才開始交付。

在季霍米羅夫公布的N011M數據中，雷達對戰斗機大小的目標迎頭探測距離為140公里，能同時跟蹤不少於15個空中目標，並使用RVV-AE(R-77)超視距(BVR)主動雷達制導導彈同時攻擊其中的4個(追15打4)。

在空面模式中，「雪豹」雷達可探測和跟蹤固定和移動目標，提供具有低、中、高解析度的地面測繪模式，這有助自動地形跟蹤飛行。製造商宣稱「雪豹」能在45-50公里外以20米的解析度探測到一隊坦克，從120-170公里外探測到中等大小的地面目標，從400公里外探測到大型橋梁或船舶。

安裝在擋風玻璃右側的OLS-30光電定位和瞄準系統集成了紅外搜索和跟蹤(IRST)感測器和激光測距儀。製造商稱該系統在高空能發現90公里外的尾追目標和50公里外的迎頭目標。OLS-30左右掃描角度各60度，下視15度上視60度。該系統有寬窄兩個視場，分別是20度×5度和3度×3度，後者可用於超視距和視距內(WVR)空戰中的精確瞄準。激光測距儀對空中目標的作用距離是3公里，對地面目標是5公里。

印度方面貢獻了基於國防研究與發展組織(DRDO)數字處理單元的任務計算機、VHF/UHF無線電、敵我識別裝置、導航設備和「Tarang」雷達告警接收機(RWR)。

法國提供了一套薩基姆公司的座艙顯示系統，前後座艙各有三個5×5英寸(127×127毫米)MFD55多功能液晶顯示器(LCD)，後座艙額外增加一個6×6英寸(152×152毫米)的MFD66液晶顯示器。薩基姆公司還提供了「西格瑪95」慣性導航系統/全球定位系統(INS/GPS)。

以色列的設備則包括埃爾比特公司的SU967平視顯示器(HUD)、埃爾塔公司的EL/M-8222有源干擾系統和拉斐爾公司的「利特寧III」瞄準吊艙。此外還有兩種類型的以色列偵察吊艙：埃爾比特系統公司的「禿鷹2」遠距離傾斜攝影(LOROP)系統，以色列飛機工業公司/埃爾塔公司的ELM-2060合成孔徑雷達(SAR)和地面移動目標指示(GMTI)系統。

機上掛載的英國設備僅限於掛載在機腹的科巴姆754夥伴加油吊艙。

在空空作戰中，蘇-30MKI可掛載多達10枚信號旗設計局的RVV-AE主動雷達制導超視距空空導彈，或6枚R-27ER1半主動雷達制導導彈+2枚R-27TE1紅外製導導彈，或最多6枚R-73E紅外格鬥導彈。空地武器包括Kh-29TE和Kh-59ME電視制導導彈、Kh-31A雷達制導反艦導彈、KAB-500Kr和KAB-1500Kr電視制導炸彈。該機的「利特寧」III瞄準吊艙能引導俄制和以制的激光制導炸彈和導彈。

蘇-30MKI試飛過的最重的掛載方案是使用多重彈射掛架掛載32枚OFAB-250-270破片/高爆自由落體炸彈，總重量8噸。

該機前機身右側安裝了一門GSh-30 30毫米單管炮，炮口伸出於後座艙下方。機炮備彈150發，夠持續射擊5-6秒，彈丸質量390克，射速為25-30發/秒。

2015年6月，印度和俄羅斯就蘇-30MKI的中期壽命升級事宜進行了初步談判，但至今還沒有簽訂正式合同。升級內容可能包括給蘇-30MKI集成各種印度製造的新硬體，如集成了導彈逼近告警接收機和「Tarang」Mk III雷達告警接收機的綜合自衛輔助套件、新通訊套件、數據鏈、安裝在翼尖的干擾機吊艙，以及最近增加的一套管理計算機。新座艙顯示器、雷達高度表和導航設備也在設想中，此外還可能包括能以更快速度處理關鍵任務和作戰任務的新計算機。

集成的新武器將包括RVV-MD和RVV-SD空空導彈的出口型，這兩種導彈分別是R-73E和RVV-AE的後繼型號。目前進行中的一項升級是使蘇-30MKI能發射「布拉莫斯-A」巡航導彈。這種導彈重2500千克，高空發射射程可達300公里。蘇-30MKI最多可掛載3枚「布拉莫斯」，印度空軍計劃耗資11億美元采購200枚這種導彈。除「布拉莫斯-A」外，蘇-30MKI還計劃掛載印度自研「無畏」亞音速巡航導彈空射型，沿用為「布拉莫斯-A」研製的掛架。

季霍米羅夫也提出N011M「雪豹」雷達的兩階段性能和功能升級計劃，第一階段將保留PESA天線，升級軟體並提高處理能力;第二階段將換裝有源相控陣(AESA)天線，提高雷達的工作性能和可靠性。

2009年1月，兩架蘇-30MKI被送到俄羅斯進行航電和結構升級，准備測試「布拉莫斯-A」導彈。2010年5月，印度空軍決定對40架蘇-30MKI進行升級，使其能夠發射「布拉莫斯-A」。升級內容包括一台新任務計算機，雷達和航電方面也有細微改進。但項目遭遇嚴重拖延，兩架測試機直到2015年3月才開始在印度試飛。

2012年3月，俄羅斯國防部開始訂購蘇-30SM，這種戰斗機將成為俄羅斯空天軍和俄羅斯海軍航空兵戰術戰斗機機隊的主力機型。俄國防部在2004年3月和2012年12月的兩個單獨訂單中為俄羅斯空天軍訂購了60架蘇-30SM，在2016年年中又追加訂購了另外60架，預計2019年交付完畢。在雄心勃勃的俄羅斯空天軍前線航空兵機隊重組和能力升級計劃中，蘇-30SM將取代所有的第一代米格-29前線戰斗機以及相當大數量的蘇-27。

俄羅斯國防部在2013年下達了海軍航空兵蘇-30SM的首個訂單，首批三架飛機已經在2014年中期交付。從長遠看，俄羅斯海航計劃采購50-57架蘇-30SM，取代全部蘇-24和蘇-24M戰術轟炸機、蘇-24MR偵察機、以及蘇-27戰斗機和米格-31截擊機。

蘇-30SM使用俄制航電設備取代了蘇-30MKI的印度和以色列製造的系統，其中包括雷達處理器、通訊套件、敵我識別裝置。該機在武器兼容性方面進行大幅改進，同時還升級了OEPrNK-30SM光電定位和瞄準系統。蘇-30SM能發射新一代RVV-SD超視距空空導彈，對迎頭目標的最大射程是110公里，此外還有高度敏捷的RVV-MD格鬥彈，這種導彈是R-73的大幅改進型。

與出口型相比，蘇-30SM裝備的「雪豹-R」雷達提升了性能。首批生產型蘇-30SM保留了蘇-30MKM的大部分法制航電，包括CTH3022平顯和西格瑪95導航系統。蘇-30SM在2013年12月完成了試飛。由於2014年烏克蘭危機期間西方對俄羅斯實行制裁，導致法國禁止向對俄羅斯出口防務設備，2015年出現的第二批生產型蘇-30SM去掉了法制航電。在這批飛機上，來自蘇-35S的IKSh-1M平顯取代了CTH3022，BINS-SP2慣性/衛星導航系統取代了西格瑪95，並增加了「希比內」-U電子戰(EW)系統，在翼尖可掛載主動雷達干擾吊艙。2015年10月，蘇-30SM在敘利亞作戰時就掛了這種吊艙。

2013年，駐登納的第120混合航空團下屬的一個中隊成為首個換裝蘇-30SM的一線部隊，該團的第二個中隊也在2014年換裝該機。目前，第120團擁有24架蘇-30SM，其中4架在2015年9月前往敘利亞參戰。在敘利亞，蘇-30SM主要掛載R-27R/T和R-73空空導彈執行護航任務，偶爾會掛兩枚OFAB-250-270自由落體炸彈對地攻擊。

2015年，駐米列羅沃的第31近衛航空團開始接收首批5架蘇-30SM，剩餘飛機有望在今年完成交付。屆時，這個團也將擁有兩個中隊24架蘇-30SM。同樣在2015年，駐俄羅斯遠東地區澤姆加的第23近衛航空團接收了4架蘇-30SM。該團已經裝備了蘇-35S，把蘇-30SM用於飛行員的換裝訓練和持續培訓，以及考核飛行。

俄羅斯海軍航空兵第一個換裝蘇-30SM的部隊是駐克里米亞半島薩基的第43獨立海上攻擊航空團，該團在2014年接收了3架飛機，2015年接收了5架，今年預計接收另外4架，從而達到12架的額定數量。這些飛機主要用於執行海上攻擊任務。

作為一款令人難忘的機型，蘇-30走過了一條「先外貿後國內裝備」的曲線道路，目前蘇-30的各款改進機型正在國際天空上盡情翱翔。

3. 命名布拉莫斯導彈的科學家是哪個國家的

命名布拉莫斯導彈的科學家是印度、俄羅斯兩個國家的。

布拉莫斯反艦導彈（PJ-10），是由俄印合資的布拉莫斯航空航天公司研製的新一代巡航導彈。俄方負責導彈的研製與生產，印方負責制導系統，以俄羅斯「寶石」（SS-N-26）反艦導彈為基礎進行研製。

「布拉莫斯」，其英文名字為BrahMos，由印度布拉馬普特拉河（Brahmaputra ，該河上游是中國的雅魯藏布江）和俄羅斯莫斯科河（Moscow），兩個英文單詞縮寫組合而成，標志著印俄兩國之間的友誼，隱含著「既有布拉馬普特拉河狂放的一面，又有莫斯科河優雅的一面」之寓意。

(3)印度布拉莫斯導彈多少錢擴展閱讀：

布拉莫斯巡航導彈的底是反艦導彈，反艦導彈改進的巡航導彈本質上與中美俄等國通常使用的巡航導彈還是有很大區別的，比如就射程來說，中美俄巡航導彈普遍在1500公里以上，而印軍布拉莫斯導彈一般的版本最大射程只有290公里，400公里的增程版還沒有列裝。

1995年12月，印度與俄羅斯開始聯合研製超音速反艦導彈。後來，因研製經費嚴重不足，未能完成預定的型號研製任務。1998年2月，印度國防部研究與發展局（DRDO）與俄羅斯導彈生產和設計商（NPO）聯合體簽訂了聯合研製「布拉莫斯」超音速巡航導彈的諒解備忘錄。

在印度聯合組建布拉莫斯航空航天合資公司，決定在俄羅斯「白瑪瑙/寶石」反艦導彈的基礎上，共同研製開發設計代號為P-J10、名稱為「布拉莫斯」的超音速巡航導彈。布拉莫斯航空航天合資公司總資產2.5 億美元，印度佔50.5 %。

後來，該合資公司與俄羅斯國家武器出口總公司和導彈生產和設計商聯合體，共同簽訂了聯手向全球市場推銷「布拉莫斯」超音速巡航導彈的計劃書。從而，確定並開始實施此項工程。該工程啟動後，不僅研製生產艦載超音速反艦巡航導彈，而且在此基礎上，還改型設計、研製陸基型和空射型「布拉莫斯」超音速巡航導彈。

4. 印度向俄羅斯返銷布拉莫斯導彈，實際是向美國要籌碼，印這招玩得有多高明

布拉莫斯的導彈是俄羅斯提供的技術和印度一起研發出來的一款導彈，雖然印度將布拉莫斯當個寶，也已經收到了菲律賓國家的訂單，但是對於這款導彈來說，俄羅斯不可能會返夠，畢竟俄羅斯的軍事實力在全世界都數一數二，

5. 印度布拉莫斯導彈搭配蘇30如何

這種導彈搭在蘇30戰機還是挺完美的，因為蘇30戰機是第5代戰機，能適應各種導彈武器。

6. 世界最強三款反艦導彈，印度黑馬赫然入選，究竟有多強

世界最強三款反艦導彈，印度黑馬赫然入選，64枚可滅航母戰斗群

印媒稱，「布拉莫斯」導彈已經形成一個大家族，包括艦載反艦導彈、艦載對地攻擊巡航導彈、地面發射對地攻擊巡航導彈、地面發射反艦導彈、空射對地攻擊導彈、空射反艦導彈，空射微型對地攻擊導彈、潛艇發射反艦導彈、潛艇發射對地攻擊導彈等多個型號。

目前印度軍隊已經裝備其中的艦載反艦導彈和地面發射對地攻擊巡航導彈，其他導彈型號正在研發測試之中。

7. 印度的布拉莫斯導彈是哪來的 怎麼俄羅斯也有

布拉莫斯超音速反艦導彈是印度和俄羅斯聯合研製的。90年代戰斧一戰成名，印度也想研製巡航導彈，可惜有點錢卻沒技術，而當時蘇聯解體，俄羅斯捧著金飯碗在全球要飯，兩國一拍即合，成了合資公司研發布拉莫斯反艦導彈，印度佔50.5%股份。研製成功後布拉莫斯成為印度的主力反艦導彈，不過俄羅斯沒裝備多少，估計是看不上。
性能參數：導彈彈長8.1米（導彈發射儲存器長9米），彈徑0.67米，射程范圍50～350千米，巡航高度14000～15000米，飛行速度2.5～2.8馬赫，末段彈道高度10～15米，發射重量3000千克（空射型為2500千克），彈頭重量200～300千克。

8. 中國的「長劍10」巡航導彈 和印度的「布拉莫斯」巡航導彈 那個先進

長劍10巡航導彈 CJ-10巡航導彈由中國航天部三院牽頭負責研製，航天部三院是我國主要的反艦導彈研究單位，著名的鷹擊系列眾多型號導彈都是其的門下，像最新型的63號，81k,83號彈，91號彈等，但最令航天三院驕傲的就是長劍10超音速巡航導彈了。 外界猜測，CJ-10的主要技術參數如下：射程大於1500KM，精確率小於10米，作戰速度1.5--2.5馬赫，戰斗部500千克。CJ-10的超強的突防能力以及高精確率使得我國的精確打擊能力有了里程碑式的進步！
「布拉莫斯」導彈全長8.1米，導彈發射/儲存器全長9米，彈徑 670毫米，發射重量3噸。它可攜帶重達200公斤的常規彈頭，也可攜帶核彈頭，加上其飛行產生的動能和剩餘燃料，「布拉莫斯」對艦艇乃至地面目標都具有強大的破壞性。它採用梭鏢式氣動布局，導彈表層塗抹有印度自行研製的雷達吸波塗料，可在最大程度上躲避警戒雷達的搜索探測，降低了被提前發現的可能性。新導彈採用印度HAL公司研製的新式小型整體式沖壓發動機，飛行馬赫數為2.5~2.8，最大彈道高度1.5萬米，在飛行末段可下降為10~15米高度並且作蛇形機動以躲避敵方攔截。 從上面兩款導彈的基本性能相比較，布拉莫斯在戰斗部威力，射程上均和長劍10有較大差距，唯一的優勢就是在飛行速度上，但這點優勢不是太大（見上面的數據）。至於導彈的精度這個是和本國整體實力尤其是微電子方面的能力、偵察能力分不開的。而且長劍10可以執行戰略打擊任務，這點是射程才350KM的布拉莫斯是絕對不能比的。所以LZ可以判斷出誰先進了。

9. 俄羅斯和印度共同研製的布拉莫斯巡航導彈

1998年，布拉莫斯超音速反艦巡航導彈開始研製，首先在俄羅斯「白瑪瑙／寶石」反艦導彈基礎上，進行改進設計。1999年，由俄羅斯提供研製生產所需的技術資料與備件，在完成導彈的工程研製工作後，開始進行樣彈的生產。2001年6月，首次在陸上成功進行了導彈的發射試驗。2003年2月，在孟加拉灣進行了第三次飛行試驗，即首次在艦船上成功發射了艦載型「布拉莫斯」巡航導彈。2003年12月，印度海軍開始實施為期10年的導彈武器裝備計劃。2004年4月，進行了第十次導彈飛行試驗，也是「布拉莫斯」反艦巡航導彈第一次攜帶彈頭的靶試，取得了成功。當時，印俄布拉莫斯航空航天公司總裁皮賴說：「我們正在為印度海軍生產這種導彈，它已經基本上達到了要求。」同年9月，「布拉莫斯」超音速反艦巡航導彈全面投產。印度國防部長普拉般普�6�1穆克傑曾在印度議會上宣布，印度海軍2005年將裝備「布拉莫斯」超音速反艦巡航導彈。2005年11月，印度國防部長訪問俄羅斯，參觀了俄羅斯的導彈生產廠（機械製造科研生產聯合體），並進一步擴大了與俄羅斯的合作計劃。計劃安排多艘印度海軍軍艦裝載「布拉莫斯」超音速反艦巡航導彈。首先，准備在「卡辛」級「拉吉普特」號驅逐艦上裝備可攜帶核彈頭的「布拉莫斯」超音速巡航導彈，為印度提供強有力的第二打擊能力。同時，還准備為新建的「班加羅爾」號驅逐艦裝備兩座8單元垂直發射「布拉莫斯」導彈武器系統。2004年12月，印度首次進行陸基「布拉莫斯」巡航導彈的發射試驗，摧毀了位於印度拉賈斯邦沙漠的50厘米厚的混凝土掩體。2005年11月30日，在位於印度奧里薩邦首府布巴內斯瓦爾東北部的錢迪普爾試驗場，又進行了陸基「布拉莫斯」巡航導彈的發射試驗，擊中了300千米處的目標。印度陸軍決定訂購60枚陸基「布拉莫斯」巡航導彈，於2007年裝備部隊，並希望在未來五年內，再購買200枚。 2005年2月，印俄公司總裁皮賴在班加羅爾宣布，印度將在「布拉莫斯」反艦導彈的基礎上，研製生產空射型「布拉莫斯」空地超音速導彈，准備將導彈裝載到圖-142海上偵察機和蘇-30多用途戰斗機上。計劃在2006年完成導彈的機載試驗，2007年下半年進行11枚導彈的研製定型飛行試驗，其中有4枚裝載彈頭（3枚攻擊海上目標、1枚攻擊陸上目標）。定型後年產100枚，主要裝備蘇-30MKI型戰斗機。
導彈性能
布拉莫斯超音速巡航導彈，具有超音速、多彈道的性能特點，其突防能力、抗干擾能力和抗反導攔截能力，在目前世界上是「獨一無二」的，故被印俄媒體稱之為「神奇」的導彈，最新式的巡航導彈。
該型導彈採用梭鏢式氣動布局外形設計，彈身表層塗有印度自行研製生產的雷達吸波塗料，可增強導彈的隱身性能，最大程度地躲避雷達的搜索探測，降低被敵方雷達發現的概率。動力系統採用固體火箭助推器＋沖壓噴氣發動機。其新式小型整體式沖壓噴氣發動機是印度HAL公司自行研製的。導彈採用主動雷達＋GPS和衛星導航制導方式。導彈在飛行末段下降到10米左右，貼近海平面並作蛇形機動彈道飛行，以躲避敵方攔截。 導彈彈長8.1米（導彈發射儲存器長9米），彈徑0.67米，射程范圍50～350千米，巡航高度14000～15000米，飛行速度2.5～2.8馬赫，末段彈道高度10～15米，發射重量3000千克 （空射型為2500千克），彈頭重量200～300千克。 12

10. 印度布拉莫斯-2超音速巡航導彈的介紹

「布拉莫斯－2」型巡航導彈由印度與俄羅斯聯合研發，射程290公里，能攜帶重達300公斤的常規彈頭以2.8倍音速飛行，2010年9月5日試射成功。該型號導彈飛行高度很低，可躲避雷達和反導彈系統跟蹤，被認為是用來對目標進行精確打擊的有效工具。目前研發重點是空中發射型和水下發射型。