印度物流市場怎麼樣

㈠ 討教下目前進入印尼的外貿市場需要注意哪些問題

印度尼西亞是一個擁有良好發展潛力的市場。據印尼方統計，從2013年到2017年，中國對印尼年度直接投資額從3億美元增至33.6億美元，中國在印尼外資來源國排名從第十二位躍至第三位。目前，約有1000家中國企業在印尼投資興業，對印尼投資呈現多主體、多領域、多方式的特點。
充分了解市場信息，中國企業在進駐印度尼西亞市場前，需要對其簽證、物流、專業市場和電商平台等市場信息進行充分了解。
比如過海關問題，世界上最難清關的國家——印尼，沒有之一！
在印度尼西亞，海關分為紅燈海關和綠燈海關。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關紅燈的話，海關就比較注重保護本地生產該種貨物的企業。那麼出口企業出口貨物到印度尼西亞的時候，就會遇到較為嚴格的海關措施。
每年的12月至來年3月，為印度尼西亞進口清關的紅燈期。印度尼西亞海關會聯合其它執法部門對進口清關進行嚴查，清關手續較之前需要更多手續，更長時間，如果操作不當，同時也會相應產生更多的費用。

㈡ 亞馬遜印度站應該怎麼玩

申請印度亞馬遜開店所需要的資料
1.營業執照掃描件
2. 其他站點注冊用的郵箱和店鋪名
3.郵箱和手機號
4.注冊人的身份證和住址證明

㈢ 印度市場到底對中國有多重要

近些年印度市場讓大家趨之若鶩，無非是看重了印度龐大的市場（說白了就是人口）。大家都以為那是90年代的中國，淘金的熱土，當然事實上我們可以這樣去期待，畢竟全球除了了中國沒有哪個國家有印度這個當量，還有雖然我們一直在嘲笑印度聯邦鬆散但是印度確實保持了長時間的穩定，有這個市場政局還相對穩定，自然未來可期。

㈣ 三大巨頭決戰印度市場，亞馬遜、阿里、沃爾瑪誰能搶得更多"肉"

最近，印度電商市場並不太平。

9月7日，據國外媒體報道，阿里巴巴集團子公司UC瀏覽器計劃未來幾個月在印度推出一項電子商務服務。其實阿里巴巴在印度市場發展多年，布局的業務主要圍繞在電商領域，隨著子公司的入局，阿里在印度電商行業有增加一個籌碼。

隨著互聯網硬體設施的完善，這也促進了印度互聯網用戶的增長，截至 2018 年 12 月，估計已達 5.66 億人，互聯網普及率達到 40%。到今年年底，互聯網用戶數量將達到 6.27 億。不僅互聯網人口紅利大，互聯網加劇了印度人口紅利的釋放，由於供應鏈、物流、支付、通訊等互聯網基礎設施的改善，印度互聯網市場規模到 2025 年末增長 3 倍，達到 1600 億美元規模。

印度也成為不少互聯網巨頭出海的重要市場，他們都渴望在這個廣袤市場獲得更多商業變現價值。目前印度互聯網行業主要由國際互聯網巨頭與本土互聯網初創企業構成，也有少量印度本土傳統企業創立或扶持的互聯網公司。在眾多的互聯網行業當中，印度電商市場應該算是被巨頭包圍的。

㈤ 小米出口印度的物流體系

小米出口印度的物流體系如下
小米在2014年7月進入印度市場，同年四季度即取得印度智能手機市場份額第五名，不過也就在同年底，小米在印度市場被愛立信以專利侵權為由起訴，雖然最終憑借高通的反向授權暫時解除禁令，不過採用聯發科晶元的手機依然被禁售。
這導致小米在印度市場的發展出現阻滯，2015年跌出了印度智能手機市場份額前五名。為促進小米手機在印度市場的發展，小米選擇支持印度製造，在2015年與富士康在印度設廠生產小米手機，並在同年塔塔集團名譽主席拉坦·塔塔（Ratan Tata）就在那時投資了小米。
2015年7月就產出了第一部在印度製造的手機至2016年二季度起小米在印度市場取得復甦，至2016年三季度小米重回印度智能手機市場份額前五名。
其次而在內容和服務上，MIUI 印度版也整合了當地眾多的內容供應商，比如小米很早就通過投資的方式引入印度本土流媒體供應商 Hungama，用戶便可以直接通過小米手機訂閱寶萊塢的影視資源，這也為後續小米在印度開展電視業務打好了內容基礎。

㈥ 亞馬遜成功佔領大份額的印度市場，印度區亞馬遜的前景分析

據外媒報道，近日亞馬遜宣布其APP在印度的下載量接近5億次，占據互聯網用戶的75%，包括Amazon.in購物應用程和Prime Video應用程序等等。

由於新冠疫情大大加速了電子商務的發展，有關數據預測，預計到2030年印度電商市場規模將從目前的450-500億美元增至3500億美元，發展潛力巨大，亞馬遜也因此在印度市場上押下了重注。

亞馬遜印度營銷總監Kishore Thota表示，Amazon.in上超過86%的新客戶來自二線及以下地區。在過去兩年中，亞馬遜用戶數量出現了兩位數的高增長。截至目前，數以億計的印度消費者在Amazon.in上尋找各種需求，包括購物、支付賬單、匯款、購買機票、餐廳訂購、休閑 娛樂 等等。

據Kishore Thota所說，印度消費者會選擇自己喜歡的語言和方便的購物方便的購物方式。在2021年，超過500萬用戶在該平台上使用印度作為購物語言，其中超過90%的客戶來自二線及以下城市。

亞馬遜印度站於2013年推出，發展至今已經超過了英國和德國，成為亞馬遜賣家數量第二多的站點。

去年12月，亞馬遜宣布其印度站入駐賣家已突破100萬，其中，超過90%的賣家為本地中小型企業，超過一半的賣家來自印度二三線城市。

2020年1月，亞馬遜承諾到2025年為印度1000萬家小型企業提供數字化支持，實現價值100億美元的累計出口，並在印度創造200萬個工作崗位。

自那時起，就有超過45萬新賣家加入亞馬遜，其中超過10萬新賣家是通過「亞馬遜本地商店」計劃進入亞馬遜的本地線下零售商和社區商店。

作為全球第二大人口市場，巨大的人口紅利以及年輕化的人口比例所帶來的流量優勢十分明顯，印度電商的潛力毋庸置疑，面對這樣一塊大蛋糕，亞馬遜自然不會放過。

目前，亞馬遜在印度的主要競爭對手包括 沃爾瑪旗下的Flipkart 、Reliance旗下的JioMart和塔塔集團。

前有Flipkart，後有來勢洶洶的Tata，再加上政府的監管，亞馬遜未來的印度之路真可謂是阻力重重。

㈦ 我想做印度COD小包市場，那種服務比較好的國際物流公司可以給我提供哪些幫助

我自己親身體驗，之前因為考慮物流成本挑了一家價格優惠點的物流公司合作，結果真的是一塌糊塗，各種不靠譜，後來換了一家，中達通有些地區的價格比別人家稍貴一點，但他們的服務是真的好，比如說會告訴我快遞被拒收的原因，我想開拓其他國家市場，會幫我做市場調研，還有海外倉，之前不懂，等你出現問題了才知道，有這些服務感覺多好。

㈧ 印度市場亞馬遜印度站值得試水嗎

一分為二的說吧，印度站確實是一個藍海市場，但是可觀問題還是存在的？有亞馬遜賣家一天內回復一個印度站的買家關於物流的問題，就回復了25封；有亞馬遜賣家訂單成交15個，最終取消13個，就真正完成的2個。
除此以外，亞馬遜賣家運營印度站中，還遇到了哪些難題？
1.印度站的價格偏低。普遍價格集中在50元左右，60元的產品基本就沒有銷路了。為什麼會這樣呢？在印度貧富差別巨大，真正有錢的人早在美國歐洲了，中產階級也不相信網上的產品，剩下的小資一點的，自然就喜歡便宜貨。
2.印度站退貨率奇高，高達30%，這意味著什麼，有一半的印度人購買了產品，然後，又要求取消訂單退貨的。這是為什麼呢？因為印度的交通不發達，產品常常要過很長的時間才可以運到印度買家的手中。等太久了，印度買家就會退貨；或者，由於印度買家的地址填寫不清楚，導致產品也無法送達到買家手中；甚至因為產品中途退貨，又因為物流的問題，退著退著，產品就失蹤了，賣家自己要承擔損失。
3.亞馬遜印度站本身的條件就不好，亞馬遜賣家之間跟賣的現象更加的嚴重，導致產品之間會互相壓縮價格，尤其是遇到一些賣家鋪貨心態的，亞馬遜小賣家根本競爭不過那些鋪貨跟賣賣家，最後也只能黯然退出亞馬遜印度站。

㈨ 如何打開印度市場。。。。。。急求

印度人口超過10億，自1998年以來，每年的經濟增長率均超過6．5％，進口總額更是每年增長。在許多外商眼中，印度市場是僅次於中國的新興市常不過，印度民眾有其特殊的消費者偏好、銷售渠道及交易特性，如果不加仔細分析，將可能導致拓銷工作事倍功半。對於有意打入印度消費市場的我國公司而言，應在行動之前較深入地了解印度的銷售渠道情況、直銷市場情況、消費者消費習性及選擇經銷商方面的策略。 市場流通體系 印度地域廣闊、人口眾多。國土南北距離超過3000公里，東西寬約2900公里。海岸線全長有6000公里，大城市間相距遙遠。因此，如果要在印度全國設立銷售網，勢必是一個不小的工程。例如，一家製造化妝品及美容用品的知名外商，號稱在印度有2．5億名顧客，其零售點則高達10萬個。 與其它亞洲發展中國家相比，印度都市化的程度相當低，70％的民眾居住在農村。對許多消費品銷售來講，鄉村市場是銷售的主力，約占總銷售額的70％。近幾年來鄉村市場的增長尤其迅速，許多消費品在鄉村市場的銷售增長率，是都市地區增長率的4倍。在印度被歸類為最富有的消費群，有15％居住於鄉村。 在印度，多數的消費品銷售可分成三個層級，分別是經銷商（進口商）、批發商、零售商。如果希望針對整個印度市場作銷售，大約需要透過400至2300家批發商，以及25萬家至75萬家零售商。公司僱用聯系這些批發商、零售商的業務人員，則平均需要75至500人。通常，印度經銷商要求的毛利為4％－5％，批發商為3％－4％，零售商則為10％－15％。部分批發商則跨入經銷或零售的業務。印度全國有超過500萬家零售商，多數是家族經營。在都市地區，有部分零售商頗具經營頭腦，還附帶信用貸款、送貨到家等業務。 銷售渠道 根據印度工商聯（FICCI）的分析，印度所有零售業市場容量約為1800億美元。最近的市場調查指出，印度規模零售業（相對於傳統小市場而言）在今後幾年年均增長速度為30％－50％，到2005年規模零售業總值將達到93．8億美元。雖然小型雜貨店仍是消費市場的主力，但大型購物商場仍具有極大的發展潛力。未來印度的消費市場必將發生極大的轉變。 在印度很多大城市，盡管還沒有形成全國性的連鎖店和特大型賣場，但百貨公司、超市和專賣店等如雨後春筍般出現。多數的城市，在市區內都有頗具規模的商業特區，其中的店鋪多數為本地人所開設。在主要的都市以外，鄉村地區的商品銷售就較不方便。由於道路狀況不佳，許多鄉村地區根本無法運送商品。 在印度，商品的銷售有一般賣場及黑市兩類渠道。有許多走私商品，諸如計算機零件、手機、家用電器以及其它的消費品，經常由黑市銷售。黑市的商品售價通常較賣場的售價低10％以上。 傳統的小型雜貨店依舊是印度主要的零售渠道。不過在意識到印度零售業的發展潛力後，好幾家印度的大型財團已決定跨入零售業的經營，其中部分財團還計劃與國外的知名零售業者共同合作。 不過，現階段在印度設立大型賣場，獲利不易。大型零售業在印度的發展，可能遇到的主要困難如下：1．小型雜貨店的競爭。小型雜貨店不但鄰近住宅區，營業時間長，還提供宅配到家的服務。雜貨店營運成本低，不追求高利潤，商品定價與大型零售店相比差別不太大。雖然印度的雜貨店擺設凌亂，甚至有些臟亂，但是由於印度富裕家庭日用品采購都由傭人代勞，因此雜貨店的客源豐富，生意良好。2．房地產價格。印度主要城市的商業區，不論是租用或是購買，房地產價格都不便宜，要開設分店，成本不低。3．商品采購和物流問題。印度道路狀況較差，官方對於貨物采購限制較多，冷凍食品的保鮮及運輸設備昂貴，這都嚴重影響到大型購物店的貨源供給。

㈩ 印度外貿市場到底怎麼做

印度外貿市場還是很大的，不過印度客戶比較善於還價，所以報價的時候要預留一些還價空間，還有就是定金比較要多收一點網頁鏈接