❶ 巴士網站怎麼進
在新的域名里進。
1、打開瀏覽器，搜索新的域名。
2、找到正確新的域名點進去，這樣就進入到巴士網站了。
❷ 印尼巴士音樂進不去
可載巴士模擬器進行添加。
下載模擬器後，打開背景音樂，連同你需要添加背景的音樂，分別插入多軌編輯即可。
印度尼西亞共和國（英語：TheRepublicofIndonesia），簡稱印尼（Indonesia）。是東南亞國家，首都為雅加達。與巴布亞紐幾內亞、東帝汶和馬來西亞等國家相接。
❸ 印尼巴士模擬器創建房間怎麼玩
建房間？可以糜？房間時伺服器自己有的，還建嘞！想要玩就選一個游戲左邊標圖，然後左鍵，然後又很多國家，點你要的國家就有很多房間出來了。雙擊你要的房間。然後進去開始游戲
❹ 印尼巴士模擬器怎麼下載
印尼巴士模擬器下載步驟如下。
1、進游戲點皮膚按鈕然後會跳進瀏覽器，進去後可以下載皮膚模板。皮膚模板下載好就可以做皮膚了，做皮膚就是自己用PicsArt美易（app）自己在模版上貼圖貼字配色就行、皮膚做完保存要注意必須是png格式，不然換上皮膚後玻璃上不顯示字。
2、如果不想自己原創皮膚可以在instagram關注bussid相關的人點車庫，然後有個畫板似的圖標，設置畫廊，進入選你想要的塗裝，點擊，應用。
❺ 印尼巴士模擬器網紅坡在哪個地方
和平精英游戲中,網紅坡位於洋房的邊上,洋房位於地圖的右側中部,L城的左邊。
此地之所以被稱為網紅坡,是因為一段視頻中一名救隊友的玩家開著摩托飛上到房頂上,連殺4人救走了隊友小姐姐。
印尼巴士模擬器漢化版是一款極具印尼抑鬱風情的模擬大巴車駕駛游戲，游戲中你將身處美麗的印度尼西亞，這里沒有高樓大廈，但是有著很獨特的風景，你可以超級享受的駕駛著大巴車行駛在印度尼西亞的街道上，看著身邊的行人和美麗景色，完成指定的駕駛任務，收獲大量的收益，很有成就感。印尼巴士模擬器手機版將會為玩家帶來超逼真的模擬手游，讓玩家可以在游戲中完成自己的駕駛夢想，成為最棒的駕駛司機，進入到最逼真的駕駛環境中來！而且游戲還為玩家提供了多種不同的印尼地形，玩家需要通過最帥的駕駛技術才能來完成挑戰哦！喜歡的玩家現在快快來下載游戲吧！
❻ 從印度乘坐巴士前往尼泊爾，是怎樣的體驗
想要拜訪喜馬拉雅山麓的美麗山城加德滿都，搭乘巴士到得了嗎？可以的。這，取決於從哪兒出發。
我最早得知搭乘巴士到尼泊爾 旅遊 的奇聞軼事，是從三位年輕印度女孩那兒聽聞的。
「我們是坐巴士去的，差不多要一天的時間。」印度女孩S說。其實，在印度，24小時的巴士旅程並非不常見，然而，S說起這段經歷像場驚魂記。
巴士驚魂記
她們預先訂了舒服的冷氣豪華巴士，到了巴士站，竟被告知「巴士已經提早出發，走了」。然後，三個小女生稀里糊塗地被塞進另一台沒有冷氣、擠得要命的廉價巴士，就這么莫名其妙地上路了。
途中，S吃了顆安眠葯進入昏睡，隔壁的男乘客一直靠到她身上。這還好，更驚險的是一位喝醉酒的乘客，走到C面前，脫下褲子，對著她撒尿，又企圖跳車，最後遭乘客痛打到流血。
大家有所不知，南亞是個很安全的大陸，人們總愛「管閑事」。討人厭的酒鬼要跳車，大家就是會這么費神、費力，七手八腳地把他打趴在地，限制在車中，維護他和別人的人身安全。
這些也都「還好」，S說真正最可怕的是當時正逢雨季，路況極糟，巴士開了48小時才到。
對來自印度的女孩來說，加德滿都真是個奇妙的地方：政府失能，經濟上遠遠落後於印度，許多服務如網路、計程車、住宿、餐飲費用卻極高。作為世界知名的登山健行中心，加德滿都比印度的城市更國際化。
S展示著照片，說加德滿都的原住民尼瓦爾人信奉庫瑪莉活女神。女神從3~7歲屬於特定種姓的女嬰中挑選，被選中後從此不得外出、腳不可觸地，一直到女童初潮退位為止。
女神的親戚成了男友
當時愣愣地聽著這些故事，殊不知幾年後，也在印度念書的好友小花，交了庫瑪莉女神的親戚當男友。當時不懂尼瓦爾人的階級制度，只知道對方屬於加德滿都最尊貴的種姓，我徑自把她的男友想像為貌似釋迦牟尼的尼泊爾王子。
尼泊爾活女神的親戚小王子，本名山迪蒲（Sandeep，我私下稱他「散弟」），是個傻氣又多愁善感的帥小子。他關閉在加德滿都開的餐廳，和狐朋狗黨跑到南印最知名的海灘度假勝地果阿討生活。他們在海灘上頭頂烈日、身著T袖短褲、歪戴鴨舌帽、彈著吉他，擺攤販賣喜馬拉雅山上來的毛衣、毛帽、手套。
「什麼？你們在海灘上賣毛帽！這樣對嗎？」我問。
「你以為這很笨嗎？哈哈，這你就不懂了。那些到果阿度假的外國人，很多都是從很寒冷的國家來避寒的，俄羅斯啊、加拿大啊，假期結束他們回去前都會買紀念品給家人朋友。你說說看，有什麼比『喜馬拉雅山』來的毛織品更貼心、更酷的禮物呢？」他說。
散弟講到果阿的海灘、比基尼、啤酒、吉他、外國人，整個人搖來晃去，臉都笑開了。散弟想娶中國新娘回家，可把家人嚇壞了。作為女神的親戚、祭司的兒子，他若娶外國人，等於毀了家世清純的血統，那樣獨子散弟是繼承不了家業的。
小花回顧他們第一次約會的真愛線索：「我們約好去果阿旅行，從德里到果阿，二三十個小時的火車，我一路都在吐，糗死、難看死了。但他還是喜歡上我，我心想，這樣應該是真愛了吧？」
尼泊爾與鄰國印度之間有很深的依附關系。尼泊爾人到印度無需簽證，許多人像散弟這樣跨越邊境打工。尼泊爾的燃料、葯品等重要生活物資，都從印度輸入。
2015年尼泊爾通過新憲法，9月時印度把邊境給封了，一直封到隔年2月。聽散弟、小花形容，當地人的生活陷入巨大危機，沒有燃油開車，沒有燃料煮飯，沒有貨源，商店關門大吉，人們燒柴生火，相依為命。
當年4月尼泊爾才發生過大地震呢，散弟家的老房子被震垮，災情慘重。但聽他說，邊境封閉帶來的生活沖擊比地震還大。
不按喇叭，就用嘴巴
小花與散弟戀愛後常在印度、尼泊爾兩地跑，有時機票沒買到，也走陸路。
在認識小花前，散弟都坐我朋友「驚魂記」的那種跨國巴士，有了女朋友後，選擇的路線曲折許多：從加德滿都坐11個小時的小巴士或半小時的飛機到邊境Bhairahawa，過一夜，隔天越過邊境，搭計程車到最近的火車站Gorakhpur，再搭14個小時的火車抵達德里。
我問：「這么復雜？怎麼不搭一班就到的巴士呢？」散弟說：「坐那個太慘了，而且會有很多奇怪的人。」
我到尼泊爾 旅遊 的第一個景點是散弟家。避開「太慘了」的巴士，我選擇搭飛機。從德里到加德滿都很近，一個半小時航程。飛機起飛後一直朝著北、山的方向飛去，當飛機闖入喜馬拉雅山群，我感覺地表離我們越來越近，近到飛機好像差點要擦過山頂的樹梢，再不久之後，眼前一片開闊，一塊大平原，密密麻麻的房子，這就是被群山圍繞的加德滿都了。
那是2017年5月，從飛機場到散弟家的路上，散弟說現在開車的人都非常痛苦，因為政府剛宣布加德滿都「無喇叭城市」政策，禁止亂按，亂按喇叭要被罰錢。
從印度來的我，可了解這種痛苦了。「亂」按喇叭是車主間的溝通：超車前按是告知「我要過去啰」；紅燈轉綠時按，是提醒車子回神「快走」；當交通因為種種因素堵塞，馬路上全體司機齊按喇叭表示不滿——在動不動就大塞車、4公里要開1小時的地方，亂按真的是集體「舒壓」。
當政府禁止車輛「抒發心情」，真的憋壞司機。我就親眼見到一台要穿越人群的摩托車，司機一面前進，一面無奈地用嘴巴發出「叭叭叭叭叭」的聲音。「喇叭」不給按，「嘴巴」總可以吧。
「性善」又「可坐」的城市
2017年這趟加德滿都之行，我身負一大任務，另外也對這山城產生了兩大印象。
一大任務非常適合我：散弟和小花想結婚，爸媽反對，其實也不真是為了延續爸爸的祭司「家業」，爸媽最擔心的不外乎是，外國新娘不習慣當地生活與食物，婚姻會不幸福。
散弟的親戚幾年前娶了日本老婆，對方食物吃不慣，離婚了。雖說小花適應全無障礙，飲食完全融入，但顯然還不具備說服力。其實不用太努力，食物真的好吃。尼瓦爾的祭司階級不食雞蛋食鴨蛋、不食黃牛食水牛，料理比北印食物少油清爽，更接近中國邊疆民族的口味，煮食常用芝麻，很有親切感。散弟媽媽看我吃得又多又開心，眉毛都笑彎了。
山城印象之一，是加德滿都的蟑螂。我從小怕蟑螂，雷達特別敏銳，一有感應，一定比蟑螂先嚇飛起來。加德滿都四季皆冬，夜晚寒冷，白天陽光很烈，散弟家的熱水是「太陽能」，最好下午洗澡。
第一次洗澡時，我走進浴室關上門，一轉身發現門栓旁停了一隻蟑螂！不知道是不是山城的蟑螂較為「性善」，看起來竟沒有都市蟑螂的油亮惡心。這只蟑螂靜靜地停在那兒，動也不動，我破天荒地沒有沖出去。
我鎮定地在「它」的注目下，褪下衣物，完成梳洗。一直到開門出去，它與我都相當淡定。「性善」想必是我對散弟一家與尼泊爾人的整體印象，一整個投射到蟑螂身上了。慈眉善目的他們，真的沒有都市人的陰險狡詐。
山城印象之二，是老城區建築的貼心，到處皆是略低的平台，非常適合歇下來、發呆、聊天。「到處」不是形容詞，我幾乎可以在「每個角落」看到石階、小亭子與凳子形狀的物品。老公公做陶器，老婆婆坐著吃冰棒，老奶奶在門前歇著曬太陽，男人女人們在亭下閑聊。
那一日，散弟領著我們逛景點、走訪在加德滿都城內城外的老建築群，一天下來，我發現自己拍來拍去的都是「坐」著的人們。好一個「可坐」的城市啊！
傍晚時分，我們抵達了帕坦廣場。古老建築前的石階上，坐著一排排下班下課的年輕男女，他們在那兒談戀愛、閑談、廝混。良久，天色漸暗，涼風徐徐，我內心一陣激動，貪戀著這一刻的閑散與歡愉，捨不得離去。
作者 | 索那瑜
特約編輯 | 姜雯
看世界雜志新媒體出品
❼ 怎麼去巴基斯坦和印度 怎麼去需要哪些流程和辦理哪些手續大概需要多少錢
需要護照和簽證，在中國辦理到印度的簽證需要一萬塊的存款證明和其他一些手續。可以直飛印度，也可以從香港飛，如果是旅遊可以報旅遊團，如果喜歡自由行那麼有兩種辦法，1就是我上面說的直接是印度簽證，直飛印度。2前提是時間寬裕。去西藏拉薩，然後去尼泊爾大使館辦理尼泊爾簽證，然後走日喀則到樟木縣過邊境到尼泊爾，然後到加德滿都辦理印度簽證，然後就直接坐巴士到印度境內了。
到巴基斯坦如果時間不多那麼就不要在印度辦簽證，因為印度和巴基斯坦關系不太友好，辦簽證可能會耽誤時間，在中國就可以辦了。巴基斯坦和中國的關系還是不錯的。
至於價格這個說不清楚，隨時都有浮動的，可以到某寶找代理幫忙，至於手續這些請質詢大使館工作人員。
❽ 印度公交車有多久
自從汽車被發明以來，它在公共交通中就充當了一個很重要的角色，為人們的出行帶來的很大的便利。在私家車還沒有完全進入人們生活的時代，人們乘坐公共汽車出門購物，走親訪友甚至旅遊出行。
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現在鮮為人知的是曾經在1950年代末到1970年代初的十五年裡，有一條持續運營的公交旅遊線路，這條線路堪稱世界上最長的公交線路，因為它的始發站是英國倫敦，而終點站是印度加爾各答，在這條線路運營的最後幾個年頭，這個巴士線路的終點站甚至到達了澳大利亞的悉尼。整個旅程耗時五十天，沿途經過了歐洲的裏海沿岸，萊茵河谷，穿過開伯爾山口和喀布爾峽谷來到了亞洲，最後到達目的地。
第一個倫敦到加爾各答的公交巴士服務是由英國人奧斯瓦爾德·費舍爾經營的「印第安人」號公交車。這輛巴士是一輛翻新的二手車，當它於1957年4月15日離開倫敦開始它的第一趟洲際旅程的時候，它的里程錶上的表顯里程已經達到了10萬英里，這是一輛貨真價實的二手老爺車。
當時的這輛車上有20名乘客，它於同年6月5日抵達加爾各答。在加爾各答短暫停留後，它又開始了返回倫敦的旅程並於1957年8月2日安全返回倫敦，整個往返行程約32000公里。
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這趟路程別看路途遙遠，但是車老闆費舍爾收的票價卻不高，分別是85英鎊和65英鎊（返程）。不過最初搭乘這趟巴士的二十名乘客中只有七名乘客（兩名女性和五名男性）又勇敢地乘坐這趟車返回倫敦。
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這輛巴士在旅程中經過的國家有法國、義大利、德國、奧地利、南斯拉夫、保加利亞、土耳其、伊朗、阿富汗、巴基斯坦，然後進入印度西北部。進入印度後它穿過新德里、阿格拉、阿拉哈巴德和巴納拉斯，最終到達加爾各答。
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在旅途中，到了晚上乘客們在當地的酒店過夜，但是在條件不允許的情況下也只能在野外露營。
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在這趟坎坷的旅途中，這輛公交車在土耳其邊境亞拉臘山上遇到了驚險的發夾彎，在印度遇到了大量流浪者，在途徑伊朗時必須在車輪下放木板以防止公共汽車陷入沙漠。而沙塵暴、暴雨、灰塵和酷熱更是整個旅程抹不去的記憶。
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在這趟旅程中有一名乘客名叫彼得·莫斯，當時的他年僅20歲，他並沒有跟車返回倫敦，而是繼續向東游歷並通過海路到達馬來西亞。他將整個游歷的經歷都記在了日記中，後來他的日記被出版，日記中對他千載難逢的巴士之旅進行了豐富多彩的描述。
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「印度人」號巴士在進行了四次往返倫敦-加爾各答的旅程後就退役了。但是費舍爾長途洲際線路的成功催生了許多新的公交線路的誕生。最多的時候多達32家運營商在倫敦到印度的路線上使用從雙層巴士到改裝消防車的各種車輛來運營這條公交旅行線路。
因為存在競爭關系，所以雖然他們都是從倫敦出發但是目的地卻各不相同。有些到達加德滿都、有些到達德里，有些到達孟買。最誇張的一個是藉助海運到達了澳大利亞的悉尼。
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到達悉尼的旅程是由阿爾伯特旅遊公司組織，阿爾伯特旅遊公司是由英國旅行社和澳大利亞居民安迪斯圖爾特創辦的合資企業，於1968年至1975年間運營。斯圖爾特從澳大利亞新南威爾士州政府運輸部花了400澳元購買了一輛破舊的雙層巴士，這輛車的破舊程度甚至在車輛啟動以後最高時速都達不到50公里。
但是斯圖爾特將這輛車做了完全的翻新，安裝了能容納14名乘客的雙層床、附加的油箱和飲用水系統。甚至還安裝了暖氣、收音機和磁帶播放器、圖書架和以及一個小小的廚房，這輛公共汽車被命名為「阿爾伯特」。
在「阿爾伯特」號的第一次旅行中，它從悉尼到倫敦運送了13名乘客，單程距離為25800公里。這次旅行非常成功，以至於「阿爾伯特」號隨後又持續完成了14次悉尼到倫敦的往返旅行。
但是到了1976年，由於局勢不穩定，橫跨亞洲的陸路路線變得不再安全，所有倫敦到印度的巴士服務都終止了運營。
2021年，一家總部位於印度的旅遊運營商宣布重啟從新德里到倫敦的巴士服務，里程約為20000公里，計劃用時70天穿越18個國家。但是因為疫情的原因該計劃沒能實現。