印度鋰電池用什麼認證

Ⅰ 印度電動汽車電池包執行什麼鹽霧標准標准號是多少

鋰電池印度BIS認證要求：
一、發證機構：Bureau of Indian Standards (BIS)
二、BIS證書有效期：2年
三、印度BIS認證強制執行時間：2015-08-13日後，所有的攜帶型產品的可充電電池都需要有BIS注冊。包括不可拆卸的電池，例如iphone里的電池包。
四、測試報告：需BIS認可實驗室出具，所有測試必須在印度當地實驗室進行，不接受CB報告數據；
五、BIS認證分以下兩步進行：
1 測試：我司做好預測試後，將樣品快遞到印度實驗室測試
2 注冊：由當地進口商或印度合作代理商進行，所有注冊文件需要提交紙質的報告到BIS；
六、規費、周期、送樣要求、檢測標准
檢測標准：IS 16046
7、電池系列劃分原則：
A 電池包：
相同的標稱電壓
相同的結構設計，相同的電池芯
相同的電極/電解質
B 電芯
相同的標稱電壓
相同的結構設計
相同的電極/電解質
相同的儲存容量
印度認證BIS認證需要注意的：
1.Safety報告
不接受CB報告，不做EMC.無國偏差！
2.插頭和線需提供印度認證,
3.由工廠，製造商注冊申請，不接受貿易商申請
4.客戶在印度當地有代表：當地的代理商必須配合簽字蓋章一些資料和文件並且承擔在當地的一些風險（立訊可提供當地代表）
5.一般消費類產品不需要驗廠
6.....

Ⅱ 鋰電池BIS認證多少錢，BIS認證是什麼

BIS認證是印度安全方面的強制性認證，鋰電池出口印度必須做這個認證。鋰電池做BIS認證要求其中的電芯也要有BIS認證，一般來說電芯有認證做電池的BIS費用在23000-25000左右，如果電芯沒有認證的話，則要做電芯和電池兩個BIS認證，費用比較高一般在50000左右。

Ⅲ 鋰電池需要做哪些認證

一般的鋰電池認證如下：
歐盟：CE 認證，ROHS認證，206/66/EC
美國：FCC認證，UL認證，這個針對的只能是一款型號（不同型號要另外做認證），價格比較貴
日本：PSE認證
韓國：KC認證
台灣：BSMI認證
考慮到安全方面，有些客戶會做IEC62133,這是一個安規測試
運輸就需要UN38.3+MSDS，不管海運還是空運都需要這兩個認證，特別是現在電池管控越來越嚴格。

Ⅳ 18500/18350/32700/18350拓爾德能源鋰電池充電器有些什麼認證

鋰電池相關認證如下：

1、UL認證

出口美國電池，需要做UL認證；UL是美國保險商試驗所（Underwriters Laboratories Inc.）的簡寫。UL安全試驗所是美國最有權威的，也是世界上從事安全試驗和鑒定的較大的民間機構。

2、CB認證（IEC62133認證）

CB體系（電工產品合格測試與認證的IEC體系）是IECEE運作的－個國際體系，IECEE各成員國認證機構以IEC標准為基礎對電工產品安全性能進行測試，其測試結果即CB測試報告和CB測試證書在IECEE各成員國得到相互認可的體系。

3、CE認證

CE認證，即只限於產品不危及人類、動物和貨品的安全方面的基本安全要求，而不是一般質量要求，協調指令只規定主要要求，一般指令要求是標準的任務。因此准確的含義是：CE標志是安全合格標志而非質量合格標志。是構成歐洲指令核心的"主要要求"。

4、UN38.3認證

UN38.3認證是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標准手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全，UN38.3整套認證包含：UN38.3報告、海運鑒定書、空運鑒定書、MSDS、1.2米跌落測試；

5、EMC認證

電磁兼容性(electromagnetic compatibility) 縮寫EMC就是指某電子設備既不幹擾其它設備，同時也不受其它設備的影響。電磁兼容性和我們所熟悉的安全性一樣，是產品質量最重要的指標之一；

6、CQC認證

CQC標志認證是中國質量認證中心開展的自願性產品認證業務之一，以加施CQC標志的方式表明產品符合相關的質量、安全、性能、電磁兼容等認證要求，認證范圍涉及機械設備、電力設備、電器、電子產品、紡織品、鋰電池、建材等500多種產品。

7、PSE認證

PSE 認證是日本強制性安全認證，用以證明電機電子產品已通過日本電氣和原料安全法 (DENAN Law) 或國際IEC標準的安全標准測試。日本的DENTORL法（電器裝置和材料控製法）規定，498種產品進入日本市場必須通過安全認證。

8、KC認證

為了使消費者能更清楚地了解所購買的產品上標示的認證標志，以及減輕產品生產廠家負擔的各種認證費用，韓國技術標准院（KATS）2008年8月20日宣布將於2009年1月1日開始實行新的認證系統KC（Korea Certification）認證。

9、BSMI認證

BSMI是台灣經濟部標准檢驗局的英文「 Bureau of Standards, Metrology and Inspection 「的縮寫。在台灣販售的鋰電池，必須取得BSMI認證方可正常銷售；

10、BIS認證

BIS認證是ISI認證發證機構印度標准局（The Bureau of Indian Standards），簡稱BIS，具體負責產品認證工作。出口印度的鋰電池需要做BIS認證；

11、Rohs認證

RoHS是由歐盟立法制定的一項強制性標准，它的全稱是《關於限制在電子電氣設備中使用某些有害成分的指令》(Restriction of Hazardous Substances)。該標准已於2006年7月1日開始正式實施，主要用於規范電子電氣電池產品的材料及工藝標准，使之更加有利於人體健康及環境保護。

以上為所有鋰電池常見的認證標准及使用國家范圍，希望對您有幫助，謝謝！

Ⅳ 電池為什麼要做印度BIS認證嗎

電池出口印度是強制性的，BIS認證范圍內的第三批，所以要做認證了。。

Ⅵ 鋰電池出口認證法規要求

鋰電池應用越來越廣泛，進入進入國際市場鋰電池及相關產品有嚴格的認證和測試的要求，每個國家地區對鋰電池法規要求不同。含電池的產品進入各個國家需要滿足各個國家最新法規要求。
鋰電池出口泰國 2020年6月19日，泰國TISI正式發布通知，將移動電源納入強制認證清單，認證標準是TIS 2879-2560,將在公告發布150天後生效，預計將於2020年11月16日正式執行。
鋰電池出口韓國 1. KC 62133-2:2020認證標准與2020年7月21日正式發布，這意味著後續可以接受2017版62133 CB證書+報告來進行轉證。 2. 2020年12月31日前，新舊KC62133標准並存使用，這意味著2012版62133CB證書在今年下半年依舊可以使用來申請KC證書，但是從2021年開始，舊版KC62133將作廢，僅接受KC62133-2:2020的認證申請。 3. 自2020年11月15日開始，KC將一次性圓柱形電池和一次性紐扣形電池納入認證管控范圍，標准待定； 需送樣品到韓國實驗室測試，屬於安全確認對象，無需審廠。 4. 自2021年1月1日起，針對使用在平板、手機、筆記本電腦上的可充電鋰離子電芯 （能量密度超過700Wh/L、超過4.4V充電電壓）也將成為KC認證安全對象，需KC審廠。
鋰電池出口印度 印度BIS當局已將標准16046:2015 鹼性或非酸性電解質的可充電電池標准有效期延長至2020年12月29日。在此日期之後出貨到印度的鋰電池將執行新標准IS 16046(Part 1):2018 與IS 16046(Part 2):2018。電芯、電池包需分別申請BIS CRS認證，需要送樣品到當地實驗室進行測試；申請電池包認證時，電芯要先確認是否已取得CRS 認證。
鋰電池出口澳大利亞 可充電鋰電池和移動電源，都可申請注冊RCM,屬於自願性認證，非強制。
鋰電池出口沙烏地阿拉伯 1. 只有用在手機里的可充鋰電池才需要申請SIRC認證，可以基於IEC62133 CB證書+報告來進行轉證，無認證標識。 2. 移電源需要申請SIRC認證,可以基於IEC60950-1 CB證書+報告來進行轉證，無認證標識。（注意：完成鋰電池或者移動電源SIRC認證後，還需要由進口商在SABE系統內自我宣稱後才能出口。）

Ⅶ 鋰電池出口到印度需要哪些認證

BIS的認證目錄裡面好像沒有把鋰電池放進去吧。這個東西要查查看了。如果沒有的話也沒什麼認證好做的了

Ⅷ 電源出口需要哪些認證

出口美國需要做FCC認證
出口歐盟需要做CE.ROHS認證
出口韓國需要做KC認證
出口日本需要做PSE認證
不同的國家，認證需求不一樣。

Ⅸ 鋰電池出口印度需要什麼認證

電池屬於危險品，國內外海關對電池的出口把控比較嚴格。

1、鋰電池：口岸海關根據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》進出口的鋰電池危險貨物需要辦理危險品包裝證（含包裝性能檢驗結果單和使用鑒定結果單）,需要出具危險特性分類鑒別證書、UN38.3證書、安全數據單（簡稱MSDS）和危險公示標簽。

2、鉛酸蓄電池：口岸海關根據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》進出口的鉛酸蓄電池危險貨物需要辦理危險品包裝證,需要出具危險特性分類鑒別證書、包裝屬性鑒定報告（振動、壓差、高溫漏液）、MSDS和危險公示標簽。

包括空運、海運、陸運等要求鋰電池危險貨物提供鑒定機構出具的UN38.3證書、貨物運輸條件鑒定書以及MSDS報告。

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