印度航空的服務怎麼樣

① 看完印度航空的飛機餐，再看四川航空，網友：傻瓜都會這么選

對於經常飛印度的遊客而言，他們的內心是崩潰的，因為印度航空無論是官航還是民航，都很難保證時效。除此之外，印度航空還沒有安全性可言，不過繼安全之後，印度航空還被爆出了令人難以下咽的飛機餐。眾所周知，一個航空公司要想稱霸全行業，就要做好服務和飛機餐，如果一個航司連飛機餐都做不好，那它很難會讓乘客留戀。

而印度航空就是一個連飛機餐都做不好的航司，目前印航上的飛機餐主要分為兩種，一種是素食餐品，另一種是非素食餐品。大概是受印度宗教的影響，印航上的飛機餐種類相對簡單，因為本國民眾基本上是吃素的。而那些非素食飛機餐，就是供給給印度人眼中的老外享用的。

如果一位乘客選擇的是素食餐品，那他眼前的飛機餐標配大致是咖喱飯、水果、土豆餅，有時還會附帶麵包和果醬。如果選擇的是非素食餐品，那麼飛機餐的標配除了印度本土產的長米盒飯、咖喱和肉末製作的成菜和漢堡以外，還會附帶礦泉水或是水果。看到印度航空提供的飛機餐，不難發現，咖喱就是印度人的命。

再看四川航空供應的飛機餐，在我們國家，川航的飛機餐一直是很多民航人難以攀登的「天花板」高度。這是因為川航提供的飛機餐不僅種類豐富、管飽，而且讓人吃完後，下次還想乘坐川藏的飛機。有網友調侃說，川航是被航空業耽誤的「餐飲巨頭」。從川航供應的飛機餐，不難看出，這家航司為了照顧全國人民的胃，真是下盡了工夫。

在川航上吃飯，就像在館子里吃飯一樣，只不過吃的是一小碗菜。據說川航上光是菜品就供應有上百種，除了普通的菜品，還有小吃、油炸管飽。如果你想吃得低脂，還有蔬菜和水果沙拉滿足你。另外，川航上的肉醬拌面，也是許多人坐川航必吃的 美食 。

最重要的是，川航上的所有菜品點心都是僅限本次航班食用的，所以不存在剩菜剩飯，另外每個航班吃的東西也不一樣，讓人對其它航班的飛機餐充滿了嚮往。看完印度航空的飛機餐，再看四川航空，許多網友都表示會選川航，即便是傻瓜也這么選。

② 印尼城市快線航空是低成本航空么

印尼城市快線航空是低成本航空。

印度尼西亞城市快線航空（CITILINK）隸屬於印尼鷹航旗下的航空公司。印尼鷹航是由印度尼西亞政府全資所有的國家航空公司，該公司的航線遍布印尼國內30個及國外24個城市及地區，國內國際航線總數達到282條。

目前在中國境內從北京、上海、廣州、香港和台北四個主要城市，每周有28個航班飛往印尼首都雅加達或著名的旅遊度假勝地巴厘島，為兩國間經濟文化的發展和交流提供著優異的服務。

印度快線航空公司（Air India Express Ltd., Co.）成立於2004年5月，是印度航空公司旗下的一家廉價航空公司，主要執飛印度國內的支線航線和印度至中東、東南亞等的中短途國際航線。

公司持有的機型多以波音飛機。很多從印度前往中東各國的勞工都選擇這家廉價航空公司。由於近幾年公司在商業上獲得了巨大的成功，所以機隊的規模迅速成長。為了吸引乘客，印度快線航空公司把每一架飛機都噴塗上具有印度文化、傳統、歷史題材的彩色圖案。

(2)印度航空的服務怎麼樣擴展閱讀：

隨著170位雲南遊客登上昆明飛往巴厘島的航班，2017年昆明至巴厘島的正班直飛航線也正式開通。僅需6個小時左右，雲南遊客便可直達巴厘島，免除轉機疲累，舒適享受海島美妙旅程。

本次昆明直飛巴厘島的正班航線經民航局批准，由印度尼西亞城市快線航空（CITILINK，隸屬於印尼鷹航旗下的航空公司）執飛，機型為空客A320型客機，有170座經濟艙，為全年常態航班，每周周一、周三、周五共3班。

以往雲南遊客前往巴厘島旅遊，多需經曼谷、吉隆坡、香港等地中轉，舟車勞頓，少則八九個小時，多則還要停留一晚。此次直航開通後，昆明直飛巴厘島不經停不轉機，5小時55分就能直奔目的地。

巴厘島以獨特的熱帶植物、清澈湛藍的海灘以及唯美浪漫的風情聞名於世，被譽為「眾神之所 浪漫之地」，國內外眾多明星均選擇在這里舉行婚禮、歡度蜜月，更是國人海島度假休閑的首選目的地。巴厘島和中國在同一個時區，中國遊客去巴厘島旅行不用擔心時差問題。

此次航線開通後，雲南遊客可在省內各大旅行社報名參團，私享巴厘島休閑假期旅行。目前各大旅行社推出的2月份昆明直飛巴厘島計劃中，主要分5天4晚、6天5晚兩大類，價格也因住宿酒店、行程線路等產品特點的不同而有所區分，成人價每人在3480元至8980元之間。

而1月27日6天5晚的春節團，銷售價格也在每人5980元至11980元之間。這些報價均不含每人480元的印度尼西亞離境稅及當地司機、導游服務費。

參考資料來源：中國民航網-內蒙古機場地服與印尼城市快線航空簽訂地面代理協議

參考資料來源：網路-印度快線航空公司

③ 飛機的各個艙具體都有什麼區別經濟艙和R艙是怎麼樣

飛機包括頭等艙、公務艙、經濟艙，R艙是經濟艙的一種，指打折的經濟艙。

區別：

1、候機不同：

經濟艙的旅客只能在候機大廳侯機。持有商務艙機票的旅客可以免費使用機場侯機室，可以在候機的時候做免費的SPA。

而頭等艙旅客可享受VIP專貴服務。有私密的房間，裡面設施和五星級酒店沒什麼區別。還可以免費任飲名貴香檳、各種即叫即煮的各國美食。

經濟艙座位的只能坐，而商務艙和頭等艙的座位可以平坦躺卧、或者是斜躺座位或標准躺椅。有的航空公司為頭等艙提供床鋪，為頭等艙的客人設立專門的洗澡間。

④ 印度航空的服務怎麼樣

不是廉價航空公司，提供食物的，而且食物很好的（個人認為），至少我覺得比國內的有些航空公司服務要好一些 只是據說航班經常晚點，我上個月坐過，還算好，稍微晚點一會，還能接受

⑤ 印度尼西亞航空服務如何

這次去巴厘島度蜜月，乘坐的是印度尼西亞鷹航空公司的航班，到首都雅加達再轉機，加上當中轉機的2個小時，一次在路上的時間要花費10個鍾頭，所以飛機餐就成為了我非常期待的一個部分。上午十點零五分，從上海浦東國際機場登機。有3種報紙可供選擇，兩種中文和一種英文的。一登機，就有空姐送上冷藏的蘋果汁。提供的小食是各種豆子，又香又脆，我選了一杯番茄汁，又酸又苦，一股番茄沙司的味道。中飯，雞肉+面條，味道一般般，還是喜歡那個蝦仁色拉。牛肉飯比雞肉飯好吃一點。轉機的時候有水果糖送，晚飯是魚肉的咖喱飯，好吃。那個橘子蛋糕也很美味。回來的時候是晚上九點多的灰機，有夜宵可以吃，不過味道都很奇怪啊！兩個像燒賣的東東，一塊類似於豆腐的東東和一塊馬鈴薯（一開始我竟然天真的以為那個是哈密瓜），只有那碗蘸醬很合我的胃口。凌晨十二點多，終於坐上了回上海的飛機，水果糖忘記拿了額。早上五點多開始發早餐，麵包、炒蛋、香腸、馬鈴薯+西紅柿，隨便吃吃了。飛機上的娛樂設施還是不錯滴，看看電影、玩玩游戲，也能打發這無聊的好幾個鍾頭了，空姐長得也算漂亮，飛機餐我覺得也比較好吃啦。飛機很意外的木有誤點，就是去巴厘島的時候碰到了雷陣雨，稍微延誤了一下下，但也還是比較准時的飛到了巴厘島，回來的時候也非常的准時，不像國內航班，好像我每次坐都是有延誤的。總的來說，還算是兩次比較愉快的旅途吧。

⑥ 印度航空水平和中國相比如何

自強的中國比印度要技高一籌！！！
中國的自主坦克ZTZ-2000比印度的阿瓊在技戰術水平要高。阿瓊直接下馬！
中國的自主飛機J-10比印度的LCA要強的多。造了那麼多年才出個3代半不到！
中國的核動力潛艇096等一系列比印度的強多了。他還沒有造出來！只能買不能造的國家！
中國自主產權的航空母艦2015年前入列。印度買了別人退役的裝B。為了面子，什麼都不要了！
中國的DF-31系列導彈可以射程最近的都在12000公里。印度的烈火3射程僅5000公里，在研製的烈火4也強不到哪去，不過肯定會對咱們有威懾！
中國的黑客比他印度的要強的多，如果想，他印度不會有什麼秘密可言！除非用紙記錄！

⑦ 印度航空技術有多厲害，為何會在落地時沖出跑道

8月7日，印度當地時間周五傍晚7點40分，印度快運航空一架從迪拜飛往印度南部喀拉拉邦科澤科德市的波音737-800客機在機場降落時滑出跑道，目前已造成至少20人死亡，123人受傷。

我們從媒體報道也可以看出，飛機降落後，機身仍不斷向前快速滑行，最後沖出跑道，撞進跑道盡頭深約9米的壕溝里，飛機前部幾乎完全撞碎。

AXB-1344航班執行印度方面的撤僑任務，乘客為此前在中東務工或生活的印度公民。另據央視新聞，據中國駐印度使館消息，此次事故不涉及中國公民，無中國公民傷亡。

⑧ 印度尼西亞國家航空怎麼樣

印度尼西亞國家航空：沒有遇到班機延誤的事情，往返和轉機都非常的准時；飛機餐還行，印尼的空姐會一直發飲料喝的，對番石榴汁情有獨鍾；空姐有年輕和年紀較長的，國際段還有會中文的空姐和中文播報；印尼式的英文聽起來還是蠻吃力的，要聽好幾遍才懂；整體體驗下來的鷹航，感覺比想像中的要好很多。

⑨ 印度航空好么 有沒有人坐過，從香港飛首爾的機

總體來說印度的航空公司還可以啦，不過各個公司之間差距比較大，下面我一個個來說：
Jetairway：這個公司應該是印度最好的航空公司，機型都比較新，而且設施完善，服務相當好，空姐比較漂亮，國際化程度較高（外籍空姐多），機上餐飲免費，目前是印度第一大航空公司，其整體水平在國際范圍內都是有名的，當然啦，一般來說，這家公司的機票費比別的航空公司公司要貴很多。我目前就是它的會員。
Kingfisher：這個公司應該是印度能跟Jetairway叫板的為數不多的航空公司，不過這兩家公司現在結盟了。機型還可以，機上餐飲免費，還贈送耳機（以前還送筆）。Kingfisher是個超級大集團，航空公司只是其子公司之一，這個航空公司也是值得信賴的。
Indigo：機型湊合，絕大部分飛機機上娛樂設施不足（無法做到每人面前一台小電視，Kingfisher和Jetairway絕大部分航線就能做到），機上餐飲需要付錢，相當一般，沒啥說的。
Air India: 飛行員在飛機快降落的時候喜歡玩急墜，我坐了幾次不同航線的該公司的飛機，經常發生這一現象，心臟不好的慎重。該公司機型普遍比較陳舊，畢竟是老公司了，其飛上海的航班曾在浦東機場發生過機鼻子先著地的情況，可以看出飛機和機師素質都有待提高。
Spicejet：挺一般的，機上無免費餐飲，沒啥特色，沒啥好說的。
我只坐過以上五家公司的飛機，不過也已經覆蓋了印度主流航空公司，總體來說，印度航班非常不守時，經常晚點。印度國內的城市一般來說，機場建設水平非常差，很多機場甚至跑道都不平，讓人心驚肉跳。機場安檢設施比較陳舊，總讓人有不靠譜的感覺，不過機場警衛都是荷槍實彈的。我曾經碰到過一次，飛機快降落的時候，突然有另外一架看似軍用運輸機從我機下方很近的距離橫著飛過，致使我所在的飛機緊急拉起。
僅討論印度航空公司本身的安全性，其實還好啦。但是現在安全性很多時候取決於機場建設、機場安檢以及航空調度的水平，這幾個方面印度做的的確不行。