1. 撤僑令什麼意思
法律分析：撤僑是指一個國家的政府通過外交手段，把僑居在其他國家的本國公民撤回本國政府的行政區域的外交行為。是通過國家領導人簽署並發表的有關於撤僑的法令，在另一個國家發生了戰爭或者自然災害或人為災害時，本國政府有權利通過發布撤僑令的行為吧在該國的本國人接回國內。
法律依據：《中華人民共和國憲法》第五十條 中華人民共和國保護華僑的正當的權利和利益，保護歸僑和僑眷的合法的權利和利益
《中華人民共和國國家安全法》第三十三條 國家依法採取必要措施，保護海外中國公民、組織和機構的安全和正當權益，保護國家的海外利益不受威脅和侵害。
《中華人民共和國國防法》第二十二條 中國人民武裝警察部隊在國務院、中央軍事委員會的領導指揮下擔負國家賦予的安全保衛任務，維護社會秩序。
《中華人民共和國突發事件應對法》第十四條 中國人民解放軍、中國人民武裝警察部隊和民兵組織依照本法和其他有關法律、行政法規、軍事法規的規定以及國務院、中央軍事委員會的命令，參加突發事件的應急救援和處置工作。
2. 國內媒體稱中國葉門撤僑的的速度遠遠快於印度為什麼引
因為位置很近亞丁灣，那有中國軍艦護航商船，一接到命令，就暫停護航任務，馬上趕赴葉門接人，幸好葉門華僑很少，才500多人。葉門幅員也不像利比亞那麼大，提前幾天通知僑民，才能那麼快集中僑民，才能那麼快撤走。不像上次利比亞撤僑3萬多人，不必出動那麼多軍艦、運輸機、還租用大型輪船。
ZF高層的戰略判斷，在戰爭初期就意識到事態會擴大化，葉門會全國無ZF的混亂狀態，當機立斷下令撤僑。29日晚中國軍艦就停靠在了葉門港口亞丁，准備撤離當地的590名中國人，30日中方宣布撤僑圓滿完成。這意味著很多國人可能都沒明白葉門局勢來由之時，中國已經妥善安排了自己的僑民和海外利益。這次撤僑從有萌芽到實施，反應非常迅速，說明中國對海外公民利益維護體系日益成熟；更深一層分析，或許也能看出統籌國內外兩個安全大局的國安委在背後的主導和協調機制在起作用。
印度其實也沒那麼不堪，撤僑速度比不上中國那麼快，主要有五大原因：
一、印度需要撤離的僑民數量遠超中國：印度在葉門的國民超過4000人，還答應幫孟加拉國撤離2000名僑民，中國則不到600人。而且不少印度僑民不懂事，遲遲不肯撤離。
二、印度政府的撤僑行動開始並不比中國晚：從1月21日開始，印度曾三次要求在葉門的印度公民撤離；印度和中國的撤僑行動開始於同一天。
和國媒報道的印象不同，印度ZF對身處葉門的國民絕不是毫不關心。印度外交部曾於今年1月21日、3月19日和3月22日三次警告印度國民離開葉門。在1月21日的旅行警告中，印度駐葉門大使館就曾警告「如果條件允許，在葉門的印度國民應在自願的基礎上盡早考慮以商業途徑離開葉門」，並宣稱將為沒有護照的國民提供協助。但截至3月26日，仍有4000印度國民不願意或者無法離開葉門。
僅此開始撤僑的時間來看，印度也算不上晚：根據新德里電視台的報道，印度政府早在26日就宣布開始撤僑行動，並於28日被允許將首批約80名印度國民通過葉門航空的商業班機轉移到吉布地。這首批80名印度國民目前已經接回到了印度。據國媒報道，中國海軍在亞丁灣的艦隊收到撤僑命令也同樣是26日。
三、利用民航飛機撤僑並非「軟弱」，各國撤僑行動中，通常會優先使用商業交通方式而非軍事力量；利用民航飛機撤僑也是最快捷方便的辦法：海灣戰爭中，印度曾在59天內將11萬人疏散回國。
在各國的撤僑行動中，一般會優先使用商業性交通方式，不會輕易使用軍事力量。因為動用軍事力量可能會帶來復雜的外交後果和巨大的經濟負擔。比如美國國務院領事事務局的撤僑政策是，一旦需要撤僑，美國政府會優先幫助國民使用商業性交通方式離開該國，利用軍事力量撤僑被當做是「最後迫不得已的手段」(last resort)。具體到印度此次撤僑中，利用民航飛機撤僑顯然是最理想的方式：約2500到3000名印度國民都住在距離葉門首都薩那機場約一小時車程的地方。只要機場條件允許，將葉門境內的印度國民都運回來也不會特別困難。在海灣戰爭爆發時，印度政府曾利用民航客機在59天內將11萬1000名印度國民從科威特和伊拉克疏散回國。
事實上，據路透社的報道，3月30日印度政府就派遣了2架空客A320客機前往阿曼的馬斯喀特等待，隨時准備前往薩那機場撤僑。但一方面，沙特領導的聯軍早在25日就將葉門全境劃為了禁飛區，關閉了葉門全境所有機場，任何未經聯軍許可的飛機起飛都可能會被擊落。另一方面，葉門首都薩那的機場目前在胡塞武裝控制之下，且該機場在29日遭到了沙特領導的聯軍空襲，據稱設施遭到了嚴重破壞。
四、和中國一樣，印度竭力通過海路撤僑：印度已經用軍艦疏散了350人，另外4艘撤僑船隻也正在趕往葉門途中。
既然通過民航客機難以從葉門直接撤僑，海路就成為相對安全的選擇。根據《印度時報》報道，印度政府早在27日就發布公告宣布將派遣船隻撤僑，並於30日派出了2艘軍艦和2艘民用船隻從印度出發前往葉門，計劃於4月4日將被困國民疏散到吉布地後再空運回國。另外，印度同樣將正在亞丁灣執行反海盜巡邏任務的護衛艦「蘇米德拉」(INS Sumitra)派往葉門的亞丁港，已經於31日成功將350人疏散到了吉布地，還將繼續駛回亞丁港撤離更多僑民。這批僑民已經乘印度空軍的C-17運輸機從吉布地返回了印度。
五、「國力」和單次事件中體現出的疏散能力顯然無法簡單劃等號：巴基斯坦和中國同一天撤僑，利用飛機疏散了近500人，只因沙特希望其加入聯軍，開放了部分空域，自然方便很多。但印度受到空管，自然就不那麼方便了。
部分國媒將疏散能力和「國力」簡單劃等號，認為印度至今尚未完成撤僑顯示了中印兩國在「國力」上的差距。但除了機場等客觀條件限制，撤僑行動往往受到外交政策的影響，將「國力」和疏散能力劃等號並不合理。根據英國《每日郵報》的報道，沙特軍方發言人於3月29日宣稱，巴基斯坦空軍派出的一架運輸機於29日將約500名巴基斯坦僑民撤出了葉門。如果從巴基斯坦這次撤僑行動中得出巴基斯坦和中國「國力」相似的結論，顯然過於草率。巴基斯坦得以利用飛機撤離僑民，是因為其和沙特同屬穆斯林國家，沙特希望巴基斯坦加入其牽頭組織的聯軍，因此沙特才為期暫停了空中行動，對其撤僑飛機開放了空域。
這世界上沒有哪個完全不關心人民死活的ZF，只是受各種條件限制，執行效率不同而已。何況印度非常喜歡跟中國較勁，怎麼可能甘心落後中國呢？一方面，國媒宣傳我國撤僑多快，主要為彰顯國力，增強民族自豪感，這無可厚非，但有些媒體和網友又順便踩下其他國家撤僑慢，還和國力掛鉤就有點亂來了。當然不喜歡印度，喜歡埋汰印度，也是理由之一。印媒也喜歡這樣埋汰印度，以此刺激印度ZF加快改革，提高效率，都是激將法而已，沒必要太當真。
3. 撤僑令什麼意思
新中國建國不久，一切欣欣向榮，許多華僑以身為中國人而自豪，生怕因加入了外國國籍而背上"忘掉祖國"的罵名。但1955年4月27日，周恩來在印度尼西亞雅加達會見當
撤僑
撤僑
地華僑時卻給他們潑了冷水。他說:"如果在我們國內，有幾百萬外國僑民，他們也是雙重國籍，我們政府好不好辦事呢?凡事都要推己及人。"不過，為打消華僑們的顧慮，他強調:"選擇了別的國籍，朋友仍然是朋友，兄弟仍然是兄弟。"他甚至還多次說這是"親戚關系"，"你們入了當地國籍回中國，就像出嫁的女兒回娘家一樣"，並隨時"歡迎你們回娘家嘛。"
新中國成立初期，適逢冷戰時期，東南亞華僑國籍與待遇問題使中國與當地國家的外交關系產生緊張和困難。同時，"雙重國籍"是當時西方陣營指責華僑為"第五縱隊"的"證據"。這也是東南亞國家懷疑華僑忠誠的主要根據之一。顯然，新中國如果不及時妥善解決"海外華僑問題"，不僅不利於中國與這些國家關系的發展，而且也不能保障華僑在所在國的安全和正當權益。
在這種情況下，中國政府做了一個明智的決定:一，放棄多年以血統為準的國籍;二，鼓勵華僑加入所在國的國籍，但必須根據自願;三，不贊成實行雙重國籍。
於是"華人"這個名詞就開始出現了。
2008年8月4日，國務院僑務辦公室副主任許又聲在2008北京國際新聞中心舉行的華僑華人與北京奧運會新聞發布會上說，中國政府是不承認雙重國籍的。
許又聲說，根據中國相關的法律，我們在海外的僑胞可以根據自願的原則選擇保留中國國籍或者是加入住在國國籍。 如果他們保留中國國籍，那就成為華僑。如果他們加入了住在國的國籍，那就成為外籍華人。
許又聲說，第一，實行不承認雙重國籍的立法原則是世界上多數國家所採用的一個原則。第二，中國是一個僑務大國，分布在世界100多個國家和地區的華僑華人有幾千萬人。新中國成立以來，我們實行的不承認雙重國籍的政策，實踐證明是非常成功的。它不僅有利於海外的華僑華人融入當地主流社會，在當地更好地長期生存和發展。同時，它也有利於減少疑慮，增進互信，促進中國和華僑華人住在國友好關系的發展。第三，對一些僑胞希望中國政府承認雙重國籍的願望，我們表示理解。中國政府的相關部門，將為他們加強與祖籍國的聯系、合作和來往提供便利和服務。比如說，在來往中國方面，據我們了解，相關部門已經授權我們駐外使領館給需要經常往來中國的這些外籍華人提供半年、一年或者更長時間的多次往返簽證。
許又聲介紹，國務院僑辦邀請了全世界420位華僑華人代表，到北京出席奧運會的開幕式、閉幕式，以及殘奧會的開幕式和閉幕式。之後，還將邀請這些華僑華人代表深入到中國的東北、西北、華中、華東以及新疆、陝西、甘肅等12個省區市進行考察訪