印度雷達空調管怎麼樣

㈠ 關於兵器的知識個故事

SOF可以稱得上是世界級武器的「貯藏室」，世界上任何一種武器，特種部隊都要讓其隊員進行了解和熟悉，他們個人的武器配備足以令他們的對手既畏懼又羨慕：M16A2來復槍和H＆K SOCOM MK23手槍，但這遠遠不是他們的全部武器，SOF具有世界上最精良的武器庫，下面將對這支部隊主要的武器裝備系統進行介紹。
空軍特別行動司令部

AC-130H/U「鬼性」、「幽靈」戰斗機

外型：機長：97英尺9英寸；翼長：132英尺7英寸；機高：38英尺6英寸

最大載重：155000磅。

動力系統：4台阿里訊(Allison)T56-A-15渦輪螺旋槳發動機，單台推力4300馬力。

技術數據：速度：20000英尺高度每小時374英里；100000磅載重時最高限度33000英尺。飛行距離：最大載重時為2356英里，載重25000磅時為2500英里，無載重時為5200英里。無空中加油。作戰半徑：500海里。

機組人員：最多21人；最少機組人員：AC-130U「幽靈」為13人，AC-130H「鬼性」為14人。

AC-130是在C-130飛機的基礎上改建而成的，為適應特別行動的高要求，對原有的火力系統和感測器作了較大的改進，它能夠在不同的情形下進行連續、如外科手術般縱深的精確的空中打擊。當環境允許時，AC-130能有效執行以下任務：近距空中支援（CAS）、間接行動、武裝偵察、戰斗防禦、護送（軍隊、海軍、火車、旋轉翼飛機）、監視、作戰偵察與營救、空降服務、一定的空降指揮與控制。

這些重型飛機的側翼武器與精密的感測、導航和火力控制系統相聯接，能夠在夜間和惡劣的天氣條件下進行作戰，它在平等飛行和盤旋時都能開火，對地面部隊進行空中支援時特別有效。

地形、防空情況和天氣情況決定開火的高度，根據所攻擊的目標、要達到的效果來選擇使用哪一種炮火。這類飛機對裝甲車、碉堡等軍事掩體沒有硬殺傷力，它們裝備先進的炮火系統，105毫米榴彈炮具有超級敏感的點爆導火線和相鄰導火線，而且，20毫米、25毫米、40毫米火炮都具有點爆導火線。雖然AC-130H和AC-130U使用不同的電子系統及其他系統，但在對地面的火力支援方面，它們所起的作用是一樣的。

對AC-130飛機來說，任務的成功與否，很大程度上取決於敵方的地面防空能力。AC-130最占優勢的是夜間行動，在白天，它的弱點非常明顯，當地面防空能力弱時，它的威力極其明顯。選擇在陰天行動，可以削弱地面防空對它的威脅，但它必須依靠雷達作為惟一的感測器。雷達引導的防空高射炮、地對空導彈等可以嚴重削弱它的空中打擊能力。如果預先了解、掌握敵方的雷達系統，可以在飛機出動前先進行雷達干擾或SEAD（抑制敵方空中防禦），SEAD更為重要。如果要在防空能力明確的敵對領空進行行動，可以採取提高飛行高度的方法，但是，感測器的性能會隨著高度的增加而下降，而且因為地面范圍的增加，火力的精確程度也會有所下降，使飛機打擊點目標的能力下降。在防空能力強的領空行動時，因為要限制使用激光照明，因為這種照明使地面更容易發現飛機。

2001年度，共有13架AC-130U飛機投入使用。目前美國還在對AC-130H/U飛機進行改進，要進一步提升了它們的攻擊能力，使其能在防空武器的有效射程以外，對敵人發動致命攻擊。

「鬼性」飛機具有驕人的歷史，在多次戰役中立下赫赫戰功。越戰期間，它摧毀了10000多輛軍用卡車，數次完成近距離火力支援任務。在格瑞那達的「緊急復仇行動」時，AC-130飛機壓制了敵方的防空系統，猛烈攻擊敵方的地面部隊，確保其他美軍部隊順利實施空降，完成戰略計劃。在巴拿馬的「正義之師行動」中，AC-130飛機是攻打巴拿馬國防部大樓及其他軍事指揮設施的「閃亮角色」，它是那次戰役中惟一擔負近距離火力支援的飛機，它們准確兇猛的火力，使多支在地面行動的美軍部隊轉危為安。

MC-130E/H「戰爪Ⅰ」、「戰爪Ⅱ」

技術數據：基本與AC-130飛機相同，武器與裝備稍有不同。

這種飛機的裝備包括空中加油、不受地形條件影響的雷達、慣性和GPS導航系統和高速空中轉運系統。一些MC-130E還裝備有地對空「優頓」系統和直升機空中加油系統。

MC-130E「戰爪Ⅰ」和MC-130H「戰爪Ⅱ」的任務，是在全球范圍內，在白天、夜晚，在惡劣的天氣情況下，為美國和盟軍的特別行動部隊提供空降、空中著陸服務或空中補充供給。它們的行動包括：滲透、撤出、供給、心理戰，在敵對或復雜地形利用空降或空中著陸進行偵察。這兩種飛機都可能進行空中加油，幫助其他飛機在不返航的情況下繼續執行任務。MC-130E「戰爪Ⅰ」能夠為直升機空中加油。MC-130飛機既能單獨執行任務，也可以與其他飛機聯合行動，能夠在標明、未標明區域對行動人員和裝備供給實施空降或空中著陸。

MC-130飛機所執行的秘密任務，要求它們通常在夜間飛行。當它們進入或離開目標區域時，通常選擇高空飛行，在這段距離，它們以每小時260英里的速度飛行，以避免油料過度消耗以及被敵人發現。而當進入、穿越敵對領空時，它們降低到能見地面的高度進行飛行。行動的成功與否，在於它們能否安全地以每小時220-260英里的速度保持在最低高度飛行。在夜間行動時，機組成員要戴上夜間可視鏡（NVG）。

MC-130E/H飛機均裝有空中加油、不受地形條件影響的雷達、慣性和GPS導航系統和高速空中轉運系統。一些MC-130E還裝備有地對空「優頓」系統和直升機空中加油系統。

飛機上特別導航和空中轉運系統，目的是進行局部空降，運送行動人員和裝備，它們比普通的MC-130具有更精確的空中定位能力。

目前，美國空軍特別行動部隊共有14架MC-130E和24架MC-130H，它們的一些「獨一無二」的特別裝備還包括：APQ-170雷達、低空撤出系統、防禦系統等，MC-130H經過不斷改進，低空飛行的能力越來越強。

MC-130P「戰影」

技術數據：基本與AC-130相同，武器與裝備稍有不同。

MC-130P的任務是為秘密在敵對領空執行滲透、撤出等任務的編隊或單個飛機進行空中加油。為完成這一任務，這些飛機必須具有夜間飛行的能力，但同時，它們也能夠在白天行動。

為減少秘密空降等行動可能面對的威脅，MC-130P主要的飛行任務是在夜間。它的第二項任務是空降小型的特別行動部隊、小裝備包和作戰充氣橡皮艇等，同時它能夠接受其他飛機對它進行空中加油。

一些MC-130P為接受空中加油加裝了輸油管UARRS系統，還有一些MC-130P加裝了設備齊全的導航系統和全球定位系統（GPS），以及新型雷達以及紅外線偵察系統（IDS），使其行動范圍更大，導航系統更加精確。

MC-130P一般情況下有8名機組人員，根據任務的類型和行動時間的長短，會適當增加一些人員，所有的機組成員都具有NVG和空中對直升機加油的能力，他們的其他能力還包括：高空低打開著陸（HALO）、NVG著陸等。

夜間飛行時，MC-130P使用「夜間地形等高線」（NTC）在距離地面500英尺的高空飛行，在必要的情況下，地面可以提供可見的電子控制導引燈光。以下幾種因素決定它們的飛行距離：低空飛行時間的長度、氣象情況、風力和是否進行空中加油，在情況允許的情況下，為減少不必要的油料損耗，它們會在高空飛行。使用NTC，可以使飛行在侵入敵對領空時，避免被敵方發現。

MC-130P的一個主要任務是空中加油，為飛機編隊或大型直升機編隊提供空中多重同時加油的服務。

在「沙漠風暴行動」期間，美國空軍特別行動司令部派出MC-130P前往沙烏地阿拉伯和土耳其，它們的身影不僅在主要的基地，而且閃現在偏遠的地區，它們的任務包括在盟國、敵對領空為特別行動部隊的直升飛機空中加油、撒傳單等。

EC-130「獨翔突擊隊」
技術數據：基本與AC-130相同。

所謂「獨翔突擊隊」，是一支空中心理戰隊，是駐扎在賓夕法尼亞空軍國防軍193特別行動大隊的一個部隊，由4架EC-130E RR飛機組成，利用空中電子廣播系統進行心理戰。它使用高頻波段、電視波段及軍用通信波段等完成心理戰計劃及民間事務行動。為確保最大化的信號傳播，飛機要在最大可能性的高度飛行。「獨翔突擊隊」的任務還包括：在災難援救中，向公眾廣播有關撤離行動的消息，臨時代替信號中轉，其他的廣播與電視播放任務。

EC-130有全天候飛行能力，可以接受空中加油。它的典型任務包括對所要宣傳的地區進行廣播，聽眾包括軍人和平民，它的另一個任務是指揮和通信控制干擾（C3CM）和有限的情報收集。

EC-130曾被派往沙特和土耳其，參加「沙漠盾牌」和「沙漠風暴」行動，他們的任務包括「海灣之聲」廣播及其他宣傳，策動伊拉克士兵投降。1994年，「獨翔突擊隊」利用無線電廣播和電視波段，對海地平民、領導人展開宣傳，配合「支持民主行動」。在那次行動中，EC-130在行動早期即展開了宣傳攻勢，宣傳重點是減少軍人和平民的傷亡。海地總統阿里斯蒂德高度評價了他們的行動，認為他們對解除軍管、恢復民主作出了重要貢獻。

MH-53J/M「低空鋪路」Ⅲ/Ⅳ

技術數據：機長：88英尺，機高：25英尺，旋轉直徑：72英尺。

最大載重：50000磅。

動力系統：兩台通用電力T64-GE/-100發動機，單台推力4330馬力。

武器系統：3門7.62毫米「迷你」機槍或點50卡機槍。

機組人員：2名軍官（飛行員），4名士兵（2名作戰技師，2名機槍手）。

「低空鋪路」直升機是美國空軍的王牌直升機，也是世界上目前重量和功率最大、最先進的直升機。機上裝備了地形跟蹤迴避雷達、先進的感測器和GPS導航系統，它甚至能在惡劣的天氣情況下，使用機上任務地圖顯示系統，在距離地面僅100英尺的空中超低空飛行，越過各種地面障礙。它的主要作用，是在夜間、惡劣天氣情況下，為其他飛行進行空中導航。MH-53J的主要任務，是全天候、低空、長距離飛行，秘密侵入敵對領空，滲透、撤出、為特別行動部隊補充供給等。它還能執行其他任務，包括海上攔截輪船、雷達導引、CSAR等。

根據空軍的「低空鋪路ⅢE計劃」，空軍所有的H-53J飛機全部改裝為MH-53J，改裝的部分包括「低空鋪路」電子系統、衛星通信以及平台及結構的改進。所有的MH-53J能夠降落在輪船上，主旋翼和尾槳均為金屬自動潤滑結構。另外，MH-53J還裝備有反坦克武器和7.62毫米「迷你」機槍或點50卡機槍，機上有27個運兵座位或14運送傷員的躺床。它的外置掛勾能夠吊起20000磅的重物。新型的MH-53J具有極突出的導航、通信、特別行動和防禦能力。

MH-53J機上在左窗、右門和斜面分別有3個炮位，每個點上裝備XM218 點50卡機槍或GAU-2 B/A 7.62毫米「迷你」機槍，每個點上機組人員手控這些武器。這些武器主要是用於自我防禦和壓制敵人，這類直升機在設計上不具備很強的攻擊能力，但它的火力可以向地面行動的小組提供有效的火力支援。機組人員要訓練在各種情況下進行空中火力支援的能力，這是他們每周的常規訓練內容之一。

這類直升機典型的武器配置，是GAU-2 B/A 7.62毫米「迷你」機槍在左，GAU-18 .50卡機槍在機尾。由於「迷你」機槍的火力非常密集，它一般用於壓制軟目標和地面部隊，點50卡機槍可用來對付輕型裝甲車，兩種武器都有紅外線瞄準器（IRAD），大大增加了攻擊的效率。

MH-60G 「鋪路鷹」

技術數據：基本與MH-60J/M相同。

MH-60G「鋪路鷹」是一種中型直升機，它的任務是進行中、長距離的滲透、撤出，為特別行動部隊補充供給等，此外，利用機上的SOF特別裝備，這種直升機可以對受傷的特別行動人員進行救治，它裝備有先進的紅外線雷達，機組人員利用地圖顯示系統，能夠在夜間避開地面的障礙。美國空軍的常規部隊有55架「鋪路鷹」，預備役部隊有25架。

MH-60G的主要作戰任務，是全天候進行滲透、撤出，為特別行動部隊補充供給，其他的任務包括作戰偵察與營救。MH-60G是由UH-60A改裝成的，在飛行距離、導航、通信和防禦等方面，其能力都有很大的提高，它可以支援各類空中特別行動，包括心理戰和民間事務部隊的行動。

它的防禦裝備包括：ALQ-144紅外線反偵察系統（IRCM）、紅外線旋轉抑制系統和先進的閃爍欺騙電子系統。它的防禦武器包括：7.6毫米「迷你」機槍、或2000（或4000）rmp和點50卡機槍。此外，因為外掛武器系統（ESSS），它可以加掛武器，進行自身防禦、護送其他飛機，ESSS翼可以加掛機槍、火箭炮和反坦克導彈。

MH-60G能夠成功地在有低、中防空能力的領空進行行動。飛行的高度與是否容易被敵方偵察到密切相關，因此也關乎行動的成功率。飛行的數量也會影響到成功率，因為數量越多越容易被偵察到，另外，行動的時間與成功率成反比。MH-60G能夠在距離地面、水面很低的空中飛行，而且，它可以在沒有準備、沒有地面燈光和地面控制、直徑大於50碼的地區降落。

MH-60G可以由飛機、軍艦轉運到行動地區，也可以自已進入行動地區。通過飛機轉運的速度最快，一般用C-5運輸機，一架C-5一次最多可運載5架MH-60G。裝運時，它可在1小時之內被拆開，到達地點後，在2個小時之內完成重新組合。最適合的是一架C-5裝4架MH-60G。由於它的可拆卸、重組的功能，當距離超過1500海里，必須在半途進行空中加油，或超過1000海里要進行地面加油時，這時使用空中轉運，比它自己飛往行動地點速度要快許多。MH-60G具有到達世界上任何一個地區進行行動的能力。

空中移動司令部C-141和C-5

空中移動司令部（AMC）的C-141/C-5/C-17 SOLLⅡ飛機，能夠進行秘密的編隊飛行或單獨飛行，進入敵對領空進行安全可靠、自我保障、精確的人員或裝備物資的空降、空中著陸。據分析，這些飛機有能力全天候、低空飛行，而且不需要額外的援助，它們能夠把燈光、通信降低到最低的程度，同時使用欺騙性的信號，迷惑敵方的雷達和防空系統，以確保行動的成功。由於這些飛機的獨特性能，它們非常適合執行特別行動任務。
青銅兵器可分為兩大類：一類為攻擊型兵器，這類兵器又可分為長兵器、短兵器、遠射程兵器。包括有戈、戟、矛、鈹、鉞、戚、殳、刀、劍、匕首、駑機、矢鏃等。另一類為防禦型兵器，有胄、甲、盾等；
參考資料：http://www.qbq.com.cn/jphg/list.asp?news_id=122

㈡ 求風管機品牌排行榜，有哪些比較推薦

風管機的十大品牌有：美的、格力、海爾、Voltas、奧克斯、惠而浦、科龍、海信、伊萊克斯、日立，其中個人比較推薦Voltas的風管機、惠而浦風管機、伊萊克斯以及日立這幾個牌子的風管機。

1、Voltas風管機。

Voltas是空調十大品牌之一，這是一家印度跨國公司，成立於1954年，總部設在印度孟買。公司自成立以來一直專注於空調和冰箱的生產，由於該公司專注於製冷系統的生產，他們已經贏得了世界上許多消費者的歡迎和信任。

4、日立風管機。

日立是位於日本東京的一家跨國公司，憑借其自身的清潔系統和有效的冷卻技術，贏得了數以百萬計的消費者的信賴。該公司生產的產品以減少溫室氣體和低功耗技術為重點，以生產可持續發展的產品著稱。

㈢ 印度用的空調屬於什麼工況

印度和土耳其的空調發展回顧與展望

印度和土耳其空調市場
（一）印度市場

在2005年度，印度空調市場保持了平穩增長，銷售量達到150萬台。比上年124萬台的銷售量增長了26%。製冷量低於5噸和高於5噸的風管式分體空調以及櫃式空調的銷售量是6萬台，比上一年增加了50%。

房間空調器諸強紛爭

LG在印度空調市場連續第五年保持第一的位置，市場份額為33%。2005財政年度（2005年4月1日至2006年3月31日）實現了銷售50萬台空調的里程碑式的成果。LG致力於提供產品系列廣泛的空調，並能提供各種室內空氣解決方案。

Voltas繼續保持第二的位置，銷售量約為20萬台。2006年至2007年度該公司制定了大膽的多方出擊的戰略，目標是在印度較小的城鎮推出新系列VertisPremium窗式空調，在較大的都會城市推出VertisGold系列產品。三星緊隨Voltas之後排名第三，銷售量為18萬台。三星的目標是在2006年將銷售量翻一番。公司已經推出了2005年獲得專利的「納米銀技術」產品，這有助於公司銷售量的大幅度提高。

排名第四的Vidocon的銷售量為13萬台，包括向公共機構銷售的1.5萬台窗式空調和向政府機構銷售的4500台分體空調，以及賣給Reliance集團（印度最大的私營公司）的4500台空調。Vidocon公司十分關注價格方面的因素，因而在成長中的印度農村地區取得了良好的成績。

日立公司的銷售量約為10萬台，緊隨其後的是開利，銷售量為8萬台。其他的廠商可以根據銷售量分為兩類：4.5萬～6萬台以及1萬～2.5萬台。銷量在4.5萬台到6萬台陣營內的公司包括BlueStar、Kenstar、EKL設備公司、ETA通用公司和Onida。銷量1萬～2.5萬台的陣營內包括現代、Godrej、惠而浦、Fedders、大金、海爾、三菱和松下。TCL和夏普則是剛剛進入印度市場的新兵。在房間空調器市場上總共有21家公司在競爭。

窗式空調占據整個印度空調市場的60%。2006年，窗式空調和分體空調在總銷售量中的水平相當，到2007年分體空調的銷售量有望超過窗式空調。

市場上占據主流的空調使用的是旋轉式壓縮機，比例佔到75%，這是由於旋轉式壓縮機的運營成本比往復式壓縮機要低。旋轉式壓縮機的主要供應商有松下、日立、東芝和Siam。Tecumseh印度公司已經建立一家旋轉式壓縮機生產廠，2005年的產量是75萬台。工廠位於Balanagar，靠近Hyderabad。

印度空調廠家也在關注國際市場，逐步進入其中。Videocon在墨西哥和波蘭的分廠有望在今年生產200多萬台空調。LG則把其產品從印度工廠出口到新加坡、巴基斯坦、斯里蘭卡、奈及利亞和墨西哥等國家。Voltas和BlueStar也在出口它們的產品。

Voltas宣布了2006年雄心勃勃的計劃，即占據印度20%的市場份額，銷售量達到50萬台。公司還指定2億盧比的資金（合450萬美元）用來宣傳，6000萬盧比（合130萬美元）用來擴大零售，計劃增加1500家銷售商——除了2006年要把特許經銷商的數目從350家提到500家之外，公司已經在印度全國擁有3500個零售點。

櫃式空調和風管分體空調前景看好

2005年印度市場上所有的櫃式空調，包括落地櫃式空調（水冷和遙控風冷冷凝器）、吊頂分體管式空調和IT業專用的近控精密空調以及電信保護棚專用的自備空調，總的市場規模接近39.5萬噸，比上年增長了36%。

其中，近控精密空調預計為2.5萬噸，專用自備空調預計為2.4萬噸。休閑業所需的空調為34.6萬噸，比上年增長了近37%。

由於產品容量從2噸到25噸不等，印度廠商就常常拿空調售出的噸數而不是數量來排名。產品數量只有在了解一個特定廠商的產品系列的平均容量之後才算得出，而且只能大概估算。估算的結果是與上年估計的4.2萬台相比，2005年的數量是6萬台，增長43%。

BlueStar再一次保持了在櫃式空調和風管分體空調市場上的領先地位，開利排名第二，Voltas、LG和日立緊隨其後。

櫃式空調和風管分體空調的廠家為了迎合這個成長中的市場，需要在包括中小城鎮在內的全國范圍建立廣泛的經銷商網路。這些經銷商要求能夠安裝空調、鋪設管道和絕緣板、進行測試和授權代理。BlueStar早就建立了這樣的銷售商網路，開利、LG和日立、Voltas也正在建立這樣的網路。

由於建築就面積而言越來越大，對於更高容量的櫃式空調需求也越大。BlueStar推出了重22噸的落地櫃式空調，使用兩個11噸的Copeland渦旋壓縮機。很多大型建築通常需要中央冷水機組系統，但現在它們寧可安裝一組櫃式空調，因為櫃式空調每噸的單價更低，而且交付運輸更快。

特靈印度公司推出了一系列家用和輕型商業用的空調產品，容量從0.6噸～25噸不等，包括分體和櫃式空調。利用印度與泰國之間自由貿易協定的優惠，這些產品多數是從特靈設在泰國的工廠里進口的，進口關稅僅為6.25%，而到2006年9月，進口關稅將降至為零。一些型號也從中國台灣以及埃及、美國進口。特靈已經在印度全境設立較完善的銷售網路。這些銷售商已經熟悉了特靈的產品和安裝程序。在這種情況下，特靈的產品在印度分布范圍最廣，而現在特靈關注更多的則是能以多快的速度打入市場。

最近，德國的Stulz收購了印度分銷公司中占據大部分股權的ComfortHVACPvt有限公司，計劃成立一個靠近孟買的大型新廠，對產品進行擴展和現代化。這對於今天占據印度市場大量份額的Emerson來說構成了巨大的挑戰。

而VRF系統大部分從大金、東芝、三洋進口，最近也從三菱電子公司進口。這些產品的銷售量有限，因為它們每噸的單價很高。最近，BlueStar宣布將購買一座2000噸的三洋系統產品，這是印度目前安裝的最大的產品。

（二）土耳其：歐洲最有希望的市場

土耳其空調業的增長非常引人注目。根據ISKID（土耳其空調廠商協會）的數據，分體空調和VRF系統的國內出貨量2005年有顯著增長。迷你分體空調（室外機）的出貨量2005年達到111.2萬台，比2004年增長了52%。VRF系統戶外機的出貨量為2417台，比2004年翻了一番。

屋頂和櫃式空調的漲幅也很大。

土耳其空調和取暖設備行業從上世紀50年代中期開始穩步發展，產量和市場增長都很顯著。

ISK-SODEX展覽於2006年5月4日至7日在伊斯坦布爾世貿中心的CNRExpoCenter舉行。2006年的參展商來自於世界各個角落，數量又有增加。世界上最重要的銷售商和最誘人的新概念和HVAC&R產品出現在展會上。約有來自15個國家、750家直接參展商在ISK-SODEX的第七屆展覽上亮相。有關各種分體空調的總體情況。

㈣ 蘇30和蘇27戰斗機有什麼區別

蘇-27是一種全天候空中優勢重型戰斗機。蘇-30則是根據蘇-27UB雙座型戰斗機發展出來的一款多功能重型戰斗轟炸機，其用途類似於美國的F-15E「攻擊鷹」。與蘇-27UB教練機相比，蘇-30MKH增大了方向舵的舵弦，機體廣泛採用了鈦合金材質。機翼有自動偏轉的縫翼前緣，前線後掠角41度。飛機座艙安裝了K-36IIM彈射座椅。

（蘇30）

(4)印度雷達空調管怎麼樣擴展閱讀：

蘇27在設計方案中，這種飛機既能近地飛行，又能升至18000米的高空，並且有優秀的空中格鬥能力和空中防護能力。一開始，設計者就想像一種翼身融合的外形和縱向不穩定性，飛機就像帶有引擎的機翼，尾翼和機鼻帖服在上面。這樣的設計有許多優點，比如有足夠的設備和燃油的空間。1977年5月20日，第一架原型機首飛，美國和北約將它命名為「側衛」。

蘇-30戰斗機，是俄羅斯一型雙座雙發多用途戰斗機，在世代上屬於第三代戰斗機的改進型，即三代半戰斗機。

蘇-30戰斗機在蘇-27基礎上改進而成的戰斗轟炸機，作用類似於F-15E，突出了對空對地雙重用途的能力，具有超低空持續飛行能力、良好的機動性和一定的隱身性能，在缺乏地面指揮系統信息時仍可獨立完成殲擊與攻擊任務，包括在敵領域縱深執行戰斗任務 。

蘇-30戰斗機由蘇霍伊航空公司設計，主要由阿穆爾河畔共青城加加林飛機製造廠以及伊爾庫茨克飛機製造廠生產，最初稱為蘇-27PU，1989年12月31日首飛，出口型命名為蘇-30K（K是俄文出口、商業的意思），增強對地作戰功能。其中出口印度的型號為蘇-30MKI，出口中國的為蘇-30MKK。

參考資料：網路——蘇霍伊戰斗機

㈤ 汽車優秀作文

在平日的學習、工作和生活里，說到作文，大家肯定都不陌生吧，通過作文可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。那麼你知道一篇好的作文該怎麼寫嗎？下面是我幫大家整理的汽車優秀作文，僅供參考，大家一起來看看吧。

汽車優秀作文1

人類走過漫長而艱苦的歲月，終於告別了以雙腳為交通工具的時代。那麼，未來的人類會用怎樣的交通工具來代替現在的汽車呢？那就是可以適應各種環境的「超級汽車」。

「超級汽車」外觀華麗，是一種擁有流線型外殼的豪華跑車，簡稱：sc。它的重量十分輕盈，連一個三歲的小孩都可以抬動它。因為它是由一種來自月球底下五百米深的特殊材料製造而成，而且它還具備：耐高溫.防低溫.抗電擊.耐高壓的功效。堪稱一流的駕駛座上，配備了全宇宙最先進的自動駕駛系統，可在最短的時間內為您調處最近最安全的行車路線。

「超級汽車」最牛的還是它的防禦系統。從外到里，從自動檢測到智能控制，都是最完整的。它的內部裝有紅外線自動掃描體檢系統，以保障絕對安全。人駕駛「超級汽車」時，不需要鑰匙，你只需輸入你的指紋和聲紋，汽車就可以開啟。汽車飛奔時，完全處於隱形狀態，它可以屏蔽未來的雷達波和熱能波，保證行蹤不被察覺。當你在海底旅遊遇到強敵時，你不必擔心。因為「超級汽車」可以迅速沉入海底。

「超級汽車」的燃料是我們一直擔憂的問題，不過，你不用擔憂，因為它的燃料可以取自然界任何一種力量：金.木.水.火.土.風.電等。

相信在不久的將來，「超級汽車」會給人們帶來很大的便利，它是交通工具的一場革命，也是人類的一場革命！

汽車優秀作文2

昨天晚上，我做了一個夢，夢見我設計的汽車飛上天了。

我設計的這種汽車，可以在天上飛，也可以在地面跑。汽車上有三個電扭，有：黃色、紅色、綠色，車門旁邊有一雙隱形的翅膀，車後面還有兩個噴氣桶，飛上天的時候，噴氣桶就會向下噴氣，車的後備箱里種植了許多綠色植物，噴出來的氣都是植物凈化出來的新鮮空氣。一到公路上面，隱形翅膀就會自動收回，汽車在天空自由翱翔，地上的人們看見了，說：「汽車飛上去，就再也落不到地面上了。」我聽了，按了一下黃色的按扭，汽車一下子又飛到了地面。最重要的是，我的汽車頂端還有一個太陽能，它可以把吸收的太陽光轉換為能量，這種能量可以讓汽車來去自如。它還可以降落在房頂上，這樣還可以節約空間呢！按了黃色的按鈕，就可以啟動加速器，速度如閃電般。按了綠色的按鈕，就可以啟動自動駕駛模式，只要說一下想去哪裡，它就會立刻把我帶到目的地。紅色按鈕還可以讓汽車縮小體積。在堵車的時候，汽車的體積就會立刻縮小。有了這樣的車，就再也不會堵車了。大家都用這種環保車輛，我們的祖國就會更加美麗、更加富強！

「李明，起床了。」媽媽的叫聲把我吵醒了。那輛奇妙的汽車瞬間消失了。我相信，今後，我一定能發明這樣的汽車！

汽車優秀作文3

「哦，武瀚博士，該起床了，我們要參觀新發明的飄行車啦！」什麼飄行車呀，我十分生氣，他不明不白的打擾了我睡覺，不容我再想下去，我就被人拉下了床。我自己穿好衣服，憤怒的看了看眼前這傢伙，嘿，他可是一個機器人。他一臉內疚地對我說：「武瀚博士，真對不起，打擾您睡覺了。不過飄行車的展示會快開始了，我想您一定很期待吧！」說完，機器人就領我進了實驗室。

實驗室中停著一輛車，我聚精會神的觀察著它。這小汽車可真漂亮，我從來沒見過。它的整個外殼，是由一整塊無色透明的塑料做成的，車頭上的一塊紅色標牌上，寫著這樣幾個金光閃閃的字：未來牌汽車，中國第八十八汽車廠製造。這小車車頭小屁股大，車底圓溜溜的，遠遠望去，挺像一顆透明的水滴哩！更奇怪的是，這小汽車據然沒有車輪。「這車子怎麼沒輪子？」我不由的問機器人。機器人笑著說：「這是無輪汽車，它行動的原理與氣墊船差不多，它有一個噴氣發動機，能夠噴出兩股氣流----一股氣流朝下，使汽車「飛」來，另一股氣流朝後噴，推動汽車向前跑。這種汽車跑起來非常快，像駕了筋斗雲似的。另外，它還節省材料，燃油，以後一定會賣的非常火。」我不解的問：「那麼不會撞車嗎？」機器人搖了搖頭說：「博士，你只管放心的坐，飄行車十分安全，它自帶自動避撞裝置，遇到對面有車來，它會自動避開。如果對方開得太快了，它還可以從車頂上飛過去呢。」聽了機器人的講解，我不得不贊嘆科技的高速發展。現在不是提倡低碳出行嗎？如果家家都用飄行車，那麼就解決了環保的大問題了。

「叮鈴鈴」，鬧鍾響了，這原來是一場夢呀，不過我想只要我們今天努力學習，不久的以後一定會造出飄行車的。

汽車優秀作文4

今天，爸爸剛買報紙回來我就迫不及待地搶過來，看看上面有什麼稀奇古怪的新聞，當看見美國發明了會飛的汽車，我便想到我心中的汽車應該是什麼樣的呢？

它是一輛新型汽車，不像傳統汽車那樣吃」油「，而是吃那些對人體有害的一氧化碳及溫室的主謀——二氧化碳，它吸入這些東西之後，在車子內部進行復雜的化學變化，使這些有害的東西變成氧氣和一些燃料，再次為汽車提供能量。怎麼樣夠環保吧！

不僅如此，它還具有海陸空三種形態。假如你遇上大塞車，它就會自動變成空中形態，伸出機翼在空中飛行，假如空中的形態又在維修當中，這時你可以按下速度按鈕，汽車就會縮小，你就可以在汽車當中穿越。更絕的是它還可以在海上任意地方停下來，然後你就可以躺在車上一邊享受日光浴一邊釣魚。而且車的顏色可以根據你的心情去變化。當你高興時，車就會變成你喜歡的顏色；當你不高興時，車就會變成黑色。當撞車的時候，車子就會把你關閉在一個堅固的方盒子里，使你不會受傷。而且當它沒電的時候，還會開啟二氧化碳吸收機，再轉化成電，而沒有用的電就會轉化成氧氣。假如你想和家人開車到野外野餐又不能坐那麼多人，這時，你可以按雙層按鈕，車子就會增加一層，還可以從階梯上去。

怎麼樣，假如有上這么一輛汽車是不是很方便啊？但是，要想發明出這樣的汽車，沒別的辦法，只有從現在開始好好學習，學會更多的知識，才能製造出未來的汽車。

汽車優秀作文5

馬路上來來往往的車輛川流不息，但是嘈雜的汽笛聲總是會令人心煩意亂，所以，20xx年我發明了一輛高科技的汽車。

在我的實驗室里安放著一輛配備先進的汽車，它的防滑性能很好，就算在水泊里也能剎車，而且沒有任何打滑的現象，使人能夠安心地駕駛。車子的防撞功能在全世界是名列前茅的，即使撞到一棟建築物，仍是毫發無損。車內的鏡片可以變換顏色，到晚上你的車子便會五光十色，格外迷人。車上還安裝了一個警報器網 ，它會感應到你的周圍是否有危險存在，有危險的話它會拉響警報，使你在駕車中不發生意外，安全有保障。這輛汽車還有無人駕駛的功能，只要在顯示屏上輸入你的目的地，它便會行駛到你所要到達的地方，而車內的人便可以聊天、打電話、看電視，自由自在。座位上還有自動按摩功能，能讓你緩解一整天的疲勞。在顯示屏內會有自動點餐功能，有各種各樣的點心、水果、飲料……琳琅滿目，應有盡有，只要你想要吃什麼，它就會自動跳出來，讓你隨時都能充飢。玻璃能夠防曬，而且如果有恐1怖分子襲擊的話，子彈會反彈。馬達配備了現代高科技等離子系統，能夠達到400碼，若是有緊急的事情，還可以達到光速，但這時必須啟動無人駕駛功能，再厲害的高手也會墜車身亡。這輛車的最大優點就是不用任何燃料就能啟動，用太陽能光板吸收光線，等儲存到一定能量，會發出信號燈，這時就可以開了。

汽車優秀作文6

汽車給人們的出行帶來了許多方便，大多數人的家裡都有了汽車。可是，現在汽車還有很多缺陷，我想像中的未來的汽車是這樣的......

未來的汽車外形很漂亮，有一個控制器可以隨意變成任何的顏色，你想要汽車變成紅色，你只要輕輕按下紅色按鈕，汽車就立馬變成紅色……這彌補了汽車顏色單調的缺陷，這樣，你每天都可以有不同顏色的汽車開了。控制器還可以把汽車變大變小或變成任何形狀，這樣車子多的時候也不會擁擠。

未來的汽車還很環保，在汽車上，如果餓了或渴了，你只要發出語音提示，它有自動為你點食物的功能，等你吃完把垃圾放在指定的袋子里，那包裝物就成了它的食物了，它會幫你把垃圾全「吞下去」。汽車內外再也不會有垃圾了。

現在的汽車有很多安全隱患，每年有若幹人死於交通事故。而未來的汽車不會這樣，未來的汽車是有自動防護功能的，當你看到對面一輛車，眼看快要撞上去了，不要驚訝，汽車有自動拐彎功能，自動避讓障礙物功能；有紅燈的時候，它會自動停下來，當你違反交通規則時，它會提醒你，如果你沒有理它，它會自動改正過來。

未來的汽車也很實用，當你去外地旅遊時，它會為你推薦哪個景點好玩，這樣你就可以用最少的時間知道你想去哪兒了。如果你開車很累了，你在gps導航下設定你想要去的地方，再選擇自動導航，汽車會自動把你帶到目的地，而且到了會語音提示你。

夢想中的汽車玻璃也不是一般的玻璃，它只有紙那麼薄，而且非常堅固，是多功能的玻璃，而且還是平板電腦呢，讓你在閑暇時休息放鬆。

未來的汽車還有很多好處，我就不一一介紹了，你也想擁有這樣一輛汽車嗎！

汽車優秀作文7

未來的汽車是一種多功能的車子，這種車是用特殊的材料做成的。有了這輛車，您就再也不用擔心堵車、車禍、油量不足和沒停車位等問題了。

我們經常會因車輛事故而苦惱，可是這輛車子卻不會。因為它的車頭安裝了一個微型貓眼。只要你距離別的車子只有一米的話，這輛車就會自動地繞過障礙物，並且繼續行駛，如果無法繞過，就會自動停止。有了這輛車，這樣的問題就完全消失了，也會方便許多。

我們經常會因為沒有油而要去加油站加油而煩惱，這輛車可不同，不需要加油，因為它是吸收二氧化碳，並經過科學反應來提供動力的。你看，這輛車是不是既環保又方便呢！

以前我們開的車，常常遇到堵車問題，並且無能為力。可是現在這輛車如果遇到了堵車，駕駛人只要按下方向盤上的紅色按鈕，這輛車就會自動變高，輪子就會像四條腿一樣，走過車群，然後繼續行駛，這樣就再也不用擔心堵車的問題了。

我設計的未來的車，還有一個特殊的功能，只要是沒有車位的情況下，你這個功能就大顯神威。你只用按一下車外殼的一個黑色按鈕，它就會快速變小，然後就可以變成一個漂亮的小配件，隨手放在口袋裡，真的是超方便的呢！

我設計的這輛車子是不是特別好呢？相信製造出來後可以賣個好價錢。

汽車優秀作文8

當我看到豪華車在街上行駛時，我總是陷入沉思：50年後這輛車會是什麼樣子？它可以攜帶並且可以上下移動嗎？50年後，這款車非常便攜，可以任意縮小、放大，而且便於攜帶。可以在水中上下、開放。

空中開放：由於車內有直升機螺旋槳，發動機帶動螺旋槳產生風力，發動機的速度逐漸加快，這樣車就可以在空中飛行空，如果車內裝有類似直升機尾部的東西，就可以控制方向，在空的范圍內自由飛行。

在水中行駛：由於汽車配備了防水結構，它不怕水滲入車身和發動機中，發動機也不會在水中停下來。車體為雙層結構，分為多個小水箱。當車體下沉時，利用發動機和各部件的配合，使水通過管道進入小水箱，車體開始下沉；當池體浮到水面時，還利用發動機和各種部件的配合將小水箱中的'水排出，車體開始浮到水面。在車身的左、右、後部安裝一個扇形機構，使汽車前後移動，左右兩側控制方向，使汽車在水中自由行駛。

該車也易於攜帶，可以隨意縮小或擴大，從而消除了對停車位的需求，並允許人們隨時隨地停車。此外，這款車仍然是一種新的能源，在陽光下半小時後就可以充滿電。陰天，沒有太陽時，它利用溫度發電。可以說是隨時隨地充電。

哦，天啊！開了50年的車，你該有多了不起！

汽車優秀作文9

汽車和人是不可分開的，但汽車也有不少弊端，比如說大量消耗石油：全世界一半以上的石油用於運輸，而其中三分之一的燃油被用於驅動汽車和卡車的內燃機。因此汽車是化石燃料的消耗大戶，也是溫室氣體的主要排放源；損失土地資源：西方工業國家已為汽車的通行修建了約一千二百萬公里的道路。被這些道路覆蓋掉的土地永久性地喪失了它們在農業和自然保護方面的功能；降低人的生命安全：汽車引起的交通事故是當今世界上導致人類死傷數最多的原因之一，每年約有數百萬人遭受車禍的傷害······

未來的汽車可以把這些弊端統統消除。不信？請看！

大量消耗石油？開玩笑！未來的汽車用的燃料可是垃圾，釋放出來的也不再是嗆人的煙了，而是有著淡淡的香氣彌漫在空氣中。吸入煙會對身體有損傷，而吸入這種香氣會讓身體變得更加的健康，就先打了預防針一樣，不會生病。

損失土地資源？不可能！未來的汽車不會無路可走，未來的汽車可以正常開，還可以進入水中作為潛艇和在空中飛行。你認為這樣的汽車會需要路嗎？

降低人的生命安全？你瘋了！未來的汽車可穿過所有東西，就像根本不存在一樣，包括其他汽車，怎麼可能降低人的生命安全呢？

這就是未來的汽車，怎麼樣，是不是很厲害？

汽車優秀作文10

汽車是最最常見的交通工具，我家就有一輛小轎車，不過汽車雖然可以代替人們的步行方便，可是美中不足的是汽車的污染也是非常嚴重的，而且有時還得堵車，這些缺點在未來的70年後就得到了很大的改進，現在就讓我帶你們去瞧一瞧吧！呼。我們乘坐著時空機來到了遙遠的70年後，70年後的今天與我們現在的21世紀簡直就是天壤之別！特別是汽車，你瞧！

以前我們的汽車因為老化了，污染空氣，並容易發生車禍，而且只能在陸地行走，現在不同了，海、陸、空，樣樣俱全交通井然有序，根本沒有什麼堵車之說，你看他們的交通主要是天空，天空上每隔100米就有一個中轉站只要你想去什麼地方進去了，他馬上都能給你傳送過去，在來說一下空氣污染吧，70年後的今天不僅沒了污染還給地球增加了很多種可用資源，比如說汽車的尾氣，以前是專門污染空氣的，現在他成了專門清新空氣的了，他排出的尾氣，經過了壓縮成了一種特有的空氣清新劑了。

還有就是汽車現在不要用汽油了，而是直接利用太陽能，太陽能經過了汽車上的太陽能吸收器直接吸入了車子里，供車子使用，不但不會浪費，還很環保，而且可燃性高，是非常適合做為燃料來使用的！而且現在的車子還能吸收水能，把那些不能使用的水通過海式車子的碾壓形成可使用的水能，看了這些你是不是很羨慕吧！現在讓我們回到21世紀，回到現實生活中，我們現在的首要任務就是好好讀書，我相信只要好好讀書了，將來一定能創造出這樣的汽車！

汽車優秀作文11

50年後的世界多美麗啊！所有的事物都煥然一新，最特別的是那四通八達的車道里的新型汽車。每家都有這種新型汽車。

這種新型汽車從外觀看，它就像一顆閃閃發亮的星星。咦，汽車怎麼沒有輪子呢？輪子當然有，不過是隱形起來的，而且它是不會破，不會壞的。

車的顏色也是五彩繽紛的，它會根據你的心情好壞來變顏色，這樣就會讓和你說話的人知道什麼要說，什麼不要說。車內有上百個按鈕。如果你開汽車去旅行，就不必住賓館了。只要在車內按鈕上按一個有房子圖案的按鈕，它就會立刻變成一幢小樓房。如果你餓了就可以按一個有食物圖案的按鈕，它會讓你選擇想吃的。如果你覺得累了，它還會出來一雙大手為你揉揉胳膊、揉揉腿，讓你非常舒服地入睡。

50年後的小孩都可以開這種車，像我們小學生需要讀書和睡覺。想看書時按一個按鈕，它就會出現一個超大的書房，讓你看個夠，如果有不懂的地方。裡面還有一個書童，她能幫你解決所有難題。如果小學生喜歡玩到很晚才睡覺，早上待在床上，不想去上學，家長就可以按下一個按鈕提醒孩子睡覺。早上到6：45分時幫你把衣服在三秒鍾內穿完，再幫你洗臉、刷牙完全清醒後，它會再幫你准備一份有豐富營養的早餐。你吃過之後，它又會自動變成一個有2條腿的大書包，讓你坐上去，送你到學校，到了班級時它又變成桌子和椅子，讓你認真的學習。晚上回家後，你如果上課學的知識還不太懂，它又會變成一位有著豐富知識的老師來講給你聽，直到你聽懂為止。

新型汽車既是我們的步行工具，又是我們形影不離的好朋友。

汽車優秀作文12

長大之後，我想發明一輛與眾不同的汽車。

只見這輛車外形顏色鮮艷，而且很寬敞，窗戶也很明亮。與眾不同的是，它兩旁有很多口子。車的頂端還有一個小圓片，下端還有一個像電池一樣的東西，上面還有很多小圓。也許你會問：這些小圓有什麼作用？想知道的話就和我一起往下看吧。

現在的汽車大多數用石油來加油，可油價又不斷上漲。這種車白天或晴天時就用太陽能作能源，晚上或雨天使用空氣作為能源，這樣既環保又可以省錢。現在高速上雖然有許多服務區，但是如果你剛開過一個服務區，想吃東西，並且又沒帶任何東西，怎麼辦呢？這種車就能實現在車上吃東西。你要先按一個白色按鈕，這樣就可以開啟無人駕駛，然後再在車的右旁按一個綠色按鈕，一張小桌子就在你的右旁出現，上面有一個屏幕，只要點你想吃的食物，「叮咚」一聲，想要的食物立即出現在你的眼前。如果想要消失這些東西，就可以再按那個紅色按鈕了。然後在駕駛室的屏幕點下「人工駕駛」，就可以自動來駕駛，你就可以享用你的美食啦！（但不能長時間使用無人駕駛，否則自動報警失靈。無人駕駛按鈕，時長15分鍾）。

堵車，是開車最煩惱的事兒之一。這種車如果檢測出五公里以內有堵車的，就像雷達一樣，顯示到駕駛室的大屏幕，並且會自動報警：「前方堵車，請開啟飛行模式！」你只要按左鍵的黃色按鈕，然後兩旁就長出了機翼。此時的汽車像飛機一樣起飛了！當要降下來的時候，你只要按右鍵黃色按鈕，汽車又能平穩地降落到道路中。

這種車不但功能多，而且價格也相當便宜。你猜猜需要多少錢？只要10萬元錢。

汽車優秀作文13

未來的汽車,非常神奇。

有一種汽車叫「高空車」，可以在天上飛，適合在堵車時開。有一次堵車，堵了好久，未來的我摁了一下「飛天」按鈕，汽車騰空而起，一會兒就飛出了堵車的隊伍。

還有一種車叫「光速車」，適合在太空中開。平時就和火箭開得一樣快，如果你把檔位調到7檔，就可以達到光速，調到20檔，就可以每毫秒行駛一萬光年。

「海底俱樂部車」是可以在海底開的車。坐上它，就可以欣賞海底的風景。如果你按下「抓魚」按鈕，車子前面會出現一個大圓網，並且可以根據需要調節大小。車子前面有一個海底監測儀，可以把海底圖片顯示在車內的電腦上，就像監控一樣，工作人員在圖片中點一下想抓的魚，網就會去抓。不管魚有多遠，多大，都可以又快又准地抓到。之後，網里的魚會被迅速甩進食物清洗管，經過一系列消毒、殺菌後，進入大冷庫。說是大冷庫，其實是一個小箱子，別看它小，卻可以裝很多的魚，一個人可以連吃三個星期，還防火防盜呢！當你想吃魚的時候，按下綠色按鈕，輸入特定密碼，就可以大吃一頓。

「環保車」有4個排氣管，裡面排出來的不是廢氣，而是氧氣！現在全球正在變暖，開著環保車出門，空氣會越來越清新。

隨著科學技術的發展，相信這一切都會成為現實的！

汽車優秀作文14

汽車，我想人人都知道汽車，為了汽車更能吸引人們，汽車廠家製造出各種形式的汽車，比如跑車,鉸接式卡車，能乘坐八人以上的汽車，概念車等。

汽車有許多有趣的汽車之最分別是：最早的汽車，最貴的汽車，最便宜的汽車，跑得最快的汽車，最大的汽車和銷售量最多的汽車。它們憑著自己的第一成為汽車之最。

最早的汽車是由卡爾本茨在1885年製造的一輛三輪車。他的妻子正是駕著這輛汽車首次完成了一百千米的長途旅行；最貴的汽車是1907年生產的勞斯萊斯「銀幽靈」。現由英國一家博物館收藏，價值2200萬英鎊，摺合人民幣2.3億多元。現在已經一百多歲了，但仍能上路行駛；最便宜的汽車是印度塔塔汽車公司銷售出一種叫「Nano」的汽車，此款汽車定價為10萬盧比，摺合人民幣不到四千元，被認為最便宜的汽車；跑得最快的汽車要數布加迪的「威龍」跑車了。此款車功率可達1001馬力。要知道軍用大型坦克的發動機功率最高也就500——600馬力；最大的汽車是利勃海爾集團於20xx年推出T282B礦山專用卡車，絕對是世界上最大的汽車，車高7.4米，寬8.8米，長14.5米，光一個輪子就有3.84米高（直徑），載重量達到363噸，整車載滿約600噸；銷售量最多的汽車是日本豐田汽車的「花冠」（現已改名「卡羅拉」）汽車累計銷售量已突破2800萬輛，從而刷新了汽車單一品牌累計銷售量的世界紀錄。

還有許多新奇古怪的汽車，它們各有各的特點，各有各的優勢。不知道未來又有甚麼樣的新型汽車。

汽車優秀作文15

時光流逝，一轉眼到了20xx年。這時候，我已經成為了一名著名的汽車設計師，我發明了一輛神奇的汽車正在世界博覽會展出呢。

這款汽車異常堅固，防彈、防水，是由超級發動機、超高強度鋼塊，防炮玻璃製造而成。它的材料極好，用鋼錘猛打都不留一點兒痕跡。

這是一款節能環保型汽車，它不用加汽油、不用充電，當然絕對不會排放又臟又臭還能產生酸雨的尾氣。在陽光燦爛的天氣，能用太陽能；陰雨天氣，還能用核能。

這款汽車內部設有衛星導航系統、雷達系統和一台超級計算機。這輛汽車是全自動化、無人駕駛的，由超級計算機自動指揮車內一切系統。不管你要到任何一個地方，只要輸入詳細地點，就會自動向目標開去，車上的雷達可以探測出來往的汽車和路線上的障礙物，保證汽車安全行駛。

這款汽車內裝飾精美、舒適：有真皮座椅；有隔音玻璃，幫人們消掉外界的聲音；有空調，讓人冬暖夏涼；車內有的一個含微型電腦的音樂播放器——「心情音樂盒」，它可以根據車主的心情而自動播放不同音樂。如果車主的情緒低落，就會播放富有激情的旋律；如果車主剛下班，很疲勞，就會播放優美動聽的樂曲。這輛車有很強的感應系統，可以防盜，如果有壞人進入，它就會自動發出警報鈴。

啊！這輛功能獨特，豐富多彩的汽車，誰不想擁有呢！

㈥ 空調連接管的廠家價格推薦

在我們的生活中，出現了越來越多的家用電器，這些家用電器的出現慢慢的改變了我們的生活。空調的使用使得我們的生活更加的舒適，而相應的他也就有了很多的副產品，空調連接管就是一種可以用來進行將空調與一些其他的製冷設備相連接的管道。接下來就讓我們一起來看看有關於空調連接管的一些廠家推薦以及一些價格介紹。

空調連接管的廠家價格推薦

廠家推薦一：天津興博廣旺鋼材銷售有限公司

公司簡介：天津興博廣旺鋼材銷售有限公司以誠信經營銅管、黃銅排、紫銅帶、T2紫銅管、銅棒、黃銅管、鋁管、鋁板、鋁棒、紫銅方管等產品，以高品質的產品、合理的價格、最短的交貨期，滿足用戶的各種產品需求。

公司供應：有色金屬、不銹鋼等管材。

價格：62元(價格來源於網路僅供參考)

廠家推薦二：天津永創盛泰商貿有限公司

公司簡介：天津永創盛泰商貿有限公司是銅材料、鋁材料等產品專業生產加工的公司，擁有完整、科學的質量管理體系。天津永創盛泰商貿有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。

公司供應：銅材：紫銅管、大口徑紫銅管、厚壁紫銅管、空調銅管、包塑紫銅管、蚊香紫銅管、紫銅方管、螺旋紫銅管、無氧紫銅管、精密紫銅管、異型銅管;紫銅板、紫銅帶、紫銅排、銅包鋼扁鋼;黃銅管、大口徑厚壁黃銅管、黃銅板、黃銅帶、黃銅排、黃銅條;銅鎳合金管、毛細銅管、戒指銅管、銅管件，銅套，各種銅水管及配件，定做各種銅彎頭、銅扶手等銅面銅材、大斷面銅棒、大斷面銅管、大斷面銅合金、大型銅合金、銅銅焊接、銅合金焊接、銅材焊接、銅材折彎、銅材深加工。

價格：45元(價格來源於網路僅供參考)

廠家推薦三：上虞市連發銅業有限公司

公司簡介：公司位於浙江省紹興市上虞區，東臨寧波港，西接杭州，北瀕杭州灣跨海大橋，交通便捷，有杭甬高速、上三高速、104國道、蕭甬鐵路和杭甬運河穿越其中。公司歡迎每一位客戶到訪，可用導航直接搜索「連發銅業」即可找到本公司。公司本著「誠信為本、質量求精」的經營宗旨,及自身多年的銅、鋁加工經驗，不斷開發新品種，使企業獲得跳躍式的發展;使公司逐步形成精密銅管,鋁管加工製造基地。產品遍布全國各地，出口北美、歐洲、日本、韓國、印度、巴基斯坦等地。

公司供應：紫銅管、黃銅管、青銅管、白銅管、磷銅管、鋁管及鋁合金管。直徑從1.0-到120mm壁厚0.10-10mm(以小規格的異型、薄壁、毛細管見長)。

價格：54元(價格來源於網路僅供參考)

如今的家用電器種類繁多，它們或是一些可以方便生活的，或是一些能夠帶給我們一些很好的生活環境的電器，但不論是哪種，都是一種生活水平的提高。空調連接管的使用使得我們能夠更加的方便將一些其他設備與空調進行連接，了解一些有關於空調連接管的一些唱機價格推薦可以有效地幫助你更好地進行選擇，這樣在你進行購買時能夠更記得清楚。

㈦ 如何辨別Su-27和Su-30

Su-27和Su-30垂尾翼尖不同，蘇27是斜的，而蘇30是平的

SU30的紅外頭在側，27在中間

30前起落架是雙輪，27是單輪

這是外觀讓的主要差別

蘇－27和蘇－30同為蘇式系列戰機中的精品，在國際戰機市場中占據重要份額。雖然兩者一宗同源，但因為發展趨勢和作戰需求的不同，二者在外形和性能上又各呈風采。
蘇－30脫胎於蘇－27UB，從飛機外型看，尺寸與蘇－27UB完全相同，但比基本型蘇－27要大。作為一種遠程截擊機和作戰教練機，蘇－30主要有基本型、M型、MK型（出口）等幾種型號，其中M型設計為多用途，雖然採用了和蘇－27相同的AL—31F大推重比渦扇發動機，但整機加裝或改進了空中加受油系統、空地精確打擊武器系統和艙內飛行員生活系統，因此，空重和蘇—27相比增加了632千克。蘇－30的外部布局也發生了相應改變，座艙設置為串列雙座，機頭左側上部加裝了液壓收放的空中受油頭和夜間空中加油照明燈，光學雷達與蘇－27相比位置偏右，為飛機空調系統增設的輔助進氣口位於機頭接近翼根處的兩側，兩翼下各增加了一個外掛點，使外掛點增至12個，垂直尾翼由蘇－27的從前到後稍向下傾變為平直。另外，蘇－30的防護裝甲較蘇－27有所加強，在駕駛艙、油箱和發動機等部位都有鈦合金保護層，全機鈦合金保護層的總重量達1480千克。為了迎合著陸重量，前輪改為雙輪，其擋泥板也因此作了相應改動。至於現服役於印度空軍的蘇－30MKI，則按照印方要求，增加了前翼、後視雷達和多功能液晶顯示器，換裝了推力矢量發動機，外形區別比較明顯。

從艙內布局看，蘇－30與蘇－27UB基本相同，只有兩處存在較大差別，一是增設了飛行員艙內生活系統，飛行員可以在艙內進食、飲水和小便；二是後艙增加了對地精確打擊操縱手柄及制導顯示系統，用來滿足對地攻擊的作戰要求。

從戰技術性能看，蘇－30在蘇－27基礎上，進一步改善了作戰能力，提高了機載導航系統精度，增加了電視指令制導系統、反輻射導彈制導系統，可攜帶激光指示器吊艙和反輻射導彈制導吊艙。在蘇－30標准掛載方案中，配置彈葯由蘇－27的R－27、R－73兩種對空基本彈葯配置擴展為11種，新增了X－31反輻射導彈等5種空地精確制導彈葯，最大武器載重量增至8000千克，使之可以方便地執行多用途作戰任務。另外，因為具備了空中加油能力，蘇－30設計執行任務時間可延長至10小時以上。在定型階段的一次試飛中，其原型機曾進行了15小時42分的不著陸飛行，飛行距離13440千米，創下了戰機不著陸飛行的世界之最。

此外，蘇－30經過改進的無線電數據鏈路可以使之與蘇－27協同作戰，因此，根據任務要求它可以用來作為空中指揮機。不過，因為起飛重量的增加，蘇－30在同樣襟翼開度和使用著陸減速傘的前提下，起飛、著陸滑跑距離比蘇－27稍有增加，爬升性能也略有減弱，這恐怕就是魚和熊掌不可兼得的道理吧。

Su-27 是單座，Su-27UBK 是Su-27 的雙座教練型，可以執行原Su-27全部任務，由於Su-27 UBK是雙座的，並且Su-27 與Su-30MKK的外觀區別不是很大，所以很多人經常把Su-30MKK 與Su-27UBK搞混淆，下面我們就來談談Su-30MKK與Su-27UBK識別：

SU-30MKK和SU-27UBK外觀區別，主要有以下五點：
第一，30MKK前起落架是雙輪結構，27UBK是單輪
第二，30MKK垂尾頂是平的，27UBK是有尖角的（注意:這也是30MKK和27系列中大多數成員
的區別）
第三，30MKK風擋前的紅外裝置因有空中加油系統而居右，27UBK居中
第四，30MKK機頭左側有可收放式空中加油系統，27UBK則無此裝置
第五，27UBK進氣道兩側各有一紡錘型天線整流罩，30MKK則無
Su-27UBK

㈧ 馬航370到底去哪了

空中浩劫從現有的資料以及訪問了多名空難調查專家後排除了機械故障（在失聯後七個小時後還能探測到這飛機每五分鍾的ping值。若是機械故障要同時摧毀兩個通訊系統只能是火災，但火災不可能讓飛機撐幾個小時）。劫機事件（大家只了解機長的是用無線電跟塔台聯系。卻從來沒了解到還有另一套涉及到衛星定位的通訊裝置。但是370卻是兩套通訊裝置都失靈了。並且若是劫機，機長可以聽從劫匪說的改變航道時順手按上劫機識別按鈕。那是在設定航道數據的按鈕之間，且每架飛機的識別按鈕上標識的數字都不同，即便當著劫匪面按劫匪都不知道這是什麼。而且按了後不僅僅是塔台會收到劫機信息，而是整個航空頻道都會收到。所以樓上說的馬航掩蓋談判是很難做到的。）
而最後分析的結果有可能是機長想辦法騙副機長離開，然後把門反鎖，關閉兩個通訊設備。再把飛機設置成無壓狀態，使人缺氧死亡。但是第二套通訊設備是無法徹底關閉的。真要徹底關閉，只能是親自到飛機後面拔掉電線。所以第二套通訊還有一部分在運作。這就讓英國那邊分析出飛機在失聯後仍然飛機了七個小時，而且奇怪的是飛機有目的的繞開雷達范圍，這對於一個飛行幾十年的機長來說，知道雷達大概在哪並不難。他在繞開雷達後往南極洋飛過去。而飛機低壓缺氧後人都死光了，自動導航系統還讓飛機繼續飛行。直到七個小時後燃料耗盡墜毀

㈨ 印度的稻草空調非常有創意，這樣的空調好用嗎

其實不是很難，它利用的是水蒸發原理，與空調扇的原理相近。稻草中央空調三面填滿了稻草，底端有一個盛滿的儲水箱。水根據水泵淋在稻草上，內部結構的小電扇持續把稻草的體內濕氣吹出，水在揮發的操作過程中能從周邊的物件消化吸收發熱量，那樣，減溫的目標就到達了。稻草空調結構並不繁雜，中央空調的三面填滿稻草，剩下一面是通風口。內嵌不銹鋼水槽、水泵、風機、供電系統。

一般中央空調的工作中原理是利用冷媒在不一樣形式中間的變動來開展發熱量轉換，空調外機把冷媒從汽態變為液體，與此同時釋放出來發熱量，因此空調外機吹出來的風是熱的。而房間內機則把冷媒從液體變為汽態，與此同時消化吸收發熱量，因此房間內機吹出來的風是冷的。因為涉及到冷媒的形狀變換，正中間還需要使用製冷壓縮機等機器設備，因此一般製冷構造十分復雜，而印度的稻草中央空調的工作中原理和內部構造就簡潔多了。稻草中央空調的核心一部分是一個箱子，頂端是外蓋，底端是一個蓄水槽，周邊四個面，一面裝風機，其他三面鋪平稻草底墊。

㈩ 世宗大王驅逐艦為何要採用兩套完全不同體系的垂發裝置